Pod poveljstvom Guntherja Priena je bila podmornica U-47 zaslužena za potopitev več kot 30 zavezniških ladij s skupno površino okoli 200.000 bruto registrov (BRT). Prav on je potopil britansko bojno ladjo HMS Royal Oak na sidrišču domače flote v Scapa Flow. Britanci so si nato omislili slavni vzdevek, po katerem je postal znan Gunter Prin - Bik Scapa Flow. Njegova bleščeča kariera je bila omogočena, ker so Nemci že od samega začetka posvečali posebno pozornost podmornicam.
Predgovor: Neomejeno podmorniško bojevanje
Zgodba poveljnika podmornice Güntherja Priena ne bi bila mogoča, če ne bi bilo politike neomejenega podmorniškega vojskovanja, ki jo je Nemčija začela izvajati v prvi svetovni vojni.
Unlimited Submarine Warfare je vrsta pomorske vojne, v kateri podmornice potopijo ladje, kot so tovornjaki in tankerji brezopozorila, v nasprotju s tradicionalnimi pravili delovanja. Ta pravila zahtevajo, da so podmornice na površini in napadajo tovorne, transportne in civilne ladje le, kadar je to nujno potrebno. Nemci so ta zakon prezrli med prvo svetovno vojno po britanski uvedbi Q-ladij s skritimi palubnimi topovi, najbolj dramatična epizoda tistega časa pa je bilo potopitev Lusitanije s strani Nemcev leta 1915. Prav ta nesrečni dogodek je izzval vstop ZDA v prvo svetovno vojno.
Admiral Henning von Holzendorff, načelnik štaba Admiraliteta, je uspešno sodeloval pri ponovnem napadu v začetku leta 1917 in tako Britancem dal lekcijo. Nemško vrhovno poveljstvo je spoznalo, da nadaljevanje neomejenega podmorniškega vojskovanja pomeni vojno z Združenimi državami, vendar je menilo, da bi bila ameriška mobilizacija prepočasna, da bi zaustavila nemško zmago na zahodni fronti.
Po ponovni vzpostavitvi neomejenega podmorniškega vojskovanja v Nemčiji 1. februarja 1917 so države poskušale omejiti ali celo ukiniti podmornice. Namesto tega je Londonska deklaracija zahtevala, da podmornice spoštujejo pravila vojne. Ta pravila niso prepovedovala oboroževanja trgovskih ladij, hkrati pa so morali prijaviti stik s podmornicami (ali napadalci). Zaradi tega so omejitve podmornic postale neuporabne.
Čeprav ta taktika poveča bojno učinkovitost podmornice in možnosti za preživetje, jo nekateri vidijo kot kršitev vojnih pravil, zlasti če se uporabljaproti nevtralnim ladjam na vojnem območju.
Obstajale so štiri glavne kampanje neomejenega podmorniškega vojskovanja:
- Pomorske operacije prve svetovne vojne, ko je Nemčija med letoma 1915 in 1918 vodila neomejeno podmorniško vojno proti Veliki Britaniji in njenim zaveznicam. Eno najbolj znanih dejanj je bilo 7. maja 1915, ko je U-20 namerno torpedirala britansko luksuzno ladjo Cunard RMS Lusitania.
- Nemška ponovna vzpostavitev neomejenega podmorniškega vojskovanja februarja 1917, skupaj z Zimmermannovim telegramom, je pripeljala ZDA v vojno na britanski strani. To je bil tudi casus belli za vstop Brazilije v vojno leta 1917.
- Bitka za Atlantik med drugo svetovno vojno. Med letoma 1939 in 1945 so se borili med Nemčijo in zavezniki, med 1940 in 1943 pa med Italijo in zavezniki.
- B altska kampanja na vzhodni fronti med drugo svetovno vojno med letoma 1941 in 1945, zlasti od leta 1942. Vodili sta jo Nemčija in ZSSR druga proti drugi, predvsem v B altskem morju.
- Pacifiška fronta druge svetovne vojne, med 1941 in 1945. Vojno so vodile ZDA proti Japonski.
