Težka križarka "Stalingrad" spada v vrsto ladij mornarice ZSSR, katere gradnjo je osebno začel V. I. Stalin. Njihova osnova je bila ladja "Lützow", kupljena v Nemčiji tik pred drugo svetovno vojno. Prav to je služilo kot spodbuda za začetek razvoja, nato pa gradnjo težkih ladij v ZSSR. V tem članku si lahko ogledate fotografijo križarke "Stalingrad" projekta 82 in ugotovite njeno težko zgodovino.
Prejšnji dogodki
To se je začelo, še preden je nacistična Nemčija napadla Sovjetsko zvezo. Kot veste, je imel V. I. Stalin nerazložljivo strast do križark, zato je bila njegova povečana pozornost do težkih ladij in neomejena moč tista, ki je imela glavno vlogo pri odločitvi za začetek razvoja tako imenovanega projekta 82.
Konec avgusta - v začetku septembra 1939 so potekala pogajanja med predstavniki Nemčije in ZSSR, ki so se končala s podpisom sporazumov o nenapadanju, prijateljstvu in mejah med državami, pa tudi o trgovinskem in kreditnem sodelovanju. Malo pozneje sta se delegaciji obeh držav ponovno sestali, da bi zdaj sklenili gospodarski sporazum, ki predvideva dobavo velike količine inženirskih izdelkov Sovjetski zvezi, vključno zsami orožje in vojaška oprema v zameno za surovine.
Z začetkom vojne, ki jo je v Evropi sprožila nacistična Nemčija, so bile nemške ladjedelniške akcije preusmerjene na obsežno gradnjo podmornic, medtem ko so bili programi za ustvarjanje površinskih vojaških ladij začasno ustavljeni. Zato je imela sovjetska vlada možnost pridobiti več nedokončanih vojnih križark.
Komisija za trgovino in nabavo, ki je vključevala strokovnjake iz mornarice in NKSP in jo je vodil ljudski komisar za ladjedelniško industrijo Sovjetske zveze I. T. 203 mm topništvo. Te križarke so začeli serijsko izdelovati štiri leta pred začetkom druge svetovne vojne. Do takrat sta bila dva od njih že premeščena v nemško floto, še tri pa so se dokončali.
Takšna pridobitev bi ZSSR omogočila, da veliko hitreje napolni floto s potrebnim številom bojnih enot, ne da bi zmanjšala število vojaških ladij, ki so že izdelane ali šele načrtovane za gradnjo. Pogajanja med obema stranema so se končala tako, da je Nemčija pristala na prodajo ene od nedokončanih ladij, križarke Lutzow, ki je bila 50 % tehnično pripravljena. Poleg tega so se Nemci zavezali, da bodo zagotovili dobavo ne le orožja, ampak tudi opreme za njegovo nadaljnjo gradnjo. Tudi skupina strokovnjakov iz ladjedelnice, ki se nahaja v Bremnu, naj bi odšla v ZSSR za obdobje do vseh delglede ladje ne bo dokončan.
Definicija prednostne smeri v ladjedelništvu
V skladu z gospodarskim sporazumom, sklenjenim z Nemčijo, so maja 1940 križarko Lutzow, ki se je septembra preimenovala v Petropavlovsk, odvlekli v Leningradsko tovarno št. 189 in jo pustili pri opremi.
Njega pridobitev je omogočila sovjetskim strokovnjakom, da so se seznanili s tujimi vzorci najnovejše vojaške opreme in ob upoštevanju tujih izkušenj uvedli številne napredne tehnološke rešitve pri ustvarjanju in gradnji že domačih ladij za svojo mornarico. Če nemška stran izpolni vse prevzete obveznosti, naj bi bila dela na križarki končana leta 1942.
Med vojno se je oblikovanje nove domače križarke nekoliko upočasnilo. Vendar pa se je še pred njegovim zaključkom, v začetku leta 1945, pojavil ukaz ljudskega komisarja mornarice N. Kuznetsova o ustanovitvi komisije, ki je vključevala vodilne strokovnjake iz Pomorske akademije. Analizirali naj bi izkušnje, pridobljene v vojni, in pripravili materiale, ki se nanašajo tako na tip kot taktične in tehnične elemente najbolj obetavnih ladij, ki bodo sčasoma vključene v nov program obnove flote v ZSSR.
