Druga svetovna vojna je končana. Na bojiščih je topništvo zamrlo, vojni ujetniki so se vrnili na svoje domove, Nemčija je plačala odškodnino, Sovjetska zveza pa je imela največjo in tehnično najbolj opremljeno kopensko vojsko. Ta premoč je bila vidna vsakemu vojaškemu specialistu iz rezultatov sovjetsko-japonske vojne leta 1945
Septembra 1945 je bila v Berlinu skupna vojaška parada čet. Zavezniške države so druga drugi pokazale svojo moč in razvoj. Kdo ima premoč v tankih, je bilo vidno s prostim očesom. V primerjavi z ameriškim M-24 Chaffee in britanskimi kometi je težki tank IS-3 53 enot 71. gardijskega težkega tankovskega polka izgledal kot prava jeklena pošast, plenilska in neusmiljena. Toda razvoj tankov se tam ni ustavil in se niti ni upočasnil.
Predpogoji za nastanek projekta "Object 730"
Ob koncu vojne se je proizvodnja IS-3 nadaljevala. Pogoji za uporabo tankov so se spremenili, zdaj niso živeli več bitk, ampak so morali služiti več let. Tanki vojnih let niso bili primerni za takšno nalogo. Zadnji upi za IS-3 so se porušili, ko je med enim od testov 100-mm oklepni izstrelek zadel rob čelnega dela (vseslavni "ščuk nos"). Trup je počil po šivih in stroj je bil v okvari. Vse izdane kopije so bile namenjene odpravljanju pomanjkljivosti, množična proizvodnja IS-3 pa je bila ustavljena.
Zdaj so morali ob upoštevanju nakopičenih izkušenj in novih nalog sovjetski izdelovalci tankov ustvariti naprednejše bojno vozilo. Takrat sta na ozemlju Unije delovali dve tovarni tankov - Leningrad Kirov in Chelyabinsk Tractor. V Leningradu je bila po odpravi blokade organizirana podružnica obrata za poskusne rezervoarje št. 100, direktor je postal Ž. Kotin. Tu se je rodil "Object-260" ali IS-7.
Bil je najboljši tank svojega časa, ki je po parametrih prekašal tuje, a je imel številne pomanjkljivosti. Proti tanku so odigrali številne testne napake. Do takrat so bila pretežka vozila postopno ukinjena. Mostovi in železniški peroni jim niso mogli vzdržati.
Leta 1948 je bila izdana naloga - ustvariti nov stroj, relativno poceni, zanesljiv, z maso do 50 ton.
Drugi IS-5
Pri oštevilčenju sovjetskih tankov je nekaj zmede. Projekt "Objekt 730" je nosil številko EC-5. Toda že je obstajal IS-5 - "Objekt 248", vendar ni bil nikoli lansiran v serijo. V okviru dela na projektu Objekt 730 je bila zasnovana izboljšava IS-4. Številne komponente in sklopi so bili pripravljeni za zamenjavo, da bi zmanjšali težo stroja.
Razvoj se je začel leta 1948 in do leta 1950 še ni bil končan. Testi so pokazali številne pomanjkljivosti. Tako je številka dobila drugo življenje, IS-5 - "Objekt 730".
Delo je bilo nekaj zamudleta, leta 1953 pa je bil tank v uporabo pod drugim imenom. IS-5 nikoli ni prišel v serijo, vendar so bili na njem preizkušeni novi motorji, menjalniki, orožje itd.
specifikacije
Varjen trup s poševnim vrhom in upognjenimi stranskimi ploščami ter "ščukastim nosom" je bil v končni različici projekta Object 730. Tanek je imel vlito poenostavljeno kupolo. Kot orožje sta dva mitraljeza, ena v paru s 122-mm topom D-25TA, druga v bližini lopute nakladalnika. Bojna teža je bila 50 ton, vozilo se je sposobno povzpeti za 32 stopinj in prečkati jarke dolžine 2,7 m, moč 700 litrov. z dovoljeno premagovati stene 0,8 m in doseči hitrosti do 43,1 km / h. Posadka običajnih štirih ljudi, oklep stolpa v 250 mm jih je zanesljivo zaščitil. Rezerva moči je bila 180-200 km. Za pištolo je bilo 30 granat, za mitraljeze pa 1000 nabojev.
