Težka križarka "Prinz Eugen" je bila ponos flote nacistične Nemčije. To je bilo takrat najmočnejše orožje na morju, izdelano po vseh sodobnih zahtevah in je imelo eno najboljših lastnosti med vojaškimi ladjami druge svetovne vojne. Vendar je bila usoda te ladje precej tragična. Ugotovimo, kakšna je bila težka križarka Prinz Eugen, njene glavne značilnosti in zgodovino do smrti.
Zgodovina ustvarjanja
Nemška križarka Prinz Eugen je nastala v drugi polovici 30. let prejšnjega stoletja. Naročilo za njegovo izdelavo je novembra 1935 prejela nemška ladjedelnica Heinrich Krupp Germaniawerft. To podjetje je ustanovil podjetnik Lloyd Foster leta 1867 v mestu Gaarden blizu Kiela, tri leta pred nastankom enotnega nemškega cesarstva pod vladavino Prusije. Sprva se je podjetje imenovalo "Severnonemško gradbeno podjetje". Leta 1896 ga je pridobil eden najbogatejših podjetnikov v Nemčiji - družina Krupp. Ladjedelnica je proizvajala ne le vojaške, ampak tudi civilne ladje. Na prelomu stoletja je prišla na drugo mestoza dobavo ladij za nemško cesarsko floto. Med prvo svetovno vojno je vojsko oskrbovala tudi s podmornicami.
"Prinz Eugen" naj bi bila tretja nemška ladja programa, ki je proizvajala težke križarke tipa "Admiral Hipper". V tej seriji sta bili izdelani že dve ladji - Admiral Hipper, zgrajena leta 1937, po kateri je bila poimenovana celotna linija ladij, pa tudi Blucher istega leta izdelave. Poleg tega naj bi zgradili še dve križarki, Lutzow in Seydlitz. A na konec vojne še niso bili pripravljeni. Med gradnjo "Prinz Eugen" je prejel simbol "J".
Gradnja se je začela aprila 1936 in je trajala skoraj dve leti in pol. Nemško državno blagajno je stal 109 milijonov rajhsmark. Za primerjavo, stroški britanske ladje iste vrste "County" so bili 2,5-krat nižji. Na koncu je bila avgusta 1938 spuščena težka križarka Prinz Eugen. Za dokončanje vseh notranjih komponent in opreme je trajalo še dve leti. Zaradi tega je križarka končno začela služiti nemški floti šele avgusta 1940.
ime križarke
Težka nemška križarka Prinz Eugen je bila poimenovana v čast največjemu poveljniku avstrijske države Habsburžanov na prelomu iz 17. v 18. stoletje, princu Eugenu Savojskemu. Čeprav je pripadal eni od vladajočih fevdalnih vojvodskih družin v Italiji in je bil rojen v Parizu, je večino svojih izjemnih zaslug, zlasti uspešno delovanje v vojni za špansko nasledstvo in v turški družbi, pridobil dnesluženje avstrijski kroni. Med njegove velike zmage kot vojskovodje so naslednje bitke: bitka pri Zenti (1697), odbijanje obleganja Torina (1706), bitka pri Malplaki (1709), zavzetje Beograda (1717).
Prav leta 1938 se je zgodil anschluss (pristop) Avstrije k Nemčiji. To je fašistična propaganda predstavljala kot ponovno združitev naroda. Da bi pokazali enotnost Nemčije in Avstrije, je bilo odločeno, da se nova ladja poimenuje v čast izjemnega avstrijskega poveljnika. Slava Evgena Savojskega naj bi bila znamenje zmag križarke. Tako je dobil ime Prinz Eugen iz leta 1938.
specifikacije
Kaj je bila težka križarka "Prinz Eugen" v tehničnem smislu?
Njegova dolžina je bila 199,5 m s standardno opremo in 207,7 m s polno opremo. Izpodriv ladje je znašal 14.506 ton s standardno opremo in 19.042 ton s popolno opremo. Širina ladje je 21,7 m. Največja hitrost križarke je dosegla 32 vozlov, kar je bilo enako 59,3 km / h. Skupna moč treh ladijskih parnih turbin in dvanajstih kotlov je 132.000 konjskih moči oziroma 97 MW. Ugrez plovila Prinz Eugen se je gibal od 5,9 do 7,2 m. Pri hitrosti 16 vozlov je lahko križarka brez postanka plula na razdalji do 6,8 tisoč navtičnih milj. Posadko ladje je sestavljala ekipa 1400-1600 ljudi, kar je bilo precej za plovilo tega razreda.
Debelina oklepa na stolpih je dosegla 160 mm. Hkrati je bil najtanjši na krovu - 30 mm, na straneh pa od 40 mm. Debelinaoklep na traverzah in barbetah je bil 80 mm.
