Adolf Galland upravičeno velja za enega najboljših pilotov druge svetovne vojne. Nemški as se je povzpel do čina generalpodpolkovnika Luftwaffeja in je bil tudi predsednik združenja letalskih pilotov. Kakšna je bila njegova sreča in s čim se je moral soočiti na svoji življenjski poti, da je dosegel višine v svoji vojaški karieri, boste izvedeli iz tega članka.
Fant sanja o nebu
Slavni nemški pilot se je rodil v Nemčiji leta 1912. Dečkova starša sta bila Nemec Adolf Felix Galland in Francozinja Anna Schipper. Glava družine Galland, ki je nadaljeval družinsko tradicijo, je imel v grofiji Westerholt dve častni funkciji - zakladnik in upravitelj, tako da je bila dečkova usoda najverjetneje vnaprej določena.
Vendar je mali Adolf že od malih nog sanjal o letalstvu. Ko je fant zagledal jadralno letalo, ki se dviga v nebo, je izgubil mir. Adolf Galland se je videl le kot pilota, dobesedno je divjal nad nebom.
Vzgoja v družini je bila zelo stroga. Adolf je bil drugi od štirih otrok, oče pa je vsakemu od otrok dal poseben vzdevek, na katerega se je moral odzvati. Junak naše zgodbe se je imenoval Keffer. Adolfova brata bosta kasneje postala tudi pilota.
Ker je imela Nemčija prepoved lastnega letalstva, so mnogi, ki so se želeli naučiti leteti, začeli z razvojem jadralnih letal, ki so bila dovoljena. Mladi pilot je takoj po diplomi vstopil na tečaje letenja, po katerih je opravil svoj prvi let. Tako pomemben dogodek se je zgodil leta 1928. Oče je podpiral sinov hobi in mu je po prvem poletu podaril novo jadralno letalo.
Tako je Adolf Galland (glej fotografijo v članku) postal pilot-inštruktor jadralnega letenja. Leta 1932 se je zgodil nov krog v njegovi karieri - začel je delati za komercialno letalsko družbo Lufthansa.
Nevarnost za uspešno kariero
Januar 1934 je zaznamovalo dejstvo, da je Adolf Galland prišel v Luftwaffe, kjer je po 9 mesecih prejel čin poročnika. Ko se je strinjal, da bo tam služil, je mladi pilot podpisal pogodbo o sodelovanju v tajnem vojaškem programu.
V tem času se je Adolf srečal s Hermannom Goeringom, poveljnikom nemških letalskih sil.
Mladi pilot je rad tvegal in je med leti pogosto vadil akrobatiko. Oktobra 1934 se mu je zgodila nesreča - med enim od poletov je med izvajanjem kompleksne figure izgubil nadzor in njegovo dvokrilno letalo je hitroudari ob tla.
Pilot je utrpel tako hude poškodbe, da so zdravniki izrekli sodbo o koncu njegove kariere. Adolf je imel zelo močno poškodovano levo oko, zlomljen nos in lobanjo, te poškodbe pa niso bile združljive z njegovim poklicem.
Želja Adolfa Gallanda po letenju se je izkazala za tako veliko, da se je kljub razočaranju zdravnikov lahko opomogel in se vrnil na svoje najljubše delo.
Prvo sestreljeno letalo
Leta 1937 se je Adolf Galland prostovoljno pridružil legiji Condor, ki je bila vpletena v špansko državljansko vojno. Kot del te legije je opravil veliko preletov.
V tem času se je pojavila "vizitka" pilota. Na vseh svojih letalih je naslikal Mikija Miška s cigaro v ustih. Adolf je že večkrat priznal, da mu je ta risan lik zelo všeč, poleg tega pa je tudi strasten občudovalec cigar.
Pilot je bil precej impozanten. Črna sončna očala, raztrgana čelada, stalna cigara v ustih - to je bil as nemškega letalstva Adolf Galland. Tudi pilotova višina in teža sta temu poklicu v vseh pogledih ustrezali.
