V drugi polovici 19. stoletja je bilo že rešeno vprašanje, da se bo kmalu pojavil prvi avtomobil. Nejasno je ostalo le, kdo bo prvi v njegovem izumu. Hkrati je v tej smeri delovalo več inovatorjev. Nekaterim je v istem letu uspelo pridobiti patente za svoje izume. Kdo velja za uradno priznanega ustvarjalca avtomobila? Ta članek se bo osredotočil na Karla Benza.
Benz je dedni železničar
V izumiteljevi družini je bilo več dednih kovačev. Ta poklic je v preteklih stoletjih obvezoval ne le ustvarjati kovinske izdelke, ampak jih je znal oblikovati, torej biti tako rokodelec in mehanik, pa tudi inženir in tehnolog.
Karl Benz je bil sin enega od teh kovačev. In zahvaljujoč razvoju železnice v nemških deželah je Johann Georg Benz postal voznik lokomotive. Vendar je to pripeljalo do njegove smrti v bližnji prihodnosti. Štiri mesece pred rojstvomCarla, oče se je v pilotski kabini z odprtimi okni močno prehladil, zaradi česar je umrl zaradi pljučnice. Mati, ki je bila francoska priseljenka, se je ukvarjala z vzgojo bodočega izumitelja.
Prve lekcije
Po nesreči, ki se je zgodila njegovemu očetu, mati ni mogla dovoliti svojemu edinemu sinu Karlu Benzu, da bi svoje življenje povezal z železnico. Videla ga je kot vladnega uradnika. Toda mladeniča je pritegnila tehnologija. Tako je na liceju rad študiral fiziko in kemijo, pogosto je ostal po šoli, da bi študiral v šolskem laboratoriju.
Strast je vodila do fotografije, ki mu je dala priložnost, da prejme prvi dohodek, ki ga potrebuje njegova družina. Drugi poklic je bilo popravilo ur. Čez čas mu je mama dovolila, da je na podstrešju opremil delavnico.
Tehnična izobrazba
Vsi sinovi hobiji so njegovo mamo prepričali, da položaj uradnika zanj še zdaleč ni najboljši poklic. Karl Benz je z njenim dovoljenjem vstopil na Politehnično šolo. Takrat je bila izobraževalna ustanova znanstveno središče strojništva v Nemčiji. Delali so na iskanju novega motorja. To naj bi bila alternativa parnemu stroju.
Karl Benz je bil okužen z vsemi idejami, ki so bile povezane z ustvarjanjem zmogljivega in kompaktnega motorja.
Začnite svoje podjetje
Po diplomi na Politehniški šoli, ki je do takrat že dobila status univerze, se je inovator zaposlil v strojni tovarni. Takrat je veljalo, da mora projektant najprej delati kot ključavničar za "kaljenje".
Karl Benz, čigar biografijaupoštevano, začel delati dvanajst ur v poltemni delavnici. Po dveh letih napornega dela je, ko je pridobil potrebne izkušnje, odnehal. Naslednjih pet let je bil Karl risar, projektant v strojništvu. V tem času je zbiral sredstva za lastno podjetje. Benz je imel sanje ustvariti kočijo na lastni pogon.
Pomembna sprememba v njegovem življenju je bila smrt njegove matere in poznanstvo z mlado Bertho Ringer. Deklica je bila iz družine premožnega mizarja, kar je pozitivno vplivalo na odprtje njenega lastnega podjetja.
Inženir je ustvaril svojo delavnico skupaj z A. Ritterjem v mestu Mannheim. Sanje o ustvarjanju lastnega vozila Benza niso zapustile niti za minuto, vendar je skrb za finančno blaginjo družine, ki je naraščala, zahtevala zmanjšanje sredstev za razvoj dizajna.
Prvi uspehi
Zaradi uspeha lastnega podjetja je Benz tvegal in se znašel v težkih finančnih situacijah. Nekoč je bil skoraj prikrajšan za lasten posel z zemljo. Za rešitev vseh težav je bilo treba ustvariti nekaj smiselnega. Par je izhod videl v izumu motorja z notranjim zgorevanjem.
Vendar je ta ideja že dolgo v zraku in v glavah mnogih inženirjev in izumiteljev, zato ni bilo nič presenetljivega v tem, da je N. Otto že prej patentiral motor. Vendar je to zadevalo štiritaktni motor, zato sta zakonca svoja prizadevanja usmerila v ustvarjanje dvotaktnega motorja. Benzov prihodnji avto naj bi deloval na gorljivi plin.
