Henry Hudson, čigar biografija in odkritja so predmet tega pregleda, je bil slavni angleški pomorščak in odkritelj 16.-17. stoletja. Veliko je prispeval k razvoju geografske znanosti, preučeval in opisoval Arktični ocean, pa tudi nove ožine, zalive, reke in otoke. Zato so številni objekti na ozemlju severnoameriške celine in nekatera vodna območja poimenovana po njem.
Splošne značilnosti dobe
Kapitanovo potovanje je treba gledati v kontekstu dobe. Študij je zaključil v letih, ko je na prestolu sedla kraljica Elizabeta I., katere vladavino je zaznamoval hiter razvoj angleške plovbe in trgovine. Spodbujala je podjetniški duh pomorskih podjetij, pa tudi zasebne pobude mornarjev. V letih njenega vladanja je F. Drake opravil svoje znamenito potovanje okoli sveta. Kraljičino zakladnico je obogatila pomorska trgovina, zato so pod njo številna britanska podjetja začela preučevati vodne prostore, da bi našla donosnejše načine komunikacije z drugimi celinami in državami.
Nekaj podatkov o identiteti
Hudson Henry se je rodil leta 1570 in mnogi raziskovalci menijo, da je sin mornarja. O zgodnjih letih bodočega navigatorja ni znanega skoraj nič. Verjame se, da je onmladost preživel ob morju, študiral pomorstvo, postal kočijaš, kasneje pa se povzpel v čin kapitana. Obstajajo poročila, da je bilo potovanje D. Davisa organizirano v hiši nekega D. Hudsona, ki je bil verjetno sorodnik bodočega odkritelja. Posledično je bil Hudson Henry izkušen jadralec in mu je že pred začetkom svojih slavnih potovanj uspelo pridobiti slavo nadarjenega navigatorja.
Prvo potovanje
Angleško "moskovsko podjetje" se je zanimalo za iskanje severovzhodnih poti za trgovino, mimo španskega in portugalskega posesti. Leta 1607 je bila organizirana odprava za iskanje severne poti v azijske države. Hudson Henry naj bi poveljeval. Na razpolago je imel samo eno ladjo z majhno posadko.
Ko je šel na morje, je poslal ladjo v severozahodni smeri, dokler ni dosegel obale Grenlandije. Na poti je navigator naredil zemljevid te regije. Dosegel je Spitsbergen in se dovolj približal severnemu tečaju. Ker je bilo nadaljnje potovanje nemogoče zaradi dejstva, da je led preprečil napredovanje ladij, je Hudson Henry dal ukaz, da se vrne v domovino. Tu je spregovoril o možnostih kitolov v severnih morjih, ki so prispevale k razvoju te industrije v državi.
Drugo potovanje
Naslednje leto je kapitan opravil novo odpravo z istim ciljem kot prej: poskusiti najti morsko pot do Kitajske in Indije skozi severovzhod ali severozahod. Popotnik je želel najti prostor brez ledu in med iskanjem je končal v morju med Novo Zemljo in Svalbardom. Vendar Hudson tu ni našel prostega prehoda in je zato zavil proti severovzhodu. A tu ga je spet pričakal neuspeh: led mu je spet blokiral pot, kapitan se je bil prisiljen vrniti v domovino.
Tretje potovanje
Leta 1609 se je navigator podal na novo plovbo, vendar zdaj pod nizozemsko zastavo. Ta država je bila tekmec in uspešen tekmec britanske krone pri razvoju novih dežel in ustanovitvi kolonij. Hudson je lahko izbral smer plovbe po lastni presoji. Zaplul je v Barentsovo morje in slabo vreme ga je ujelo. Odprava se je znašla v izjemno težkih razmerah: nastopilo je hladno vreme, med ekipo se je začelo mrmranje, ki je grozilo, da bo preraslo v nemire. Nato je odkritelj predlagal plovbo proti Davisovi ožini ali proti severnoameriški obali.
Izbrana je bila druga možnost in ladje so se odpravile proti severozahodu v iskanju obale, na katero je računal Henry Hudson. Severno Ameriko je raziskal dovolj podrobno: približal se je deželam sodobnih držav, vstopil v zaliv in plul ob veliki reki, ki trenutno nosi njegovo ime. To so bila zelo pomembna odkritja, a kapitan je poskrbel, da ni nikoli dosegel cilja svoje poti in pot, ki jo je našel, ni vodila na Kitajsko.
Zanimivo dejstvo je, da hkrati francoskoraziskovalec in popotnik Champlain je te kraje raziskoval tudi z istim ciljem: najti vodno pot do Kitajske. Uspelo mu je priti do istega mesta, kjer je bil Hudson, a le na drugi strani, ločilo jih je le sto petdeset kilometrov.
Medtem so se na krovu angleške ladje spet začele nemire in popotnik se je bil prisiljen vrniti. Na poti je odšel v angleško pristanišče, kjer so ga aretirali skupaj z drugimi rojaki: navsezadnje naj bi po zakonih države pluli le pod zastavo kraljestva. Kmalu so jih izpustili, v naslednjem letu, 1610, pa je bila organizirana nova odprava.
Četrto potovanje
Tokrat je Henry Hudson, čigar odkritja so igrala pomembno vlogo pri razvoju geografskih raziskav, najela British East India Company. Ponovno je šel proti severu, odplul do islandske in grenlandske obale, nato pa vstopil v ožino, ki zdaj nosi njegovo ime. Po labradorski obali je ladja popotnikov vstopila v zaliv, ki je bil tudi poimenovan po njem.
Naslednjih nekaj mesecev se je navigator ukvarjal s kartiranjem ameriške obale, pozimi pa je bila odprava prisiljena oditi na obalo za zimo. Ko se je led stopil, se je kapitan odločil, da nadaljuje svoje raziskave, vendar je na ladji izbruhnil nemir: skupaj s sinom in sedmimi mornarji so ga dali na čoln brez hrane in vode. Nič ni znanega o njegovi nadaljnji usodi, najverjetneje je umrl.
pomen
Velik prispevek k odkrivanju dežel inRazvoj geografske znanosti je naredil Henry Hudson. Kar je odkril navigator, smo pregledali zgoraj. Njegova odkritja so zapolnila številna prazna mesta na zemljevidih obravnavanega obdobja. Zaliv, ki ga je odkril, je nekajkrat večji od B altskega morja. Obala, ki jo je opisal, je kasneje postala donosen kraj za trgovino s krznom, ki jo je podjetje opravljalo dolgo časa. Hudsonova ožina je priročen izhod v arktične vode iz Atlantskega oceana. Številne geografske značilnosti nosijo popotnikovo ime, vključno z reko, okrožjem, mestom.
Henry Hudson je postal eden najbolj izjemnih odkrilcev svojega časa. Fotografije in zemljevidi celin potrjujejo, da je navigator ovekovečil svoje ime. Žal, tako kot mnogi drugi popotniki tistega časa, ni takoj prejel priznanja. Navigator ni imel možnosti potovati na več ladjah, dali so mu eno ali dve ladji. Kljub temu je njegov prispevek k geografski znanosti težko preceniti. Po njegovi zaslugi so bila opisana težko dostopna območja severnih morij in obal.
