Največja tehnična univerza v državi - Moskovska politehnika je absorbirala dve metropolitanski univerzi, vključno z inženirsko univerzo - MAMI. Pregledi diplomantov prejšnjih let ne razumejo v celoti takšnega dopolnjevanja "alma mater". Vendar pa današnji študenti menijo, da univerza z združitvijo sploh ni izgubila. Prvič, ker je bila Moskovska politehnična univerza zelo dobra naslednica najboljših tradicij MSTU MAMI, pregledi ugotavljajo stalen razvoj znanstvenih in izobraževalnih dejavnosti nove izobraževalne ustanove, ki jo sestavljata dve popolnoma komplementarni in enako veličastni moskovski univerzi. Poleg tega je vsak od njih šel skozi težko pot številnih reorganizacij in preimenovanj.
Pot
Prvi korak je vedno pomemben, saj je on tisti, ki izbere smer za celotno dolgo in dolgo pot. Moskovska državna inženirska univerza (MAMI) je začela prejemati kritike že v povojih, leta 1864, ko je majhentrgovska šola za revne. In ker je bila smer pravilno izbrana, se je po kratkem času na mestu šole že razmetala Tehniška šola Komissarov - vodilna tehnična srednješolska izobraževalna ustanova, ki ji morda v carski Rusiji ni bilo enakega.
Mnogi menijo, da se je takrat začelo oblikovanje domačega poklicnega izobraževanja. KTU se je izboljševal, nabiral izkušnje in večina njegovih tradicij se je ohranila še dolgo po revoluciji. Na njeni podlagi so bile organizirane druge izobraževalne ustanove, o katerih bo govora v nadaljevanju, vendar se je usmeritev ohranila tudi v času organizacije MAMI. Ocene specialistov, ki so diplomirali na tej univerzi, so polni nostalgije in hvaležnosti za kakovost izobraževanja, saj so strokovnjaki s teh sten vedno izpadli čudovito.
KTU
Takrat strojne industrije v Rusiji ni bilo, obrtna šola pa je otroke revnih in sirote učila vezanja knjig, čevljarstva in krojenja. Šolo je ustanovil Christian Meyen, sredstva za to pa je namenil železniški magnat Peter Gubonin. Leta 1866, ko še nihče ni videl ustanovitve tehnične univerze v krojaški bazi MAMI, so bile ocene o tej šoli zelo pozitivne.
Sicer ji leta 1866 ne bi dali imena narodnega heroja Komisarova, ki je rešil Aleksandra II med poskusom njegovega življenja. Tako je šola postala Komissarovskaya. In leta 1869 je isti Gubonin zgradil stavbo za šolo v samem središču Moskve - v Blagoveščenski ulici - in čudovit tempelj Aleksandra Nevskega, ki meji na novoobrtna šola. Šola Komissarov se je zelo hitro razvijala. Fantje se tukaj polno učijo že tri leta, predelava lesa in kovine pa je v treh, štirih letih povsem izpodrinila čevljarsko in krojaško izobraževanje. Leta 1870 je šola postala visoka šola.
IKTU
Zdaj so tu študirali celih pet let, od leta 1886 pa sedem. Do leta 1892 so se pojavile nove zgradbe in različna oprema po najnovejših modelih tistega časa. Leta 1902 je imela šola že dvajset ločenih objektov, lastno elektrarno in iz nje električno razsvetljavo. Pojavile so se livarne bakra in železa ter velika lesarska delavnica.
Študentje MAMI občasno pišejo ocene o teh starodavnih zgradbah, kjer je bil nekoč KTU, ki je bil leta 1916 nagrajen z naslovom Imperial (IKTU). Obožujejo svojo univerzo in njeno zgodovino. Dijaki pišejo, da je šola po tehnični opremljenosti, učnih načrtih, učnih metodah in izobraževanju očitno presegla samo raven. Vse to je bilo bolj podobno visokošolski ustanovi, univerze pa po opremljenosti niso bile boljše. Šola se je od univerze razlikovala le po tem, da so tu oddelki pridobili praktična delovna znanja.
