Planet Zemlja je zrno peska v primerjavi z neizmerno močjo vesolja. Nešteto zvezdnih kopic, skrivnostni planeti, nevarne črne luknje so stalni prebivalci sveta, katerih razmere so za zemljane katastrofalne. Kozmos in vse, kar je z njim povezano, že več stoletij privlači in vznemirja radovedne ume. Obširno znanje o tem ogromnem in popolnoma tujem svetu je postalo rezultat raziskav in znanstvenih raziskav. Seveda se razvoj v tej smeri nadaljuje, saj lahko vesoljske zakone preučujete za vedno. Ljudje, ki so svoje življenje posvetili takšnemu delu, si seveda zaslužijo spoštovanje. To so astronomi, kozmologi, astrofiziki in astronavti.
moskovsko otroštvo
Lebedev Valentin Vitalievich - sovjetski pilot-kozmonavt, kandidat znanosti, profesor in mojster športa. Ta človek je zvesto služil vrednemu cilju znanstvenih raziskav v vesolju, zato je trdno vstopil v zgodovino svetovne astronavtike. V svetovnem registru mu je bila dodeljena številka 70, po sovjetskem popisu pa številka 29. Valentin Lebedev je v svoji karieri opravil dva poleta onkraj Zemlje in enkrat za precej dolgo (več kot dve uri) odšel v zunanje prostor.
Prihodnost se je rodilakozmonavt v mestu Moskva. Njegov rojstni datum je znan: 14. april 1942. Vzgojen sem bil v navadni družini. Njegova mati Antonina Fedorovna je delala kot računovodkinja, oče Vitalij Vladimirovič pa je izbral vojaško kariero. Verjetno so na dečkovo odločitev, da se odloči za ta pogumen poklic, vplivali geni njegovega očeta. Valentin Lebedev je študiral na Srednji šoli št. 4 Naro-Fominsk, ki jo je diplomiral leta 1959. V tem času se je mladenič odločil za vektor gibanja in življenjskih prioritet ter se odločil izbrati pot pilota.
Dolga pot v vesolje: začetek
Orenburška letalska šola je zavestna izbira bodočega kozmonavta. Študij tam je fantu omogočil, da se uveljavi v misli o pravilnosti izbrane poti. Na žalost je v tistih dneh prišlo do reorganizacije in zmanjšanja oboroženih sil ZSSR, zato so se na tem področju dogajale pogoste spremembe. Na koncu je bila letalska šola, kjer je študiral Lebedev, razpuščena. Valentin se je odločil, da ne bo spremenil svojih sanj, in je vstopil na Moskovski letalski inštitut na letalsko fakulteto. Toda mladenič se ni omejil na študij, ampak je hkrati začel obvladovati težko nalogo nadzora letal. Letel je na napravah, kot so Yak-18, Il-29, se seznanil s helikopterjem MI-1. Poleg tega je začel delati z razvojem jadralnih letal (KAI-12). Tako je Valentin Lebedev čutil moč nad kovinskimi letali in jih podrejal sebi.
Delo v Centralnem oblikovalskem biroju
Medtem ko je še študiral na Moskovskem letalskem inštitutu po imenu S. Ordzhonikidze, je fant zaprosil za sprejem v kozmonavtski zbor. In leta 1963prejel priporočilo partijske celice inštituta. Zdaj se sliši presenetljivo, toda v sovjetskih časih brez takšne podpore ni bilo mogoče dobiti dovoljenja za delo v resnih organizacijah. Po diplomi na inštitutu je Valentin Lebedev pridobil delovno dovoljenje v Centralnem oblikovalskem biroju. To organizacijo je nato vodil legendarni S. P. Korolev. Kasneje, leta 1979, se je ustanova preimenovala in postala znana kot NPO Energia. V tej organizaciji je Valentin Lebedev, čigar biografija je naredila odločilen preobrat, prešel iz navadnega inženirja v višjega raziskovalca.
Leta 1967 je znanstvenik sodeloval pri odpravah v Indijskem oceanu, organiziranih za iskanje vesoljskega plovila brez posadke "Zond", ki je letela na Luno. Naslednje leto je inženir ponovno v Indiji vodil ekipo strokovnjakov, ki so servisirali Zond-5, vesoljsko postajo, ki je letela okoli lune in zemljanom prvič zagotovila visokokakovostne slike našega satelita.
Lebedev Valentin Anatoljevič je vse bolj povezoval svoje dejavnosti s prostorom in razvojem na tem področju. To dokazujejo nadaljnji mejniki v njegovi biografiji:
- Izboljšan razvoj sredstev za reševanje vesoljskih posadk pri pristanku na vodi in kopnem.
