Thomas Newcomen se je rodil v Dartmundu 24. februarja 1664. Ta človek je umrl v Londonu leta 1729. Iz članka izvemo, po čem je znan Thomas Newcomen.
Biografija
Nedaleč od Modburyja, kjer je Severy postavil svoje prve poskuse, je bilo pristaniško mesto Dartmund. V njej je živel zelo dober ključavničar in kovač Thomas Newcomen. Naročila za njegovo delo so prihajali od vseh lokalnih prebivalcev. Zavzel je majhno kovačnico, ki se nahaja na robu mesta.
Thomas Newcomen ni bil slaven znanstvenik, ni objavljal znanstvenih člankov, ni bil član londonskega kraljevega kluba. Ta človek nase ni pritegnil veliko pozornosti. Zato se podatki o njegovem življenju in družini niso nikjer ohranili. Toda nekega dne se je izkazalo, da je bil Thomas odličen mojster, ki je ustvaril parni stroj.
Ozadje izuma
Blizu Dartmunda je bilo kar nekaj rudnikov. Thomas se je ukvarjal s kovaštvom, popravljal je različne naprave. Povsem očitno je, da je imel opravka s Severijevo iznajdbo. Thomas se je pogosto poigraval s črpalkami, nameščenimi v rudnikih. Poganjala jih je mišična moč.oseba. Ko je to opazil, se je kovač odločil izboljšati mehanizem. Tako se je pojavil slavni avto Thomasa Newcomena. Velja reči, da na tem področju seveda ni bil pionir. Vendar pa je Thomas Newcomen in njegov parni stroj v teh letih dal zagon razvoju industrije.
Lastnosti novega mehanizma
Parni stroj Thomasa Newcomena je bil ustvarjen ob upoštevanju razvoja drugih izumiteljev. Kovač je za pomočnika vzel Cowleyja (vodovodarja). Newcomen je v svoji napravi uporabil racionalne ideje in razvoj, narejen pred njim. Za osnovo je bil vzet Papin cilinder. Vendar je bila para v napravi, ki dviguje bat, v ločenem kotlu, tako kot Severi.
Mehanizem delovanja
Enota je delovala po naslednji shemi. V enem kotlu je nenehno nastajala para. Ta posoda je bila opremljena s pipo. V določenem trenutku se je odprla in v jeklenke je vstopila para. Zaradi tega se je bat dvignil. On pa je bil povezan s palico iz vodne črpalke s pomočjo verige in uravnoteženja. Ko se bat premakne navzgor, se premakne navzdol. Celotna votlina cilindra je bila napolnjena s paro. Po tem se je ročno odprla druga pipa. Skozi njo je v jeklenko vstopila hladna voda. V skladu s tem se je para kondenzirala in v rezervoarju je nastal vakuum. Bat je bil spuščen pod vplivom atmosferskega tlaka. Hkrati je za seboj potegnil verigo za uravnoteženje. Palica črpalke se je premaknila navzgor. V skladu s tem je bil naslednji del vode izčrpan. Nato se je cikel znova ponovil.
Težave pri namestitvi
Stroj, ki ga je ustvaril Newcomen, je deloval občasno. V skladu s tem ne bi mogel postati mehanizem, ki sproži industrijsko opremo, ki je zahtevala neprekinjeno gibanje. Vendar to ni bil namen izumitelja. Newcomen je želel ustvariti črpalko, ki bi lahko črpala vodo iz rudnikov. To je storil izumitelj. Višina avtomobila je bila približno velikosti štiri- ali petnadstropne stavbe.
Poleg tega je bila naprava zelo "požrešna". Vzdrževanje inštalacije sta izvedli dve osebi. Eden je nenehno metal premog v kotel. Drugi je bil odgovoren za pipe, ki so spuščale hladno vodo in paro. Seveda je bilo to zelo težko delo. Newcomenov avto je imel moč 8 litrov. z Zaradi tega je bilo mogoče dvigniti vodo z globine do 80 m. Poraba goriva je bila 25 kg premoga/uro na 1 liter. z Izumitelj je začel svoje prve poskuse leta 1705. Potreboval je približno deset let, da je izdelal pravilno delujočo napravo.
Praktična uporaba
Newcomenov stroj je bil razširjen v rudnikih rude in premoga v Angliji, Nemčiji in Franciji. Naprava se je uporabljala predvsem v rudarski industriji. Uporabljali so ga tudi pri oskrbi vodovodnih cevi v velikih mestih. Zaradi dejstva, da je bil stroj zelo zajeten in je porabil veliko goriva, so ga uporabljali predvsem za visoko specializirane namene. Izumitelj nikoli ni uspel izdelati univerzalnega mehanizma iz enote. Za osnovo pa je namestitev vzel Watt, ki je ustvaril nov model.parni stroj.
Zanimivo dejstvo
Pipe so pogosto odpirali otroci. V Cornwallu je Newcomenov avto vozil Humphrey Potter. Monotona dejavnost je fanta spodbudila k ideji, da bi te pipe odpiral in zapiral sam. Vzel je dva kosa žice in priključil ročaja na balansir. To je bilo storjeno z določenim izračunom. Balansirnik je med obratom za gibanjem bata začel zapirati in po potrebi odpirati pipe. Ta inovacija se je po dečku imenovala Potterjev mehanizem.
Sklep
Newcomen ni prejel patenta za svoj izum. Dejstvo je, da je takšno dvigalo že registriral Severi leta 1698. V skladu s tem so mu bile kakršne koli možnosti uporabe enote že dodeljene. Toda čez nekaj časa sta Severi in Newcomen začela delati skupaj na avtomobilu.
