V članku boste izvedeli, kaj so AC motorji, upoštevajte njihovo napravo, načelo delovanja, obseg. Omeniti velja, da je danes v industriji več kot 95 odstotkov vseh rabljenih motorjev asinhronih strojev. Postali so razširjeni zaradi dejstva, da imajo visoko zanesljivost, zaradi svoje vzdržljivosti lahko služijo zelo dolgo.
Načelo delovanja asinhronskih motorjev
Če želite razumeti, kako deluje električni motor, lahko naredite majhen eksperiment. Seveda je za to potrebno posebno orodje. Namestite podkovni magnet tako, da ga poganja ročaj. Kot veste, ima magnet dva pola. Med njimi je treba postaviti valj iz bakra. S pričakovanjem, da se lahko prosto vrti okoli svoje osi. Zdaj pa sam eksperiment. Začnete vrteti magnet, to ustvari polje, kise premika. V bakrenem cilindru se začnejo pojavljati vrtinčni tokovi, ki nasprotujejo magnetnemu polju.
Zaradi tega se bakreni cilinder začne vrteti v smeri, v kateri se giblje trajni magnet. Poleg tega je njegova hitrost nekoliko nižja. Razlog za to je, da se pri enaki hitrosti silnice prenehajo sekati s poljem magneta. Magnetno polje se vrti sinhrono. Toda hitrost magneta sama po sebi ni sinhrona. In če malo skrajšaš definicijo, potem je asinhrona. Od tod tudi ime električnega stroja - asinhroni elektromotor. V grobem rečeno, vezje AC motorja je približno enako kot v zgornjem poskusu. Statorsko navitje ustvarja samo magnetno polje.
DC motorji
Nekoliko se razlikujejo od AC indukcijskih motorjev. Prvič, ima eno ali dve statorski navitji. Drugič, način spreminjanja hitrosti rotorja je nekoliko drugačen. Toda smer vrtenja rotorja se spremeni s obračanjem polarnosti (pri asinhronih strojih so faze omrežja obrnjene). Hitrost rotorja enosmernega motorja lahko spremenite tako, da povečate ali zmanjšate napetost na navitju statorja.
Enosmerni motor ne more delovati brez vzbujevalnega navitja, ki je na rotorju. Napetost se prenaša s pomočjo sklopa ščetk. To je najbolj nezanesljiv element zasnove. Krtače iz grafita se sčasoma obrabijo, kar vodi do okvare.motor potrebuje popravilo. Upoštevajte, da imajo motorji na izmenični in enosmerni tok enake komponente, vendar se njihova zasnova bistveno razlikuje.
Zasnova električnega motorja
Kot kateri koli drug nestatični električni stroj, je indukcijski motor sestavljen iz dveh glavnih delov - statorja in rotorja. Prvi element je pritrjen, nanj so nameščena tri navitja, ki so povezana po določeni shemi. Rotor je premičen, njegova zasnova se imenuje "kletka za veverice". Razlog za to ime je, da je notranja struktura zelo podobna veveričjem kolesu.
Slednjega seveda ni v elektromotorju. Rotor je centriran z uporabo dveh pokrovov, nameščenih na statorju. Imajo ležaje, ki olajšajo vrtenje. Na zadnji strani motorja je nameščen tekač. Z njegovo pomočjo se izvaja hlajenje električnega stroja. Stator ima rebra, ki izboljšajo odvajanje toplote. Tako AC motorji delujejo v normalnih termičnih pogojih.
Stator indukcijskega motorja
Omeniti velja, da ima stator sodobnih asinhronih elektromotorjev neizražene poli. Preprosto povedano, notranjost celotne površine je popolnoma gladka. Da bi zmanjšali izgube zaradi vrtinčnih tokov, je jedro izdelano iz zelo tankih jeklenih listov. Ti listi so zelo blizu drug drugemu in so nato pritrjeni v ohišje izpostati. Stator ima reže za polaganje navitij.
Navitja so izdelana iz bakrene žice. Njihova povezava je izvedena v "zvezdi" ali "trikotniku". V zgornjem delu ohišja je majhen ščit, popolnoma izoliran. Vsebuje kontakte za povezovanje in povezovanje navitij. Poleg tega lahko navitja povežete s pomočjo skakalcev, nameščenih v tem ščitu. Naprava AC motorja omogoča hitro povezavo navitij na želeno vezje.
Rotor indukcijskega motorja
O njem je bilo že malo povedanega. Izgleda kot kletka za veverice. Struktura rotorja je sestavljena iz tanke jeklene pločevine, kot je stator. V utorih rotorja je navitje, vendar je lahko več vrst. Vse je odvisno od tega, ali je rotor fazni ali veveričji. Najpogostejši nedavni modeli. Debele bakrene palice se prilegajo v utore brez izolacijskega materiala. Oba konca teh palic sta povezana z bakrenimi obroči. Včasih se namesto veveričje kletke uporabljajo liti rotorji.
Ampak obstajajo tudi AC motorji s faznim rotorjem. Uporabljajo se precej redkeje, predvsem za elektromotorje, ki imajo zelo veliko moč. Drugi primer, v katerem je treba uporabiti fazne rotorje v elektromotorjih, je ustvarjanje velike sile ob izstrelitvi. Res je, za to morate uporabiti poseben reostat.
Metode za zagon asinhronega motorja
Zagon AC indukcijskega motorja je enostaven, samo povežite navitja statorja v trifazno omrežje. Povezava se izvede z magnetnimi zaganjalniki. Zahvaljujoč njim lahko skoraj avtomatizirate zagon. Tudi obratno je mogoče narediti brez večjih težav. Toda v nekaterih primerih je potrebno zmanjšati napetost, ki se dovaja na navitja statorja.
To se naredi z uporabo "trikotne" povezovalne sheme. V tem primeru se začetek izvede, ko so navitja povezana po shemi "zvezda". S povečanjem števila vrtljajev, ki dosežejo največjo vrednost navitja, je treba preklopiti na shemo "trikotnika". V tem primeru se trenutna poraba zmanjša za približno trikrat. Vendar je treba upoštevati, da vsak stator ne more normalno delovati, če je priključen po shemi "delta".
Nadzor hitrosti
V industriji in vsakdanjem življenju postajajo frekvenčni pretvorniki vse bolj priljubljeni. Z njihovo pomočjo lahko z rahlim premikom roke spremenite hitrost vrtenja rotorja. Omeniti velja, da se AC motorji uporabljajo v povezavi s frekvenčnimi pretvorniki v večini mehanizmov. Omogoča vam natančno nastavitev pogona, medtem ko ni treba uporabljati magnetnih zaganjalcev. Vse kontrole so povezane s kontakti na frekvenčnem pretvorniku. Nastavitve vam omogočajo spreminjanje časa pospeševanja rotorja elektromotorja, njegove zaustavitve, časa najmanjše in največje hitrosti ter številnih drugih zaščitnihfunkcije.
Sklep
Zdaj veste, kako deluje AC motor. Preučili smo celo zasnovo najbolj priljubljenega asinhronega motorja. Je najcenejša od vseh, ki so na trgu. Poleg tega za njegovo normalno delovanje ni treba uporabljati različnih pomožnih naprav. Zlasti reostati. In samo tak dodatek, kot je frekvenčni pretvornik, lahko olajša delovanje asinhronega elektromotorja, znatno razširi njegove zmogljivosti.
