Diesel-električne podmornice "Som" v okviru projekta 641b Sovjetska zveza je začela graditi leta 1971 v ladjedelništvu "Krasnoye Sormovo" v Gorkem (zdaj Nižni Novgorod). "Tango" je Natovo poročevalsko ime, dano temu razredu velikih oceanskih podmornic.
oblikovne značilnosti
Takrat je bila največja nejedrska podmornica. Njegova dolžina je bila 90 metrov, posadka - 78 ljudi, vključno s sedemnajstimi člani častnikov. Zgrajeni sta bili dve različici čolnov tega razreda. Kasnejši stroji so bili nekoliko daljši od prejšnjih. Konstrukcijske spremembe so zahtevale sodobnejša jedrska protipodmorniška torpeda SS-N-15, ki so začela uporabljati leta 1973.
Tango je imel dobro poenostavljen dvojni trup, brez številnih hrupnih lukenj za polnjenje ali izboklin, ki so jih našli na mnogih prejšnjih sovjetskih podmornicah. Zaradi tega je bil veliko tišji in hitrejši od svojega predhodnika, razreda foxtrot. Podvodna hitrost se je povečala na 16,6 vozlovproti 15,0 za čolne zgrajene po osnovnem projektu 641.
Večja velikost ohišja je znatno povečala kapaciteto baterij. Čoln je bil lahko potopljen več kot teden dni, preden je moral priti na površje, da bi vzel zrak.
Podmornice tega razreda so bile opremljene s sodobno elektronsko opremo. Prvič v zgodovini sovjetske flote je bil na dizelsko-električno podmornico nameščen bojni informacijski in nadzorni sistem, katerega del je bil sistem za samodejno ciljanje in nadzor ognja.
Sonar je bil tudi bistveno nov.
Udobnejši so postali tudi pogoji za namestitev posadke. Zasnova bivalnih prostorov je predvidevala možnost namestitve dodatnega orožja v vojnem času.
Ugodnosti
Pravzaprav je bila plovnost podmornic razreda Som primerljiva z jedrskimi podmornicami. Toda obstajala je tudi nesporna prednost: dizelsko-električne podmornice v navigaciji je sovražnikova akustika težje zaznati. Podmornice na jedrski pogon proizvajajo veliko več dobro prepoznavnega značilnega hrupa med premikanjem.
Zvočna izolacija čolnov tega razreda je bila za svoj čas edinstvena. Pri vgradnji pogonskega sistema so bili uporabljeni samo zvočno izolirani temelji. Trup je imel posebno protihidroakustično oblogo na osnovi gume. Ta oblikovalska odločitev je naredila podmornico Som 641b akustično neopazno za opremo tistega časa.
Posmehovalci mornarice so podmornico takoj poimenovali "gumijasti trak". Toda mnogi so sanjali, da bi služili na modernem, dobro opremljenem čolnu
Obseg uporabe
Podmornica je bila namenjena uporabi v oceanskih vojnih gledališčih. Izvidovanje po morskih poteh na dolge razdalje, miniranje, uničenje površinskih in podmorniških ladij, spremstvo in zaščita prijateljskih konvojev - za reševanje teh problemov je bila podmornica opremljena z vso potrebno opremo in orožjem.
Sodobna oprema, zmožnost, da ostanejo dolgo potopljeni, in akustična prevleka na zunanjem trupu so naredili, da je podmornica Som idealna za prikrite zasede. V oceanih je več naravnih "zapornih točk" in v primeru oboroženih spopadov bi prav te podmornice čakale na napad sovražnikovih površinskih in podmorniških ladij na teh mestih..
Oborožitev
Standardna oborožitev podmornice je bila sestavljena iz šestih premčnih torpednih cevi kalibra 533 mm s kapaciteto streliva 24 torpedov ali 44 min. Zasnova je predvidevala možnost postavitve še 12 torpedov ali 24 min v drugi bivalni prostor.