"Prince Eugen" je bil takrat opremljen z najsodobnejšo elektronsko opremo, s katero se s kakovostjo ne morejo pohvaliti vse vojne ladje na svetu. Še posebej je bil znan po svojih sredstvih za odkrivanje, ki so lahko našli sovražnika na morju, na nebu in pod vodo. Na ladji so bili celo analogni računalniki. Je pa obilica elektronike včasih igrala s križarko slabo šalo, saj so nove tehnologije še vedno imele številne pomanjkljivosti, nekatere pa so bile očitno "surove". A kljub temu po tehnološkem polnjenju ladja ni imela enakega v Evropi.
Oborožitev
Bojna moč ni bila močna stran Prinz Eugen. Toda hkrati je bila ta pomanjkljivost kompenzirana z možnostjo bolj ciljno usmerjenega nadzora ognja v primerjavi z drugimi ladjami in razpoložljivostjo sodobnih sredstev za odkrivanje sovražnika.
Oborožitev ladje je bila sestavljena iz osmih topniških pušk kalibra 203 mm, dvanajstih protiletalskih topnikov kalibra 105 mm, šestih avtomatskih pušk kalibra 37 mm in desetih pušk kalibra 20 mm. Poleg tega je imela križarka štiri 533 mm torpedne cevi z 12 torpedi. Letalsko skupino so sestavljali en pnevmatski katapult in štiri izvidniška hidroplana.
Prva bitka
Prinz Eugen je prejel ognjeni krst med pomorsko bitko, ki je postala znana kot bitka pri Danski ožini.
Ladja je prvič odšla na odprto morje maja 1941. Njegovospremljata dva rušilca, pa tudi več rušilcev ovir. Kmalu se je "Prinz Eugen" povezal z drugo znamenito ladjo druge svetovne vojne - bojno ladjo "Bismarck". Njuna skupna pot je potekala skozi dansko ožino.
Premikanje nemških ladij so blokirale britanske ladje. 24. maja 1941 se je med njima zgodil boj. V bitki je bilo uničenih več britanskih ladij, poškodovana je bila bojna ladja Bismarck, Prinz Eugen pa se je uspel prebiti skozi ožino. Ladja je vstopila v Severno morje. Vendar zaradi številnih okoliščin ni uspel izkoristiti zajetje sovražnih trgovskih ladij. Junija 1941 je križarka po dvotedenski plovbi prispela v pristanišče francoskega mesta Brest, ki ga je nadzoroval Wehrmacht.
Nazaj v Nemčijo
Toda v Brestu so bile Prinz Eugen in druge nemške ladje nenehno v nevarnosti uničenja zaradi občasnih britanskih zračnih napadov. Februarja 1942 je bilo sklenjeno, da se križarka skupaj z bojnima ladjama Gneisenau in Scharnhost vrne v nemška pristanišča. Ta dogodek za preboj na domače obale se je imenoval "Operacija Cerberus".
Kljub temu, da je bila križarka med vrnitvijo domov večkrat napadena s strani letal in sovražnikovih ladij, ji je v manj kot treh dneh vseeno uspelo priti do izliva reke Labe. Operacija se lahko šteje za uspešno zaključeno. To je bil brez primere in drzen preboj čez Rokavski preliv, tik pred nosom britanskih letalskih sil in mornarice. Preboj je pomenil moralno zmago Nemcev in se okrepilnjihov duh. Čeprav se strateška prelomnica v izgubljeni situaciji Nemčije na morju ni zgodila.
V vodah B altika
Naslednja faza dejavnosti "Prince Eugen" je povezana z bivanjem v vodah B altskega morja, kamor je bil kmalu premeščen.
Tega obdobja zgodovine križarke ne moremo imenovati veličastnega. Pravzaprav je takrat služila kot največja topovnica na B altiku, čeprav to seveda ni bil njen prvotni namen. V glavnem "Princ Eugen" je izvajal obstreljevanje obale, ki jo je zasedel sovražnik. Celo lastne obale in baze je bilo treba obstreljevati. Tako se je na primer zgodilo, ko se je Rdeča armada približala Gotenhafnu. Potem je celo okolica Danziga (sodobni Gdansk na Poljskem) trpela zaradi granatiranja. V istem obdobju svojega obstoja se je križarka odpravila na napad na obalo Norveške.
Tudi njemu so se zgodile čudne stvari. Tako je "Prince Eugen" zabil nemško križarko "Leipzig", ki je pravkar zapustila doke.
Aprila 1945 je bil "Princ Eugen" poslan v glavno mesto Danske - Kopenhagen. Tam je ostal do podpisa Nemčije o predaji.
