7. maja 1765 HMS Victory je bil izstreljen iz starega doka v kraljevi ladjedelnici Chatham. V naslednjih letih je slavo pridobil po sodelovanju v ameriški vojni za neodvisnost in v bitki britanskih pomorskih sil s francosko-špansko floto. Leta 1805 je ladja zaslovela kot vodilna ladja viceadmirala Nelsona v največji pomorski bitki Velike Britanije pri Trafalgarju, med katero so bili Francozi in Španci poraženi.
Najbolj znano dejstvo
V zgodovini mornarice Združenega kraljestva je bilo veliko slavnih vojaških ladij, toda ladja prvega ranga v liniji Kraljeve mornarice Velike Britanije lahko upravičeno trdi, da je ena najbolj znanih med njimi. Bil je tisti, ki je služil kot vodilni konj v bitki pri Trafalgarju.
Smrt admirala Nelsona na krovu te ladje med bitko pri Trafalgarju je prelomni trenutek v zgodovini. 21. oktobra 1805 ga je smrtno ranil francoski mornar. Po strelu so Nelsona odnesli na orlop, krov, kjer so bile kabine.častniki in kjer so na zdravniško pomoč čakali drugi ranjeni mornarji in častniki. Tri ure pozneje je umrl, a zmagala je Britanija.
Zgodovina
Zgodnja zgodovina zmage je manj znana. Leta 1765 je bil prvič izstreljen. Bil je v rezervi pri Chathamu 13 let, preden je postal ena najuspešnejših mornariških ladij vseh časov. Vodil je flote v vrsti vojn, ki so spremenile zgodovino, vključno z ameriško revolucionarno vojno.
Po štiridesetih letih bojev je prvorazredna linijska ladja britanske kraljeve mornarice dosegla slavo v bitki pri Trafalgarju. Kljub temu je tudi po tem še naprej služila na B altskem in drugih morjih, preden se je leta 1812 končala kariera vojaške ladje. Po naključju je bil star 47 let, enako star kot admiral Nelson, ko je umrl.
Shrani
12. januarja 1922 je bilo po dolgih letih priveza v pristanišču sklenjeno, da se ladja ohrani za zanamce. Hkrati so ga postavili v dok št. 2 v Portsmouthu, najstarejši suhi dok na svetu, ki je še vedno v uporabi. Stanje ladje je bilo tako slabo, da ni mogla več varno ostati na površini. V začetnem obdobju obnove, od 1922 do 1929, je bilo opravljenih veliko strukturnih popravil nad vodno črto in sredinsko palubo. Leta 1928 je kralj George V lahko podelil ploščo v spomin na zaključek del, čeprav sta se obnova in vzdrževanje nadaljevala pod nadzorom Marine Society.raziskava.
Nadaljnja obnova
Okrevanje je bilo med drugo svetovno vojno ustavljeno, leta 1941 pa je Victory utrpela dodatno škodo, ko jo je bomba, ki jo je vrgel Luftwaffe, zadela naprej. Nemci so v svojih propagandnih oddajah trdili, da so ladjo uničili, vendar je Admiralitet to trditev zanikal.
Leta 2016 je bila po zaključku vseh obnovitvenih del Zmaga predstavljena javnosti. Za obiskovalce je bil pripravljen poseben itinerar ladijskega izleta. Zdaj lahko sledijo stopinjam Nelsona, njegovega najbolj znanega admirala, od trenutka, ko se je ladja odpravila na odločilno potovanje na Cape Trafalgar do strašne bitke s Francozi.
Fape življenja ladje
Gradnja se je začela leta 1759. Po izstrelitvi leta 1765 je Victory ostala v rezervi do leta 1778, ko so jo prvič ponovno oborožili. Istega leta je sodelovala v bitki pri Ushantu proti francoski floti in je pozneje potrebovala manjša popravila zaradi škode, nastale med bitko.
Naslednja stopnja je od 1780 do 1799. V tem času je ladja plula pod zastavo lorda Samuela Hooda in sodelovala v bitkah v Sredozemskem morju.
