V starih časih so bile vojne kočije izjemno pomembne na bojišču. Pogosto je v soočenju zmagala vojska, ki je imela takšna vozila. Na Bližnjem vzhodu in v Sredozemlju so kočije uporabljali do leta 500 pr. e. Do začetka nove dobe so v zahodni Evropi izginili. Vozi so zdržali najdlje na Kitajskem in v jugovzhodni Aziji, kjer so ostali povpraševani vse do poznega srednjega veka.
Pomen vozov
Med bitkami so vojne kočije igrale enako vlogo, kot bi jo imeli tanki v prihodnosti. Vnašali naj bi nered v vrste sovražnika. Prav s pomočjo vagonov so se prebile goste vrste sovražnika. Na vozih so bili suličarji, metalci kopja ali lokostrelci. Uničili so sovražnikovo človeško silo.
Tako kot konjenica, so kočije šokirale in prestrašile pehoto, nepripravljeno na tak spopad. Pogosto so se pešci prestrašeni razkropili iz vagonov, ne da bi čakali, da se približa smrt.
Vojne kočije so tudi opazen pokazatelj družbene razslojenosti družbe. V lasti so bili le privilegirani prebivalci države. Treba je bilo veliko truda, da sem prišel do vrha nastopa. Poleg tega vojni kočiji -to je dobra spodbuda za razvoj konjereje v eni državi.
Kočije na Bližnjem vzhodu
Raziskovalci se strinjajo, da je bila največja učinkovitost koncerta dosežena na Bližnjem vzhodu. Sem so prišli zaradi prodora plemen indijanskih in iranskih jezikovnih skupin v regijo.
V III tisočletju pred našim štetjem so se pojavile sirske in mezopotamske kočije. Odlikovala jih je značilna pravokotna oblika s podolgovato platformo. Njihova širina je bila približno polovica dolžine. Od tu so prišli v Stari Egipt, kjer so bili še posebej priljubljeni.
Bitka pri Megidu
V zvezi s tem je pomembno omeniti bitko pri Megidu. To je bila prva dokumentirana bitka v človeški zgodovini. Zgodilo se je leta 1468 pr. Nasprotniki so bili egipčanski faraon Tutmoze III in kanaanski kralji. Kaj je vojna kočija za tisto obdobje? To je elitna vojaška enota. Sam faraon je vodil kolono koncertov. Izstrelil je puščice proti Sirijcem in Palestincem, ki so na koncu doživeli hud poraz.
Puščilci so bili pomemben del egiptovske ekipe. Pod Tutmozeom so prejeli najučinkovitejše loke, ki jih je človek takrat lahko izdelal. Odlikovala jih je visoka natančnost in mobilnost. Noben lahek oklep ni mogel vzdržati njihovega udarca. Starodavni vojni kočiji so dovoljevali lokostrelcem, da se dvigajo nad pehoto in iščejo tarče.
Bitka pri Kadešu
To je bila zlata doba vagonov. Najbolj množičenuporaba vozov je bila zabeležena v bitki pri Kadešu. V njej so se spopadle sile egiptovskega faraona Ramzesa II. in hetitskega kralja Muwatallija II. Bitka se je zgodila v 13. stoletju pr.n.št.
V bitki sta obe strani uporabili skupaj približno 7 tisoč vozov. Začelo se je z dejstvom, da so Hetiti nenadoma napadli egipčansko taborišče, ki je zaradi sovražnikovih manevrov ostal skoraj brez obrambe. Že v tem napadu je bilo uporabljenih na stotine vozov. Hetiti so uspeli zmagati v tej začetni fazi.
Vendar je bila glavna egipčanska vojska pod vodstvom samega faraona nekaj kilometrov od taborišča. Ta vojska se je premaknila v povračilnem napadu. Egipčani so imeli tudi vozove, ki so širili grozo med pehoto. Hetiti niso imeli suličarjev za boj proti tej vrsti sile. Vendar je imela pehota v svoji vojski železni oklep. Ta kovina je bila vojaška in državna skrivnost. Egipčani ga niso znali zavohati. Pravzaprav je bila to zadnja bitka v bronasti dobi.
Bitka ni razkrila zmagovalcev. Število vozov na obeh straneh je bilo približno enako, kar je povzročilo enakost. Kot rezultat, so se Egipčani in Hetiti dogovorili, da podpišejo mirovno pogodbo. Hkrati je vsaka država zmago pripisala sebi. Kljub temu je bila tu ustavljena egipčanska invazija na Bližnji vzhod. To so v veliki meri omogočile hetitske vojne kočije.