V štirih primerih so bili poskusi uvedbe pomorske blokade državam, zlasti tistim, ki so močno odvisne od trgovskega ladijskega prometa, da bi jim preprečili, da bi nahranile svoja vojaška podjetja in svoje prebivalstvo (na primer Velika Britanija in Japonska), čeprav države, ki vodijo neomejeno podmorniško vojno, niso uspele vzpostaviti konvencionalne pomorske blokade. Bilo je v času neomejenih podmorniških vojnin sijala je slava izjemnih podmorničarjev, kot je poveljnik Günther Prien.
zgodnja leta
Junak našega članka je bil eden od treh otrok v sodniški družini. Bodoči podmorničar Günther Prien se je sredi leta 1923 pridružil Handelsflotte (nemška trgovska flota). Po več letih dela in študija kot mornar je opravil zahtevane izpite in postal četrti častnik potniške ladje. Januarja 1932 je bodoči poveljnik podmornice Gunther Prien prejel licenco pomorskega kapitana.
Začetek kariere
Zaradi resnega krčenja nemške ladjarske industrije med veliko depresijo ni mogel najti dela, se je bil prisiljen obrniti na različne socialne ustanove po pomoč. Jezen na nesposobno vlado, ki se je ob gospodarski katastrofi v državi zdela popolnoma impotentna, se je maja 1932 pridružil nacistični stranki. Avgusta 1932 se je bodoči poveljnik podmornice Prien pridružil prostovoljnemu korpusu Vogtsberg v Olsznitzu, kjer se je povzpel do čina namestnika poveljnika taborišča.
Prien se je leta 1933 obrnil na Reichsmarine in tam hitro dobil službo. Sprva je služil na lahki križarki, nato pa je bil poslan v šolo za usposabljanje podmorničarjev v Kielu. Po diplomi je končal z U-26 pri založbi Deutsche Schiff und Maschinenbau AG (Deschimag) v Bremnu kot prvi opazovalec, ki je služil pod vodstvom Wernerja Hartmanna. U-26 je šla na dve patrulji leta 1937 (6. maj - 15. junij in 15. julij - 30. avgust) medŠpanska državljanska vojna.
Prihodnji poveljnik Günther Prien se je hitro dvignil po vrstah in se povzpel od vezista leta 1933 do prvega poročnika na morju leta 1937. Postavljen je bil za poveljnika nove vrste VIIB U-47, ko je začela službovati decembra 1938, februarja 1939 pa je bil povišan v poročnika.
Leta 1939 se je poročnik Prien poročil in kasneje rodil dva otroka.
druga svetovna vojna
Druga svetovna vojna se je začela med Prienovo prvo patruljo v U-47. Kiel je zapustila 19. avgusta 1939 na 28-dnevno patruljo. 5. septembra je potopila britanski SS Bosnia z 2.407 bruto registrskimi tonami (BRT), drugo ladjo od začetka vojne, ki jo je potopila podmornica. Njegov čoln je kmalu potopil še dve britanski ladji, Rio Claro 4086 OTO 6. in Gartavon 1777 OTO 7.. U-47 se je vrnil v Kiel 15. septembra.
14. oktobra 1939 je čoln podkapitana Guntherja Priena prodrl v glavno oporišče kraljeve mornarice Scapa Flow in potopil bojno ladjo Royal Oak. V Nemčijo se je vrnil kot slavni junak. Zdaj ni bil le podmorničar Guther Prien - napad Scapa Flow ga je naredil za pravo zvezdo v svoji domovini!
Prienu je Adolf Hitler osebno podelil viteški križ železnega križa, s čimer je postal prvi mornar podmornice in drugi član Kriegsmarine, ki je prejel to nagrado. Ne glede na napake, ki jih je naredil kapitan Prien, mu je napad Scapa Flowa ustvaril ime za vedno. Emblem v oblikiSmrčeči bik je bil naslikan na stožčasti kupoli U-47 in je kmalu postal simbol celotne 7. flotile podmornic, kar je potrdilo Prinov vzdevek.
Dva člana Güntherjeve ekipe sta si med drugo svetovno vojno prejela viteški križ železnega križa: glavni inženir (Leitender Ingenieur) Johann-Friedrich Wessels in 1. stražar (J. Wachhofisie) Engelbert Endrass.
