Pogosto navihanemu otroku, ki noče iti nekam s starši, na primer na kliniko, mama reče: »No, ne vleči te! Pojdi sam!" In kaj je "volok"? Je to način prenašanja težkih stvari, medtem ko jih vlečejo, ali kaj drugega?
Kaj pravijo slovarji
Ushakov slovar pojasnjuje, kaj je "drag". To je kraj, kjer vlečejo čolne ali blago iz ene reke v drugo. Običajno je bila za prevoz izbrana najkrajša kopenska pot.
Ozhegovov slovar dodaja, da je to odsek ladijske poti, ki ga premaga po kopnem, da bi nadaljevala ob drugi reki. Ta beseda ima več pomenov:
- Na Povolžju so bile meje označene s sledjo, ki jo je pustila vleka - posebna brana. Ta pot se je imenovala vlečenje.
- Zemljo so izmerili z vlekom. En prevoz je bil približno 20 hektarjev (malo manj kot 22 hektarjev).
- Tako so se imenovali gozdni trakti, na primer Iletska vprega.
- Gluhi, neprehodni gozd so imenovali vlek, ker se ni bilo mogoče pripeljati z vozom. Posekana drevesa so izvlekli ročno. Hkrati so se uporabljali ročni vitli, ki so jih imenovali tudi povozni.
- V Sibiriji in na ruskem severu je vlečenjesankanje po ledu zamrznjenega ribnika.
Sam koncept "vlečenja" pomeni proces vlečenja gravitacije z vlečenjem. Za to so bili uporabljeni hlodi, na katere so valjali čolne. Pozneje so tako lesene brunarice prevažali po zimskem snegu – dali so jih na polena in jih vlekli na konju.
Od Varagov do Grkov
Norvežani že dolgo obvladajo gibanje na lahkih čolnih. Znamenita pot od Varagov do Grkov je vključevala več prevozov po svoji dolžini. Za to je bila prav tam speljana cesta iz posekanih hlodov. Obstaja celo tehnologija za urejanje povozov. Najbolj problematično območje je dežela, kjer je živelo pleme Kriviči. Na majhnih rekah, ki se izlivajo v Zahodno Dvino in pritoke Dnepra, so staroselci, ki so živeli ob vodnih poteh, pomagali trgovcem potovati in prejemali plačilo za zaščito pred roparji. Arheologi najdejo veliko sledi Skandinavcev v 10. stoletju na povozih.
Sčasoma so v Rusiji sprejeli ta način gibanja ob rekah in začeli se širiti državne meje, trgovina z oddaljenimi regijami in organizirano pobiranje davkov. Lahko rečemo, da je bil pomen prevoznikov zelo velik. Trgovski stiki so nastali na mestih pretovarjanja ladij, tukaj so se običajno dogovorili poslovni ljudje iz antike.
Vologda
Celotna Vologdska oblast se nahaja na stičišču poti B altskega, Kaspijskega in Belega morja. Volokov je bil tukaj očitno neviden. Ko so Novgorodci razvili nove dežele, se je zaradi pomanjkanja cest gibanje izvajalo le ob rekah. Rooks poleti insankanje je bilo pozimi edini način za prevoz na dolge razdalje. Na območju rek Sukhona in Severne Dvine so se čolni premikali z vleko. Samo ime mesta Vologda razlaga V. Gilyarovsky v knjigi »Moja potepanja«: »Kako razložiti ta kraj Novgorodcem? Povlecite in povlecite ter ohišje.”
Volokolamsk, Vyshny Volochok in Perevoloki imajo enako zgodovino. Ta mesta so nastala iz besede "drag". Beseda "drag" ima sinonim - "prevoz". To je tudi ime ruskih mest in krajev. Na prehodih so bili vedno čolnarji, živeli so od te obrti. Konji so služili kot vlečna sila. Kopenski prevoz iz ene reke v drugo je imel pogosto prehode. Zanimivo je, da zdaj ni Nižnjega Voločka, ostal je na zemljevidu blizu Boroviči.
Samara čebula in porcija
Kaj so roparji, ni treba razlagati. Najbolj nevarno mesto je bilo v bližini vasi Perevoloki na Volgi. In čeprav so državni stražarji budno služili na vrhu hriba Karaulny, so drzni ljudje napadli barže, naložene z blagom, iz zasede na reki Usa. Ko kriči: "Saryn, na kitchko!" - vlačilci barke so se ulegli na tla, saryn ali meščani pa so stekli do kičke (premca ladje) in tudi legli. Rop so izvedli tiho pirati, ki so prispeli v lahkih čolnih.
Dolžina vodne poti vzdolž samarskega premca je sto in pol kilometrov. Medtem ko je težka barka, ki se je poklonila roparjem, nadaljevala svojo pot, so se vlekli čez prelaz, ki ločuje Uso in Volgo, se spustili po Usi (približno trideset kilometrov) in še drugič napadli ubogega trgovca. Ni čudno, da so mnogi mislili, da so volkodlaki.
Vodni turizem
V nekaterih slovarjih je do začetka 20. stoletja beseda "drag" veljala za zastarelo. Toda s pojavom vodnega turizma je ponovno pridobil pomen. Rafting po reki s kajaki ali katamarani v nekaterih primerih vključuje prevoz lahkega plovila. Obstajajo celo pravila za vleko, obstajajo športna tekmovanja, kjer turisti pokažejo svojo spretnost in skladnost tako, da prenašajo skalnati del reke.
V življenju vodnega turista je veliko nenačrtovanih stvari. Odred je na primer šel na reko po načrtu, začel pravočasno in že sredi akcije se je izkazalo, da je bilo tisto poletje malo dežja in reka ni povsem presahnila, ampak je zagotovo prenehala biti plovni. Tudi za kajak. Ni večje muke kot vleči naložen kanu skozi razpoke.
In kaj je prevoz, si bodo ti turisti zapomnili vse življenje.