Lomonosov College
Poklicna avtoriteta IKTU v državi je bila nenavadno visoka. Tu so študirali številni ugledni proizvodni delavci in bodoči znanstveniki. V. M. Kovan - eden od stebrov domačega inženiringakončal to šolo. M. A. Saverin - ugleden učitelj in znanstvenik, profesor na Moskovski državni tehnični univerzi. Na tej šoli je Bauman dobil tudi prvo znanje. Že v sovjetskih časih so učitelji IKTU, ki so tam delali dolgo pred revolucijo, postali profesorji.
To so akademika Akademije znanosti ZSSR V. S. Kulebakin in V. A. Aleksandrov-Roslavlev, D. K. Karelskikh, I. V. doktorji znanosti, ki so pred tem delali na IKTU. In takoj po revoluciji se je ta izobraževalna ustanova začela imenovati drugače: leta 1919 se je preimenovala v Prvo moskovsko strojno in elektrotehnično šolo po imenu I. I. Lomonosov (popularno - Lomonosov College).
PMEI
Hkrati so se odprli novi oddelki, zdaj jih je pet: avtomobilska industrija, parna tehnika, motorji z notranjim zgorevanjem, obdelava kovin, elektrotehnika. Tehniška šola je imela svoj predsedstvo, ki mu je predsedoval I. V. Gribov, ki je kasneje vodil avtomobilski in traktorski oddelek, pa tudi oddelek za upravljanje avtomobila. Toda to je bilo veliko pozneje, ko se je ta izobraževalna ustanova že imenovala Moskovski avtomobilski inštitut. Mnenja o MAMI (Moskva) so sestavljena in sestavljena večinoma iz hvaležnosti učiteljem. Ivan Vasiljevič Gribov je užival nedvomno avtoriteto in neizmerno ljubezen študentov.
Vendar pa so zmogljivosti nekdanjega IKTU bistveno presegale celo programe tehniške šole, tu se je šolalo veliko več visoko usposobljenega kadraza mlado sovjetsko industrijo. Zato je že leta 1920 tehniška šola postala Praktični strojni in elektrotehnični inštitut Lomonosov. Praktični inštituti so takrat usposabljali visoko specializirane strokovnjake v določenih vejah znanja. Študij je trajal tri leta in je bil razdeljen na dva dela. Leto in pol pozneje so študentje prejeli potrdilo o diplomi iz centra, v katerem so bile navedene njihove kvalifikacije: inženir, tehnik in tako naprej, po drugem letu in pol pa drugo, vendar vedno samo po izbrani specialnosti. Po obsegu programov še zdaleč ni bila univerza za strojništvo.
MAMI
Recenzije o kakovosti poučevanja pa so bile odlične že takrat, sicer praktična ustanova že leta 1922 ne bi mogla postati visoko tehnična izobraževalna ustanova. Vendar Zavod ni takoj prišel do svojega običajnega imena za vse nas. Sprva je bil Moskovski mehanično-elektrotehnični inštitut z rektorjem I. V. Gribovom. Leta 1924 je postal Moskovski strojni inštitut. (Leta 1925 je prvič diplomiral pri petinštiridesetih pravih strojnih inženirjev.)
Leta 1930 se je inštitut imenoval Moskovski avtomobilski in traktorski inštitut. In šele leta 1932 je dobil svoje pravo ime - Moskovski avtomobilski inštitut Lomonosov. Vendar ta preobrazba ni bila končana. Prišlo je celo (čeprav ne predolgo) obdobje, ko je ta imenitna izobraževalna ustanova kot taka prenehala obstajati. To še ni bila popolna smrt, saj je bil celoten inštitut zmanjšan na velikost fakultete, ampak,lahko rečeš - koma. Na srečo je vlada hitro odpravila to nesrečno napako.
Transformacije
Poleg tega je dolga leta po ponovni ustanovitvi MAMI nesebično opravljal težko poslanstvo glavne panoge visokošolskega zavoda v državi in pripravljal najbolj usposobljene kadre za vse raziskovalne inštitute in podjetja avtomobilske industrije. Potem je prišel nov čas, čas naslednjih preobrazb. Leta 1992 je MAMI postala Akademija za avtomobilsko in traktorsko tehniko. Novo stanje ni trajalo dolgo. Že leta 1997 je od Ministrstva za šolstvo prejelo naročilo za preimenovanje akademije v MSTU MAMI. Nato sta se leta 2011 obe univerzi združili, to je, da je MSTU MAMI prejel novo strukturno enoto v obliki Moskovske državne univerze za inženirsko ekologijo.
