Radar je kompakten elektronski pripomoček, ki je sposoben zaznati in obvestiti lastnika o prisotnosti sistemov prometne policije za iskanje smeri v smeri vožnje. Takšni sistemi oddajajo laserske žarke ali radijske valove, ki jih prilagodi za zaznavanje. To pomeni, da je radar neke vrste sprejemnik, ki deluje z dohodnimi signali.
Obstajajo pasivni in aktivni modeli. Slednji se imenujejo radarski detektorji in njihova glavna značilnost je ustvarjanje močnih motenj za sisteme za odkrivanje prometne policije. Takšne naprave delujejo v določenih radiofrekvenčnih spektrih ali neposredno modulirajo odzivni signal, ki je veliko močnejši od originalnega ležaja.
Posledično se bo na sistemih/radarjih prometne policije pojavil moduliran rezultat ali pa ne bo nič posneto. Tak radar je neposredna kršitev zakona, kjer boste v najboljšem primeru kaznovani z odvzemom pripomočka, v najslabšem primeru pa s kazensko odgovornostjo. Zato jih ne bomo upoštevali, ampak bomo govorili o dovoljenih modelih, ki se imenujejo detektorji.
Konvencionalni radarski detektor je pasivni sprejemnik, ki ne duši in ne modulira signalov sistemov prometne policije za iskanje smeri, kot je antiradar, ampak lastniku sporoča le njihov pristop/prisotnost.
Proizvajalci
Manj kot ducat blagovnih znamk vodi na trgu tovrstne tehnologije vozil. Tu lahko opazite Whistler, Escort, radar detektor Sho Me, Cobra in Beltronix. To je pravzaprav hrbtenica proizvajalcev z dostojno zgodovino, katerih ime je postalo domače ime za tovrstne pripomočke.
Obstajajo tudi druga manj znana podjetja, ki v svoji ponudbi naletijo na pametne naprave, a tukaj morate pred nakupom pozorno pogledati in stehtati marsikaj. Ti vključujejo Uniden, STR (Street Storm) radar, Rocky Mountain in PNI.
Kar se tiče našega ozemlja, ima domači potrošnik bolj ali manj kakovostno prilagojene modele naši realnosti od Moongoosea, Simikona, Nevedimke in preteklih generacij častitljive Kobre. Blagovna znamka Radartech hitro pridobiva na priljubljenosti v Ruski federaciji, katere naprave omogočajo odkrivanje zloglasne Strelke.
Obstajajo tudi bolj eksotični primeri tovrstnih pripomočkov, ki za ljubitelje avtomobilov nimajo posebne vloge, kot je model radarja 24-Flight, ki lahko spremlja letala na spletu. Zadeva je uporabna v nekaterih situacijah, vendar preozko osredotočena.
Načelo dela
Nosilni sistemi prometne policije delujejo po shemi refleksije, to pomeni, da se hitrost meri s sevanjem, ki se odbije od vašega avtomobila. Takšen signal je opazno počasnejši od direktnega, ki ga uporablja radar detektor, kar pomeni, da bo voznik vnaprej obveščen o prisotnosti smeri na poti.sledi.
Če je vreme lepo in tudi teren, lahko sisteme prometne policije zaznate na razdalji do 5000 metrov, najboljši premium radar pa je sposoben zaznati signal do 10.000 metrov tudi na hribovit teren.
Glede na dejstvo, da je večina smerokazov prometne policije zasnovanih za 300-500 metrov za stabilne odčitke, vas bo radar brez naprezanja opozoril na prisotnost postojanke prometne policije.
Obstaja še ena vrsta tovrstne tehnologije - GPS-radar. Tukaj je načelo delovanja popolnoma drugačno. Če je detektor vključen v neposredni smer sistema za zaznavanje prednje prometne policije, potem naprava GPS upošteva kartografske podatke, torej natančne oznake o stebrih in kamerah na poti avtomobila na spletu.
Takšen radar zahteva stalno (dobro ali blizu njega) povezavo s satelitom za prikaz najbolj zanesljivih podatkov. Možnost je precej izvedljiva, vendar le, če je signal stabilen in ne izgine dlje časa, ko se premikate po avtocesti. Če je komunikacija s satelitom pogosto prekinjena ali sploh ne, potem boste na plošči dobili le lep pripomoček, ne radarja.
Mnenja lastnikov takšne opreme so raznolika in odvisna predvsem od podnebnih odtenkov določene regije. Imate sončen in stepski teren - skoraj vsak radar detektor je primeren, pogosto vozite v gorah ali v dežju - GPS naprava bo najboljša možnost.
