Voznik je tako imenovani voznik kočije, vagona. Včasih je bilo to ime kmeta, ki se je ukvarjal s prevozom. Taksisti so bili glede na posadko razdeljeni v kategorije in celo kategorije.
Kako se je taksist imenoval v starih časih
Taksisist je poklic, ki je obstajal v Rusiji.
V različnih časih so predstavnike tega poklica imenovali različno. Imeli so celo svoje kategorije. Najmlajši so "Vanki", starejši so "dragi". Bili so celo nepremišljeni vozniki, vendar so stali veliko več kot Vanek.
O "roly"
Šteli so za najnižjo kategorijo. Njihovi vagoni so bili poceni, sami so prihajali na delo v mesta iz vasi. Včasih so delali na svojih konjih, včasih so jih najeli od bojarjev. "Vanki" so delali dotrajano - cena njihovih storitev je bila nizka, vendar so bili pripravljeni na dolgo in trdo delo. Dogovorili smo se, da gremo kamor koli. Toda stanje njihovih vozičkov je bilo takšno, da niso bili vsi pripravljeni na vožnjo. Stranke takih taksistov so najpogosteje postaleubogi navadni ljudje, nizki uradniki in uradniki.
Pravice "Vanka" tudi ni imel. Vedno so bili tisti, ki so bili pripravljeni profitirati na njihov račun. Ena od knjig, ki opisuje življenje tistih časov, vsebuje navedbo, da so policisti vsakodnevno ropali nesrečne taksiste.
Del dohodka "Vanka" je dobil lastnik vozička, kjer so bivali. Višina tega plačila je bila največkrat fiksna. Če denarja ni bilo dovolj, je voznik ostal v dolgovih. In izkazalo se je, da so se številni kmetje, ki so prišli v mesto, da bi zaslužili, vrnili praznih rok ali celo dolžnikov.
O "nepremišljenem"
"Nepremišljen" je druga plat življenja v kabini. Njihovi konji so bili močni in zdravi, urejeni in lepi. Takšni taksisti so imeli vagone z lakiranimi lakiranimi karoserijami in napihnjenimi gumami.
Delali so predvsem zase, prevažali so premožne potnike. K njim so pristopili častniki, bogati trgovci in bojarji s svojimi damami. Včasih so jih najeli prevaranti in avanturisti, ki so želeli narediti dober vtis ali hitro pobegniti od nekoga.
Po kosilu je bilo mogoče opaziti "nepremišljene voznike" na ulicah. A delali so do jutra. Potnike so pobirali v bližini gledališč, hotelov in restavracij. Za vozovnico so zaračunali najmanj 3 rublje, največ, na kar je Vanka lahko računal, pa je bilo 70 kopejk.
"Nepremišljeni" so lahko izbrali, s kom bodo šli. Dobili pa so tudi impresiven dohodek. Pogosto so najeli bogate gospode, ki so zapustili gledališče, da bi se zabavali z igralkamivoznik za celo noč in ni skoparil s plačilom. Posebej cenjeni so bili vozički, opremljeni s prevleko - napol pijani potniki s spremljevalci so se lahko skrili pred obsojajočimi pogledi.
O "dragih"
"Dragi" so neke vrste aristokracija med taksisti. Včasih so jih imenovali tudi "golobi z obročem". Njihove kočije so bile okrašene z oboki, obešenimi z zvončki. Njihovo ime je izhajalo iz dejstva, da so kočijaži pogosto vzklikali: "Oh, golobi!". Tako so v starih časih imenovali taksista.
"Dragi" so imeli poseben kodeks oblačenja - modri platneni volan z visokim pasom in gube zadaj, debelo podložen z vato, poleti klobuk iz klobučevine in pozimi kvadratni klobuk iz blaga. Na ovratniku je bila pločevinasta številka. Pozimi so se “dragi” vozili na mestnih saneh, poleti pa v lahkem vozičku s prevleko. Na menjalnici taksijev jih je bilo mogoče "ujeti".
Večinoma je bil en konj vprežen v eno kočijo, bili pa so tudi po dvoje in trojke. Za poseben šik je veljalo voziti trojko ob glasnem kočijaškem vzkliku: "Hej, pazi!"
Druge kategorije
"Lomoviki" - to je drugo ime za taksiste v starih časih, to je še ena kategorija, ki se je ukvarjala s prevozom prtljage in blaga. Kočijaži so vozili težke konje, ki so lahko prevažali veliko količino tovora. Zanje se je vedno našlo dela.
Drugo ime, kot so v starih časih imenovali fijakerje, je »kočijaži«. Na jamo so prevažali tako ljudi kot blagokonji. Njihove dolžnosti so vključevale dostavo pošte.
Preden so se pojavili konjski vagoni (posadke, zasnovane za veliko število potnikov, ki se premikajo po tirnicah s pomočjo konj), po tramvajih pa ni bilo konkurence za taksiste. Le nekaj bogatih ljudi je imelo zasebne kočije.
Uredba organov
Mesta je bila odgovorna za izvedbo tehničnega pregleda kočije in konj. Vsakemu vozniku je bila dodeljena številka. Kočijaškim hrbtom so sprva pritrdili značke s številkami, kasneje so na vidno mesto pribili vozove ali kočije. Konj je moral izpolnjevati posebne standarde - biti močan in zdrav, ne koščen in trohun.
Taksisti oblečeni v posebno uniformo, odvisno od razreda posadke: modri ali rdeči kaftan z naborki zadaj, lep pas je bil zavezan okoli pasu in nizek cilinder z ukrivljenimi robovi, okrašeni z zaponko spredaj.
Obstajale so tudi starostne omejitve - taksist je lahko postal mladenič, ki je dopolnil 17 let. Veljalo je, da polnejša je brada, bolj dostojen je kočijaž.
Vse posadke so bile razdeljene v tri kategorije, od katerih je imela vsaka svojo barvo vozička in nočne svetilke:
- Prva kategorija - zaprti vzmeteni vozički z gumijastimi zračnimi pnevmatikami - rdeča barva.
- Druga kategorija - podobni vozički z navadnimi gumami - modra barva.
- Tretji rang - vsi ostali.
prometna pravila
Taksisti v Rusiji so se gibali po uveljavljenih cestnih pravilih. Morali so iti zdesna stran ulice v kasu - približno 11 km / h. Ko se je stemnilo, so vozniki prižgali posebne luči. In vozičke je bilo dovoljeno postaviti le v eno vrsto ob pločniku. Prav tako je bilo prepovedano pustiti kočijo brez nadzora.
Na začetku 20. stoletja je s pojavom tramvajev poklic taksista postopoma izginil. Do leta 1939 jih je bilo v Moskvi le še 57. Po nekaj letih so taksisti popolnoma prenehali povpraševati.
