Boris Panin je državljan Nižnjega Novgoroda (prebivalec Gorkyja), vpoklican v vojsko za služenje vojaškega roka pri dvajsetih letih. Od oktobra 1942 do 4. avgusta 1943 je sodeloval v bojih velike domovinske vojne. V manj kot letu dni je dvaindvajsetletni fant dosegel toliko podvigov, ko je branil domovino pred nacisti, da je prejel zlato zvezdo heroja.
Otroštvo na Volgi
Boris se je rodil leta 1920 na bregovih velike ruske reke. Kaj bi lahko bil fant, ki je odraščal v tako prostranih krajih? Seveda obupani, spretni, fizično prekaljeni. In to je bilo razvidno iz kratke biografije Borisa Panina, katerega sorodniki so bili vsi rečniki.
Do šestega leta je hodil s starši na ladje vzdolž Volge, in ko je prišel čas, je vstopil v šolo št. 4. Ta stavba še vedno stoji na ulici Bolshaya Pecherskaya, na njenem pročelju prebivalci Nižnjega Novgoroda popravljena spominska plošča v spomin na pokojnega rojaka.
Fant je veliko časa posvetil športu. Njegovi interesi so bili različni. Pozimi drsalke in smuči, poleti - reka. Najbolj pa si je želel leteti. Kot mnogi njegovi vrstniki je obiskoval krožke in si seveda izbralpadalo in jadralno letalo.
V svoje sanje
Ob koncu sedemletnega načrta je fant odšel v slavno tovarno v mestu. Frunze. Tu je pred vpoklicem v vojsko delal kot mehanik.
Z leti njegove sanje niso izginile, ampak so se, nasprotno, približale realnosti. Biografija Borisa Panina se je začela v času, ko je država pridobivala moč pri gradnji in razvoju letal. Oblikovalski biroji so delali pri ustvarjanju civilnih in vojaških vozil, tovarne so začele proizvajati nove serije, imena naših pilotov junakov so bila znana po vsem svetu. V skoraj vsakem mestu so velika podjetja ustvarila letalske kroge, v katerih so mladi obvladali osnove letalske tehnologije in padalstva.
Seveda rojaka Nesterov in Čkalov nista mogla ostati ob strani in sta bila med prvimi, ki sta ustvarila letalski klub na podlagi letališča v Ščerbinkih. Boris je tam preživel ves svoj prosti čas. Leta 1940, ko je prišla vpoklicna starost, je v vojaškem naboru prosil le za eno stvar, da bi ga poslali v letalsko šolo. Njegove sanje so se uresničile. Diplomiral je na najboljši vojaški letalski šoli v državi v mestu Engels.
Vojna
Konec poletja 1941 je bil včerajšnji kadet, danes pa vojaški pilot Boris Panin, poslan v mesto Skopin v Rjazanski regiji, kjer je bil ustanovljen letalski polk. Po spominih kolegov v njihovi enoti so bili zbrani ljudje različnih starosti: tisti, ki se jim vojna ni dala upokojiti, in tisti, ki so se »imali dovolj za britje enkrat na teden«.
Vojna leta so ljudi združila v enotno silo. 82. letalski polk je v boju prehodil dolgo pot, je bil nagrajenčin gardistov, odlikovan z redoma Suvorova in Kutuzova III stopnje, je vzgojil devet herojev Sovjetske zveze. Toda vsi niso preživeli do konca vojne.
prvi boj
Prvi ognjeni krst so fantje prejeli oktobra 1942 na Kalininski fronti. Bile so težke bitke za odpravo sovražnikove skupine Rzhev-Sychev, rezultat operacije je bil spremenljive narave.
Posadka potapljaškega bombnika Pe-2, ki je poleg poveljnika Panina vključevala navigatorja, mlajšega poročnika Dmitrija Matvejeviča Adamjanca in topniškega radija, delovodja Vasilija Petroviča Jermolajeva, se je hitro naučila boriti. Veliko trikov bitke je bilo treba obvladati med letom.
V manj kot enem letu službe so fantje imeli priložnost braniti sovjetsko nebo na frontah Volhov, Severozahodni in Voroneški.
Pe2 bombnik
Potapljaški bombnik, popularno poimenovan "Peon", je tik pred vojno razvila skupina oblikovalcev pod vodstvom V. M. Petlyakova. Letalo je na testih pokazalo visoke letne lastnosti, njegova oborožitev je bila sestavljena iz štirih mitraljezov in bombne obremenitve 600 kg. Prva vozila so začela prihajati po delih spomladi 1941.
"Pawn" je veljal za eno najbolj obetavnih bojnih vozil na začetku vojne. Za razliko od drugih tipov je bil opremljen s celotno paleto letalskih instrumentov, imel je močno orožje, odlično vidljivost iz pilotske kabine in sodobne motorje.
Trening posadke na tem letalu je potekal pospešeno. Značilnosti potapljaške bitke so imeleučijo na poti. Zaradi pomanjkanja usposobljenih pilotov je bil Pe-2 sprva uporabljen za horizontalno bombardiranje, postopoma so posadke odkrile vse nove zmogljivosti bojnega vozila.
Obvladovanje novega letala
Osebno življenje dvajsetletnega fanta Borisa Panina je bilo v njegovi veliki ljubezni do neba, v prizadevanju, da bi obvladal nov, težak stroj, razkril njegove skrite sposobnosti. Ta natančnost in želja, da bi zadevi prišli do dna, sta nato večkrat rešili življenja posadke. Hitro je obvladal tehniko pilotiranja, bil je pogumen, a preudaren, zato mu je poveljstvo pogosto dajalo težke naloge.