Vzpon jahanja in upad vozov
Ob koncu drugega tisočletja pred našim štetjem se je začel upad vozov. To je bilo povezano z dejstvom, da je oseba obvladala jahanjejahanje konj. Sprva to ni odpovedalo nastopa. Vendar je bilo veliko ceneje gospodarno vzdrževati konjenico kot vozove. Zato so sčasoma vojne kočije zaradi svoje neučinkovitosti začele izginjati iz vojsk. Visoke stroške je povzročila potreba po izdelavi različne opreme.
Kako deluje vojna kočija? Zanjo so najprej potrebni pasovi. Prav oni so bili predragi za široko uporabo. Udarec je bil še posebej močan med nomadi. Hkrati je indikativen primer starodavne Kitajske. Med bitkami v dolini Rumene reke je bilo le okoli dvesto ekip za šest tisoč pehotov.
Socialno-ekonomski razlogi za opustitev vozov
Uporaba vozičkov je bila še vedno upravičena z vojaškega vidika. Vendar pa je udarec zanje prišel po izginotju družbenega sloja ljudi, ki so bili vzgojeni v lastnike vozov.
Vključuje poznavanje. V mnogih družbah je imel voz tudi sveti pomen kot znak moči in moči. Zato ni presenetljivo, da so rimski cesarji po pomembnih zmagah zmagoslavno vstopili v prestolnico na koncertu. S prihodom novih vrst kovin, pa tudi drugih vrst čet, je voz propadl. Uspešno ga je nadomestila konjenica.
Utežene ekipe v Asiriji
Številni narodi so ustvarili lastne modifikacije te vrste čet. Na primer, Asirci so začeli uporabljati nove udarne pasove. V takih vozih so bili 4 konji in enako število vojakov. Eden odvedno so imeli pri sebi ščit, da bi zaščitili svoje sodelavce pred napadi podvodnikov. Takšno "uteževanje" je sčasoma postalo značilno za druge države.
Vočiji na Kitajskem
Kaj je kitajska vojna kočija? Vzhodna civilizacija ga je začela uporabljati v obrambne namene (in ne žaljivo, kot je bilo običajno v drugih družbah). Da bi to naredili, se je v obliki stolpa postavil odred 5-7 vozov, ki je bil obkrožen z gosto pehoto. V primeru sovražnikovega napada so takšne obrambne redute streljale na bližajoče se sovražnike. Tudi na vzhodu se je pojavila še ena značilnost. Namesto lokov so bile tu uporabljene frače.
Kljub temu so se lahke kočije še vedno uporabljale pri letečih napadih na sovražne formacije. Če so bili težki vozovi učinkoviti v obrambi, so mobilni in hitri mali koncerti hitro napredovali proti nasprotniku.
Uporaba vagonov na Kitajskem je bila povezana tudi z bližino step. Prav od njih so ljudje Han prejeli prve konje, ki so se mimogrede dolgo prilagajali novim življenjskim razmeram. Lastniki vagonov so bili vojaška elita kitajskih kneževin. Vsaka majhna lokalna država je imela v aktivni vojski približno 200-300 vozov.
Sčasoma so se vagoni postopoma povečevali. Postala je več in njihova posadka. Vzporedno s tem se je zmanjšalo število spremljevalnih pehotov (z 80 na 10). To je pomenilo, da so se bitke med vojskami spremenile v velike spopade vozov. V takih bitkah je postajala vloga pehote vse večjabolj nepomemben. To razmerje je podobno situaciji, ko so v srednjeveški Evropi začeli tvoriti osnovo vojske odredi oboroženih vitezov.
Stepe
Za stepe so kočije postale prednost, ki je številnim divjim ljudem omogočila, da izvajajo oglušne napade na obsežna ozemlja. Od Sredozemlja do Pacifika so invazije privedle do zatona sedečih kultur. Vozi so stepam omogočili prednost na bojišču.
Imeli so najmočnejše in najmočnejše konje na celem svetu. Živali, ki so jedle visokokakovostno krmo in stepske trave, so postale izjemna sila, tudi v moštvu vozov.
Kitajci, ki so živeli v dolinah Mezopotamije, so bili še posebej močno prizadeti. Več tisočletij se je nadaljeval boj med posestniki in nomadi. V njej je bila prisotnost vozov eden od pomembnih adutov.
