Človek je vedno sanjal o letenju v nebo. Se spomnite zgodbe o Ikarju in njegovem sinu? To je seveda le mit in nikoli ne bomo izvedeli, kako se je v resnici zgodilo, a ta zgodba v celoti razkriva žejo po dvigu v nebo. Prvi poskusi poleta v nebo so bili narejeni s pomočjo ogromnega balona, ki je zdaj bolj sredstvo za romantične sprehode po nebu, nato se je pojavila zračna ladja, z njo pa letala in helikopterji. Zdaj skoraj ni novica ali kaj nenavadnega za vsakogar, da lahko v 3 urah z letalom odletiš na drugo celino. Toda kako se to zgodi? Zakaj letala letijo in ne strmoglavijo?
Razlaga s fizičnega vidika je precej preprosta, vendar jo je težje izvesti v praksi
Več let so se izvajali različni poskusi za ustvarjanje letečega stroja, ustvarjenih je bilo veliko prototipov. A da bi razumeli, zakaj letala letijo, je dovolj poznati Newtonov drugi zakon in ga znati reproducirati v praksi. Zdaj ljudje, oziroma inženirji in znanstveniki, že poskušajo ustvariti stroj, ki bi letel z ogromno hitrostjo, nekajkrat večjo od hitrosti zvoka. To je vprašanjene gre več za to, kako letala letijo, ampak kako jih spodbuditi, da letijo hitreje.
Dve stvari za vzlet letala sta zmogljivi motorji in ustrezna zasnova kril
Motorji ustvarjajo izjemen potisk, ki potiska letalske strukture naprej. A to ni dovolj, saj je treba iti tudi navzgor in v tej situaciji se izkaže, da lahko zaenkrat po površini pospešujemo le do velike hitrosti. Naslednja pomembna točka je oblika kril in karoserije samega letala. Oni so tisti, ki ustvarjajo dvigajočo silo. Krila so narejena tako, da zrak pod njimi postane počasnejši kot nad njimi in posledično se izkaže, da zrak od spodaj potiska telo navzgor, zrak nad krilom pa se temu učinku ne more upreti, ko letalo doseže določeno hitrost. Ta pojav se v fiziki imenuje dviganje in če želite to podrobneje razumeti, morate imeti malo znanja o aerodinamiki in drugih s tem povezanih zakonih. A da bi razumeli, zakaj letala letijo, je to znanje dovolj.
Pristanek in vzlet - kaj je potrebno za ta avto?
Letalo potrebuje ogromno vzletno-pristajalno stezo ali bolje rečeno, dolgo vzletno-pristajalno stezo. To je posledica dejstva, da mora najprej pridobiti določeno hitrost za vzlet. Da bi dvižna sila začela delovati, je treba letalo pospešiti do takšne hitrosti, da zrak izpod kril začne dvigovati konstrukcijo navzgor. Vprašanje, zakaj letala letijo nizko, zadeva prav ta del, ko avto vzleti.ali pristanek. Nizek štart omogoča, da se letalo dvigne zelo visoko v nebo, in to pogosto vidimo ob jasnem vremenu - navadna letala, ki za sabo pustijo belo sled, premikajo ljudi z ene točke na drugo veliko hitreje, kot je to mogoče storiti z uporabo kopenski prevoz ali po morju.
Letalsko gorivo
Zanima me tudi, zakaj letala letijo na kerozin. Da, v bistvu je, a dejstvo je, da nekatere vrste vozil uporabljajo kot gorivo običajen bencin in celo dizelsko gorivo.
Kaj pa je prednost kerozina? Več jih je.
Najprej lahko imenujemo njegovo ceno. Je veliko cenejši od bencina. Drugi razlog lahko imenujemo njegova lahkotnost v primerjavi z istim bencinom. Tudi kerozin ponavadi gori, tako rekoč, gladko. Pri avtomobilih – avtomobilih ali tovornjakih – potrebujemo možnost nenadnega vklopa in izklopa motorja, ko je letalo zasnovano tako, da ga zažene in da se turbine dolgo časa premikajo z določeno hitrostjo, če govorimo o potniških letalih. Lahkomotorno letalo, ki ni namenjeno prevažanju ogromnih tovorov, ampak je večinoma povezano z vojaško industrijo, s kmetijstvom itd. (takšen avto lahko sprejme le dve osebi), je majhno in vodljivo ter zato je bencin primeren za to področje. Njegovo eksplozivno zgorevanje je primerno za vrsto turbin, ki se uporabljajo v lahkem letalstvu.
Helikopter je tekmovalec ali prijatelj letala?
Zanimiv izum človeštva, povezan z gibanjem v zračnem prostoru - helikopter. Ima glavno prednost pred letalom - navpični vzlet in pristanek. Za pospeševanje ne potrebuje velikega prostora in zakaj letala letijo samo s sedežev, ki so za to opremljeni? Tako je, potrebujete dovolj dolgo in gladko površino. V nasprotnem primeru lahko izid pristanka nekje na polju postane poln uničenja stroja in še huje - človeških žrtev. In pristanek helikopterja se lahko izvede na strehi stavbe, ki je prilagojena, na stadionu itd. Ta funkcija ni na voljo za letalo, čeprav se oblikovalci že trudijo, da bi združili moč in hitrost letala z navpičnim vzletom.
