Na začetku 19. stoletja je bila v Franciji izumljena posebna metoda prenosa informacij z ladje na kopno, tako imenovana semaforna abeceda. Na jamboru je bilo dvignjenih več prečk in s premikanjem so bile dodane črke, nato pa besede. "Semafor" v grščini pomeni "znak, ki nosi". Ta sistem znakov se že skoraj dve stoletji aktivno uporablja po vsem svetu. Kasneje sta jo nadomestila radijska komunikacija in Morsejeva abeceda. Danes se komunikacija z zastavo v floti praktično ne uporablja.
Semaforna abeceda v Rusiji
V Rusiji je videz semaforne abecede povezan z imenom viceadmirala Stepana Osipoviča Makarova. Konec 19. stoletja je razvil sistem za prenos ruskih črk z uporabo zastav. Ruska semaforna abeceda je sestavljena iz devetindvajsetih abecednih znakov, ki jim je po potrebi mogoče dodati tri službene znake. Vse številke in ločila so črkovana, saj nima ločenega zapisa za številke ali znake.
Vsaka črka ali storitvena oznaka je nastavljen položaj roke z zastavicami. Včasih, če ni zastav, se signali prenašajo s pomočjo brezkončnega pokrova. Menijo, da lahko mornar, ki je dobro izurjen v abecedi zastav, jasno reproducira 60-80 črk ali znakov na minuto. Večer ali nočUporabite zastave v svetlih in svetlih barvah, kot sta rumena ali bela. Podnevi - črna ali rdeča. Trenutno se semaforna abeceda poučuje le v posebnih tečajih. Konec koncev so zastave zamenjali reflektorji z Morsejevo kodo in radijske komunikacije.
Semaforna abeceda v tujini
V 17. stoletju so v Angliji slike uporabljali za prenos informacij na daljavo. Semaforna abeceda v sodobni obliki je nastala v Franciji šele dve stoletji pozneje. Sistem zastav, ki se uporablja v tujini, je nekoliko podoben ruskemu. Prav tako uporablja zastavice za predstavljanje črk, ki sestavljajo besede in stavke. Toda med njimi je nekaj razlik. Prvi je, da zastave niso enobarvne, kot je običajno v Rusiji, ampak barvne, z drugačno kombinacijo barv in simbolov. Vsaka taka zastava je ena sama črka. To pomeni, da lahko zastave obesite v določenem vrstnem redu in iz njih sestavite besede in stavke. Temelji na latinski abecedi. Druga razlika je v tem, da ima zahodna semaforna abeceda tudi posebne oznake za številke. V tem primeru je dovoljen način prenosa informacij in dve zastavici.
Organizacija jezika zastave
Zaradi dejstva, da je bila metoda prenosa informacij s semaforjem zelo uspešna, je postalo potrebno racionalizirati vse signale. V 19. stoletju se je število ladij povečalo, številne države so pridobile lastno floto, takopotrebo po oblikovanju enotnega pomorskega jezika za komunikacijo na daljavo. Leta 1857 je bil razvit Kodeks signalov, kjer so bile označene mednarodne zastave, njihove barve in pomen. Vključeval je osemnajst glavnih zastav, ki se nenehno uporabljajo v floti. Sprva so pri razvoju tega kodeksa sodelovale štiri pomorske sile: ZDA, Kanada, Francija in Velika Britanija. Leta 1901 so vse države z vojaško in trgovsko floto odobrile ta dokument za uporabo. Menijo, da je bila od tega trenutka naprej morska semaforna abeceda sprejeta in uradno registrirana kot enoten komunikacijski sistem.
Leta 1931 je bil kodeks signalov podvržen manjšim spremembam. Zaradi dejstva, da so se radijske komunikacije in reflektorji začeli vse bolj aktivno uporabljati za prenos informacij z uporabo Morsejeve abecede, so bile nekatere zastave odstranjene, pomen preostalim pa je bil spremenjen. Leta 1969 so bili signali zastav prevedeni ne le v latinščino, ampak tudi v cirilico. Sistem je postal resnično mednarodni in razumljiv za mornarje skoraj povsod po svetu.
Zastave in njihovi pomeni
Trenutno je Mednarodni kodeks signalov sestavljen iz treh blokov. Prva vključuje šestindvajset zastav, ki predstavljajo samo črke. Seveda je za osnovo vzeta latinična abeceda. Drugi vsebuje deset zastav, ki označujejo številke od nič do devet. V zadnjem bloku so tri nadomestne zastavice. Uporabljajo se v izjemnih primerih: če je na ladji samo en niz zastav in ni možnosti prikaza, na primer ponavljajočih se črk v besedi. Nadomestki priskočijo na pomoč.
Po razpadu Sovjetske zveze se sistem signalizacije zastave v Rusiji in državah CIS ni veliko spremenil.
Uporaba semaforne abecede danes
S pojavom radijskih komunikacij in elektrike je signalni sistem zastave postopoma izgubil svojo pomembnost in se trenutno praktično ne uporablja. Toda v skoraj vsaki državi je v primeru kritične situacije na ladji mornar, ki zna posredovati informacije z zastavami. Tudi semaforna abeceda se aktivno uporablja na paradah in med demonstracijskimi predstavami. Zdaj je to bolj poklon tradiciji kot sredstvo komunikacije na daljavo.