Septembra istega leta je na srečanju z I. V. Stalinom, kjer so sodelovali vodje ladjedelnic in poveljstva mornarice, podal predlog za zmanjšanje števila bojnih ladij in povečanje števila težkih ladje, kot so predvidenekrižarka Stalingrad. "Kronstadt" in številne druge podobne nedokončane predvojne ladje za polaganje, ki so bile do takrat moralno zastarele, je bilo marca 1947 odločeno, da se razstavijo za kovino.
zgodovina oblikovanja
Sredi leta 1947 so ministri za oborožitev D. F. Ustinov, oborožene sile N. A. Bulganin in ladjedelniška industrija A. A. Goreglyad predložili vladi v obravnavo tri projekte KRT hkrati. Eden od njih je predlagal, da bi novo vrsto križark opremili z 220 mm topovi, ostale pa s 305 mm glavnimi topovi.
Uporaba istega orožja v dveh poročilih so uradniki pojasnili z dejstvom, da so med ministrstvi obstajala nesoglasja glede debeline oklepa trupa načrtovane križarke "Stalingrad". Bulganin je podprl zamisel o 200-milimetrski ladijski prevleki, ki bi lahko zagotovila zanesljivo zaščito vitalnih območij ladje pred 203-milimetrskimi granati na razdalji več kot 60 kablov. Posledično je taka debelina oklepa omogočila izboljšanje bojne manevriranja v primeru trka s podobnimi sovražnikovimi križarkami, kar bi bila ena glavnih taktičnih prednosti.
Goreglyad pa je menil, da bi bil primeren 150-milimetrski oklepni pas, ki bi znatno zmanjšal premik plovila in povečal polno hitrost. Minsudprom je bil prepričan, da bodo takšne izboljšave križarki zagotovile možnost izvajanja ognjene interakcije s sovražnikovimi težkimi ladjami na razdaljah več kot 80 kablov. Zato takšnadebelina oklepa je zadostovala za zaščito pred 203 mm granatami.
Tretja različica, ki je uporabljala 220 mm puške, je bila bistveno slabša od prvih dveh projektov tako glede preživetja kot ognjene moči. Vendar je imela prednost zmanjšanja izpodriva ladje za 25 %, pa tudi povečanje hitrosti za nadaljnjih 1,5 vozla.
Leta 1948 je JV Stalin končno odobril eno od možnosti za nadaljnji razvoj. To je bil projekt, ki ga je predlagal Bulganin, in sicer ladja z izpodrivom 40 tisoč ton z 200 mm oklepom, s hitrostjo 32 vozlov in 305 mm puškami. Stalin je ukazal maksimirati tempo gradnje takšnih vojaških plovil in kasneje osebno nadzoroval napredek pri izvajanju. Velja spomniti, da je bila težka križarka Stalingrad, ki je nastajala v ZSSR, postavljena tudi kot glavni nasprotnik podobnih ameriških ladij tipa Aljaska.
Ustanovitev in gradnja
S posebnim vladnim odlokom je več skupin projektantskih birojev, raziskovalnih inštitutov, ladjedelniških podjetij in sorodnih industrij sodelovalo pri ustvarjanju prve težke križarke tipa "Stalingrad", ki je vključevala Stalin Metal, Izhorsky, Novokramatorsky, Kirovsky, Kaluga Turbine Plant, Bolshevik, Barricades, Electrosila in Kharkov Turbine Generator Plant.
Slovesna polaganje bojne križarke "Stalingrad" je bila izvedena 31. decembra 1951 v Nikolajevu, pri tovarni številka 444, kljub dejstvu, da je večspodnji deli so bili na navozu nameščeni mesec dni prej. Znano je, da so delavci tega podjetja obljubili, da bodo ladjo izstrelili pred rokom, in sicer 7. novembra 1953, kar je sovpadalo s 36. obletnico oktobrske revolucije. Vendar to ni bila edina križarka razreda Stalingrad, ki so jo začeli graditi v ZSSR po drugi svetovni vojni.
Jeseni 1952 je bila v obratu št. 189 v Leningradu na odvozu A položena še ena križarka Moskva. Približno v istem času so v Molotovsku začeli graditi tretjo isto vojaško ladjo, ki ni dobila svojega imena. Imenoval se je trup št. 3. To plovilo je bilo položeno v delavnici na odvozu v ladjedelnici št. 402.
Izgradnja križarke "Stalingrad" projekta 82 je bila najhitrejša. Konec leta 1952 je bilo za to ladjo dostavljenih približno 120 vzorcev različnih komponent, vključno z orožjem, toplotnimi izmenjevalniki, dizelskimi in električnimi generatorji, kotlovskimi turbinami, kabelskimi napravami, instrumentacijskimi in avtomatskimi sistemi ter drugimi pomožnimi mehanizmi.
