Surcouf je bila največja francoska podmornica. Med drugo svetovno vojno je služila tako v francoski mornarici kot v svobodnih pomorskih silah. Izgubila se je v noči z 18. na 19. februar 1942 na Karibih, verjetno po trčenju z ameriškim tovornim letalom. Čoln je dobil ime po francoskem zasebniku Robertu Surcoufu. Bila je največja podmornica, zgrajena, dokler je leta 1943 ni presegla prva japonska podmornica razreda I-400.
Zgodovinski kontekst
Vašingtonski pomorski sporazum je postavil stroge omejitve za pomorsko gradnjo velikih pomorskih sil, pa tudi za gibanje in oborožitev bojnih ladij in križark. Vendar pa niso bili sklenjeni nobeni sporazumi, ki bi urejali delovanje lahkih ladij, kot so fregate, rušilci ali podmornice. Poleg tega je Francija organizirala gradnjo, da bi zagotovila zaščito države in njenega kolonialnega cesarstvavelika podmorniška flota (79 enot leta 1939). Podmornica "Surkuf" naj bi bila prva v razredu podmornic. Vendar je bil edini dokončan.
vloga v vojni
Naloga novega modela podmornice je bila naslednja:
- Vzpostavite komunikacijo s francoskimi kolonijami.
- V sodelovanju s francoskimi mornariškimi eskadriljami poiščite in uničite sovražne flote.
- Preganjanje sovražnikovih konvojev.
Oborožitev
Križarka "Surkuf" je imela dvopušno kupolo s 203-milimetrsko (8-palčno) puško, enakega kalibra kot težka križarka (glavni razlog, da so jo imenovali "su-marine cruiser" - "križarska podmornica") s 600 naboji.
Podmornica je bila zasnovana kot "podvodna težka križarka", zasnovana za iskanje in sodelovanje v površinskem boju. Za izvidniške namene je bilo na krovu ladje opazovalno plovko Besson MB.411 - v hangarju, zgrajenem na krmi bojnega stolpa. Vendar je bilo letalo uporabljeno tudi za kalibracijo orožja.
Čoln je bil opremljen z dvanajstimi lanserji torpedov, osmimi 550 mm (22 in) torpednimi cevmi in štiristo štiristo milimetrskimi (16 in) torpednimi cevi poleg dvanajstih rezervnih torpedov. Puške 203 mm / 50 modela iz leta 1924 so bile nameščene v zaprti kupoli. Orožje čolna Surkuf je imelo nabojnik šestdeset nabojev in ga je krmilil mehanski računalnik.instrument z daljinomerom pet metrov (16 ft), ki je dovolj visoko postavljen za ogled obzorja dolgega enajst kilometrov (6,8 milje) in je sposoben streljati v treh minutah po izbruhu. Z uporabo periskopov čolna za nadzor ognja glavnih pušk bi lahko Surkuf ta doseg povečal na šestnajst kilometrov (8,6 mph; 9,9 milj). Dvižna ploščad je bila prvotno namenjena dvigovanju opazovalnih ploščadi petnajst metrov (49 čevljev) visoko, vendar je bila ta zasnova hitro opuščena zaradi učinka zvitka.
Dodatna oprema
Nadzorno letalo Besson je bilo nekoč uporabljeno za usmerjanje ognja na največji doseg orožja 26 milj (42 km). Na vrhu hangarja sta bila nameščena protiletalska puška in mitraljezi.
Podmorniška križarka Surkuf je nosila tudi 4,5 metra (14 ft 9 in) motorni čoln in je vsebovala tovorni prostor z možnostmi za shranjevanje 40 ujetnikov ali 40 potnikov. Rezervoarji za gorivo podmornice so bili zelo veliki.
Največja varna globina potapljanja je bila osemdeset metrov, vendar se je podmornica Surkuf lahko potopila do 110 metrov brez opazne deformacije debelega trupa z normalno delovno globino 178 metrov (584 čevljev). Globina potapljanja je bila izračunana na 491 metrov (1611 čevljev).