Vendar je nemška mornarica hranila eno skrivnost: kapitan podmornice Prien je na svoj cilj izstrelil skupno sedem torpedov, od katerih jih je pet propalo zaradi dolgotrajnih težav z nadzorom globine in njihovimi magnetnimi detonatorji. sistemi. Te težave so še dolgo preganjale nemške podmorničarje, zlasti med nemško invazijo na Norveško, ko podmornicam ni uspelo obdržati kraljeve mornarice. O tem napadu je pisal sam Günther Prien – pod njegovim imenom je izšla knjiga Mein Weg nach Scapa Flow (1940, Deutscher Verlag Berlin).
doba zmag in porazov
U-47, ki ji poveljuje Prien, je 16. novembra 1939 zapustil Kiel s 1. opazovalcem Engelbertom Endrassom in glavnim inženirjem Johannom-Friedrichom Wesselsom.
U-47 je 28. novembra 1939 napadel britansko križarko. Prien je ladjo opredelil kot križarko. Želel je izstreliti tri torpeda, a je le eden izstrelil cev in eksplodiral za križarko. Ko je periskop očistil površino, je podmorničar Günther Prien opazil, za kar je menil, da je hudo poškodovana krma križarke. U-47 se je pojavil in poskusilzasledoval križarko, vendar so ga zadele globinske bombe, ki so jih spustili iz spremstva. Izkazalo se je, da je bila križarka model HMS Norfolk in je bila zaradi detonacije le malo poškodovana. O napadu je poročal dnevnik Wehrmachtbericht 29. novembra 1939. Vojni dnevnik Befelschaber der u Boate (BDU) z dne 17. decembra 1939 navaja, da čeprav je bila opažena stavka, križarka ni bila nikoli potopljena.
5. decembra 1939 U-47 je opazil devet trgovskih ladij, ki jih je spremljalo pet rušilcev. Ob 14.40 je Prien izstrelil en torpedo in sestrelil britanski parnik Navasota na poti v Buenos Aires in ubil 37 mornarjev. Po potopitvi Navasote so britanski rušilci neuspešno napadli U-47.
Naslednji dan ob 20:29 je bil potopljen norveški tanker "Britta", ki je na dno odpeljal 6 članov njene posadke. Sledil je nizozemski Tajandoin, ki ga je Prin potopil 7. decembra 1939.
U-47 je še naprej napadal zavezniške ladje v zahodnih pristopih, vendar je osem od dvanajstih ladij nosilo eksploziv ali pa ni bilo v redu. 18. decembra 1939 se je U-47 vrnila v Kiel preko kanala Kaiser Wilhelm. Prinove trofeje na začetku vojne so zapisane v vojaškem dnevniku z dne 17. decembra 1939:
- ladja neznanega izvora 12.000 OTO;
- norveški tanker 10.000 BRT;
- nizozemski tanker 9.000 OTO.
Poznejša kariera
Med ladjami, ki jih je potopila Prinovova podmornica U-47, je bila SS Arandora z več kot 1200 nemškimi inItalijanski državljani in 86 nemških ujetnikov v Kanado. V napadu je bilo ubitih več kot 800 ljudi.
Po kasnejših patruljah in napadih proti zavezniškemu trgovskemu pomorstvu je bil Prien leta 1940 odlikovan z viteškim križem s hrastovim listjem.
Zadnji boj
V zgodbi, značilni za najboljše nemške vojake med drugo svetovno vojno, je admiral Dönitz skušal prepričati Priena, naj se premesti na vadbeno podmornico, vendar se je človek, ki ga je nemško ljudstvo ljubilo, namesto tega odločil, da se vrne v nevaren hladen severni Atlantik, ki mu je že dalo veliko vojaško slavo. Günther Prien je 20. februarja 1941 odšel v svoj deseti napad na U-47.
Ko si je 25. februarja prebila pot do zahodne obale Irske, je U-47 trčila v odhajajoči konvoj OB-290. Po Prienovem poročilu je Dönitz poklical okrepitve, a ko niso prispele pravočasno, se je kapitan U-47 odločil prevzeti konvoj.
Njegova prva žrtev je bila belgijska tovorna ladja Kosongo, ki jo je 26. po polnoči zadel torpedo. Sledil je hiter napad na britanski tanker Diala, ki je poškodoval ladjo za 8.100 ton. V eni uri je Prien ponovno naložil in začel napadati svojo drugo in tretjo žrtev dneva, švedsko tovorno ladjo M/S Rydboholm in norveško tovorno ladjo Borglund.