MSUIE je tudi precej stara univerza s svojo tradicijo. Ustanovljen je bil leta 1931 na podlagi fakultete Moskovskega kemijsko-tehnološkega inštituta po imenu Mendelejeva in, lahko neposredno rečemo, da je dobesedno cvetel pod imenom Moskovski inštitut inženirjev kemijskega inženiringa. Bila je najstarejša in ena najbolj cenjenih univerz v državi, vodilna izobraževalna ustanova za usposabljanje znanstvenih in inženirskih kadrov. Tu je bilo tudi veliko čudovitih učiteljev. I. I. Artobolevsky, na primer, akademik Akademije znanosti ZSSR, splošno znan po svojem delu, pa tudi dobro znani in priljubljeni P. L. Kapitsa, Nobelov nagrajenec in član Britanskega kraljevega znanstvenega društva. Ampak zdaj ne govorimo o MGUIE, ampak o MAMI. Univerza zbira kritike v velikem številu. Še posebejzanimivo brati študentske forume.
Avtomehaniki se šalijo
Univerza MGUIE ima seveda svoj ponos in pri združitvi univerz se je enakost sprva izkazala za nekoliko podobno rivalstvu. Zato se je razprava na forumih o tako bolečih temah, kot je domača avtomobilska industrija, včasih obrnila ne le na posameznike, ampak tudi na obtožbe o nezadostni strokovni usposobljenosti izobraževalne ustanove.
Od privržencev kemijskega inženiringa proti "avtomehanikom" je pogosto letela beseda "pampers" (obstaja takšno japonsko podjetje Unicharm, ki proizvaja otroške izdelke Mamy Poko - plenice "Mami Poko"). Ocene, posute z emotikoni, kažejo, da "avtomehaniki" niso ostali v dolgovih.
O težavah
Ampak šale na stran. Pravzaprav se razpravlja o najbolj zanimivih in najbolj bolečih temah. Bolezni naše avtomobilske industrije so nastale in se pojavljajo prav zaradi dejstva, da mladi tehnologi, oblikovalci in inženirji ne morejo prenesti svojih idej za uporabo v industriji.
To je velik problem. Ker takšno priznanje skoraj vedno najdejo zunaj države, implementacija njihovih idej pa ne traja dolgo. Toliko je primerov, ko lahko v silhueti tujega konceptnega avtomobila vidite obris risbe, ki se v Rusiji že dolgo prahi na polici samo zato, ker je študent oblikovanja premlad za ideje, ki bi jih bilo mogoče uresničiti..
Zdaj
In zdaj v MSTU MAMIobstaja študentski oblikovalski biro, kjer ima študent možnost pokazati svoje talente. Poleg tega lahko vidi rezultate dela - dokončan avto, ki dejansko deluje.
Zdaj ima univerza šest fakultet in tri podružnice. Število področij in specializacij se vsako leto povečuje, kontingent pa je na MSTU MAMI vse več. Povratne informacije študentov kažejo, da postaja učenje težje, a bolj zanimivo. Poleg tega študenti to dobesedno pišejo na vseh oddelkih – tako dopisnih, večernih in dnevnih.
zelo potrebne informacije
Na MSTU MAMI hkrati študira deset tisoč ljudi. Komentarji študentov so večkrat omenili gostoljubnost univerze na Bolshaya Semyonovskaya, 38. Kandidati tukaj niso užaljeni, čeprav svoje vrste polnijo z vso resnostjo tekmovalne podlage. Fakultete so pripravljene sprejeti nadarjene mlade. Izbirate lahko med veliko!
1. Avtomobili in traktorji.
2. Energetika in instrumentacija.
3. Dizajn in tehnologija.
4. Mehansko in tehnološko.
5. Ekonomsko.
6. Avtomatizacija in nadzor.
Obvezno za vse nerezidente, ki študirajo v hostlu MAMI. Ocene pravijo - v vsakem primeru dobro. Vse podrobnosti o sprejemu in nadaljnjem izobraževanju najdete v Dnevih odprtih vrat, informacije o terminih dobite na spletni strani univerze. Obstajajo pripravljalni tečaji - dopisni in redni.