Motor je bil zagnan na silvestrovonoč odhajajočega leta 1878. Serijska proizvodnja se je začela tri leta pozneje v tovarni v Mannheimu. V tem podjetju je bil inovator zelo omejen v svojih pravicah, zato ga je zapustil in z drugimi partnerji začel vse iz nič. Toda novim vlagateljem se ni mudilo vlagati v izdelavo avtomobila.
Hkrati je bil patent Nikolausa Otta preklican in inovatorji, vključno z Benzom, so okrepili svoje podjetje pri ustvarjanju štiritaktnega motorja, zasnovanega za avtomobilsko uporabo.
Išči kupce
Poleti 1886 je bil ustvarjen in javno preizkušen avtomobil, katerega ustvarjalec je bil Karl Benz. Patent je bil podpisan šest mesecev pred tem dogodkom in je prejel številko 37435. Motor je deloval na mešanici zraka in bencinskih hlapov. Avto se je sam premikal na treh kolesih, ker problem sinhroniziranega obračanja ni bil nikoli rešen.
Kljub uspešnemu izumu s tehničnega vidika in ugodnim kritikam v medijih, motorni voziček ni bil uspešen pri konservativnih Nemcih. Izumitelj je moral svoje potomce oglaševati na različnih razstavah, tudi v Münchnu in Parizu.
Skupaj s poskusi vzpostavitve prodaje je Karl nadaljeval z izboljševanjem avtomobila. Šest let pozneje je bil "motorni karavan" sestavljen iz štirih koles, dopolnjen z dvostopenjskim menjalnikom. Pojavili so se novi modeli znamke Benz. Prodaja je rasla, predvsem na račun Francije. Kasneje so avtomobili tega podjetja obvladali trg Evrope, Rusije, Južne Amerike.
V 20. stoletjezgodovina avtomobila se ni ustavila, začel je pridobivati resnejši zagon in Benzov posel se je razširil.
Inovator je umrl v starosti 84 let in prepustil svoje podjetje svojim sinovoma, ki ga je organiziral pri šestdesetih letih v mestu Ladenburg.
Tehnični podatki prvega avtomobila
Nemški inženir je svoj avto izdelal na skrivaj, ker je bilo vprašanje patentov ključnega pomena.
Ključne značilnosti:
- skupna teža - 263 kg;
- 4-taktni motor 96 kg;
- motor, hlajen z vodo;
- prisotnost enega cilindra, sklopke, nevtralne prestave in prestave za naprej v menjalniku;
- tri kolesa;
- tračna zavora;
- verižni pogon.
Sloviti izlet Berthe Benz s sinovoma
Izumiteljeva žena je igrala pomembno vlogo v njegovem življenju. Moža je pri njegovih prizadevanjih podpirala tako finančno (tast je svoj denar vložil v posel z motorji in Berthino doto dal še pred poroko) kot moralno. Obstaja tudi zgodba (avtomobila Benz) o tem, kako se je ženska s sinovoma odpravila na skoraj 110 km dolgo pot.
Zgodilo se je avgusta 1888. Pot je potekala od mesta Mannheim do Pfrozheima, kjer je živela Berthina mati. Nekaj dni pozneje so se ženska in otroci vrnili domov z istim avtomobilom.
Med potovanjem je bilo več težav, ki so jih zakonec in otroci zmogli sami:
- parcela s strmimvzpon premagal takole - en sin je sedel za volan, mati in drugi sin pa sta avto potisnila od zadaj;
- Polomljen usnjen pogonski jermen, ki ga je v bližini Bruchsala zakrpal lokalni čevljar;
- vlogo pokvarjene izolacije za električni pogon je opravila podvezica za nogavice;
- nastali čep v cevi za gorivo je bil očiščen s preprosto lasnico.
Potovanje je bilo odličen reklamni podvig, saj je skeptični družbi jasno dalo vedeti, da lahko tudi ženska z otroki vozi avto in po potrebi popravi manjše okvare. Potovanje je omogočilo tudi odkrivanje pomanjkljivosti v delovanju avtomobila in njihovo odpravo.
Bertha Benz je znana kot prva ženska, ki je vozila. Istega leta je dobila pravico do vožnje.