Leta 1797 je zmaga spremenila svoj status. Najprej so jo spremenili v bolnišnično ladjo, nato pa praktično v zaporniško ladjo. Pravzaprav bi to lahko končalo obstoj vojaške jadrnice. Po izgubi bojne ladje z 98 puškami 2. ranga HMSNepremagljiv leta 1799, je bilo odločeno, da se "Zmaga" še naprej uporablja za predvideni namen. Poslali so jo na remont v Chatham.
Trafalgar in Portsmouth Time
Med letoma 1800 in 1803 je bila v Chathamu narejena velika popravila Victoryja. Hkrati je bila njena oborožitev posodobljena v skladu z najnovejšimi navodili mornariškega odbora. Njegov videz se je zelo spremenil.
Izvedenih je bilo tudi veliko notranjih sprememb, vključno z ustrezno zasnovano ambulanto. Ladja Victory admirala Nelsona je bila zdaj pobarvana z rumenimi in črnimi črtami. Ko je bilo delo končano, je bil njegov videz zelo podoben sedanjemu. Njegova restavratorska ekipa se je odločila, da jo poustvari v dvajsetih letih prejšnjega stoletja.
V začetku drugega desetletja 20. stoletja je bilo stanje ladje Victory tako slabo, da ni mogla več obdržati. Njegov videz se je še naprej spreminjal po remontu 1814-1816. Na koncu ni bila ista ladja, kot jo je poznal Nelson.
Ključne funkcije
Novo prvovrstno zasnovo je razvil inšpektor mornarice sir Thomas Slade. Dolžina kobilice naj bi bila 79 metrov, višina ladje - 62,5 metra, izpodriv - 2162 ton, posadka - približno 850, oborožitev - več kot 100 pušk. Njihovo število v različnih letih je bilo od 100 do 110.
Največja hitrost ladje je bila 11 vozlov (20,3 km/h). V gradnjo je šlo okoli 6000 dreves, večinoma hrastov iz Kenta, New Forest inNemčija. To je bil šesti model Victory mornarice. Ena ladja z istim imenom pod poveljstvom sira Johna Hawkinsa se je leta 1588 borila proti španski armadi. Še ena z 80 puškami je bila izstreljena leta 1666, peta, izstreljena leta 1737, pa je potonila leta 1744.
Zgodovina bitke
Kobilica najbolj znane ladje v zgodovini kraljeve mornarice je bila položena v stari dok (zdaj Victory Dock) v ladjedelnici Chatham v Kentu. Dogodka se je udeležil častnik admiraliteta William Pitt starejši, saj je vlada leto prej napovedala velik program za izgradnjo prvorazrednih bojnih ladij in fregat.
Po zaključku okvirja je bila ladja običajno več mesecev puščena v doku. Po številnih zmagah v sedemletni vojni leta 1759 se je zdelo, da ladja tega razreda ne bo več potrebna, in je bila njena gradnja za tri leta prekinjena. Znova so se začela dela jeseni 1763, dokončno pa so jo znižali 7. maja 1765. Glasbeniki so zaigrali "Rule, Britannia, the Seas".
Šele leta 1778, med ameriško revolucionarno vojno, je bila nova zmaga potrebna in odvzeta iz rezerve, ko je admiral August Keppel nad njo dvignil zastavo. Pod njim in nato pod admiralom Richardom Kempenfeltom je sodelovala v dveh bitkah v Ushantu, leta 1796 pa je letela pod zastavo admirala sira Johna Jervisa v bitki pri rtu St. Vincent.
Čeprav je bila ladja ena najhitrejših v floti, je veljala za prestaro in je bila dejansko "degradirana", a leta 1800na prigovarjanje lorda Nelsona ga je admiraliteta dala popolnoma prenoviti. Leta 1803 se je začelo najbolj veličastno obdobje v zgodovini ladje, ko je Nelson v Portsmouthu na njej dvignil svojo zastavo. Zmaga je poslala njegov signal: "Britanija čaka" v Trafalgarju, na tej ladji je umrl in ista ladja je njegovo telo vrnila v Anglijo.