Rezultati vojne
Kljub temu, da je nemško vodstvo veliko upalo na križarko Prinz Eugen, ji ni bilo usojeno opravičiti njihove ladje. Ladja je bila namenjena bitkam v Atlantskem oceanu z flotami ZDA in Velike Britanije, a je večino časa kot topovnica plula po B altskem morju. To je bilo predvsem posledica dejstva, da Nemčija zaveznikom na morju nikoli ni mogla vsiliti resne vojne. Kriegsmarine (pomorske sile Tretjega rajha) je očitnopo moči slabše od britanske flote, ki je trdno držala vodilno vlogo v evropskih morjih.
Poleg tega se je glede na rezultate vojne izkazalo, da "Princ Eugen" ne more potopiti nobene sovražne ladje. Čeprav je poškodoval enega od britanskih rušilcev in sestrelil približno ducat sovražnikovih letal. Upravičeno pa je treba opozoriti, da mu tudi sovražnik ni mogel povzročiti večje škode. Toda do konca vojne je križarki zmanjkovalo streliva. Nemčija je na primer leta 1942 prenehala proizvajati granate za 8-palčne puške. Na krovu križarke je ostalo manj kot štirideset granat kalibra 203 mm, ki so bile glavne.
Lahko rečemo, da so dejanja "Princa Eugena" v B altskem morju, kamor je križarila večino svoje kratke zgodovine, zelo spominjala na streljanje na vrabce iz topa. Težka križarka te velikosti in tehnične opreme je bila predrag projekt, da bi služila kot "največja topovnica v B altskem morju." Toda največji podvig ladje je po koncu vojne šele prišel. O tem bomo podrobno govorili spodaj.
V mornarici ZDA
Po predaji Nemčije maja 1945 je bil "Prinz Eugen" premeščen v Združene države Amerike v skladu s Potsdamskimi sporazumi. Januarja 1946 je bila premeščena v Bremen in priključena ameriški mornarici. Vendar je potem dobil status ne bojne ladje, ampak le testne ladje. Poveljstvo križarke je bilo preneseno na kapitana 1. ranga A. Graubarta, ki je bil kljub ameriškemu državljanstvu etnični Nemec.
Kmalu je križarka naredila čezoceansko potplovbo, med katero so ga iz Bremna premestili v ameriško mesto Boston. V pristanišču tega naselja so skrbno pregledali "Prinz Eugen". Prav tako je bila iz njega na obalo raztovorjena vsa oprema, vključno z orožjem. Na podlagi rezultatov komisije je bilo odločeno, da se ladja pošlje na atol Bikini kot tarča za testiranje jedrskega orožja.
Marca je križarka odplula iz Bostona za prestop v vode Tihega oceana, ki je prišla skozi Panamski prekop. Nato se je že v Pacifiku privezal ob San Diegu v Kaliforniji. Po tem se je "Princ Eugen" odpravil na Havaje. V prvi polovici maja je dosegel ameriško bazo na teh otokih - Pearl Harbor. Junija 1946 prispel na atol Bikini, končni cilj.
jedrski test
Potopitev ladje "Prince Eugen" se je zgodila kot posledica testiranja jedrskega orožja ZDA na atolu Bikini. Eksplozije so bile izvedene 1. julija 1946. Poleg križarke "Prinz Eugen" so v njej sodelovale tudi druge vojne ladje sveta, zlasti zajete in razgrajene ameriške ladje.
Prvi jedrski napad na križarko je bil iz zraka. Obzorje se je razsvetlilo s sijočo slepečo lučjo, zaslišalo se je ropot grozljive moči. Epicenter eksplozije odvržene jedrske bombe je bilo 8-10 kablov z ladje. Vsi so mislili, da je ladja razstreljena na koščke. Toda kljub pričakovanjem je bila škoda na križarki nepomembna. Pravzaprav so bili sklenjeni le s stransko popolnoma raztrgano barvo.
Naslednja eksplozija jedrske bojne glave je bila izvedena pod vodo. Tokrat je bila škoda veliko hujša.pomembno. Plošče so bile stisnjene v križarko in iz nje je puščala, a hkrati ni potonila in se ni zakotalila. Takšna odpornost nemške ladje je presenetila Američane. Med zgoraj opisanimi eksplozijami so ga nameravali popolnoma uničiti. Zdaj je bil Prinz Eugen odvlečen na atol Kuazlen in čaka na prihodnje teste.
Toda na žalost je bil ladijski trup preveč radioaktivno onesnažen. Zato so se odločili, da bodo križarko na tečaju uničili. Vendar pa je tudi po tretji eksploziji ladja ostala na površini. Njeno poplavljanje je potekalo postopoma, ko je bil en predelek poplavljen za drugim. Na koncu, 20. decembra 1946, črpalke niso več kos dotočni količini vode. Ladja se je zakotalila in okna so bila pod morsko gladino. Ameriška vojska je kljub temu poskusila rešiti ladjo, vendar je bilo prepozno, križarka je potonila blizu atola Kuazlen, na površini pa je ostala le kobilica. Na tem mestu njegovi posmrtni ostanki še danes ležijo na dnu morja.
