V poznih dvajsetih - zgodnjih tridesetih letih prejšnjega stoletja se je v ZSSR na pobudo CPSU (b) na podeželju zgodila množična kolektivizacija. Proces kolektivizacije in ustvarjanja velikih kmetijskih podjetij socialističnega tipa je oviralo pomanjkanje materialno-tehnične baze na podeželju. Kmetje niso bili zainteresirani za delo za državo, ki uporablja fizično delo ljudi, ne da bi za to dajali skoraj nobeno plačilo.
Kaj je MTS v ZSSR?
Leta 1929 so na 15. partijskem kongresu analizirali stanje v kmetijstvu države. Vodstvo stranke je še enkrat poudarilo, da je treba na podeželju ustvariti veliko kmetijsko proizvodnjo, da bo mesto preskrbljeno s kruhom, žiti in drugimi izdelki. Ob zavedanju, da bi morala država novoustanovljenim kolektivnim podjetjem zagotoviti opremo za zmanjšanje deleža nemehaniziranih proizvodnih procesov, je Stalin pozitivno ocenil delo prvega MTS. Mimogrede, kaj je dekodiranje kratice MTS? ZSSR je ustvarila strojne in traktorske postaje, ki so bile skrajšane kot MTS.
Zgodovina nastanka in razvoja strojnih in traktorskih postaj
Prvastrojna in traktorska postaja v Uniji je bila ustanovljena leta 1927. Kraj nastanka - vas Shevchenkovo, regija Odessa, Ukrajina. Mimogrede, to ni naključje, saj je regija Odessa že od nekdaj znana po obilici racionalizacijskih idej, ki so skoraj takoj po izvedbi pokazale svojo učinkovitost in dale resnične materialne rezultate. Na zgornjem kongresu je stranka pozitivno ocenila delovanje prvega sovjetskega MTS.
Stalin je v razvoju mreže traktorskih postaj videl enega od temeljev za izvajanje partijskega koncepta kolektivizacije v kmetijstvu. Naloga, ki jo je kongres postavil voditeljem agrarne smeri, je bila, da s sistemom bencinskih servisov aktivno pokrijejo celotno državo s traktorsko opremo. Mnogi strankarski uslužbenci so osebno (bila je ekskurzija) videli, kaj je MTS. V ZSSR je bilo število takšnih podjetij leta 1931 že 1228. Ker je hitrost kolektivizacije naraščala (1932 je bil vrhunec nastajanja kolektivnih kmetij), je bilo treba ustanoviti nova tehnična podjetja. Če analiziramo statistične podatke za leto 1933, vidimo, da se je število MTS povečalo za več kot dvakrat (do 2886), leta 1934 pa je država odprla še približno 500 postaj. Tudi vodstvo stranke se pri tem ni hotelo ustaviti, zato je bila zastavljena druga naloga. Leta 1937 (in vsi vemo, koliko je bila ura) naj bi število postaj znašalo 6000. Seveda je bil rezultat dosežen, saj je bilo v letih množičnih represij in razcveta obtožb nespoštovanje partijskih direktiv. pogosto kaznovan s taborišči ali usmrtitvijo.
Naročiinterakcija med MTS in kolektivnimi kmetijami
Kaj je MTS v ZSSR za same kolektivne kmetije? V vsaki kolektivni kmetiji so voditelji videli tudi potrebo po mehanizaciji dela, saj je to vodilo do povečanja produktivnosti dela in pridelka. Brez lastne opreme so kolektivne kmetije v obrazu MTS videle podporo države.
Kako je bilo sodelovanje organizirano? Strojna in traktorska postaja je imela v lasti opremo, katere proizvodnja je prav tako nenehno rasla. Traktorje, kombajne in drugo opremo so dajali kolektivnim kmetijam v najem. Kolektivne kmetije so MTS plačale stroške najema opreme na račun denarja, ki so ga prejele za predajo pridelka državi. V primeru okvare traktorja, kombajna ali sejalnice so mehaniki MTS prišli na klic na kmetijo, pregledali opremo in jo popravili.
Politični vidik dejavnosti MTS
V tridesetih letih prejšnjega stoletja je bila vsaka gospodarska dejavnost neposredno povezana s političnimi vprašanji. Vsaka traktorska postaja je imela politični oddelek, ki ga je vodil namestnik direktorja za politično delo. Naloge oddelka so vključevale vodenje partijskih organizacij MTS in pridruženih kolektivnih kmetij. Odgovornost za kakovostno delo MTS ni nosil le direktor, ampak tudi politični oddelek. To ni presenetljivo, saj je vsak neuspeh v delovanju gospodarskega mehanizma v tistih letih veljal za sabotažo, to pa je bilo že na politični strani.
Kaj je MTS v ZSSR, zdaj upamo, da je vsem jasno. Brez tehnične podlage bi bila kolektivizacija najverjetneje nemogoča.
