Najpomembnejše in najbolj znane rakete Sovjetske zveze so zaživele s pomočjo generalnega konstruktorja, čigar ime stoji v zgodovini poleg najpomembnejših za državo. To je akademik Glushko, ki je ustvaril na desetine najmočnejših reaktivnih motorjev. Valentin Petrovič je kljub številnim hobijem določil glavno stvar v njegovem življenju kot otrok.
Začetek
Bodoči akademik Glushko se je rodil v Odesi leta 1908, leta 1924 pa je končal kovinsko poklicno šolo po imenu Trockega. Pri petnajstih letih je bil že v živahnem, osemletnem dopisovanju s samim Ciolkovskim, ki je dečku pošiljal vsa svoja nova dela. Ta sijajni mladenič, še daleč od svojih let, je že objavil članke o raziskovanju vesolja in navdušeno napisal knjigo o problemih izkoriščanja planetov. V dvajsetih letih dvajsetega stoletja, ko glavni del prebivalstva niti ni videl letal! In leta 1925 je mladi Glushko odšel v Leningrad, da bi tam študiral na univerzi, za znanje.so bile potrebne za uresničitev vseh sanj.
Na Fakulteti za fiziko in matematiko je težko študirati! Da, in čas v državi je bil težak - okrevanje po pošastnem opustošenju. Toda bodoči akademik Glushko se ni pritoževal nad pomanjkanjem denarja, kot študent ni razkladal vagonov, ampak se je ukvarjal z znanstvenim delom. Lakota, mraz in druge stiske na tem ozadju so ga nekoliko skrbele. In to je seveda obrodilo sadove: že leta 1933 je Glushko Valentin Petrovich postal vodja oddelka inštituta za raketne raziskave, tri leta pozneje pa glavni konstruktor reaktivnih motorjev.
Proč od radovednih oči
Od leta 1933 dalje so se reaktivni motorji na tekoče gorivo, ki jih je ustvaril briljanten oblikovalec, povečalo število modifikacij. Hkrati se je rodil znameniti motor OPM-65, ki je bil načrtovan za namestitev na zračna torpeda kot orožje za letala in kot prototip sodobnih raket - za raketna letala. Leta 1938 je bil bodoči akademik Glushko že cenjen.
Bil je skrit, obsojen "zaradi sabotaže", kot vsi vodilni inženirji in oblikovalci države. Obsojeni so bili na osem let taborišč in poslani "v šaraško", torej zaprti oblikovalski biro za nadaljnji razvoj. Najprej v Tushinu, v letalski tovarni št. 82, kjer je Valentin Petrovič razvil raketne izstrelke, nameščene na letala. Pravzaprav se raketna znanost v svoji najčistejši obliki še ni zdela uporabna, a kmalu se je vse spremenilo.
Pred zmago
Glushko Valentin Petrovich je bil izpuščen leta 1944. Takoj je stal na čelu izkušenega ali, bolje, posebnega oblikovalskega biroja v Kazanu, kjer so razvili posebne motorje. Leta 1946 je bil med tistimi, ki so preučevali nemški razvoj na raketnem področju v Nemčiji.
Ko se je od tam vrnil z novimi idejami, Glushko že dela v preoblikovanem OKB-456 v tovarni letal v Khimkiju, kjer se je do leta 1948 pojavil prvi raketni motor RD-100, nato pa ogromno število za najrazličnejše leteče predmete. Glushko Valentin Petrovich, katerega biografija je v celoti povezana z reaktivnimi motorji, je takrat postal nesporni vodja pri njihovem ustvarjanju.
Zasluge
Leta 1974 je začela delovati popolnoma nova organizacija, ki jo je vodil akademik Glushko, NPO Energia, ki je vključevala OKB-456 in OKB-1. Generalni projektant je korenito spremenil potek podjetja, ki mu je bilo zaupano. Zato je temu človeku vsa ruska kozmonavtika, tudi sodobna, dolžna skoraj vse. Prav on je zasnoval motorje vesoljskega plovila Vostok - od prvega poleta v vesolje do ustvarjanja postaj v orbiti. Brez tega bi bili naši vesoljski dosežki zelo različni. Morda jih sploh ne bi bilo.
