Vojaška letala ZSSR so bila vedno znana po svojem tehničnem potencialu, zlasti med in po drugi svetovni vojni. Naši piloti, ki so leteli z domačimi letali, so fašističnemu sovražniku v zračnih bojih povzročili veliko škodo.
Prvo sovjetsko vojaško letalo
Sh-2 je mogoče razlikovati med prvimi zanimivimi modeli. Prvi preizkusi tega letečega čolna so se začeli leta 1929. Seveda to letalo ni bilo lovec ali bombnik v polnem pomenu besede, vendar so bile njegove praktične koristi velike, saj so ga med vojno uporabljali za prevoz ranjenih vojakov in komunikacijo s partizanskimi odredi.
Letalo MBR-2 je bilo razvito leta 1931. Množične dobave letal vojski so se začele leta 1934. Kakšne tehnične točke je imel? Ta sovjetska letala so imela moč 450 konjskih moči in največjo hitrost leta 215 km/h. Povprečni doseg leta je bil 960 km. Največja razdalja, ki jo je premagal MBR-2, je 5100 km. Uporabljali so ga predvsem v floti (pacifiška, b altska, Amurska flotila). Množično oboroževanje enot v flotah se je začelo leta 1937. Letalo, ki temelji naNa b altski fronti so med drugo svetovno vojno opravili okoli 700 letov na nemška letališča, ki so bila na okupiranem ozemlju. Bombardiranje je večinoma potekalo ponoči, njihova glavna značilnost je bilo presenečenje, tako da Nemci niso mogli nič nasprotovati.
sovjetski borci v 1940-ih
Pred začetkom vojne Rdeča armada ni bila opremljena s kakovostnimi borci. Zgodovinarji menijo, da so glavni razlogi za to nerazumevanje sovjetskega vodstva grožnje obrambne vojne in množične represije v poznih tridesetih letih prejšnjega stoletja. Prva sovjetska letala (borci), ki bi se lahko resnično borila proti nemškim letalom, so se pojavila v začetku leta 1940. Ljudski komisariat za obrambo je odobril naročilo za proizvodnjo treh modelov naenkrat: MiG-3, LaGG-3, Yak-1. Novo letalo ZSSR iz druge svetovne vojne (zlasti MiG-3) je imelo odlične tehnične lastnosti, vendar ni bilo zelo udobno za pilotiranje. Razvoj in začetek množične proizvodnje teh letečih vozil nove generacije je potekal ravno v času, ko so jih oborožene sile najbolj potrebovale - tik pred začetkom Hitlerjeve agresije na ZSSR. Največja višina, ki jo je lovec MiG-3 uspel doseči, je bila 12 km. V vzponu je bilo dovolj hitro, saj je letalo na 5-kilometrsko višino vzletelo v 5,3 minute. Povprečna optimalna hitrost leta je bila približno 620 km.
letala ZSSR (bombniki) in njihova vloga v zmagi nad fašizmom
Za učinkovit boj proti sovražniku je bilo potrebnovzpostaviti interakcijo med letalstvom in kopensko vojsko. Verjetno je med sovjetskimi bombniki, ki so prinesli največ škode vojski Wehrmachta, vredno izpostaviti Su-4 in Yak-2. Pogovorimo se o vsakem od njih posebej.
Tako je bil Su-4 opremljen z dvema mitraljezoma velikega kalibra, zaradi česar je bil učinkovit v pasjih bojih. Največji doseg letala tega razreda je 1000 kilometrov, povprečna hitrost med letom pa je dosegla 486 km, kar je pilotu omogočilo manevriranje in po potrebi rešilo letalo pred sovražnikovimi napadi.
Letala ZSSR serije "Jakov" iz druge svetovne vojne so zasedla tudi pomembno mesto na seznamu bombnikov, ki jih uporablja vojska. Yak-2 je bilo eno prvih dvomotornih vojaških letal. Moč vsakega od motorjev je bila 750 KM. Doseg letenja letala z dvema motorjema je bil seveda veliko več kot enomotorni analogi (1300 km). Letala ZSSR iz druge svetovne vojne vrste Yak so imela odlične zmogljivosti tako v smislu hitrosti, kot tudi v smislu plezanja na določene višine. Opremljen z dvema mitraljezoma, od katerih je bil eden mirujoč, je bil nameščen na nosu trupa. Drugi mitraljez naj bi zagotavljal varnost letala z bokov in zadaj, zato je bil na voljo drugemu navigatorju.
Piloti in letala ZSSR med drugo svetovno vojno
Vse uspehe sovjetskega letalstva na letališčih bojev proti nacistom so zagotovili ne le dobri rezultati inženirskih rešitev, temveč tudi visoka strokovnost naših pilotov. Kot veste, številkaNič ni manj junakov ZSSR - pilotov kot tankerjev ali pehotnih. Nekateri asi so ta naslov prejeli trikrat (na primer Ivan Kozhedub).
Preizkusite tudi testne pilote. Vojaška letala ZSSR so bila pred vstopom v vojsko vedno preizkušena na poligonih. Zanesljivost novoustvarjene tehnologije so bili preizkuševalci, ki so tvegali lastna življenja.
