Srednjeveški vikinški Drakarji so eden najbolj prepoznavnih simbolov slavnih bojevitih ljudi. Pojav teh ladij na obzorju je več stoletij prestrašil evropske kristjane. Zasnova drakkarjev je vključevala posplošitev bogatih izkušenj skandinavskih obrtnikov. Bile so najbolj praktične in najhitrejše ladje svojega časa.
"zmajeva" ladja
Viking Drakkars so dobili ime v čast mitskim zmajem. Njihove glave so bile vklesane v figure, pritrjene na premce teh ladij. Zaradi prepoznavnega videza so skandinavske ladje zlahka ločili od ladij drugih Evropejcev. Zmaji so bili nameščeni na premcu le, ko so se približevali sovražnemu naselju, in če so Vikingi pripluli v lastno pristanišče, so odstranili zastrašujoče pošasti. Kot vsi pogani so bili ti mornarji izjemno verni in vraževerni. Verjeli so, da v prijaznem pristanišču zmaj razjezi dobre duhove.
Druga značilna lastnost drakkarja so bili številni ščiti. Posadka jih je obesila na boke svojega transporta. Vikinški Drakkarji so bili obkroženi z belimi ščiti, če je ekipa želela pokazati svojo miroljubnost. V tem primeru so mornarji odložili orožje. Ta gesta je bila predhodnica kasnejše uporabe bele zastave.
Vsestranskost
V IX-XII stoletju. Vikinške ladje (drakarji) so bile najbolj vsestranske v vsej Evropi. Lahko bi jih uporabili kot transport, vojaško ladjo in sredstvo za raziskovanje oddaljenih morskih meja. Prav na drakkarjih so Skandinavci prvi dosegli Islandijo in Grenlandijo. Poleg tega so odkrili Vinland - Severno Ameriko.
Kot večnamenske ladje so se drakkarji pojavili kot posledica evolucije njihovih predhodnikov - prigrizkov. Razlikovali so se po manjši velikosti in nosilnosti. Hkrati so obstajale izključno trgovske ladje - knorrs. Imeli so večjo zmogljivost, vendar so bili v strugi neučinkoviti. Vse te pomanjkljivosti so ostale v preteklosti, ko so se pojavili drakkarji. Lesene vikinške ladje novega tipa so bile odlične za potovanje po fjordih in rekah. Zato so bili med vojno tako naklonjeni Vikingom. S takšnim transportom je bilo mogoče nenadoma prodreti globoko na ozemlje opustošene celinske države.
Ustvarjanje Drakkarja
Srednjeveške vikinške ladje (rooks in dracars) so bile zgrajene iz različnih vrst lesa. Praviloma so bili uporabljeni bor, jesen in hrast, ki so razširjeni v skandinavskih gozdovih. Posebno skrbno izbrani materiali namenjeni zbiranju okvirjev in kobilic. Skupaj bi za ustvarjanje povprečnega drakkarja lahko vzelo približno 300 hrastovih debel in nekaj tisoč žebljev.
Proces obdelave lesa je vključeval več stopenj. Takoj po sečnji so ga s pomočjo posebnih klinov večkrat razpolovili. Rez je bil narejen s filigransko natančnostjo. Mojster je moral razcepiti deblo izključno po naravnih vlaknih. Nato smo plošče navlažili z vodo in jih pustili na ognju. Nastali materiali so bili še posebej prožni. Lahko bi dobili različne oblike. Ob vsem tem orodje mojstrov nikoli ni bilo pretirano široko. Vključevala je sekiro, svedre, dleta in druge majhne dodatke. Skandinavce je odlikovalo tudi to, da žage niso prepoznali in je niso uporabljali pri gradnji ladij.
Dimenzije in obrobe
Velikosti Drakkarjev so bile različne. Največji modeli bi lahko dosegli dolžino 18 metrov. Velikost ekipe je bila odvisna tudi od velikosti. Vsakemu članu posadke je bilo dodeljeno svoje mesto. Mornarji so spali na klopeh, pod katerimi so bile shranjene njihove osebne stvari. Največje ladje so lahko prevažale do 150 bojevnikov.