Obstaja pričevanje kolega, ki je govoril o takem incidentu. Panin je poleti 1943, ko je preverjal delovanje motorjev po popravilu, v zraku izvedel "sod", akrobatsko figuro. Po vsem mnenju težki bombnik tega ne bi mogel storiti. Na tleh je poveljnik udaril z vprašanji o tem, kaj se je zgodilo na nebu. Nesreča? Izkazalo se je, da je imel Panin v žepu list izračunov, po preverjanju katerega so oblikovalci na drugačen način ocenili akrobatske zmogljivosti letala. Tako je težak dvomotorni stroj v Paninovih rokah postal večnamenski.
Posadke bombnikov so se pogosto vrnile v bazo nezadovoljne z rezultati svojih letov. Zdelo se je, da je za popolno uničenje cilja ostalo zelo malo, a bomb je zmanjkovalo in morali so se odpraviti proti domačemu letališču. Panin je nekaj dni sedel pri izračunih, nato pa je prosil poveljnika za dovoljenje, da poveča obremenitev bombe s 600 na 1000 kg. tolelet se je v vojaški formaciji zelo spremenil, inovator je imel številne privržence.
Epizode spopadov
Dobrodušen in vesel fant na tleh se je spreminjal v zraku in postajal nekaj eno s svojim avtomobilom. Hitro je razmišljal, sprejel edino pravo odločitev, bil odločen in drzen.
7. marca 1943 je bila skupina naših bombnikov na poti proti misiji pod močnim ognjem protiletalske baterije. Bombardiranje je bilo ogroženo. Boris Panin je onesposobil Peshek in s potopnim bombardiranjem zakril sovražno baterijo z ognjem. Letala so se lahko še naprej premikala proti cilju.
8. maja 1943 je bilo pri izvidniškem fotografiranju harkovskega letališča izvedenih enajst napadov na Paninovo letalo. Posadka je uspela sestreliti enega od borcev, se skriti v oblake in nato, "drzno" vrnitev nazaj, zaključiti streljanje.
Poleti istega leta 1943 so Borisa Panina napadli štirje sovražni borci. Njegova posadka se je vračala z misije in je bila prisiljena sodelovati v boju z več sovražnimi letali. Samo spretno pilotiranje in odločitve, ki so bile za sovražnika nepričakovane, so fantom pomagale, da so se iz te bitke izvlekle živi in ubili eno od sovražnikovih letal.
Iz pilotskega dnevnika
Ohranjen je bojni dnevnik mladega pilota, v katerem je opisoval svoje bitke, analiziral napake in se veselil zmag. Na njegovih straneh so tako izračuni kot razprave o novih zmogljivostih Pe-2.
Zadnji vnos o eni od bitk v regiji Belgorod. Raziskava je bila izvedenaradist strelec je na zemljo posredoval podatke o zaznanem sovražnikovem letališču. Nemci poskušajo s protiletalskim ognjem dobiti izvidnika. Glas radijskega operaterja: "Sedem meserjev z vzhoda." Panin vidi, da njegovo letalo zapeljejo v polkrog in odrežejo pot za umik.
Odločitev pride takoj, obrne se proti zahodu in se skrije v oblake. Takoj spremeni smer in ostro zavije proti severu. Po nekaj minutah vzame letalo iz oblakov, da se orientira. Messerschmittov ni, hiteli so še na zahod, da bi tam prestregli sovjetski avto. Fantje so se mirno vrnili domov.
Nagrade in priznanja
Za nepopolno leto vojne je Boris Panin opravil 57 letov na bojnih misijah. Med nagradami, ki jih je prejel v času svojega življenja, sta red Crvene zvezde in red domovinske vojne II stopnje. 26. julija je bil podpisan nagradni seznam za podelitev naziva Heroja Sovjetske zveze mlajšemu poročniku Borisu Paninu.
Mladi pilot je dobil dovoljenje za letenje v Moskvo za nagrado na svojem bojnem Pe-2. In potem je bil obljubljen obisk doma, o čemer je obvestil svoje starše. To je bila zadnja novica od Borisa. Nekaj dni pozneje, 4. avgusta, je umrla njegova posadka med varovanjem neba nad Belgorodom. Naziv "Hero" je prejel posmrtno. Nagradni seznam Borisa Panina, katerega fotografija je ohranjena, daje popoln opis mladega pilota. Pokopan je bil v množičnem grobišču v vasi Ilovka v Belgorodski regiji.
Maščevanje
Sovojaki so bili težko pritisnjeni zaradi smrti obupanih fantov. Za Nemcepostala je prava nočna mora videti na nebu potapljaška letala z zastrašujočimi napisi: "Maščujmo svoje tovariše!", "Razbijaj sovražnika na Panin način!", "Za Paninovo posadko!". 27. decembra 1957 je bilo ime Borisa Panina trajno uvrščeno na sezname 82. bombnega letalskega polka.
V Nižnjem Novgorodu, nedaleč od vojaškega urada, je bil leta 1983 postavljen spomenik pilotu. Bronasti doprsni kip stoji na visokem podstavku iz rdečega kamna. Po njem je poimenovana ulica. Heroj Boris Panin je bil star komaj 22 let.