Zato so v Odesi, na čudoviti drevoredu, poimenovani tudi po tej "skrivni" osebi, postavili spomenik Valentinu Glushku. In na Aleji kozmonavtov v Moskvi je tudi enaspomenik. Vendar njegovih zaslug domovini ni mogoče preceniti. Valentin Petrovič Glushko - heroj socialističnega dela (dvakrat), ima pet Leninovih redov, pa tudi red delovnega rdečega transparenta in oktobrske revolucije ter številne medalje. Je nagrajenec Leninove in Državne nagrade ZSSR.
Korolev
Tudi v OKB-1 so z izjemnim oblikovalcem sodelovali čudoviti strokovnjaki, ki jih je sam zaposlil v biro (predstavljajte si, kako so cenili tega zapornika, ki je to smel narediti). To so legendarni ljudje: Umansky, Zheltukhin, List, Vitka, Strahovič, Zhiritsky in mnogi drugi. Leta 1942 je bil na zahtevo glavnega oblikovalca Glushka najbolj legendarni človek, ki je osvojil vesolje, že premeščen v Kazan.
Glushko Valentin Petrovič in Korolev Sergej Pavlovič sta skupaj razvila prav vojaško opremo, ki je državi prinesla zmago. Na Pe-2 so bili nameščeni raketni motorji in njegova hitrost je takoj postala 180 kilometrov na uro. Opravljeni so bili testi z lovci Jak-3, La-7, Su-7. Povečanje hitrosti je bilo impresivno - do dvesto kilometrov na uro. Tako se je s pomočjo reaktivnega motorja na tekoče gorivo spremenila sama usoda raketne tehnologije.
Odnosi z organi
Stalin je Gluška "izpustil" pred rokom in mu leta 1944 odstranil kazensko evidenco. Toda v življenju oblikovalca se od te odločitve ni spremenilo praktično nič. Vedno je bil, ne glede na sodišča, skrivnost inzaščiten pred preostankom življenja z ogromnim zidom ustvarjalnega dela, ki je nujno za državo in ki ga zahtevata duša in srce. Toda Glushko je pravilno uporabil to stalinistično gesto. Voditelju je dal seznam tridesetih ljudi, ki jih je bilo treba tudi izpustiti pred rokom in jih prepustiti delati v oblikovalskem biroju. In tako se je zgodilo. Večina teh ljudi je svojo usodo za vedno vezala z Glushkom.
In od leta 1945 je ta človek, ki je bil v preteklosti že vrsto let obsojen, postal vodja oddelka na Kazanskem letalskem inštitutu, kjer je delal na reaktivnih motorjih in pripravljal vredne pomočnike zase in za svoj načrt Biro. Še bolj zanimivo: včerajšnji obsojenec "za razbijanje" se je na službenem potovanju že leto in pol (1945-1947) ukvarjal z raketiranjem v Nemčiji. Trofeje - nemška raketna znanost - oblikovalec je seveda navdušil. A tudi ta primer je veliko povedal o odnosu med oblastjo in ustvarjalnim kontingentom. Glushko je imel štiri daljša osebna srečanja s Stalinom, kjer so razpravljali o domači raketni znanosti. Vodja je postavljal pametna, inteligentna in kvalificirana vprašanja.
preslednica
Leta 1953 je bil Glushko izvoljen v Akademijo znanosti za dopisnega člana, leta 1957 pa mu je Višja atestna komisija brez zagovora disertacije podelila doktorat. Čas je, da uresničite svoje otroške sanje. Valentin Petrovič je razvil obsežne programe orbitalnih postaj s posadko, celo lunarnih naselij, z njegovo lahko roko so se pojavila vesoljska plovila za večkratno uporabo. Resno se je ukvarjal z raziskovanjem Venere in Marsa,načrtovani leti na asteroide.