Drakkar je tehnični čudež Vikingov. Njegova edinstvenost zasije v vsem. Tako so Skandinavci za prevleko svojih ladij uporabili tehniko, ki je bila edinstvena za njihov čas. Plošče so bile prekrite. Pritrjeni so bili z zakovicami ali žeblji. V zadnji fazi gradnje ladje je bil njen okvir zatesnjen in nagnjen. Po tem postopku je zasnova dobila dodatno stabilnost, stabilnost in hitrost gibanja. Drakarji so zaradi svojih izjemnih lastnosti lahko nadaljevali svojo pot tudi v najstrašnejših nevihtah.
Upravljanje
Manevrirane dolge ladje Viking so poganjali z vesli (na posebej velikih ladjah je lahko bilo do 35 parov). Vsak član posadke je moral veslati. Ekipe so se menjavale po izmenah, zaradi česar se ladja ni ustavila niti na najdaljši poti. Poleg tega je bilo uporabljeno zanesljivo jadro. Pomagal je pospešiti in izkoristiti morski veter.
Vikingi so, kot nihče drug, nekoč znali določiti vreme, ki je bilo naklonjeno potovanju. Imeli so tudi načine za določitev približevanja zemlje. Za to so na ladjah hranili kletke s pticami. Občasno so krilate spustili v naravo. Če v bližini ni bilo zemlje, so se vrnili v kletke in niso našli mesta za drugo pristanek. Če bi posadka ugotovila, da je izgubila pot, bi lahko ladja hitro spremenila smer. Za to so bile dolge ladje opremljene z najsodobnejšo frezo v tistem času.
Evolucija vikinških ladij
Razvoj skandinavskega ladjedelništva je potekal po splošno sprejetih zakonih: zapletene oblike so postopoma nadomestile arhaične. Prve vikinške ladje niso imele jader in so se vozile izključno z veslanjem. Takšna plovila niso zahtevala posebnih oblikovalskih trikov. Prosti bok takšnih modelov je odlikovala nizka višina. Bila je omejena na dolžino udarca.
Zgodnje drakkarje je odlikovala majhna velikost, zato je bil tudi volan takih vozil majhen. Ena oseba bi to zmogla. Ko pa so ladje postajale vse večje in so njihove zasnove postale bolj zapletene, je krmilo postalo večje in težje. Da ga prilagoditezačel uporabljati kabel, ki je bil vržen čez naboj. Podpora za volan se je postopoma pojavila in postala univerzalna. Do konca vikinške dobe (v 12. stoletju) so ladje postale izključno plovbe. Spremenil se je tudi način pritrditve jambora: prejel je spremembe dviga. Med prehodom surfa je bil znižan.
Odkritja potopljenih dolgih ladij
V 20. stoletju so lokalni ribiči skandinavske obale večkrat po nesreči naleteli na potopljene dolge ladje. Takšne najdbe niso le neverjetno naključje, ampak tudi velik uspeh za arheologe in zgodovinarje. Nekatere posmrtne ostanke so dvignili na površje in jih v ohranjeni obliki poslali v muzeje.
Ena najbolj odmevnih tovrstnih najdb je bil incident leta 1920. Danski ribiči v bližini mesta Skulleva so naenkrat našli ostanke šestih dolgih ladij. Na površje jih je bilo mogoče dvigniti šele čez 40 let. Z radiokarbonsko metodo so strokovnjaki določili starost ladij: položene so bile okoli 1000 let. Kljub velikemu številu let pod vodo in številnim uničenjem so ti artefakti omogočili, da dobimo najbolj popolno sliko o značilnostih srednjeveškega skandinavskega ladjedelništva.
Zanimiva dejstva
Skandinavski drakkarji so bile lesene ladje, opremljene z jadri iz dolge ovčje dlake. V tem primeru je bila uporabljena samo volna redke severnoevropske pasme. Naravna plast maščobe je pomagala, da jadro ostane suho tudi v najbolj neprijetnemvreme.
Da bi ladja ob močnem vetru lahko pridobivala hitrost, je bila tkanina šivana izključno v kvadratni ali pravokotni obliki. Veliko jadro za drakkarja bi lahko doseglo površino 90 kvadratnih metrov. Za njeno proizvodnjo je bilo potrebnih približno dve toni volne (kljub temu, da je ena ovca proizvedla povprečno poldrugi kilogram tega dragocenega materiala na leto).