- Sodeloval je pri preskusih načrtovanja letenja ladij, kot so orbitalne postaje Progress, Soyuz, Salyut (od četrte do šeste).
- Delal je na kozmodromu Bajkonur kot vodja operativne in tehnične skupine.
- Biloinštruktor-metodolog v Centru za usposabljanje kozmonavtov, kjer je pripravil posadke vesoljskega plovila Sojuz (4-9) na let.
- Razvita dokumentacija o ročnem priklopu in tehnikah srečanja, pa tudi o nadzoru vesoljskih plovil in orbitalnih postaj.
Priprava na let
Ko je pridobil potrebne izkušnje in se ukvarjal s tako raznolikimi dejavnostmi, se je Valentin Lebedev približal svojemu cilju. Leta 1969 je bil izjemni inženir sprejet na posebno usposabljanje. Izdala ga je glavna zdravstvena komisija po temeljitem in izčrpnem pregledu bodočega kozmonavta. To se je dogajalo v stenah ugledne organizacije, imenovane Inštitut za biomedicinske probleme. V zvezi s tem pomembnim dogodkom v Lebedovem življenju je moral prekiniti študij na šoli za testne pilote. Med študijem je uspel obvladati pilotiranje lovcev MiG-15 in MiG-21.
Po intenzivnem usposabljanju za vesoljske polete (doslej kot podštudija) je Valentin Vitalievič pokazal tako odlične rezultate, da je bil implicitno vpisan v glavno posadko.
Lebedev prvi vesoljski izlet
Začetek poleta se je zgodil leta 1973, pozimi (18. decembra). Valentin Lebedev je bil v posadki Sojuza-13 kot letalski inženir. Njegov klicni znak je Kavkaz-2. Let je bil kratek - približno 7 dni, vendar je bil velikega znanstvenega pomena. Dejstvo je, da je bilo vesoljsko plovilo opremljeno z novim sistemom teleskopov blagovne znamke Orion-2, zahvaljujoč dobro usklajenemu delu najnovejše opreme in profesionalnih inženirjevzačela so se najpomembnejša astrofizična opazovanja ultravijoličnega spektra v vakuumskih pogojih.
Dve leti po koncu prvega leta je Lebedev zagovarjal diplomsko nalogo o usposabljanju posadk z uporabo vadbene stojnice in metodoloških tehnik, ki k temu pripomorejo. Ves ta čas kozmonavt še naprej dela v NPO Energia. Doktorska disertacija, ki jo je sijajno zagovarjal, je ponudila bistveno nov, izboljšan pogled na trening pred odhodom v vesolje. Najpomembnejši je bil maksimalni realizem pogojev za njihovo ravnanje: zvezdni prostor, nianse srečanja, pristajanja, vesoljske poti.
Letalski inženir s klicnim znakom "Elbrus-2"
Lebedev drugi let, ki je potekal leta 1982 na vesoljskem kompleksu Sojuz-T-5 (poleg njega je vključeval ladje, kot sta tovorna ladja Progress in orbitalna postaja Salyut-7), je vpisan v Guinnessovo knjigo. rekordov za čas bivanja v vesolju (več kot 211 dni).
Polet se je v zgodovino zapisal ne le po trajanju, ampak tudi zato, ker je v tem času Lebedev izvedel številne poskuse in izvedel obsežen raziskovalni program. Zanimivo je, da je letalski inženir ta let preživel, ne da bi se ločil s klicnim znakom "Elbrus-2". Med letom je Lebedev odšel v vesolje in tam ostal več kot dve uri. Posledično je prejel naziv inštruktor-testni-kozmonavt prvega razreda.
Mimogrede, orbitalna postaja Saljut-7, ki je del kompleksa, je namenjenaznanstvene, medicinske in tehnološke raziskave v vakuumu so postale najnovejši model te serije.
Neprecenljivi znanstveni poskusi
Med dvema vesoljskima potovanji je nadarjeni letalski inženir izvedel približno tristo potrebnih eksperimentov na različnih področjih znanosti in tehnologije. Mnogi od njih so bili edinstveni. Izmerjena je bila sestava atmosfere v bližini postaje, razčiščena je bila raven vibracij v vesoljskem kompleksu in razvite metode za pridobivanje sterilnih bioloških vzorcev. In končno, prvič v zgodovini astronavtike je bila na krovu vesoljskega plovila vzgojena rastlina, imenovana "arabidopsisa", ki je doživela celoten razvojni cikel.
Poleg tega je bilo mogoče razviti metodo za avtonomni nadzor orbitalne postaje Salyut-7 za odkrivanje tektonsko-geoloških struktur na našem planetu. Tako je bil podan namig, v katero smer je treba iskati nahajališča nafte, polimetal in plina na območju Altaja.