Testi
Pri oblikovanju novega tipa križark so njegovi ustvarjalci izvedli številna razvojna in raziskovalna dela. Izvedeni so bili testi za določitev stopnje odpornosti krova in stranskega oklepa s spodkopavanjem in obstreljevanjem homogenih in cementiranih zaščitnih plošč. Izvedena je bila prototipizacija glavnih prostorov elektrarne, nabojnikov streliva, energetskih oddelkov in bojnih stebrov.
Bilooptimalna različica teoretičnih kontur ladijskega trupa je bila najdena med testiranjem plovnih in voznih lastnosti ladje na maketah v eksperimentalnih bazenih, ki se nahajajo na ozemlju TsAGI po imenu N. E. Žukovskega in Centralnega raziskovalnega inštituta akademika A. N. Krilov. Poleg tega so bile izvedene številne teoretične študije različnih vprašanj, povezanih z uporabo najnovejše tehnologije.
Križarka "Stalingrad": opis dizajna
V bistvu je imel ladijski trup vzdolžni okvirni sistem z obstoječimi režami med okvirji v območju citadele znotraj 1,7 m, na koncih pa približno 2,4 m. Poleg tega je bil razdeljen od spodnjega krova do dno s prečnimi pregradami, debeline največ 20 mm, v 23 nepremočljivih predelkov.
S projektom predvidene metode prerezne montaže trupa, kjer so bili uporabljeni tako ravni kot volumetrični segmenti, povezani z varjenjem, so znatno skrajšali čas, namenjen gradnji plovila.
Rezervacija
Debelina sten stranske kabine križarke "Stalingrad" je dosegla 260 mm, prečne pregrade citadele - 125 mm (zadaj) in do 140 mm (premec), streha - približno 100 mm Krovi so imeli oklep: spodnji - 20 mm, srednji - 75 mm in zgornji - 50 mm. Debelina sten stolpov glavnega kalibra je bila: čelna - 240 mm, stranska - 225 mm, streha - 125 mm. Zadaj pa je služil tudi kot protiutež, saj je bil sestavljen iz treh plošč, katerih skupna debelina je lahko bila od 400 do 760 mm.
Najpomembnejši predelki ladje,kot so kleti s strelivom, prostori elektrarn in glavni stebri so imeli protiminsko zaščito (PMZ), ki je bila sestavljena iz 3-4 vzdolžnih pregrad. Prvi in četrti sta bili ploščati in debeli od 8 do 30 mm, drugi (do 25 mm) in tretji (50 mm) pa cilindrični. Za bolj zanesljivo zaščito so bile na tretjo pregrado nameščene dodatne plošče debeline do 100 mm.
Prvič v praksi ladjedelništva v ZSSR je bila težka križarka Stalingrad opremljena s trojno zaščito dna. Za to je bil uporabljen vzdolžno-prečni sistem po celotni citadeli. Zunaj je bila koža narejena iz 20 mm oklepa, drugo in tretje dno sta bila debela do 18 mm.
Oborožitev
Po odobrenem projektu naj bi bila ladja opremljena s 305-mm topovi SM-31, katerih skupno strelivo je sestavljalo 720 krogel, ter 130-mm kupole BL-109A, zasnovane za 2.400 strelov. Sistem za vodenje topniškega ognja je zagotavljal prisotnost radarskih in optičnih sredstev.
Poleg tega je bilo na križarki "Stalingrad" načrtovano postavitev 45-mm protiletalskih pušk SM-20-ZiF in 25-mm BL-120, zasnovanih za 19.200 oziroma 48.000 nabojev. Puške s kupolo SM-31 naj bi bile opremljene z More-82 PUS z radijskim daljinomerom Grotto, Sirius-B pa za BL-109A.
Pomožna oprema, komunikacijska in detekcijska oprema
Kot že omenjeno, je imela križarka lanser glavnega kalibra"Sea-82", ki je dal KDP SM-28, ki ima osnovo daljinomera 8 in 10 metrov, in dva radarja postaje Zalp. Drugi in tretji stolp GK sta bila opremljena z radijskimi daljinomerimi Grotto. Podprt s tremi SPN-500 je imel PUS standardni kaliber Zenit-82. V treh stolpih kazenskega zakonika so bili nameščeni radijski daljinomeri "Stag-B". Iz protiletalskih pušk SM-20-ZIF so izstreljeni trije radarski sistemi Fut-B.