Druge funkcije
Prvi poveljnik je bil kapitan fregate (enakovreden naziv) Raymond de Belote.
Plovilo je naletelo na več tehničnih težav zaradi 203 mm pušk.
Zaradi majhnegavišine daljinomera nad gladino vode je bil praktični domet 12.000 metrov (13.000 yd) z daljinomerom (16.000 metrov (17.000 yd) s periskopom), precej pod normalnim maksimumom 26.000 metrov (28.000 yd).
Podmornica "Surkuf" ni bila opremljena za streljanje ponoči zaradi nezmožnosti sledenja smeri strela v temi.
Nosi so bili zasnovani tako, da izstrelijo 14 strelov iz vsake pištole, preden je bila njihova moč preobremenjena.
Videz
Surkuf nikoli ni bil pobarvan olivno zeleno, kot je prikazano na številnih modelih in načrtih. Od trenutka, ko so jo spustili na vodo do leta 1932, je bil čoln obarvan enako sivo kot površinske vojaške ladje, nato pa "prusko" temno modro, ki je ostala do konca leta 1940, ko je bil čoln prebarvan v dveh tonih sive barve, ki je služila kamuflaži. na trupu in nameščeni kupoli.
Francoska podmornica Surcouf je pogosto upodobljena kot čoln iz leta 1932, ki nosi zastavo Svobodne francoske pomorske sile, ki je bila uporabljena šele leta 1940.
Zgodovina v kontekstu vojne
Kmalu po izstrelitvi podmornice je Londonska pomorska pogodba končno postavila omejitve za načrte podmornic. Med drugim je bilo vsaki podpisnici (vključno s Francijo) dovoljeno imeti največ tri velike podmornice, katerih standardni izpodriv ne bi presegel 2800 ton,s puškami kalibra največ 150 mm (6,1 palca). Podmornica Surcouf, ki bi presegla te omejitve, je bila na vztrajanje ministra za mornarico Georgesa Leiga izrecno izvzeta iz pravil, vendar drugih velikih podmornic tega razreda ni bilo več mogoče graditi..
Leta 1940 je imela Surcouf sedež v Cherbourgu, vendar so jo maja, ko so vdrli Nemci, po misiji na Antilih in v Gvinejskem zalivu premestili v Brest. V sodelovanju s kapitanom fregate Martin, ki se ni mogla potopiti pod vodo in je delovala samo z enim motorjem in zagozdenim krmilom, je čoln odplul čez Rokavski preliv in poiskal zatočišče v Plymouthu.
3. julija so Britanci, ki so bili zaskrbljeni, da bi francosko floto po predaji Francije prevzela nemška mornarica, začeli operacijo Katapult. Kraljeva mornarica je blokirala pristanišča, kjer so bile nameščene francoske vojne ladje, Britanci pa so francoskim mornarjem postavili ultimat: pridružite se bitki proti Nemčiji, odplujte izven dosega Nemcev ali vas Britanci potopijo. Francoski mornarji so nejevoljno sprejeli pogoje svojih zaveznikov. Vendar so severnoafriška flota v Mers el Kebirju in ladje s sedežem v Dakarju (Zahodna Afrika) zavrnile. Francoske bojne ladje v Severni Afriki so bile nazadnje napadene in vse razen ene so potonile na svojih privezih.
Francoske ladje, ki so pristajale v pristaniščih v Veliki Britaniji in Kanadi, so na krov sprejele tudi oborožene marince, mornarje in vojake, vendar je bil edini resen incident na krovu v PlymouthuSurcoufa 3. julija, ko sta bila dva častnika podmornice Kraljeve mornarice in francoski praporščak Yves Daniel smrtno ranjena, britanskega mornarja L. S. Webba pa je ustrelil zdravnik na krovu.