In mnoge njegove življenjske sanje so se uresničile. Izstrelitev prvega satelita v orbito planeta je državo potisnila k hitremu razvoju raketne znanosti. Komunikacijo z Zemljo so začeli podpirati orbitalni kompleksi "Mir", "Salyut" s pomočjo vesoljskega plovila "Soyuz" s posadko in transportnih vozil "Progress", ki jih je razvil Valentin Petrovič Glushko. Toda do zdaj se marsikaj ni uresničilo.
luna
Glushko je vodil razvoj lunarne postaje, na kateri bi bili ljudje ves čas. "Strogo tajno" žig dela ni dovolil, da bi se javnost navdihnila s to idejo, zato, ko je bil lunarni program zaprt po neuspešnih izstrelitvah N-1, nihče ni žaloval zaradi tega, razen generalnega projektanta. In tudi vse tisto veliko, kar se je zgodilo, ga ni moglo do konca potolažiti. Se je zgodilo? Več kot petdeset modifikacij tekočih motorjev, ki se zdaj uporabljajo na sedemnajstih modelih vesoljskih in bojnih raket. Pod njegovim vodstvom so ustvarjeni motorji nosilnih raket izstrelili avtomatske postaje na Mars, Venero in Luno, nameščeni so bili tudi na vesoljska plovila s posadko Sojuz in Vostok in koliko umetnih satelitov Lune in Zemlje je bilo s svojimi spuščenimi v orbito. pomoč!
In vesoljsko plovilo Buran, razvito pod vodstvom Glushka, to vesoljsko plovilo, ki je zlahka prevzelo funkcije letala, z najnovejšimi materiali za toplotno zaščito, z računalniškimi izračuni vdesettisoče risb in z motorjem, najmočnejši še danes - raketni motor RD-170, zamisel Glushka, ki ni slabši, ampak v mnogih pogledih boljši celo od Shuttlea! Naprava je res brezhibna! Ampak … jablane na Marsu ne cvetijo, na luninih poteh o nas ni sledi. Valentin Petrovič ni čakal. Leta 1989 je umrl, Mednarodna zveza astronomov pa je po njem poimenovala krater na vidni strani Lune. Morda le tisti, ki je ponoči pritegnil k njemu tega velikega in aktivnega sanjača.
ženske
Gluško Valentin Petrovič so bile zelo všeč tudi ženskam. Zato njegova družina še zdaleč ni bila sama, kljub "skrivnosti", dolgoletnemu "šarašku" in nečloveški zaposlitvi. Prvič se je poročil pri devetnajstih letih, ko je bil študent na univerzi v Leningradu. Vagonov ni razkladal, ko pa je bil še posebej lačen, je nekaj denarja zaslužil s popravilom stanovanj, kjer so našli nekdanjo Odeso Susanno Georgievskaya, bodočo pisateljico. Kaj se je zgodilo med zakoncema, zakaj sta se ločila, je ostala skrivnost. Toda okoliščine so neverjetne. Valentin je bil ranjen s strelnim orožjem. Dejal je, da je razlog neprevidno ravnanje. Temu je sledila ločitev.
Pojavila se je nova ženska, s katero se ni imel časa poročiti - Tamara Sarkisova. Vendar se je hčerka Eugene uspela roditi. Aretacija Glushko Tamara je bila zelo prestrašena in se je odrekla vsem odnosom. Zato, ko se je pojavila priložnost, se Glushko ni vrnil k njej - ni odpustil. V Nemčiji je dobil učiteljico, ki ji je bilo ime Magda, inrodila sta se otroka - Jurij in Elena. Potem je moralo biti še nekaj, o čemer zgodovina molči. Glushko je bil izredno zanimiv in čisto navzven človek in nad njim je neznosno sijala aureola genija. Toda leta 1959, ko je oblikovalec dopolnil enainpetdeset let, se je v njegovem življenju pojavila Lidia Naryshkina, osemnajstletno dekle, ki je delalo v njegovem oblikovalskem biroju Energomash v Khimkiju, s katerim je živel preostalih osemindvajset let in vzgojil čudovito sin.
