V literarnih delih ruskih klasikov se občasno najdejo besede, ki so že zdavnaj odšle v zgodovino. Tako je besedo "britchka" mogoče najti v številnih nepreminljivih delih: Chichikov, junak "Mrtvih duš", je vozil tak voz, ki so ga vlekli trije konji, Bilibin iz štirizveznika "Vojna in mir" je stvari spakiral tudi v Na enak način so potovali Šukšinovi junaki, Šolohov in mnogi drugi avtorji. Ta vrsta kočije je omenjena tudi v pesmih: nazoren primer tega je "Brichka", ciganska pesem.
Kaj je torej ta vagon in kako se razlikuje od drugih načinov prevoza, kot so kočije? Analizirajmo, kaj je ležalnik, in poskusimo ugotoviti pomen besede. Povejmo vam, kaj so in v čem se razlikujejo.
Etimologija besede "chaise"
Ta vrsta prevoza s konjsko vprego je bila v Evropi razširjena v 17. stoletju. V Rusiji so se takšne konjske vprege začele aktivno uporabljati šele od 18. stoletja. Obstaja več različic o izvoru besede "chaise".
Da, nekaj strokovnjakovtrdijo, da je bil etimološki vir pomanjševalnica poljske besede bryka, ki označuje lahek odprt voziček. Drugi znanstveniki menijo, da ta izraz v ruščini dolguje italijansko biroccio (dvokolesnik), ki se je kasneje preoblikoval v caise skozi nemški birutsche (polodprti lahki vagon).
Kaj je to
Dejstvo, da je ležalnik tako lahko konjsko vprego, ki se uporablja za prevoz ljudi ali blaga, je znano skoraj vsem. Vendar lahko le malo ljudi odgovori na to vprašanje podrobneje.
Še danes uporabljamo avtomobile za gibanje in potovanja, naši razmeroma ozkogledi predniki pa so aktivno uporabljali različne konjske vprege. Kočije, tarantasi, spalne sobe, vozički - to ni popoln seznam vozil. Vsak od njih je imel svoj namen: za udobno gibanje po mestu ali potovanje na dolge razdalje, za plemiče in navadne državljane, za prevoz kmetijskega in poštnega blaga ali ljudi. Ti vozovi s konjsko vprego so se najbolj aktivno uporabljali na jugu in zahodu Rusije, v bolj zasneženih regijah pa so bili bolj priljubljeni lahki vozički, pri katerih je bilo mogoče kolesa zlahka zamenjati z drsniki.
Kaj so vagoni
Zaradi dejstva, da je bil ležalnik večkrat lažji in udobnejši od obsežnega tarantasa, se je lahko uporabljal tako za kratka kot za daljša potovanja. Običajno so vsi vagoni te vrstelahko razdelimo na tri vrste: to so ležalniki z vzmetmi, preprosti brez vzmeti in poštni. Poleg tega so lahko ležalniki bodisi z zaprtim ali odprtim trupom. Zgornji del karoserije v zaprtih ležalnikih je bil praviloma narejen iz usnja ali lesa.
poljski vozički s pletenimi telesi so bili v Rusiji zelo priljubljeni. Za hladno sezono bi jo lahko izolirali, poleti pa jo odstranili ali naredili ležečo, kot kabriolet. Kot je zapisal Gogol, je bil v Čičikovi brički zgornji del telesa, ki je nekakšen šotor, »pogrnjen proti dežju z usnjenimi zavesami z dvema okroglima oknoma«. Ta okna so bila namenjena občudovanju pokrajine.
Čeprav večina zgodovinarjev ta način prevoza opredeljuje kot štirikolesni voz, so bili razširjeni tudi dvokolesni vozički, ki so jih večinoma uporabljali v mestu. Poleg tega je lahko kočijaž, odvisno od vrste vagona, sedel ločeno od potnikov, na kozah (na primer, njegov lakaj Petrushka je bil poleg Čičikovega voznika Selifana) ali skupaj z njimi. Mimogrede, slavni angleški detektiv Sherlock Holmes je pogosto uporabljal tudi angleško različico ležalnika - cab.
Značilnosti tega načina prevoza
Ne glede na vrsto vozička in njegov namen vsi zgodovinski in literarni opisi tovrstnih vozičkov navajajo, da je bila njihova glavna značilnost nepredstavljiv hrup med premikanjem. Tako je v delih Čehova brička žvenketala in škripala z vsemi svojimi deli, ropotala in ropotala pri Šolohovu, zvonko ropotala pri Serafimovičevih. In David DavidovičBurliuk, ruski umetnik in pesnik, je v eni od svojih pesmi, ki se nanaša na ptico z ne najbolj prijetnim glasom, zapisal: "Kot stara zlomljena brička v stepi, tvoje petje zveni, o ptica."
Izgled ležalnika
Ta lahki vagon je bil sestavljen iz dveh delov - tekalne opreme in nanj pritrjenega telesa. Podvozje je bilo sestavljeno iz dveh ali štirih koles, nameščenih v parih na osi. Pri vzmetnih ležalnikih je bil zadnji del karoserije pritrjen na kolesa z dvema eliptičnima vzmeti. Zahvaljujoč temu je bila vožnja v kočiji za potnike udobnejša.
Dno vagona je bilo trdno in praviloma iz lesa, stranice pa so bile lahko popolnoma zaprte ali pa so imele rešetkasto oblogo in so bile izdelane iz različnih materialov.
V zadnjem delu vozička, namenjenega za gibanje ljudi, sta lahko sedela tako dva (dvokolesni vozički) kot štirje potniki.
Kje ga lahko vidim?
In čeprav je v našem času skoraj nemogoče srečati prevoz s konji za mestnega prebivalca, se vozički še vedno uporabljajo v vaseh in vaseh. Poleg tega obstajajo muzeji, ki predstavljajo tako miniaturne kopije vozil, ki so se zapisala v zgodovino, in polne eksponate. Tako si lahko prebivalci in gostje Sankt Peterburga in Leningradske regije ogledajo britzke in druge vozičke preteklih stoletij v Muzeju mestnega električnega prometa ali v muzeju "Hiša gospodarja postaje". V Belorusiji je muzej kočij, ki predstavlja tudi to vrsto.prevoz s konjsko vprego. Podoben muzej je na Madžarskem v mestu Keszthely.
Prav tako v številnih konjeniških klubih v različnih mestih Rusije in sosednjih držav ponujajo storitve jahanja na prevozih preteklosti - če želite, se lahko preizkusite kot potnik v kočiji, phaetonu, britzki oz. posadka.
V Vladikavkazu je spomenik, ki prikazuje Puškina, ki vozi volovsko vprego.
Uporaba besede "chaise" danes
In čeprav le malokdo iz mlajše generacije ve, kako je izgledal konjski prevoz iz preteklosti, beseda "britchka" še ni povsem izginila. Poleg tega se danes ne imenuje le konjska vprega, ki jo vleče en konj. Pogosto se ta beseda uporablja za opis zelo starih avtomobilov, ki bi jih morali že zdavnaj poslati na zaslužen počitek skupaj s konjsko vprego, kot so tarantas, scooper ali voz.
