Številne ulice, izobraževalne ustanove in druge organizacije so poimenovane po Čkalovu. Kdo je bila ta oseba? Kako si je zaslužil takšen spomin nase?
Za ljudi, ki so vsaj malo seznanjeni z zgodovino svoje države, je Valery Chkalov najprej poveljnik posadke, ki mu je uspelo izvesti prvi polet nad severnim tečajem brez pristanka. Dogodek se je zgodil leta 1937. Proga je bila položena od Moskve (ZSSR) do Vancouvra (ZDA).
otroštvo
Valery Chkalov se je rodil 2. februarja (20. januarja po starem slogu) 1904 v eni od vasi province Nižnji Novgorod. Danes je vas, kjer se je pilot rodil, mesto Chkalovsky. Njegov oče je delal kot kotlar v vladnih delavnicah. O materi je znanega zelo malo, umrla je, ko je bil deček star šest let.
Pri sedmih letih je Valery začel študirati v osnovni šoli, po diplomi se je preselil v tehnično šolo, ki zdaj nosi njegovo ime. Oče ga je leta 1916 poslal na študij. Po dveh letih študija se je moral vrniti domov, ker je bila šola zaprta.
Od takrat naprej je Valery postal očetov pomočnik. Delal je kot kladivo v kovačnici, kasneje pa kot kladivalec na bagri. Hkrati se navigacija aktivno razvija,ki je mladeniča pritegnila s svojimi sposobnostmi.
Začnite storitev
Valery Chkalov se je odločil za zamenjavo službe, potem ko je leta 1919 prvič videl letalo. In odšel je služiti v Rdečo armado kot monter letal. Njena letalska flota je bila v Nižnem Novgorodu.
Mladenič se je želel razvijati naprej, zato je leta 1921 dobil napotnico in vstopil v vojaško-teoretično šolo letalskih sil (Egorovskaya). Po diplomi je leta 1922 odšel v vojaško pilotsko šolo (Borisoglebskaya). Opravil je tudi pripravništvo na šoli akrobatike v Moskvi, šoli streljanja in zračnega boja v Serpuhovu.
Leta 1924 je bil pilot Valery Chkalov poslan v 1. ločeno lovsko eskadrilo v Leningrad. Tako rad je letel, da je zelo pogosto pokazal pretirano drznost in pogum. Zaradi prevelikega tveganja so mu pogosto prepovedali letenje.
Poleg tega je imel mladenič težave z disciplino in na terenu. Leta 1925 ga je vojaško sodišče za eno leto zaprlo zaradi vstopa v službo v pijanem stanju in diskreditacije avtoritete vojaškega poveljnika Rdeče armade. Nato se je obdobje skrajšalo na šest mesecev. Žal ta izkušnja ni dala pozitivnih rezultatov in tri leta pozneje, leta 1928, je vojaško sodišče ponovno obsodilo pilota. Tokrat je bil zaradi zračne nepremišljenosti in večkratnih kršitev discipline obsojen na leto dni zapora. Odpuščen je bil tudi iz Rdeče armade.
Zahvaljujoč njegovemu talentu sta Alksnis in Vorošilov takoj začela posredovati zanj,ki mu je čez mesec uspelo pravo kazen nadomestiti s pogojno. Pilot je postal inštruktor in vodja jadralne šole.
Testni pilot
Do novembra 1930 je bil Valery Chkalov obnovljen v činu, poslan je bil na Nacionalni raziskovalni inštitut letalskih sil v Moskvi. Po dveh letih dela mu je uspelo narediti več kot osemsto testnih letov, obvladati tehniko pilotiranja tridesetih vrst letal.
Od leta 1933 se je življenje Valerija Čkalova spet spremenilo - premeščen je bil med testne pilote v tovarno letal v Moskvi. Tu je preizkusil različne lovce in bombnike. Ni zapustil in zračne lahkomiselnosti, saj je obvladal figuro vzpenjajočega se čepa, pa tudi počasen zvit.