Resnično, vzdržljivost ladje je neverjetna. Obstaja pa tudi nekaj vprašanj. Kaj pa, če križarka ne bi bila le tarča jedrskih bomb, ampak bi bila na njej ekipa, ki bi se borila za življenje ladje, zakrpala luknje, pomagala črpati vodo v črpalke? Možno je, da v tem primeru niti tri eksplozije ne bi bile dovolj za potopitev Prinz Eugena.
A naj bo tako, ladja, ki so jo zgradili Nemci, da bi prestrašili Američane in njihove zaveznike, je postala nevede sostorilec pri testiranju najmočnejšega orožja na svetu, zasnovanegaslužijo kot simbol vojaške moči ZDA. Vendar so imeli Američani zdaj še enega glavnega tekmeca. Po razpadu Tretjega rajha je postala Sovjetska zveza.
Splošne značilnosti ladje
Križarka Prinz Eugen je bila edinstvena ladja te vrste. Tako kot vse težke križarke tipa Admiral Hipper je tudi izpodriv ladje presegel 10 ton, čeprav je bila ta posebna oznaka meja za ladje tega razreda glede na omejitve Washingtona. Toda Nemčija si je sama postavila meje. Res je, zaradi povečanja izpodriva ladje sta trpeli njena hitrost in manevriranje.
Čeprav je bil prvotni namen izgradnje "Principa Eugena" okrepiti nemško floto v bitkah za Atlantik, je pravzaprav križal večinoma v vodah B altskega morja ali pa je bil v celoti položen. Ladja je sodelovala le v eni bolj ali manj resni bitki, na samem začetku svoje bojne zgodovine - v bitki v danski ožini. Hkrati pa ta križarka v celotnem obdobju svojega obstoja ni uspela uničiti niti ene sovražne ladje.
Vendar sovražniku ni uspelo resno poškodovati ladje "Prince Eugen", čeprav so bili napadi izvedeni z morja, z neba in s tal. Postala je edina nemška križarka, ki je preživela nedotaknjena do konca vojne. Celo jedrsko orožje je lahko tega titana zdrobil šele tretjič, tako trdno je bil narejen. In tudi takrat, če bi bila na krovu ekipa, je povsem mogoče, da tudi trikrat ne bi bilo dovolj.
Čeprav mnogi strokovnjaki kritizirajo zasnovo križarke in jo imenujejo nerodno. Krivitiladjedelci so bili postavljeni na dejstvo, da so izdelali popolnoma oklepno ladjo, za razliko od večine ladij tistega časa, v kateri so bila oklepna le najbolj ranljiva in pomembna področja za ohranjanje zmogljivosti. "Prinz Eugen" je bil v celoti oklep. Na mnogih področjih je bil oklep pretanek, da bi bil prava zaščita, hkrati pa je predstavljal dodatno obremenitev za ladjo, ki je zmanjšala njeno hitrost. Tudi rezervacija posebej pomembnih delov je bila tanjša kot pri podobnih sovražnikovih ladjah. Toda, kot se je izkazalo, se je rezervacija nemške križarke še vedno izkazala za zadostno, da prenese številna bombardiranja z neba in morja ter celo za izziv jedrskega orožja. Torej dejstva razbijejo vse teoretične izmišljotine kritikov na drobce.
Veliko v smeri, ki so jo zavzeli ustvarjalci "Princa Eugena", je še danes aktualno. Na primer, vsestranskost, večopravilnost, prednost ciljanja pred močjo voleja, pomembno mesto elektronike pri nadzoru, posebna vloga orodij za odkrivanje sovražnikov.
Toda na splošno velja omeniti, da križarka "Prinz Eugen" zaradi številnih objektivnih in subjektivnih okoliščin še vedno ni izpolnila nobene od glavnih nalog, ki so bile pred njo postavljene globalno. Razlog za to so bili tako splošni neuspehi Nemcev v Atlantskem oceanu kot ponovna ocena zmogljivosti določene križarke. Ni mu uspelo postati odločilna sila v Atlantiku ali celo ni povzročil nobene pomembne škode sovražnikovi floti.
O tem je komaj mogoče govoritida je ladja povrnila stroške v višini 109 milijonov rajhsmark. Kljub temu se je kljub temu uspel zapisati v zgodovino zaradi svoje edinstvenosti in odpornosti brez primere med jedrskimi poskusi ameriške vojske, ki so presenetili celo svetovno modro vojsko in znanstvenike.