Maja 1940 so se začele njegove vojaške zmage. Med misijo v Belgiji je sestrelil svoje prvo sovražnikovo letalo.
Zmage iz zraka
Galland je bil na začetku druge svetovne vojne inštruktor pilota. Kasneje se prekvalificiral v borec.
V letih vojne je bil pilot Adolf Galland v bitki na skoraj vseh frontah. Sestrelil jeveč kot 103 sovražnikova letala, za katera je bil večkrat nagrajen z visokimi priznanji.
Decembra 1942 je prejel čin generalmajorja, Adolf pa je postal najmlajši vojaški mož, ki je imel tako visok čin. Po prejemu napredovanja je bil Galland suspendiran iz sodelovanja v bitkah, a si je kljub prepovedi včasih dovolil izlete.
Po 2 letih je bilo pričakovati, da bo pilot dobil še eno napredovanje, 1. decembra 1944 je prejel čin generalpodpolkovnika.
bojne nagrade
Prva nagrada, ki jo je prejel pilot, je bil Iron Cross II razreda. Ko se še naprej bori in sestreli sovražna letala, prejme isto nagrado, vendar že I razred.
Ko se je začela bitka za Anglijo, je Galland prejel viteški križ. Sčasoma je bil pilot za zmage nagrajen z viteškimi križi s hrastovimi listi, meči in diamanti.
Ko je svoj rekord zmag dosegel na številko 56, je začel veljati za najboljšega pilota Luftwaffeja.
Galland in Goering
Prvo srečanje teh dveh vojakov je bilo prijateljsko, Adolfu je bil Goering zelo všeč. Vendar so se njihovi pogledi na uporabo letalstva med bojnimi operacijami vedno bolj razlikovali.
Razmere so se izrazito stopnjevale, ko se je začelo intenzivnejše bombardiranje Nemčije s strani zavezniških letal. Po uničenju mest v državi leta 1945 je Goering prevzel vso odgovornost na Gallanda, ga kmalu odstavil s položaja in aretiral.
Samo Hitlerjevo posredovanje je pilotu pomagalo, da se izogne nevarnosti, ki visi nad njim.
Življenje po vojni
Do 28. aprila 1947 je bil Galland ujetnik zaveznikov. Ko se je osvobodil, je pilot za kraj bivanja izbral Argentino. Tu je živel do leta 1955 in uspešno opravljal naloge svetovalca poveljnika argentinskih letalskih sil.
Adolf Galland, čigar osebno življenje je bilo vedno burno, se je poročil trikrat. Prvič, ko je še živel v Argentini, se je poročil z grofico von Donhoff. Ta pomemben dogodek se je zgodil leta 1954.
Ko se je leta 1955 vrnil v Nemčijo, je pilot postal lastnik lastnega podjetja. In leta 1963 se je poročil drugič. Njegova žena Hannelise mu je dala dva otroka - fantka (r. 1966) in deklico (r. 1969).
Ace se je poročil že tretjič, saj je bil v uglednih letih. Ko je bil star 72 let, se je poročil s Heidi Horn leta 1984.
Galland je vodil uspešno lastno podjetje in bil tudi predsednik nemškega združenja lovskih pilotov.
Adolf je umrl leta 1996 v Oberwinterju v svoji hiši.
Spomini
Pilot je poleg svojih zmag zapustil spomine nase. S preučevanjem gradiva, ki ga je napisal Galland, lahko poustvarimo popolno sliko vseh sovražnosti, ki so se zgodile na zahodni fronti med drugo svetovno vojno. Avtor je naredil popolno analizo stanja letalstva vseh sprtih strani in ocenil tudi strateške napake med vojaško kampanjo.
Adolf Galland, »Prvi in zadnji. Nemški borci na zahodni fronti. 1941-1945 - ta knjiga je bila prvič objavljena v Rusiji leta 2004leto.