Leta 1935 je bil skupaj z oblikovalcem Nikolajem Polikarpovom odlikovan z redom Lenina za ustvarjanje najboljših borcev. To je bila najvišja vladna nagrada.
Let iz Moskve na Daljni vzhod
Polet naj bi pokazal možnosti razvoja letalstva. Chkalov Valery Pavlovič na čelu svoje posadke je začel 20.7.1936. Let je trajal šestinpetdeset ur brez pristanka, dokler ni končal na otoku Udd (Ohotsko morje). V tem času je bilo premaganih več kot devet tisoč kilometrov. Na istem mestu, na otoku, je bil na krovu letala nameščen napis "Stalinova pot". Trajalo bo do naslednjega leta, o katerem je najbolj sanjala Čkalova posadka, in sicer iz ZSSR v ZDA preko Severnega tečaja.
Za uspešen let je bila posadka nagrajena z naslovom Heroja Sovjetske zveze in z redom Lenina. Chkalov Valery Pavlovič je kot darilo prejel osebno letalo,ki se je ohranila do danes in je shranjena v muzeju Chkalovsk.
Pomen tega leta je bilo poudarjeno z dejstvom, da se je Stalin avgusta 1936 osebno srečal s posadko na letališču Ščelkovski. Po tem je Valerij Pavlovič prejel svetovno slavo po vsej Uniji.
Let iz ZSSR v ZDA
Posadka je sprva želela leteti iz ZSSR v ZDA preko Severnega tečaja, vendar za to ni bilo mogoče takoj pridobiti dovoljenja. Stalin ni želel ponovitve neuspeha, ki je doletel Levanevskega poleti 1935. Toda po uspešnem letu na Daljni vzhod je bilo dovoljenje pridobljeno.
Letalo se je začelo 18.6.1937 in dva dni pozneje pristalo v Vancouvru (ZDA). Pogoji za let so se izkazali za veliko težje od pričakovanih. Razlog za to je bila slaba vidljivost oziroma njena odsotnost in zaledenitev. Posadka je prevozila osem in pol tisoč kilometrov in bila odlikovana z redom Rdečega transparenta.
Valery Chkalov, katerega fotografija je predstavljena v članku, je uspel izpolniti svoje načrte. Kljub temu, da je bil izvoljen za namestnika, Stalin pa mu je ponudil mesto ljudskega komisarja NKVD, ni prenehal opravljati testov letenja, saj je menil, da je to njegova glavna naloga.
smrt
Pozimi 1938 je bil Valery Chkalov, čigar biografija obravnavana v pregledu, nujno odpoklican z dopusta v zvezi s testiranjem novega lovca. Dva tedna pozneje je pilot umrl (15.12.1938) med prvim letom.
Po obstoječih informacijah je bil let pripravljen v naglici, saj so želeli imeti čas, da opravijo vse prejkonec leta. Na sestavljenem letalu je bilo najdenih skoraj dvesto napak. Polikarpov je bil proti nepotrebni naglici. Zaradi tega je bil suspendiran z dela. Preizkusi so bili najprej opravljeni na tleh, potem pa brez umika šasije. Posledično je bilo dano zeleno luč za letenje, vendar le do višine sedem tisoč metrov z umaknjenim podvozjem. Po tem je moral testni stroj iti k drugemu pilotu.
Na dan testa je bila temperatura zraka minus petindvajset stopinj Celzija, vendar se je Chkalov odločil za vzlet. Motor se je med pristankom ustavil. Pilot je poskušal pristati, a se je letalo zataknilo za žice na drogu. Vzrok smrti je bila travma zaradi udarca z glavo ob kovinsko okovje. Po tem pilot ni živel več kot dve uri. Umrl je na poti v bolnišnico. Takrat je njegova žena nosila pod srcem njunega tretjega otroka. O dogodku je bila obveščena šele pozno zvečer.
Čkalov je bil pokopan v Moskvi, žara s pepelom je bila postavljena v zid Kremlja. Nekateri upravljavci obratov, ki so bili vpleteni v prenagljeni preizkus, so bili obsojeni na dolgotrajne zaporne kazni.