Prve preizkušnje
Aprila 1949 je bil leseni model tanka dostavljen v Moskvo. Narejen je bil seznam izboljšav. Projekt je bil odobren maja, nato pa se je začela priprava risb. Priprava dokumentov je bila končana šele konec junija. Delo se je zavleklo in niso imeli časa sestaviti eksperimentalnih tankov za teste, načrtovane za avgust. Odločeno je bilo, da se IS-4 uporabi s priključki iz IS-5. "Objekt 730" je bil nekaj časa ostal ob strani. Moč motorja je bila omejena na 700 KM. z Nekatere enote so bile preizkušene tudi na IS-7.
Napake in izboljšave
september je bil mesec tovarniškega testiranja. IS-5 bi moralnaj bi prevozili 2000 km, vendar so bile napake v menjalniku. Odločeno je bilo, da se na stroju razvije in uporabi 8-stopenjski planetarni menjalnik. VNII-100 se je ukvarjal z razvojem tehnične dokumentacije, LKZ pa je zagotovil tri prototipe. Testi so pokazali prednost nove enote.
Tank je bil med drugim opremljen z izmetnim hladilnim sistemom in novo shemo pritrditve pištole. Marca 1953 so bile izdane še tri enote opreme za testiranje. Po testiranju ene od njih so se začeli naslednji državni testi na poligonu Rzhevsk.
Zdaj je bilo kljub težavnosti proge prevoženih 200 km. Dva tanka sta prevozila do 200 km na dan, tretji pa več kot 280. Teden in pol pozneje je komisija izdala sklep o uspešno opravljenih testih. "Objekt 730" je izpolnjeval navedene zahteve in presegel tuje. Kljub vsem izboljšavam in spremembam je ostal potencial za posodobitev.
Preporod v T-10
Poleti 1950 je bilo ustvarjenih 10 prototipov tanka. Testirali so jih na različnih poligonih. Ni bilo vse dorečeno, vendar je avto kljub temu izpolnjeval zahteve. Sestavljen je bil nov seznam del, izid v serijo pa je bil ponovno preložen. Prvotni projekt je večkrat doživel velike spremembe in je spremenil ime v IS-8, IS-9 in IS-10.
Zagotovljen je bil na primer poseben mehanizem za pošiljanje izstrelka. Zahvaljujoč temu je 122-mm pištola D-25TA izstrelila 3-4 kroge / min. Sistem vodenja mitraljeza koaksialno s topom je bil reguliran z uporaboenojni električni pogon TAEN-1. Škatla je bila izdelana 8-stopenjski, B-12-5 s 700 KM pa je bil uporabljen kot elektrarna. z Gosenice, izposojene pri IS-4, so zagotovile pritisk na tla 0,77 kg/m.
Zadnji testi stroja so bili zaključeni decembra 1952. Marca 1953 se je zgodil za tisti čas tragičen dogodek - smrt I. V. Stalina. Toda okrajšava IS je bila sprejeta v njegovo čast - "Jožef Stalin". In v ukazu ministra za obrambo o seriji tanka se je vozilo imenovalo T-10.
Proizvodnja se je začela počasi, z 10 enotami letos, 50 naslednje in 90 leto pozneje.
Spremembe
Ko dosežete eno točko, se morate premakniti na naslednje, prav tako konstruktorji. V Leningradskem oblikovalskem biroju je bil ustvarjen sistem za stabilizacijo orožja z dvema ravninama. Če so bili prej kompenzirani navpični premiki, so zdaj kompenzirani tudi horizontalni. Razvit in nameščen je nov pogled T-2S. V proizvodnjo so začeli leta 1956, leta 1957 pa je bil izdan T-10B.
Leto pozneje se je pojavila nova modifikacija. V serijski proizvodnji ga je nadomestil T-10M. Ta tank je bil opremljen z močnejšim orožjem M-62T2S (2A17). Oklepne granate so dosegle hitrosti do 950 m/s in z razdalje 1000 m prebile 225 mm oklepa.
Vse tehnične izboljšave so ga naredile za najboljši tank svojega časa, skoraj štirideset let je bil "Object 730" v uporabi inspremenjeno glede na zahteve. To je najmasovnejši tank v Rusiji in morda na svetu. Ni bil ustvarjen za izvoz, edini vojaški spopad, v katerem je sodeloval, je bil vstop čet držav Varšavskega pakta v Češkoslovaško.
Zadnji težki tank Sovjetske zveze
Tako je bil v petdesetih letih sprejet zadnji sovjetski težki tank, nato pa so bile njegove različne modifikacije. To je bila najboljša stvaritev vojaške industrije, ki je absorbirala ves tehnični razvoj svojega časa. Umaknili so ga iz uporabe po razpadu Unije, leta 1993