Po poletih je Valentin Lebedev nadaljeval z delom v oblikovalskem biroju in se ukvarjal z znanstvenimi dejavnostmi. Tako je inženir leta 1985 zagovarjal doktorsko disertacijo na temo metodoloških razvoja, ki olajšajo delovanje orbitalnih kompleksov in povečajo njihovo učinkovitost. To delo je postalo do neke mere revolucionarno - v njem je Valentin Vitalievič predlagal optimizacijo dela ekipe, ga rešil nepotrebne rutine in tudi prilagodil lokacijo snemalne opreme.
Valentin Lebedev: dnevnik kozmonavta
Poleg znanstvenih člankov (193),Valentin Vitalyevich, ki ga še vedno jemljejo za osnovo študenti številnih univerz posebne usmeritve, je napisal knjige. Na primer "Moja meritev" in "Material znanstvenih raziskav letalskega inženirja". Toda ta dela so nastala z uporabo materialov iz legendarnega Dnevnika astronavta. Edinstvenost zapisov je v tem, da niso bili narejeni za objavo, ampak zgolj za izlivanje svojih občutkov in izkušenj na papir. Kozmonavt je brez upoštevanja sloga opisal dneve pred izstrelitvijo, med njo in tudi na krovu postaje. Omembe vredna je prisega, ki jo je Lebedev dal samemu sebi tik pred letom. V njem je obljubil, da se ne bo vznemirjal, da ne bo užalil partnerja, da bo odgovoren za sprejete odločitve in se popolnoma prepustil delu.
Seveda je v dnevniku prostor za občutke, ki jih je astronavt doživljal v odnosu do svoje družine, matere. Med vrsticami je hrepenenje po sorodnikih in Zemlji. Zapisi vključujejo tudi podatke o fizični zahtevnosti prilagajanja na nezemeljske razmere: nespečnost, slabost, vztrajni glavoboli. Pojavili so se tudi neugodni psihološki trenutki – zaradi nakopičene napetosti je bilo težko vzpostaviti stik s partnerjem.
"Dnevnik kozmonavta" prvič odpira tančico in prikazuje vsakdan teh ljudi, njihove misli in občutke. Ti posnetki so zelo informativni za tiste, ki jih zanimajo dejavnosti v vesolju.
Nagrade so našli junaka
Izjemni kozmonavt Valentin Vitalievič Lebedev je pomembno prispeval k vesoljskim, astrofizičnim, navigacijskim in geološkim raziskavam. Ta človek iskrenoki je svoje življenje posvetil znanosti, ni mogel kaj, da ne bi prejel številnih nagrad in priznanj. Ni si želel postati slaven, ampak je svoje delo preprosto opravljal kakovostno in z dušo. Valentin Vitalievič na primer tudi med počitnicami ni mogel mirovati - skupaj s svojimi študenti je šel pomagat pri gradnji legendarnega BAM-a, za katerega je prejel še eno nagrado - medaljo "Za gradnjo BAM". Poleg tega je astronavt prejel naslednje nazive in odlikovanja:
- "Heroj Sovjetske zveze" (dvakrat).
- Red IV stopnje "Za zasluge do domovine".
- Leninov red (dve nagradi).
- "Za zasluge pri raziskovanju vesolja" - medalja.
- V Franciji je astronavt prejel red legije časti.
- Zaslužni delavec znanosti Ruske federacije.
Poleg tega, kot je bilo že omenjeno, je bil njegov let uvrščen v Guinnessovo knjigo rekordov, doprsni kip veličastnega letalskega inženirja je bil nameščen na Aleji kozmonavtov v Moskvi, Valentin Vitalijevič je častni občan številnih ruskih mest, v zlasti Naro-Fominsk. In NASA je predlagala, da bi Lebedev postal častni državljan Teksasa zaradi njegovega pomembnega prispevka k razvoju astronavtike. In končno, eden od manjših planetov je poimenovan po nadarjenem znanstveniku - to odločitev je sprejela Mednarodna astronomska zveza.
Malo o osebnem življenju
Kar se tiče zasebnega življenja Valentina Vitalijeviča Lebedeva, je tukaj vse stabilno - že dolgo je poročen s čudovito žensko, ki mu je blizu tako po duhu kot po poklicu(je tudi inženirka). Lyudmila Vitalievna, žena kozmonavta, je trenutno na zasluženem počitku v statusu upokojenke. Par ima sina, rojenega leta 1972 - Vitaly Valentinovich. Dela kot odvetnik.
Lebedeva imata vnuka Demida in vnukinjo Anastazijo. Valentin Vitalievich živi v Moskvi z družino.
