Bojna ladja "Potemkin" je bila spuščena septembra 1900 iz zalog Nikolajeva. Takrat je veljal za najmočnejšega v črnomorski floti. Nastanek te ladje je postal mejnik za proces prehoda iz zastarelih tehničnih rešitev na sodobnejše.
Projekt je razvil in zgradil inženir E. Schott, študent slavnega ladjedelnika N. E. Kuteinikov.
Bojna ladja "Potemkin" je imela dvignjen prednji del, kar je omogočilo zmanjšanje poplavljanja njenega premca med neurjem, odlikovala pa ga je tudi zmožnost dviganja osi pušk do sedem in pol metrov nad vodo. Prvič je bil na njem nameščen centraliziran nadzor med topniškim ognjem, ki se je izvajal s postojanke, ki se nahaja v prostoru za krmiljenje.
Poleg tega je bojna ladja Potemkin prva ladja z novimi kotli, ki so bili zasnovani z uporabo vodnih cevi za tekoče gorivo. Prvič v Črnomorski floti so bili na njej nameščeni žerjavi za dviganje čolnov in čolnov.
Poleti 1902 je to sodobna ladja,plul le dve leti, bil poslan v dopolnitev in preopremljanje. Prvotni roki za vrnitev v obratovanje so bili prekinjeni zaradi požara v kurilnici. Škoda je bila precejšnja. Rezultat je bil
b zamenjajte kotle in jih prilagodite na trda goriva. Napake so bile ugotovljene tudi na oklepu kupole. Posledično je bila vrnitev ladje v uporabo odložena do leta 1904.
Bojna ladja "Potemkin" je imela izpodriv 12,9 tone, dolžina trupa je bila 113 metrov, širina 22 z ugrezom 8,4. Ladja se je premikala s polno hitrostjo 16,7 vozlov z rezervo goriva 1100 ton.
Ekipa bojne ladje je bila oblikovana od njene postavitve. Posebej zanj je bila oblikovana 36. mornariška posadka z raznolikimi ladijskimi strokovnjaki: strelci, strojniki, rudarji. Ko je bil leta 1905 "Princ Potemkin-Tavričeski" končno spuščen, je na krovu služilo 731 ljudi, od tega 26 častnikov.
Posadka je imela dobesedno od začetka gradnje ladje tesne stike z revolucionarno nastrojenimi pristaniškimi delavci iz Nikolajeva. Boljševiško literaturo so celo razdelili na krov. Očitno je bilo zato odločeno, da se dokončanje izvede v Sevastopolu.
Takrat so se v mornarici začeli ustvarjati krogi socialnih demokratov pod vodstvom boljševikov Yakhnovsky, Gladkov, Petrov. Med njimi je bil tudi topniški častnik Vakulenčuk, ki je služil na Potemkinu, ki je vzdrževal stalne vezi z lokalnimi revolucionarji.organizacije številnih ruskih pristanišč.
Jeseni 1905 je bil v floti načrtovan oborožen upor, ki naj bi bil odločilen za splošni upor. Vendar je bila bojna ladja Potemkin, na kateri je mesece prej izbruhnila vstaja, pred načrtovanimi dogodki. Vzrok je bil pokol, ki ga je poveljstvo želelo narediti nad uporniškimi člani posadke, ki niso hoteli jesti gnilega mesa. Odgovor na represijo je bilo razorožitev častnikov s strani mornarjev in streljanje. Umrli so poveljnik ladje, pa tudi več višjih častnikov. Ostali so bili pridržani.
V tem času je Vakulenčuk, ki je sprva nasprotoval vstaji na bojni ladji Potemkin-Tavričeski, ki je izbruhnila ločeno od splošnega gibanja, kljub temu prevzel poveljstvo ladje. Vendar je bil kmalu, že v času splošne vstaje, ubit, boljševik Matjušenko pa je stal na čelu revolucionarno naravnane ladje. Pridružil se jim je rušilec N 267, ki je stal na cesti Tenderovsky. Bojna ladja kraljeve eskadrilje "Potemkin" je postala
ladja revolucije.
Vendar pa ga je 18. junija obkrožila močna eskadrilja enajstih vojnih ladij, ki so ga nameravale uničiti. Ko se je uporniška ladja odločila za napad, ni bilo nobenih strelov iz rušilcev: njihove ekipe so se ob strani svojih tovarišev odpravile na palube z vzkliki "ura."
Bojna ladja, na krovu katere ni bilo več zalog in vode, se je poskušala privezati v pristanišču Odesa, nato pa v Feodosiji, kjer ga je že čakala carska vojska. Moral sem se odpraviti v Constantio in se predati Romunuoblasti, ki so ladjo vrnile v Rusijo.
V prizadevanju, da bi iz spomina izbrisali celo ime, je bila bojna ladja preimenovana, njena posadka pa je ostala v Romuniji kot politični emigranti.