Ključna vloga
U-47 pri uničenju konvoja OB-290 se tu ni ustavila: plovilo je kot svetilnik uspešno vodilo nevarne bombne bombe Condor proti sprevodu počasi premikajočih se ladij. V usklajeni eskadrilji za zračne napadeod šestih kondorjev je potopila sedem trgovskih ladij in poškodovala osmo od njih. 28. februarja je U-47 naletel na ladjo, ki se je odbila od razbitega konvoja, britanskega parnika Holmelea, ki je bil hitro potopljen. Med desetim prienskim napadom je postal četrta žrtev U-47 in trideseta od začetka vojne. Naslednji dan je Günther Prien prejel novo napredovanje.
Skrivnostno izginotje
U-47 je morala čakati več kot teden dni na svojo naslednjo pot do Atlantika, ko je 7. marca naletela na 20,638-tonsko britansko kitolovsko ladjo Terje Viken, del uničenega konvoja OB-293. Na ladjo sta bila izstreljena dva torpeda in oba sta zadela tarčo. Kmalu po tem napadu je bil Prien med silami vsaj štirih ladij pod poveljstvom poveljnika Jamesa Rowlanda.
U-47 od vstopa v britansko obkroženje ni prejel nobenega signala. Prien je veljal za pogrešanega, ker svojega položaja ni prijavil generalnemu štabu. Minilo je le deset dni in 17. marca sta izginila tudi dva enako uspešna Prienova kolega: Joachim Schepke in U-100 sta bila izgubljena v mrzlem severnem Atlantiku, poveljnik U-99 - Otto Kretschmer - in njegova ekipa pa so bili ujeti. ujeli Britanci. Admirala Dönitza je močno pretresla izguba treh njegovih najboljših podvodnih asov, minister za propagando Joseph Goebbels pa je želel prepričati ljudi, naj smrt vojnih herojev sprejmejo s stoično mirnostjo, saj se je bal, da bi videl velik padec morale. Zavezniki so se zavedali razmer, zato so nad Nemčijo odvrgli letakez naslednjim besedilom:
"Schepke - Kretschmer - Prin. Kaj se je zgodilo s temi tremi častniki, najbolj znanimi nemškimi poveljniki podmornic, edinimi, ki jim je Hitler izročil hrastove liste viteškemu križu? Schepke je mrtev. Nemško vrhovno poveljstvo bi moralo so to prepoznali. Kretschmer je ujel "Nemško vrhovno poveljstvo bi to moralo priznati. In Prien? Kdo je pred kratkim slišal za Prien? Kaj ima nemško vrhovno poveljstvo povedati o Prienu? Kje je Prien?".
Odločitev, da pred nemško javnostjo skrijete izgubo najbolj priljubljenega poveljnika podmornice Kriegsmarine, je po vsej verjetnosti naredila več škode kot koristi. Nenehno so se postavljala vprašanja oblastnikom in po padcu letakov Wo ist Prien je bil nacistični propagandni stroj verjetno v zadregi. Pomanjkanje novic o Prienu je povzročilo vse vrste fantastičnih tračev, vključno z neverjetno zgodbo o njegovi preobrazbi v antifašista ali stražarja koncentracijskega taborišča.
Uničenje U-47 je že dolgo predmet razprave med pomorskimi zgodovinarji. Od vseh špekulacij, ki so bile narejene, je najverjetneje, da sta podmornico globinsko nabila tako Wolverine kot še en uničevalec z imenom Verity, čeprav ni bilo podanih konkretnih dokazov ali nikoli ni bilo podanih, ki bi to podprli. Druge enako veljavne razlage vključujejo napako posadke, strukturno okvaro ali potepuški torpedo, morda nemški, ki je zadel podmornico. Seveda je vse to v luči vojne nesmiselno. Jasno je, da GuntherPrien po 7. marcu ni mogla stopiti v stik s poveljstvom in da U-47 in njene posadke niso nikoli več videli.
Propad podmorske flote
Izguba Priena in njegovih kolegov podrejenih marca 1941 je pospešila začetek konca hvaležne nemške podmorniške flote. Morala podmornice je bila tako dvomljiva, da je bila Prienova smrt uradno objavljena šele 23. maja 1941, dva meseca po tem, ko je bila U-47 razglašena za pogrešano v hladnem severnem Atlantiku.
