V starih časih so ljudje prali oblačila ročno. Od pripomočkov so imeli: leseno orodje (valek), medenico ali kad, raztopino presejanega pepela (luga) ali odvarek milne korenine. Lug je zelo dobro pral oblačila, sami so prali doma ali najeli pralnice. S prihodom prvih strojev so pralnice, žal, ostale brez dela.
Planino so v pečici, na pečici skuhali v raztopini luga, ali pa so v sod položili posebej razgrete razžarene kamne, zaradi katerih je voda zavrela. Nato so kepo perila, ki so jo vzeli iz kadi, položili na klop in jo dolgo stepli z lesenim orodjem - valjčkom, dokler milna raztopina ni prenehala brizgati.
Kako so oblačila prana pred petdesetimi leti
Prano v kopalnici, v umivalnikih, v koritih. V pomoč gospodinjam je bil iz leta 1797 sijajen izum - pralna deska. Namiljeno perilo se je podrlo po rebrih naprave in vsa umazanija je odpadla. Ime "pralna plošča" je preživelo kot metafora za ceste slabe kakovosti.
Prvi pralni stroji
Po nekaterih poročilih je prvi pralni stroj patentiral Noah Kushin, ki je izumil prvo napravo z navodilipogon, kjer je bilo treba obrniti poseben ročaj.
Prve avtomobile je leta 1851 v Ameriki izdelal James King. Upravljali so jih ročno. Leta 1874 je William Blackstone izumil prvi gospodinjski pralni stroj. In agregat z električnim motorjem se je rodil leta 1908, izumil ga je Alva Fischer.
Prvi pralni stroji v ZSSR
Kako in kdaj so se pojavili? Prvič v ZSSR so pralni stroji začeli namestiti v stanovanja vladnih uradnikov leta 1925. Te enote so bile pripeljane iz ZDA. Prva sovjetska tovarna za proizvodnjo pralnih strojev je bila tovarna RES Riga. Moram reči, da so bili izdelki b altskih tovarn v tistem času zelo povprašeni in spoštovani zaradi kakovosti.
Danes lahko v starih revijah najdete fotografije prvega pralnega stroja v ZSSR. Tako sta bila leta 1950 izdelana dva modela - EAYA-2 in EAYA-3, ki sta bila prodana na drobno po ceni šeststo rubljev po ceni tisoč in pol - država je ostalo plačala tovarnam. Moram reči, da je tisoč in pol rubljev popolnoma pošastna cena za tiste čase.
Pralni stroj EAYA-2 je bil precej napreden. Imela je zanimiv dizajn. Stroj je imel navpično obremenitev, jekleni rezervoar-boben, znotraj katerega so se vrtela jeklena rezila. Stroj ni imel časovnika, gostiteljica je morala čas pranja določiti na oko, običajno dvajset do trideset minut. Zanimivo je, da je imel stroj funkcijo centrifuge: s preklopom vzvoda se je sam boben že vrtel, rezila pa so bila nepremična, zato je bilo vrtenje izvedenotekočine. Pralni stroj ZSSR je bil na izvlečnih kolesih, med delovanjem pa je bil nameščen na gumijastih nosilcih, ki blažijo udarce.
Palni stroji naslednje izdaje Riga-54 so bili zelo podobni robotu Erdwadadva iz filma Vojna zvezd in so zasnovani za 2,5 kg perila. Naslednji model "Riga-55" je popolnoma kopiral švedski avtomobil podjetja Husqvarna.
Kako so bile izboljšane pralne enote
Leta 1966 se je v pralnem stroju ZSSR pojavil časovnik: izjemno nezanesljiva enota, ki je lahko prilagajala čas pranja ali ožemanja. Tako je bil že avtomatiziran pralni stroj. Državljanom je bilo izjemno težko kupiti avto: v vrsti so morali stati tri do pet let.
Nekaj let pozneje je bil izdelan prvi polavtomatski avtomobil, imenovan Volga-10 in izdelan v Čeboksariju. Še vedno so ohranjeni v domovih upokojencev.
Razpon primitivnih podložk
Po tem, ko je bila najpreprostejša zasnova pralnih strojev testirana in odpravljena, so mnoga podjetja začela proizvajati gospodinjske aparate, podobne drug drugemu. Praviloma so bili izdelani v obrambnih podjetjih kot potrošniško blago. Zanje je obstajal tak nacionalni gospodarski načrt: proizvajati blago za prebivalstvo. Kot pravijo, zjutraj rakete, zvečer pralni stroji in sesalniki iz iste kovine. Izdelki obrambnih tovarn so bili odlične kakovosti.