Vpliv prebivalcev stepe je padel celo na Stari Egipt. Vendar pa so imeli ljudje te velike civilizacije več sreče kot Kitajci. Bili so dlje od stepskih regij. Poleg tega jim je uspelo učinkovito prevzeti samo tehnologijo vozov od nomadov.
pehotna taktika
Med več stoletij bojevanja z vozovi je pehota razvila več tehnik proti tej vrsti sovražnika. Ena najpogostejših je bila taktika, pri kateri so voz prepeljali v zadek, kjer se je zadušil in postal lahek plen kopenskih bojevnikov.
Rimljani v dobi Julija Cezarja so uspeli izničiti prednost vozov s kosi. Začetek pehotedelujejo v ohlapni formaciji, v kateri je takšno orožje postalo neuporabno. Zaradi tega so Rimljani zmagali v vojnah s Selevkidi, v katerih vojski so vozovi zasedali pomembno mesto.
V Grčiji in Rimu
V Grčiji so antične vojne kočije trajale še posebej dolgo do perzijskih vojn v 4. stoletju pr. e. Uporaba takšnih falang je bila potrebna za povečanje manevriranja vojske. Poleg tega so se v stari Grčiji na športnih tekmovanjih ohranili vozovi. Na olimpijskih igrah je javnost čakala dirke na invalidskih vozičkih s posebnim pričakovanjem.
Kaj je vojna kočija za stari Rim? Odnos do nje v tej družbi je bil podoben grškemu. To je bilo posledica dejstva, da Rimljani nikoli niso uničili redov osvojenih ljudstev. Nasprotno, pogosto so posvojili najboljše iz kulture in dosežkov svojih sosedov.
Zato ni presenetljivo, da so Rimljani tako dobili svojo vojno kočijo. Opredelitev njene vloge v vojni je bila odvisna od konkretnega primera. Še posebej veliko kočij je bilo uporabljenih v punskih vojnah proti Kartagini.
Rimljani so zgradili hipodrome za dirke z vozovi. Circus Maximus je lahko sprejel do 150.000 gledalcev. Julij Cezar jo je obnovil in razširil. To pa pomeni, da so Rimljani nadaljevali z uporabo vojnih kočij vse do naše dobe. Zanimivo je, da so Evropejci med tehničnim razvojem začeli uporabljati stare kočije kot vozičke za mobilne baliste.
Kaj je vojna kočija? Je tudi simbol antike. Do takrat, ko je Rimsko cesarstvo obkrožiloSredozemsko morje so iz legij začele izginjati kočije. Proti številnim severnim barbarom so bili neučinkoviti. Namesto starih vagonov je prišla konjenica, znana v srednjem veku.
Scythed Chariots
Med številnimi modifikacijami so bile še posebej omembe vredne vojne kočije z železnimi kosi. Prvič so se pojavili med Asirci. Ti prebivalci Bližnjega vzhoda so se odločili izboljšati stare vozove. Na kolesa so bili pritrjeni dolgi noži. V hudih bojih so ranili številno sovražnikovo pehoto, ki je obkolila vagone. Grozljive kose so prestrašile bojevnike, ki so se jim izogibali in panično bežali.
Pozneje so se pojavile druge tehnične rešitve. Kako so izgledale te vrste vojnih kočij? Na vlečno oje takšnih vagonov so dodali tudi kose, ki so jim omogočili, da so v čelnem trčenju zabili sovražnikovo konjenico.
Podobne kočije so bile priljubljene v Perziji. Vpregli so jih 4 konji. Posadko so sestavljale 3 osebe. Eden od njih je bil kočijaš. Druga dva sta bila bojevnika, ki sta zdrobila sovražnika.
Kose so pomagale porušiti red pri nastanku pehote. Če se tvorba ni popolnoma razblinila, so se v njej pojavile vsaj opazne vrzeli. Vanj so hiteli prijazni vojaki, ki sovražniku niso dovolili, da bi strnil poražene vrste. Kaj v takšni situaciji pomeni vojna kočija? Bila je porok za uspeh v čelnem trku vojsk.
Za razliko od običajne konjenice so vagoni s kosami omogočili dobesedno presekanje sovražnikovih vrst. Na tem ozadju so bili navadni konji bojevnikišibek proti gostim grškim falangam. Poleg tega najstarejša konjenica ni imela udobnih sedla, ostrog in drugih uporabnih stvari, ki so se pojavile šele v srednjem veku. Zato so vozovi vse do naše dobe kljub razmeroma visokim stroškom uspešno tekmovali z jahači na konju.