Kar zadeva povratne informacije o določenih modelih radarjev, jih je zelo težko razvrstiti.težko zaradi raznolikosti proizvajalcev, linij, serij in samih pripomočkov. Vendar pa je mogoče zaslediti en trend v pregledih, ki ga najbolje izraža izraz: "Dražje, tem bolje."
ojačevalniki
Vsi radar detektorji (na radijskih valovih) zaradi svojih lastnosti uporabljajo ojačevalnike signala, ki močno povečajo obseg njihovega delovanja. Skupno je mogoče določiti 2 vrsti takega ojačanja - neposredno in na podlagi lokalnega oscilatorja (včasih s predpono "super").
Neposredna ojačitev
To je najstarejši in najbolj poznan način ojačanja v javnem sektorju. Ena od prednosti te metode je absolutna pasivnost, to pomeni, da je sevanje samega modula čim bližje nič. V državah, kjer je taka oprema prepovedana, pripomoček s takšnim ojačevalnikom ne zahteva, da ima v avtomobilu nekakšne protokole za blokiranje, kot je VG-2.
Poleg tega neposredno ojačanje detektorja odpravi večino motenj, ki so kriva za nizko občutljivost naprave. Tovrstne naprave so zelo enostavne za nastavitev in imajo zelo ugodno ceno.
Evropski proizvajalci so že dolgo začeli opuščati takšne rešitve zaradi njihove nizke učinkovitosti, vendar domači podatki še vedno polnijo avtomobilski trg s pripomočki s takšnimi ojačevalniki.
Heterodinski ojačevalnik
Ta metoda ojačanja je veliko bolj napredna in v tehničnem smislu najnaprednejša. Takšne module je običajno videti v srednjeproračunskih in premium modelih radar detektorjev. Nesporna prednost takšnega povečanja -je visoka občutljivost in dobro frekvenčno vzorčenje.
Ključno je, da je naprava s takšnim heterodinskim modulom aktivna, to pomeni, da radar med delovanjem začne oddajati značilne valove. Poleg tega prisotnost motenj med uporabo včasih močno moti normalno delovanje naprave. Postavitev takšne naprave se skozi vejo kompleksnih vezij in frekvenčne selektivnosti spremeni v pravo avanturo.
Ločeno velja omeniti tudi, da so tovrstne naprave v številnih državah po zakonu prepovedane. Takšni trendi še niso dosegli Rusije, zato je na našem ozemlju mogoče uporabiti heterodinski radar detektor brez strahu pred globo. Takšni pripomočki niso poceni, a kar je izjemno, se zelo hitro izplačajo, še posebej, če se pogosto vozite po avtocestah, avtocestah in se na splošno vozite po državi.
Enota za obdelavo signala
Ta blok je pravzaprav srce vsakega radarja. Tukaj poteka obdelava dohodnih signalov iz anten in senzorjev. To pomeni, da naprava ob zanašanju na nekatere svoje algoritme obdeluje informacije in jih daje uporabniku v ustrezni obliki. Danes se uporablja več variant takšnih klasifikatorjev signalov - analogni, digitalni in hibridni.
Analogno
Najenostavnejša analogna metoda počasi postaja preteklost in umika hibridnim in digitalnim napravam. Takšna obdelava je zgrajena po shemah, ki so že vgrajene v čip, torej po predpisanih algoritmih.
Slabosti tukaj so očitne in kritične: visokamotnje in stopnja napak, zelo nizka delovna hitrost in visoka poraba toka.
Digitalno
Digitalna metoda je z vidika vsestranskosti najbolj obetavna. Tovrstni radarski detektorji so opremljeni z mikroprocesorjem in številnimi VLSI (super-velika integrirana vezja), kjer je poleg niza algoritmov položenih veliko možnosti za razvoj dogodkov in načelo delovanja takega naprava temelji na hevristiki, ki vam omogoča znatno povečanje hitrosti naprave.
Programsko opremo, ki se uporablja v digitalnih radarjih, je mogoče posodobiti in tako izboljšati delovanje detektorja z dodajanjem novih algoritmov na že obstoječi seznam. Poleg tega je za metodo značilno minimalno lažno pozitivnih rezultatov, količina motenj pa je zmanjšana na nič. Tukaj lahko dodate bistveno povečan obseg naprave in vzporedno obdelavo (do osem hkratnih signalov). Po mnenju voznikov so tovrstne naprave veliko bolj učinkovite od analognih.
hibrid
Hibridni pripomočki so najpogostejši na našem ozemlju. Načelo delovanja takšne naprave je precej preprosto in jasno iz imena. To pomeni, da imamo nekakšen analogni blok, vendar z zmožnostmi "števke". Za takšne naprave je značilna bolj ali manj hitra odzivnost in majhno število lažnih signalov, torej motenj.
Praktično vsi radarji na policah domačih trgovin v srednjeproračunskem sektorju delujejo na hibridni tehnologiji. Kot pravijo ocene mnogih uporabnikov, je "številka" seveda dobra, vendar je draga in jo morate pogosteje servisirati inhibridi so nezahtevni in vsestranski.