Oborožitev radijske opreme je bila sestavljena iz radarskih postaj za odkrivanje površinskih objektov "Reef", letalskih "Fantje-2" in ciljne oznake "Fut-N". Kar zadeva sredstva elektronske obrambe, je bila sestavljena iz iskalnega radarja Mast in Coral, ki se uporablja za ustvarjanje motenj. Poleg tega je bila načrtovana namestitev hidroakustične postaje Hercules-2 in para merilnikov toplote Solntse-1p na križarko.
Ustavi gradnjo
Sestavljanje ladij je hitro napredovalo. Vendar je po smrti V. I. Stalina minil le mesec dni, ko je 18. aprila 1953 minister za težko in prometno inženirstvo I. I. Nosenko izdal ukaz, da se ustavi gradnjo treh ladij projekta 82. Križarka Stalingrad « je bil skoraj napol pripravljen. Delo ne samo pri izdelavi, ampak tudi pri delni namestitvi orožja na vodilno ladjo je bilo v polnem teku. Poleg tega so bile na njej nameščene različne ladijske naprave in oprema, vključno z dizelskimi in turbogeneratorskimi agregati, elektrarnami, toplotnimi izmenjevalniki, avtomatskim sistemom in številnimi drugimi pomožnimi mehanizmi.
Junija istega leta je vrhovni poveljnik mornarice skupaj z ministrom za težko in prometnostrojništvo se je odločilo, da bo del trupa križarke "Stalingrad", vključno z njegovo citadelo, uporabilo na vadišču kot eksperimentalni oddelek v polnem obsegu. Načrtovano je bilo, da bodo na njem testirali najnovejše modele pomorskega orožja. Namen vaj je bil preveriti stabilnost protiminske in oklepne zaščite ladje.
Za izdelavo dokumentacije za opremo in oblikovanje kupeja, pa tudi za spust z odvoza in nadaljnjo vleko na poligon je bila zaupana podružnici št. čas v Nikolajevu. Vodja tega projekta je bil K. I. Troshkov, glavni inženir pa L. V. Dikovich, ki je bil glavni projektant projekta 82.
Leta 1954 je bil spuščen oddelek težke križarke "Stalingrad". V letih 1956 in 1957 je preizkušal moč križarskih raket, torpedov, letalskih bomb in oklepnih topniških granat. Kljub temu je predelek še vedno ostal na površini, tudi če ni bilo posebnih sil in sredstev, odgovornih za njegovo preživetje. To stanje je le še enkrat potrdilo izjemno visoko zaščitno učinkovitost te ladje.
Pri drugih dveh križarkah sta bila njuna nedokončana trupa razrezana za ostanke. Ta dela so bila opravljena na ozemlju tovarn št. 402 in št. 189. Sredi januarja 1955 je v skladu z odlokom Sveta ministrov Sovjetske zveze na podlagi preostalih stolpnih inštalacij SM-31 iz križark nerealiziranega projekta 82 je bila načrtovana izdelava štirih 305-mm železniških baterij za potrebeobalna obramba ZSSR.
Sovjetska vlada je zelo cenila
"Stalingrad" in druge ladje, ki jih je razvil TsKB-16. Kljub nedokončanemu projektu 82 je bil precej zanimiv in zelo pomemben, glede na dejstvo, da so ladje nastale v izjemno kratkem času. Njihova zasnova in nadaljnja gradnja sta po vsem svetu pokazala najvišji tehnični in znanstveni potencial države.
Omeniti velja, da so bili projekt 82 in njegovi objekti edine težke topniške ladje na svetu, postavljene po koncu druge svetovne vojne. Na primeru modela križarke "Stalingrad", izdelane leta 1954, ki je shranjena v Centralnem mornariškem muzeju v Sankt Peterburgu, si zdaj zlahka predstavljamo vso moč te ladje.
računalniške igre
Križarka "Stalingrad" v World of Warships je oživljena zgodovina ruske flote. Kljub temu, da v resnici ladja ni bila nikoli dokončana, jo bo mogoče videti na lastne oči na zaslonu vašega monitorja. Sredi oktobra 2017 so razvijalci World of Warships sporočili, da bodo lahko samo najboljši igralci v dar prejeli križarko stopnje X Stalingrad. Že zdaj je veliko ljudi, ki želijo sodelovati v virtualni bitki in postati kapitan te ladje.