Po porazu Francije
Do avgusta 1940 so Britanci dokončali predelavo podmornice Surcouf in jo vrnili francoskim zaveznikom ter jo dali Svobodni mornarici (Forces Navales Françaises Libres, FNFL) za varovanje konvojev. Novi poveljnik je postal edini častnik, ki se ni vrnil iz prvotne posadke, kapitan fregate Georges Louis Blason. Zaradi napetih odnosov med Anglijo in Francijo glede podmornice je vsaka država obtožila, da druga stran vohuni za Vichyjsko Francijo. Britanci so tudi trdili, da je čoln Surkuf napadel njihove ladje. Kasneje so na krov poslali britanski častnik in dva mornarja, da bi ohranili stik z Londonom. Ena od resničnih pomanjkljivosti čolna je bila, da je zahtevala več kot sto ljudi posadke, ki so predstavljale tri posadke po običajnih podmorniških standardih. To je povzročilo zadržanost kraljeve mornarice, da bi jo ponovno sprejela.
Podmornica je nato odšla v kanadsko bazo v Halifaxu v Novi Škotski in spremljala čezatlantske konvoje. Aprila 1941 so nemška letala pri Devonportu poškodovala čoln.
Po vstopu Američanov v vojno
Dne 28. julija je Surcouf odplul v ameriško mornarico v Portsmouthu,New Hampshire, za trimesečno popravilo.
Po odhodu iz ladjedelnice je križarka odpotovala v New London, Connecticut, morda na dodatno usposabljanje za svojo posadko. Surcouf je 27. novembra zapustil New London in se vrnil v Halifax.
Decembra 1941 je ladja pripeljala francoskega admirala Emileja Muselierja v Kanado, ki je prispela v Quebec. Medtem ko je bil admiral v Ottawi na posvetovanju s kanadsko vlado, je do kapitana čolna pristopila novinarka The New York Timesa Ira Wolfer in ga vprašala o govoricah, ali je res, da bo podmornica osvobodila Saint Pierre in Miquelon za svobodne Francoze. Wolfer je podmornico pospremil do Halifaxa, kjer so se jim 20. decembra pridružile korvete Svobodne Francije Mimosa, Aconite in Alysse, 24. decembra pa je flota brez odpora prevzela nadzor nad svobodno francoskimi otoki.
Državni sekretar Združenih držav Amerike Cordell Hull je pravkar sklenil sporazum z vlado Vichyja, ki zagotavlja nevtralnost francoskih posesti na zahodni polobli, in zagrozil, da bo odstopil, če se predsednik ZDA Franklin D. Roosevelt odloči za vojno. Roosevelt je to storil, a ko Charles de Gaulle ni hotel sprejeti te pogodbe med Američani in Vichyji, je Roosevelt to vprašanje prestavil. Zgodbe Ire Wulfert, ki so bile zelo naklonjene Svobodni Franciji, so prispevale k pretrganju diplomatskih odnosov med ZDA in Vichyjsko Francijo. Vstop Združenih držav v vojno decembra 1941 je samodejno razveljavil sporazum, vendar ZDA niso prekinile diplomatskih odnosov zvlada Vichy do novembra 1942.
Januarja 1942 so se Svobodni Francozi odločili, da bodo podmornico, poimenovano po piratu Surcoufu, odpremili v pacifiško operacijsko prizorišče, potem ko so jo ponovno odpremili v ladjedelnico Kraljeve mornarice na Bermudih. Njena selitev na jug je sprožila govorice, da bo v imenu svobodne Francije osvobodila Martinik pred Vichyjem.
Vojna z Japonsko
Po začetku vojne z Japonsko je bilo posadki podmornice ukazano, da gre v Sydney (Avstralija) preko Tahitija. Iz Halifaxa je odpotovala 2. februarja na Bermude, 12. februarja pa je odšla v Panamski prekop.
podmornica Surkuf. Kje je umrla?
Križarka je izginila v noči z 18. na 19. februar 1942, približno 80 milj (70 navtičnih milj ali 130 km) severno od Cristobala, Colón, na poti na Tahiti preko Panamskega kanala. Ameriško poročilo navaja, da je do izginotja prišlo zaradi nenamernega trka z ameriškim tovornim letalom Thompson Likes, ki je tisto zelo temno noč plulo sam iz zaliva Guantanamo. Tovornjak je prijavil trčenje s predmetom, ki mu je opraskal bok in kobilico.
