Kako uresničiti sanje, da postaneš železničar? Kdo so lahko? Ta članek bo podal nasvete, priporočila, odgovore na pogosto zastavljena vprašanja tako šolarjev kot ljudi zrele starosti. Kateri železniški inštitut izbrati v Moskvi, na katere izpite naj se pripravim?
Pri kateri starosti iti?
Mladi in dekleta po končani šoli, liceju ali tehnični šoli lahko vstopijo na katero koli univerzo. Seveda morate v rokah imeti rezultate enotnega državnega izpita iz ruskega jezika, književnosti, matematike in fizike. Prav ti predmeti so potrebni za pripravo specialista. Ni skrivnost, da ima Inštitut za železniški promet (Moskva) humanitarne, ekonomske in druge specialnosti. Priporočljivo je, da se vnaprej pozanimate o tem, kateri predmeti so potrebni za sprejem (zaželeno je 2 leti). Toda članek govori o posebnostih, ki so povezane z železnico, podzemno železnico, tramvajem, monotirnico.
Pogosto ljudje, ki so se naenkrat naučili nekega poklica, ko so začeli delati, razumejo, da duša nelaži. Pojavila se je želja, da bi na primer postal delavec podzemne železnice. In leta minevajo, starost ni več mladostna. Ali je možno? Po pravilih za sprejem na univerze in visoke šole ni prepovedano študirati nikomur, razen če seveda imate že 45 let. Konec koncev bo usposabljanje bodisi zvečer bodisi ob delu. Za študij moraš porabiti 6 let. Specialist bo ob diplomi star več kot 51 let. Upokojitev je tik pred vrati.
Kdo lahko postane železničar?
Razumeti morate, da je na področju prometa v mnogih poklicih potrebno biti dobro zdravje. Zelo slab vid, bolno srce, hipertenzija, slab sluh ali raztresena pozornost lahko postanejo ovira pri delu z voznim parkom, na tirih, s kontaktnim omrežjem, radijsko opremo itd. Samo popolnoma zdravi ljudje postanejo strojniki.
Železniški inštitut v Moskvi daje priložnost, da uresničite sanje, da postanete železničar. Konec koncev lahko delate kot inženir v oblikovalskem biroju VNIIZhT. Trenutno železniškemu inženirju ni treba opraviti zdravniškega pregleda v metropolitanskem metroju, vendar ga zahtevajo Ruske železnice. Toda vse bo odvisno od vašega zdravstvenega stanja.
polni delovni čas ali krajši delovni čas?
Bodoči študenti si pogosto zastavljajo vprašanje: v kateri obliki se učiti? Vse je odvisno od okoliščin, starosti, zakonskega stanja, kraja bivanja, preferenc in seveda denarja (za tiste, ki ne izpolnjujejo pogojev za proračun). Takoj je treba omeniti, da če že imate visokošolsko diplomo, bo druga visokošolska izobrazba v vsakem primeru plačana.
Torej, kakšen železniški inštitut obstaja v Moskvi? Dva sta, vendar sta združena v eno. Na "Novoslobodskaya" je MGUPS (Obraztsova ulica, 15). Tukaj usposabljajo redne študente in večerne študente. Za dopisno izobraževanje morate iti na postajo "Sokol" (ul. Chasovaya, 20). Dešifrirajmo okrajšavo MGUPS: Moskovska državna univerza za komunikacije.
Seveda je po šoli ali fakulteti priporočljivo, da se mladi izobražujejo s polnim delovnim časom. Dopisni in večerni tečaji so primerni za zaposlene, matere na porodniškem dopustu.
Specialnosti, fakultete in oddelki
Na ulici. Obraztsova, 15 (MGUPS / MIIT) večja izbira specialitet. Zato lahko izberete katero koli po svojem okusu. V "zadnji pisarni" (ul. Chasovaya, 20) so v glavnem ozkoprofilne specialnosti, namenjene delujočim študentom na področju prometa.
Oglejmo si približen seznam, ki ga ponuja Inštitut za železniški promet (Moskva). Fakultete, specialnosti in oddelki so podani na splošno in skupaj, tako da se bodoči študent lahko odloči za vrsto poklica:
- lokomotive, vagoni (delo z železniškim in podzemnim voznim parkom);
- organizacija prevozov (dispečerji, vodje, prometna služba);
- avtomatizacija in komunikacija (izum, popravilo komunikacijske opreme, signali, komunikacije, električno omrežje, napajanje);
- mostovi in predori (gradnja objektov, podzemnih predorov, železniških predorov, zgradb, obnovitvenih točk itd.);
- tiri (gradnja tirov, tirnic in pragov ter nadzor kakovosti, stanje);
- varnost v tehnosferi (varstvo okolja, delo z zaposlenimi v prometnih podjetjih).
Pravzaprav železniški inštitut v Moskvi ponuja veliko več smeri, tudi tistih, ki praktično niso povezane z železnico, vendar imajo med usposabljanjem pristranskost, na primer jezikoslovje, pravo.