Družina in otroci
Valery Chkalov, katerega biografija je predmet našega pregleda, je svojo ženo spoznal v mladosti. Poročila sta se leta 1927 in kmalu dobila prvega otroka. Olga Erazmovna je bila rojena Orekhova, delala je kot učiteljica.
Žena Valerija Čkalova ga je preživela za devetinpetdeset let. O svojem možu je napisala številna dela in spomine. Olga Erazmovna je živela šestindevetdeset let in se ni nikoli več poročila.
Poroka sta imela triotroci:
- Igor (1928-2006).
- Valerija (1935-2013).
- Olga (1939).
Pilotov sin
Igor Valerievič ni postal preizkuševalec, kot njegov oče. Toda njegovo življenje je bilo povezano z letalom - bil je inženir letalskih sil. Dopolnil je tudi sklad muzeja, posvečenega njegovemu očetu v Čkalovsku. Številne v intervjuju je zanimalo, kako je umrl Valery Chkalov. Na to je sin odgovoril, da je bil njegov oče izločen zaradi dejstva, da je imel pomemben vpliv na Stalina. Sin slavnega pilota je bil pokopan na pokopališču Novodevichy.
Hčere o smrti očeta
Sin Valerija Pavloviča je bil star skoraj deset let, ko se je zgodila tragedija. Očeta se je spomnil iz osebnih spominov, celo letel z njim na letalu. Hčerki nista imeli takšnih spominov. Valeria je bila stara komaj tri leta, Olga pa se je rodila šele po očetovi smrti.
Hkrati so vsi otroci Valerija Čkalova ohranili spomin nanj. V zvezi s smrtjo očeta se je hči Olga v svojih intervjujih držala različice, da se je vse zgodilo zaradi hitenja in izstrelitve "surovega" letala. Po drugi strani pa se je Valeria držala različice, da je bil njen oče odstranjen in namerno prirejala teste okvarjenega letala.
Leta 1938 je bil vrhunec represije, tudi v letalstvu, tako da sestre ne vidijo nič presenetljivega v tem, da bi lahko njihovega očeta potisnili v namerno nevaren let.
Spomin na junaka
Valery Chkalov (leta življenja - 1904-1938) je bil eden najbolj znanih ljudi Sovjetske zveze. V njegovo čast so bile poimenovane podzemne postaje, pionirske organizacije, vojaške eskadrilje. Po njem je bil poimenovan eden od otokov v Ohotskem morju.posadka je pristala med letom iz Moskve na Daljni vzhod, pa tudi nebesno telo našega sistema (številka 2692).
Mesto, v katerem se je rodil, se imenuje po njem. Takrat je bila vas Vasilevo. Številna naselja v Rusiji, Ukrajini in Tadžikistanu nosijo njegovo ime. Doprsni kipi in spominske plošče se nahajajo v različnih mestih, pa tudi v mikrookrožjih, avenijah, ulicah, izobraževalnih ustanovah, ki nosijo njegovo ime. Nekoč so bile izdane znamke in kovanci, posvečeni Čkalovu.
Biografski filmi o življenju pilota so izšli v različnih letih. Najsodobnejši sta seriji "Chkalov" (2012) in "Ljudje, ki so naredili Zemljo okroglo" (2014).
Valery Pavlovič je živel le štiriintrideset let. V tem času je končal več letalskih šol, opravil dva najtežja poleta čez Severni tečaj, bil dvakrat obsojen na zaporno kazen, večkrat izključen iz Rdeče armade z naknadno obnovo. Z ženo sta imela tri otroke, ki so ohranili spomin na očeta. Žena, ki je živela kot vdova več kot petdeset let, se ni nikoli ponovno poročila, ohranila je spomin na moža.
Za mnoge je bil in ostaja junak svojega časa. To govori o izvirnosti človeka, o vseh njegovih talentih in nepripravljenosti živeti v miru, kot vsi drugi. Njegovo življenje je bilo kratko, a polno dogodkov, njegova smrt pa tragična.
