Nesreče na morju z zavidljivo stalnostjo se zgodijo skoraj vsako leto od dneva, ko so ljudje obvladali ladjedelništvo. Zdi se, da bi sodobne ladjedelniške tehnologije morale odpraviti napake preteklih let in narediti ladijski promet najvarnejšo vrsto potniškega prometa. Ni ga bilo, kljub popolnoma računalniškemu sistemu upravljanja ladij, odlični usposobljenosti osebja, ladijske nesreče na morju danes niso redkost. Nekateri končajo varno, posadka in potniki so evakuirani, drugi povzročijo na stotine smrtnih žrtev. Ponujamo vam najbolj skrivnostne ladijske katastrofe.
Titanik
Ladijske nesreče na morju vedno povzročijo veliko odmev v javnosti, a če so po preiskavi katastrofe njeni vzroki prerasli z vprašanji in ne z odgovori, jih poskušajo raziskovalci razvozlati.
O prvem in edinem potovanju pacifiške ladje "Titanic" danes obstaja veliko legend. 10. aprila 1912 je bila ladja spuščena v angleško pristanišče Southampton. Parnik je odšel v Ameriko, na krovu je bilo 2224 ljudi. 15. aprila ladja,razpadla na dve polovici, potonila v mrzlih vodah Atlantika, pri čemer je umrlo 1496 ljudi. Razlog za propad najbolj nepotopljive ladje na svetu je bil trk z ledeno goro. Skrivnost te katastrofe je v številnih tajnih datotekah po preiskavi.
Številni rešeni očividci so trdili, da je blizu ladje utripala ogromna svetleča krogla, kar potrjuje teorijo o trku ladje z NLP-jem. Nekaj desetletij pozneje so ladje, ki so mimo trga nesreče, z zavidljivo rednostjo prejele signal SOS že potopljenega Titanika. Več ljudi, ki trdijo, da so potniki s potonujoče ladje, so našli na tem območju desetletja pozneje. Najbolj znana - Winnie Coates je leta 1990 pobrala islandska ladja. Nadalje njena usoda ni znana, dolgo časa je bila nameščena v psihiatričnih bolnišnicah.
Baychimo - ladja duhov
Ladijske nesreče na morju nastanejo zaradi okvar v ladijskem sistemu, zaradi nepredvidljivosti narave ali krivde posadke. Včasih razlogi za okvaro plovila ostanejo neznani. Povsem navadna zgodba se je zgodila s parno ladjo SS Baychimo. Bil je ujet v ledu Arktike. Večino posadke so evakuirali z letalom.
Kapitan in več članov posadke so se odločili počakati na slabo vreme na ladji. Snežni metež je zajel ladjo, izginil je izpred oči. Ko je slabo vreme minilo, o ladji in posadki ni bilo več sledu. Skrivnost je v tem, da so številne ladje opazovale Baychimoplava na Arktiki.
Estonija
Najbolj skrivnostna katastrofa ene od ladij B altske flote se je zgodila v noči s 27. na 28. september 1994. V 1 uri in 50 minutah se je ladja potopila na globino 70 metrov, pri čemer je umrlo 852 ljudi. Ladijske nesreče na morju na evropski celini so zelo redke, ta je šokirala vse. Preiskava nesreče se je dolgo zavlekla. In po prejemu prvih informacij so tri b altske države - Estonija, Švedska in Finska podpisale sporazum o nerazkrivanju vzrokov nesreče. Uradna različica je, da je ladja zapustila pristanišče v razpadajočem stanju, zašla v neurje in potonila. Neuradna različica je eksplozija, ki se je zgodila na ladji. Vzrok eksplozije je tajni prevoz orožja.
Admiral Nakhimov
Veliko tragičnih zgodb je povezanih z imenom admirala Nakhimova v zgodovini Sovjetske zveze in Rusije. Vsaj 6 ladij, poimenovanih po tem človeku, je potonilo, tako da je tukaj mistik. 31. avgusta 1986 se je na morju v bližini pristanišča Novorosijsk zgodila nesreča. Trčila sta ladja "Admiral Nakhimov" in prevoznik žita "Pyotr Vasev". Le sedem minut je trajalo, da je voda popolnoma zalila ladjo. Na krovu je bilo 1242 ljudi, umrlo pa je 423 ljudi.
Urang Medan
Nizozemska ladja "Urang Medan" je leta 1947 dala signal SOS iz Malačke ožine, ki ločuje Malajski polotok od otoka Sumatra. Čez nekaj časa so radijske postaje Anglije in Nizozemske prejele informacijo, dacela ekipa je mrtva. Zadnje sporočilo z ladje je bilo nemogoče razvozlati in šele na koncu je bilo jasno zapisano: "Umiram." Ladijske nesreče na morju na tem območju so bile izjemno redke.
Srebrna zvezda je prispela na pomoč ladji. Ladja ni kazala znakov življenja. Nato je posebna skupina pristala na palubi - in res je bila celotna posadka mrtva. Ko se je kapitan ladje, ki je prispela na pomoč, odločil, da bo ladjo odvlekel na obalo, da bi ugotovil vzroke nesreče, se je iz skladišča valil gost dim in ladja je eksplodirala. Strokovnjaki, ki preiskujejo ta primer, so naleteli na zid skrivnosti. Vsi podatki o "Urang Medanu" so bili uničeni. Edini dokaz je bil ladijski dnevnik ladje Silver Star.
