Sodobnega sveta si je nemogoče predstavljati brez letal. Zdi se, da je pred kratkim človeštvo dobilo priložnost za uporabo te vrste prevoza in je zaradi hitre dostave in udobja takoj postalo priljubljeno prevozno sredstvo. Vendar ima medalja drugo plat.
Takoj po prvih poletih so se začele letalske nesreče. In če nesreče med drugimi načini prevoza omogočajo preživetje, je bilo to v letalih skoraj nemogoče. Konec koncev je tukaj višina nekaj tisoč metrov, ob padcu se oblazinjenje letala zasveti, in ko se zaleti v tla, pride do takojšnje eksplozije. Število žrtev incidenta je ogromno in skoraj vedno umre celoten potniški vlak.
Najtragično leto je 1940. V samo nekaj mesecih je bilo več strmoglavljenja vojaških letal, večinoma po krivdi strojnikov. Ljudje so izumili letečo ladjo, a se ji niso mogli spopasti. Televizijske in radijske postaje so dobesedno pokale od poročil o novih nesrečah. Vojaške operacije so na nebu dobivale zagon, letalske nesreče pa niso bile redke. Vendar so se v vojnih letih začeli testi in izumili so novega.vojaška oprema, izboljšano letalstvo, pojavila so se bojna letala in zračni tanki.
Raven zanesljivosti vojaškega letalstva je bil nekaj korakov višji od varnosti potnikov na običajnih letalih. Pogosto so bili na cesto poslani nepreizkušeni avtomobili s proračunsko opremo, na krovu katerih so bili navadni ljudje. Seveda je država namenila denar za izboljšanje letalskih standardov, vendar so skoraj vsa sredstva šla za vojaške modele, medtem ko so bili navadni boeingi nekakšna nevarnost na kolesih.
Ko je prišlo do letalskih strmoglavljenja ali letalo ni prispelo na cilj, so za vso krivdo krive vremenske razmere, nihče ni rekel, da so letala le v fazi izboljšav in novega razvoja in letenje s takšnimi leti je podobno na smrtno obsodbo brez testiranja kakovostne opreme.
Na srečo je obdobje nekvalitetne opreme minilo, končalo se je z vojno, kot pravi statistika. Že od petdesetih let prejšnjega stoletja so se povečale vse vrste varnostnih standardov in norm. Za varnejše letenje je bilo uvedenih več pomembnih izboljšav.
Toda nekaj desetletij pozneje se je spet začel val katastrof, razne teroristične organizacije so razstrelile avtomobile z več sto potniki, zato je nadzor letalskega potovanja postal še strožji za zaščito strank, številne letalske družbe so uvedle dodatne ukrepe.
Statistika letalskih nesreč to kažev zadnjih 20 letih je prišlo do občutnega izboljšanja kakovosti letov in zaščite potnikov, skupno število nesreč se je zmanjšalo s 600 s skupno 15.000 žrtvami na 200 s 6.000 tisoč mrtvimi.
Od devetdesetih let prejšnjega stoletja do danes je zračna ladja postala eden najvarnejših načinov prevoza, kar dokazuje pojav številnih novih letov, letalske nesreče pa so zelo redke, zahvaljujoč visoki kakovosti tehnologije in ravni sodobne letalske družbe.