Podmornica je nosila protipodmorniška in protiladijska torpeda z budno nagibno glavo, težko 2 toni in dolžino 8 m. Torpedne cevi so bile naložene s posebno hitrohitrostno napravo. Rudiranje je potekalo skozi lopute za torpeda.
podmornice projekta 641b v floti
Prva podmornica tega razredaleta 1972 zapustil ladjedelnico ladjedelniške tovarne Gorky. Po tovarniških in državnih preizkusih v zaključni bazi tovarne v Sevastopolu je bila na slovesni slovesnosti podmornica Som z dvigom mornariške zastave predana floti. Skupno je bilo izdelanih osemnajst podmornic tega razreda.
Zahodni opazovalci so podmornico prvič videli na pomorski paradi v Sevastopolu 29. julija 1973.
Od konca osemdesetih let prejšnjega stoletja je Severna flota upravljala s 15 podmornicami razreda tango. In B altska flota - tri. Ena ali dve (odvisno od politične napetosti v regiji) podmornici Som Severne flote sta bili nenehno na službi v Sredozemskem morju.
Omeniti velja, da nobena od ladij tega razreda ni bila prodana za izvoz, kljub dejstvu, da sta Sovjetska zveza in Rusija takrat aktivno trgovali z orožjem.
Razgradnja
Sovjetska mornarica je začela razgradnjo podmornic razreda tango še pred koncem hladne vojne. Večina bojnih enot tega razreda je bila po letu 1995 razgrajena in odstranjena. Status več podmornic trenutno ni znan. Več podmornic tega razreda je postalo muzejski eksponati.
Podmornica - muzejski predmet
V letih po razpadu Sovjetske zveze se je proračun ruske mornarice drastično zmanjšal. Da bi nekoč tako ponosno mornarico obdržali na površini, so se bili prisiljeni zateči k stari, kotsvet, način - prodati nekaj nepotrebnega. Izkazalo se je, da so razgrajene ladje in podmornice nepotrebne.
Trenutno lahko obiščete številne sovjetske podmornice po vsem svetu. B-39 - v Folkestoneu, B-143 - v Zeebruggeu, B-413 - v Kaliningradu, B-39 - v San Diegu, B-427 - v Long Beachu (vsi razred fokstrota), B-80 - v Amsterdamu (" Zulu"), B-515 - v Hamburgu ("tango"), U-359 - v Nakskovu ("viski") in K-77 - v Providence ZDA ("Juliet"). Gre za dizelske podmornice, zgrajene v šestdesetih in sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Iz zgornjega seznama je razvidno, da je tečaj tanga redek muzejski predmet.
Sovjetska podmornica B-515 - znamenitost Hamburga
NATO podmornica razreda tango ali Som V-515, preimenovana v U434. Čoln, ki je bil v službi sovjetske severne flote od leta 1976 do 2002 in je bil na bojnem dežurstvu v globinah morij in oceanov, je ostal praktično nespremenjen. Kot muzejski eksponat je zelo priljubljen, saj obiskovalcem omogoča, da se za nekaj ur potopijo v življenje podmorničarja.
Zgodovina podmornice U-434
Leta 2002 je podmornico kupil muzej podmornic v Hamburgu in jo odvlekel iz Murmanska v Nemčijo. Pred prodajo so bili s podmornice razstavljeni vsi oborožitveni sistemi in elektronska oprema.
Ladjo je obnovila Blom und Voss, najbolj znana nemška ladjedelnica v Hamburgu. Naenkrat naprejZaloge ladjedelnice so zgradile ladje Bismarck, Scharnhorst, Admiral Hipper, Wilhelm Gustloff in številne druge površinske in podmornice iz obdobja hladne vojne, ki jih poznajo flote celega sveta.
Po obnovi je dizelsko-električna sovjetska podmornica "Som" projekta 641b trajno privezana v Baakenhafnu in je na voljo vsem.
Bojne kupole razgrajenih in razgrajenih podmornic razreda Som na ogled v Polyarnyju in Ryazanu.
V Rusiji lahko podmornico projekta 641b obiščete v Muzejsko-razstavnem kompleksu mornarice v Moskvi in Parkovskem kompleksu zgodovine tehnologije poimenovanem po K. G. Saharovu v Toljatiju.
