Več kot dve tretjini površine našega planeta je ocean. Človeštvo ima z njim zapleten odnos že od antičnih časov. Želja po prevladi, po občutku osvajalca se prepogosto spremeni v nepredvidene in žalostne posledice.
Primer žaljivo-agresivnega odnosa do vodnega okolja je Aralsko morje. Nesreča se je zgodila v šestdesetih letih, pred pol stoletja je zasedel četrti največji med zaprtimi rezervoarji za Viktorijo, Velikimi jezeri in Kaspijskim morjem, na njegovih obalah sta delovali dve pristanišči, izvajal se je industrijski ribolov, turisti pa so počivali na plažah. Danes so na žalost edini opomniki te blaginje ladje, ki nemočno ležijo v kobilicah na pesku. Zmaga takšnega dopolnjevanja odnosov z vodnim okoljem nekako ne obrne jezika.
Ocean je oster, lahko je tudi krut. Nesreče na morju so se zgodile, odkar so se posadke prvih ladij podale na dolgo in nevarno potovanje. Tudi izkušeni mornarji vedo, da je sreča spremenljiva, zato pogosto verjamejo v znamenja in so vraževerni.
Po številu žrtev nesreče na morju so slabšecestni, železniški in letalski promet, vendar zaradi tega niso nič manj grozni. Smrt Titanika leta 1912 (1503 žrtev), linijske ladje "Empress of Ireland" leta 1914 (1012 žrtev), izletniškega parnika "Eastland" (več kot 1300 žrtev), trajekta Randas leta 1947 (625 smrti), trajektov "Taiping" in "Jin-Yuan" leta 1949 (več kot 1500 jih je šlo na dno) - to je kratek seznam samo prve polovice 20. stoletja.
Pozneje so se na morju zgodile še druge nesreče, vključno s smrtjo jedrskih podmornic "Thresher" in "Kursk". Povzročili so na stotine smrtnih žrtev.
V zadnjih treh desetletjih je šlo pod vodo šestnajst velikih turističnih ladij. Zaradi tehničnih okvar, napak in včasih zanemarjanja pomembnih varnostnih pravil je trajekt "Estonia", "Costa Concordia" umrl.
Še posebej šokantne katastrofe v Črnem morju, ki velja za plitvo in relativno varno. Skrivnostna eksplozija v mirnem času na bojni ladji Novorosijsk leta 1955, ki je zahtevala življenja 614 sovjetskih mornarjev, trk s suhotovorno ladjo "Peter Vasev" parnika "Admiral Nakhimov" (423 mrtvih) so primerljivi z izgubami. ob smrti "Lenina" ali torpediranega transporta pod nacističnimi bombami sovjetski čoln nemške ladje "Goya" leta 1945.
Izkušeni mornarji menijo, da je najhujši od vseh možnih vzrokov za katastrofo na morju, kot se sliši paradoksalno, požar. Zdi se, da je ogenj enostavno pogasiti, ko je okoli toliko vode, vendar nitorej. Leta 1967 je bila na krovu letalonosilke USS James Forrestal izstreljena raketa zrak-zrak. Zagorela so letala, pripravljena na bojne naloge, gasilci so pričeli z gašenjem, vendar se je strelivo spontano vžgalo prej, kot je to zahtevalo po predpisih. Iz razbitih rezervoarjev je tekel goreč kerozin, ki so ga mornarji poskušali pogasiti z izvenkrmno vodo. Ker so v eksploziji umrli mornarji, usposobljeni za gašenje požarov, preživeli niso vedeli, da tega ni mogoče storiti. Zaradi tega je goreče gorivo prodrlo v pilotsko kabino, kjer so spali člani posadke.
Se bo seznam tistih, ki jih je odpeljalo morje, nadaljeval? Kako velike bodo izgube v 21. stoletju? Dokler ne vemo. Zagotovo se ve, da ocean ne odpušča napak in malomarnosti.