V nesreči je umrlo 130 ljudi (vključno s štirimi člani kraljeve mornarice) pod poveljstvom kapitana Georgesa Louisa Nicolasa Blaysona. Izgubo Surcoufa je uradno objavil štab svobodne Francije v Londonu 18. aprila 1942, naslednji dan pa je poročal The New York Times. Vendar sprva neporočali so, da je bila križarka potopljena zaradi trka z ameriško ladjo do januarja 1945.
preiskava
Preiskava francoske komisije je ugotovila, da je bilo izginotje posledica nesporazuma. Konsolidirana zavezniška patrulja, ki patruljira v istih vodah v noči z 18. na 19. februar, bi lahko napadla podmornico, če bi verjela, da je nemška ali japonska. To teorijo podpira več dejstev:
- Dokazi posadke tovorne ladje Thompson Likes, ki je po nesreči trčila v podmornico, so jo opisali kot manjšo, kot je bila v resnici. Ta pričevanja se zelo pogosto omenjajo v vseh publikacijah na to temo.
- Škoda na ameriški ladji je bila prešibka, da bi trčila v križarko.
- Položaj podmornice, imenovane po Robertu Surkufu, ni ustrezal nobenemu položaju nemških podmornic v tistem času.
- Nemci med vojno niso zabeležili izgub podmornic v tem sektorju.
Preiskava incidenta je bila spontana in zapoznela, medtem ko je kasnejša francoska preiskava potrdila različico, da je bil potopitev posledica "prijateljskega ognja".
Ta sklep je podprl kontraadmiral Aufan v svoji knjigi Francoska mornarica v drugi svetovni vojni, v kateri navaja: "Iz razlogov, ki očitno niso bili politične narave, so jo ponoči na Karibih napadli ameriški tovornjak."
Ker nihče ni uradno preveril kraja strmoglavljenja križarke, ni znano, kje se nahaja. Ob predpostavki, da je incident z ameriškim tovornim ladjom res potopil podmornico, bi razbitine ležale na globini 3000 metrov (9800 čevljev).
Spomenik v spomin na potopitev podmornice se dviga v pristanišču Cherbourg v Normandiji v Franciji.
Špekulacije in teorije zarote
Brez dokončne potrditve, da je Thompson Likes trčil v podmornico in kraj strmoglavljenja še ni bil ugotovljen, obstajajo alternativne teorije o usodi podmornice Surkuf.
Kljub predvidljivi zgodbi, da jo je pogoltnil Bermudski trikotnik (fantazijska cona, ki se je pojavila dve desetletji po izginotju podmornice), je ena izmed najbolj priljubljenih teorij, da so podmornico potopile bodisi ameriške podmornice USS Skuša in Marlin ali zračna ladja obalne straže ZDA. 14. aprila 1942 je ladja nanje izstrelila torpeda na poti iz New Londona v Norfolk. Torpeda so šla mimo, a povratni ogenj ni dal nobenega rezultata. Nekateri so domnevali, da je napad izpeljal Surkuf, kar je sprožilo govorice, da je posadka podmornice prebegnila na nemško stran.
V odgovor na zgornjo teorijo je kapitan Julius Grigore Jr., ki je podrobno raziskal in napisal knjigo o zgodovini Surkufa, ponudil nagrado v višini milijon dolarjev vsakomur, ki lahko dokaže, da je bila podmornica vpletena. pri škodljivih dejavnostih.sorodni vzrok. Od leta 2018 nagrada še ni bila podeljena, ker takšnega obrtnika še niso našli.
James Russbridger je v svoji knjigi Who Sunk the Surcouf predstavil nekaj teorij? Ugotovil je, da jih je vse enostavno ovreči, razen enega - zapisi 6. težke bombne skupine, ki je letela iz Paname, kažejo, da so 19. februarja zjutraj potopili veliko podmornico. Ker tistega dne na tem območju ni bila izgubljena nobena nemška podmornica, lahko bi bil Surkuf Avtor je predlagal, da je trk poškodoval radijski sprejemnik Surkufa in poškodovani čoln je odplul proti Panami v upanju na najboljše.