Katere druge znamke avtomobilov so bile proizvedene v ZSSR? "Oka", "Ural", "Sibirija", "Zora". Vseso bili strukturno podobni in so običajno predstavljali neestetski rezervoar v obliki zgornjega polnjenega soda, na dnu rezervoarja so bile rezila za električni pogon, sam motor je bil nameščen na dnu. Včasih je bil na vrhu pritrjen ožemalnik. Fotografije pralnih strojev ZSSR so v članku.
Podložke tipa Oka so primer neskončne klasike
Kakšna je struktura najbolj klasičnega avtomobila iz časov ZSSR in, nenavadno, danes? Pralni stroj "Oka" - tip aktivatorja. Nima vrtečega se bobna, je pa pritrjen navpični rezervoar, na dnu katerega so nameščena rezila - mešajo pralno raztopino s perilom. Za to zasnovo je bila značilna preprostost in velika zanesljivost. Stroji te vrste bi zlahka delovali v več garancijskih obdobjih.
Naprava starega pralnega stroja ZSSR: je kovinski (zdaj plastični) sod, znotraj katerega sta nameščena električni pogon in fiksni rezervoar. To je pravzaprav vse. Obstajajo preklopna stikala in včasih v številnih modelih časovnik, ki nadzoruje izklop. Stroj je izjemno zanesljiv in se ob pravilnem vzdrževanju praktično ne pokvari. Od tipičnih redkih okvar - puščanje pralne raztopine skozi tesnila, uničenje rezil in izgorevanje motorja. Zadnji dve okvari sta posledica preobremenitve. Prav tako proizvajalec močno odsvetuje izvajanje več ciklov pranja zapored. Po zaključku enega cikla si je vredno vzeti odmor in pustiti stroj počivati.
Presenečeni boste, a pralni stroj Oka v različnih modifikacijah se prodaja inzdaj stane približno tri tisoč rubljev. Kar je še posebej dobro pri Oki, je, da ne potrebuje priklopa na vodovod.
Era bobnastih naprav - polavtomatske naprave
Napredek je šel naprej in zdaj smo razvili prvi stroj s sprednjim polnjenjem perila in bobnom. Zgodilo se je v zgodnjih sedemdesetih, avto se je imenoval "Eureka" in je bil polavtomatski. To pomeni, da je cikle pranja nastavil programer, vendar je bilo treba vodo vliti ročno. Stroj je imel način ožemanja. Njegova pomanjkljivost je bila, da je bilo treba vodo točiti samostojno. Ker ni bilo vedno mogoče natančno izmeriti količine vlite tekočine, je zelo pogosto milna voda prebila tesnila in poplavila tla v kopalnici in s tem tudi sosede. Električni motorji pralnih strojev v ZSSR so pogosto odpovedali zaradi puščanja.
avtomobili za študente
V tem času je potekal razvoj kompaktnih, majhnih pralnih strojev, ki so nekoč imeli svoje, zdaj pa skupno ime "Baby". Predvsem pa je bil videti kot ogromen komorni lonec: razmeroma majhen plastični rezervoar in električni pogon ob strani.
Avto je bil res majhen in popoln za študente, prvostopente in družine z otroki, vendar ni imel denarja za nakup dražjega in močnejšega modela. Te naprave so še vedno v povpraševanju.
Automatski pralni stroji ZSSR
Državljani Sovjetske zveze so se z avtomatskim avtomobilom prvič seznanili v poznih sedemdesetih letih. V Kirovu po licenci znanega italijanskega podjetja Marloni-Zgrajena je bila tovarna Progetti, ki je proizvedla prve avtomatizirane pralne stroje v ZSSR, Vyatka-Avtomat. To je bila natančna kopija izdelkov podjetja.
Stroj je bil odlične kakovosti in veliko funkcij - pravzaprav pravi robot. Naprava je imela tako neverjetne lastnosti, da so ljudje iz vse regije posebej prišli k srečnim lastnikom, da bi si ogledali radovednost. Ta stroj je stal gromozanski denar: štiri mesečne plače, za nakup pa so zahtevali potrdilo stanovanjske pisarne - sedanje družbe za upravljanje -, da stanje električne napeljave omogoča priklop. Dejstvo je, da je bila enota zasnovana za velike obremenitve električnega omrežja (predvsem zaradi sušenja), napeljava v starih stavbah pa ni zdržala, segrevala in vnetila.
Torej, to je bil prvi avtomatski pralni stroj v ZSSR, tako kot skoraj vsi prejšnji, izdelan po tujih analogih. Po tem je bilo še več modifikacij, potem pa je ZSSR propadla in prišla je doba uvoženih avtomobilov, ki jih danes lahko vidimo v vsakem stanovanju ali hiši.