Čeprav je med preostankom vojne Nemčiji uspelo pridobiti veliko več asov podmorničarjev, nobeden od njih ni dosegel enako visoke ravni kot prva generacija morskih lovcev. Do sredine leta 1941 so zavezniki prevzeli nadzor nad razmerami v severnem Atlantiku in od takrat se ni nič spremenilo. V tem času so postali žrtve sami nekdanji lovci.
Do danes ni uradne besede o tem, kaj se je zgodilo z U-47 ali njenimi 45 člani posadke, čeprav obstaja veliko teorij.
Churchill je osebno napovedal izginotje jeklenega volka Wehrmachta - poveljnika podmornice Güntherja Priena - v skupni hiši, propagandni letaki, ki so bili razdeljeni v Nemčiji, pa so večkrat vključevali vprašanje "Kje je Prien?" Dokler Nemčija ni bila prisiljena priznati izgubo.
Čeprav je bil Prien na morju manj kot dve leti, je bil njegov rekord najvišji med podmorniškimi asi med drugo svetovno vojno. Na morju je preživel 238 dni in potopil 30 sovražnikovih ladij.
V popularni kulturi
Vojaškafilm U-47 - Kapitänleutnant Prien iz leta 1957, ki ga je režiral Harald Reinl, je temeljil na bojnih poročilih Priena in ostale posadke U-47. Priena je upodobil nemški igralec Dieter Eppler.
Veliki nemški podmorničar je bil predmet radovedne hagiografske knjige iz leta 1981, Wehrmacht Steel Wolves: Submarine Commander Prien Günther, ki jo je napisal nemški avtor Franz Kurowski. Nemški učenjak Hans Wagener uvršča knjigo Kurowskega, ki jo je izdal skrajno desni založnik Druffel Verlag, kot "skoraj popoln primer spretne destilacije nacističnega razumevanja druge svetovne vojne". Kanadski zgodovinar Michael Hadley je namen pripovedi komentiral takole:
Tukaj se je [Kurovsky] želel spomniti "vrednega vojaka in moža Günterja Priena", ki ga niso pozabili niti stari podmorničarji, niti - in to bi osupnilo večino opazovalcev v Nemčiji danes [leta 1995] - mladih podmorničarjev sodobne flote Nemčije."
O njegovi osebnosti so krožile številne legende, nekatere pa so se odražale tudi v popularni kulturi. Dolgo je na primer krožila govorica, da je Prien odločen antifašist, ki je na skrivaj preziral nacistični režim. Kljub temu dejstvo, da je glavni krivec dramatičnega napada Scapa Flow podmorničar Gunther Prien, ne bo nikoli izbrisano iz množične zgodovine.
Prinova knjiga o sebi
Junak tega članka je nekoč napisal knjigo "Submarine Commander", posvečeno svojim vojaškim dogodivščinam. U-47 pod poveljstvom Güntherja Priena je našla pot skozi labirint do osrčja sidrišča, kjerje bil kraljevi hrast. Nenadoma sta dva torpeda razstrelila mogočno ladjo, jo raztrgala in v trenutku ubila več kot 800 britanskih mornarjev.
Nekateri zgodovinarji, ki se profesionalno ukvarjajo z zgodovino podmorniške flote, trdijo, da gre pravzaprav za knjigo Paula Weimarja, "literarnega sužnja" Güntherja Priena. Je dobro napisana in ponuja podroben in zelo zanimiv pogled na to, kje se je začela ena od legend o nacističnem nemškem vojnem stroju.
Prin ne zasmehuje in ne žali svojih sovražnikov: on je samo tip na drugi strani, ki opravlja svoje delo, kot bi to storila katera koli druga nadarjena vojska. Če niste vedeli, da je Nemec, lahko preberete spomine britanskega trgovca ali ameriškega podmorničarja. Ladja za striženje, s katero je začel, je pol knjige, tako da ni vojna zgodba. To je knjiga o izkušnjah enega človeka na morju, tako na trgovski ladji kot v vojaški podmornici. Ima veliko zgodb o njegovem otroštvu, ki očitno bolje in globlje pojasnjujejo, kakšen človek je postal.
