Kapitan Edward John Smith je izjemna oseba, katere ime je za vedno vpisano v zgodovino v povezavi z njegovo vpletenostjo v največjo katastrofo na vodi.
Otroštvo in družina
Edward John Smith, čigar biografija se začne od trenutka rojstva 27. januarja 1850, je zelo znan.
Fant se je pojavil v družini Edwarda Smitha in Katherine Hancock (Marsh) v majhnem mestu Hanley v Staffordshireu v Veliki Britaniji.
John Edward je bil lončarjev sin. Oče je vzbujal ljubezen do svojega dela, sina pa so zanimala potovanja, morje, daljne dežele. Fantova mati je bila dobra bankirka, a je pozneje raje odprla svojo trgovino z živili kot pisarniškim delom.
Začetek kariere
Pri dvanajstih letih je kapitan Titanika Edward John Smith izgubil očeta, ki je umrl zaradi tuberkuloze. Fant je moral zapustiti šolo in se zaposliti v tovarni v Stoke-on-Trentu, kjer so mlademu, a zelo pridnemu delavcu zaupali upravljanje parnega kladiva. Toda to delo mlademu človeku ni prineslo želenega užitka. Sanjal je o morju in potovanjih.
Pri sedemnajstih letih ga je usoda pripeljala v Liverpool, kjer je svoje življenje za vedno povezal z ladjami inpo morju.
Po dveh letih usposabljanja je John Edward lahko našel prvo službo na jadrnici Senator Weber, pri podjetju, specializiranem za prevoz blaga. Trmasti mladenič se ni izogibal nobenemu delu. Hitro se je pomaknil po karierni lestvici in po štirih letih dobil pravico do mesta pomočnika kapetana.
Leta 1876 je šestindvajsetletni John Edward vodil svojo prvo ladjo Lizzie Fennell. V naslednjih treh letih je prepotoval na stotine tisoč navtičnih milj med Združenimi državami Amerike, Kanado in Združenim kraljestvom.
Velike spremembe
Leta 1880 so se kapitanove stare sanje uresničile - lahko se je pridružil vrstam največje in najmočnejše ladjarske družbe tistega časa - White Star Line.
Ulov je bil v tem, da korporacija skoraj ni služila prevozu blaga. Glavni poudarek podjetja je bilo gibanje potnikov.
Zaradi dejstva, da se potniške in tovorne ladje razlikujejo po ravnanju, je moral že uveljavljeni kapitan svojo kariero začeti na novo od dna.
Zahvaljujoč njegovemu trdemu delu in vztrajnosti je po sedmih letih znova prevzel krmilo na glavnem mostu.
V naslednjih letih je John Edward upravljal plovila, kot so "Ripablik", "B altik", "Koptik", "Adriatic", "Germanic", "Runik" in druga.
Leta 1892 je bilo kapitanu zaupano upravljanje največje parne ladje podjetja Majestic. Od takratEdwarda Smitha je bilo mogoče najti samo na ogromnih ladjah.
Javnost, ki je uporabljala storitve linijskih letal tega razreda, je bila več kot premožna. John Edward je dobil vzdevek "Kapitan milijonarjev."
vojaška služba
Razmere v svetu so se zagrevale. Leta 1888 je bil kapitan vpisan v rezervo britanske mornarice.
Ni sodeloval v aktivnih sovražnostih. Vendar je moral Edward opraviti več potovanj, da je prepeljal vojake do obale Južne Afrike, kjer je potekala burska vojna.
Leta 1904 je kapitan prejel vojaški častniški čin komodor.
Družinsko življenje
Tisoč osemsto sedeminosemdeseto leto je za Johna Edwarda zaznamoval ne le uspeh na uradnem področju. Dvanajstega julija se je poročil s Sarah Eleanor Pennington. Že 2. aprila naslednjega leta je njuna mlada družina praznovala popolnitev - rodila se jima je hčerka, ki se ji je dalo ime Helen.
Kapitanovo družinsko življenje se je odvijalo v veliki, prostorni hiši iz rdeče opeke v predmestju Southamptona.
Zadnji let
10. aprila 1912 so iz pristanišča Southamptor izstrelili najbolj ambiciozen projekt zgodnjega dvajsetega stoletja, ki je presenetil s svojim obsegom tudi po stotih letih – ultramoderno linijsko ladjo, imenovano Titanic. Ladja je bila zgrajena v treh letih v ladjedelnici v Belfastu.
Izpodriv Titanika je bil 52.310 ton, hitrost dotriindvajset vozlov, je zaznamoval jekleni trup, elektrarna z zmogljivostjo petindvajset tisoč konjskih moči, tisoč tristo sedemnajst potnikov na krovu. In ta kolos je bil imenovan za upravljanje slavnega kapitana.
"Edward John Smith! On bo vodil Titanik! ", - to so bili naslovi angleških časopisov, posvečenih legendarni ladji.
Podloga je veljala za nepotopljivo. Projektantski inženirji so bili prepričani, da bodo predelki, ki so jih zasnovali z neprebojnimi pregradami, pomagali ladji vzdržati vse elemente.
Za Johna Smitha naj bi bil to zadnji polet v karieri, po katerem naj bi šel v zasluženo upokojitev.
katastrofa
Po uradni verziji je v noči s štirinajstega na petnajsti april, tisoč devetsto dvanajst, ladja trčila v ledeno goro, prejela je kritične luknje. Ladja se je začela hitro potapljati in po treh urah je končno potonila na dno.
Ugotovljeno je natančno število mrtvih - tisoč štiristo šestindevetdeset ljudi. Preživelih je sedemsto dvanajst.
Zadnje minute kapitana
Najbolj osnovna različica je, da se je policist ustrelil. Pričevanja preživelih članov ekipe se razlikujejo. Nekateri trdijo, da so nazadnje videli Johna Smitha na mostu. Drugi so prepričani, da je bil med drugimi ljudmi v vodi. Nekdo je celo poskušal pomagati kapitanu pri vstopu v čoln, vendar ti poskusi niso bili uspešni.
Trupa Johna Smitha nikoli niso našli. Njegova duša je za vednolevo z oceanom.
Kapitanova družina po katastrofi
Žena Sarah je živela še devetnajst let po moževi smrti. Leta 1931 je umrla v prometni nesreči v Londonu, kamor se je pozneje preselila.
Hčerka Helen je živela aktivno in zanimivo življenje kot podjetnica in voznika dirkalnika.
Deklica je z zanimanjem spremljala vse novice v zvezi s Titanikom. Opozoriti je treba, da je večkrat obiskala filmske prizorišče in zelo pozorno pogledala igralca, ki je igral njenega očeta.