Pirate Robert Surcouf si sploh ni mogel predstavljati, da bo ladja, ki je namenjena ustvarjanju takšnih legend, poimenovana po njem.
V romanu Christine Kling Circle of Bones je izmišljena zgodba o izgubi Surkufa del zarote organizacije Lobanja in kosti. Zaplet je bil povezan s poskusi tajne družbe, da bi uničili ostanke podmornice, preden so jih našli leta 2008. Takih špekulacij je veliko, saj je "Surkuf" tiger sedmih morij in njegovo nenavadno izginotje je bilo za vse neprijetno presenečenje.
Roman Douglasa Riemanna Strike from the Sea pripoveduje o izmišljeni sestrski ladji Surcouf po imenu Soufrière, ki jo francoska posadka preda Kraljevi mornarici in jo nato uporabi za obrambo Singapurja, nato pa jo predan Svobodni francoski mornarici.
francoska ljubezen do podmornic
Francoska podmorniška flota druge svetovne vojnevojna je bila takrat ena največjih na svetu. Med drugo svetovno vojno je igral pomembno vlogo, vendar je imel zaradi čudne drže Francije med vojno težko službo. Med spopadom je bilo izgubljenih skoraj šestdeset podmornic, kar je več kot 3/4 vseh podmornic.
Po prvi svetovni vojni je imela Francija floto skoraj štiridesetih podmornic različnih razredov, pa tudi enajst nekdanjih nemških podmornic. Večinoma so bili zastareli (vsi so bili razrezani do tridesetih let prejšnjega stoletja) in Francija je bila zainteresirana za njihovo zamenjavo.
Ob istem času so se glavne svetovne sile pogajale o pogodbi o omejitvi orožja na Washingtonski pomorski konferenci leta 1922. Govorilo se je o popolni prepovedi podmornic, torej o prepovedi njihove uporabe (tečaj, ki ga je odobrila Velika Britanija). Francija in Italija sta temu nasprotovali. Vendar pa je konferenca postavila omejitve glede števila in velikosti vojaških ladij različnih vrst, ki bi jih države lahko zgradile. Podmornica na morju je bila omejena na tono in pol, medtem ko je bila obalna podmornica omejena na 600 ton, čeprav ni bilo omejitve števila teh plovil, ki bi jih bilo mogoče zgraditi..
Prve podmornice, ki jih je zgradila Francija po prvi svetovni vojni, so bile tri podmornice. Prvotno zgrajeni po romunskem naročilu, dokončani so bili za francosko mornarico in na voljo leta 1921.
Leta 1923 je francoska mornaricaoddali naročila za serijo obalnih in morskih plovil tipa 2. Naročilo je bilo oddano pri treh različnih projektantskih uradih, kar je povzročilo tri različne zasnove z enakimi specifikacijami. Skupaj znani kot serija 600, to so bili razredi Sirène, Ariane in Circé, skupaj deset čolnov. Leta 1926 jim je sledila serija 630, še trije razredi iz istega urada. To so bili razredi Argonaute, Orion in Diane s še šestnajstimi čolni. Leta 1934 je mornarica izbrala standardizirano zasnovo Admir alty, razred Minerve šestih čolnov, leta 1939 pa razred Aurore, večjo, veliko izboljšano različico Minerve. In ladja z bolj razširjeno zasnovo je bila naročena, vendar ni bila zgrajena zaradi poraza Francije leta 1940 in kasnejšega premirja.
Nekaj besed za zaključek
Francija je pogumno eksperimentirala s konceptom podmorniške križarke, najboljše v primerjavi z drugimi flotami tistega časa. Leta 1926 je zgradila Surcouf, vrsto let največjo podmornico, ki je bila kdajkoli zgrajena. Vendar je ladja igrala majhno vlogo v francoski pomorski strategiji in poskus ni bil ponovljen.
Tako je imela Francija leta 1939 floto 77 podmornic, s čimer je bila takrat peta največja podmorniška sila na svetu. Uničevalci razreda Surkuf so igrali veliko vlogo v njeni floti.
