Logistični stroški so materialni stroški, potrebni za pokritje stroškov prevoza blaga z blagom ali zalogo. Vključujejo tudi druge stroške, povezane z delovnimi urami. Slednje vključujejo plačo osebja, ki upravlja logistični sistem in neposredno dostavlja blago z ene točke na drugo. Da bi upoštevali, katere logistične stroške je mogoče odpraviti in katere zmanjšati, so bile izumljene posebne formule za izračun vseh stroškov podjetja. Ta postopek se imenuje računovodstvo. Odraža se v stanju ločenega računa v računovodskem oddelku podjetja.
Kakšni so stroški
Stroški, povezani z logističnimi dejavnostmi, so razvrščeni po več kriterijih:
- Vidiki destinacije - to vključuje stroške, povezane s postopki nabave, proizvodnimi fazami, fazami distribucije surovin in blaga.
- Lokacija stroškov - tukaj se oblikuje "točka", kjer bo koncentriran prihodnji prispevek k razvoju logističnih dejavnosti. Sem spadajo oddelki za upravljanje, dobavo, prodajo in transport. To je najpomembnejši del stroškov, saj je bistvo logistike vsakega podjetja.
- Komponentni procesi - gibanje in skladiščenje, skladiščenje in pregled blaga. To vključuje stroške kritja informacijskih tehnik.
- Logistične stroške delimo tudi na materialne in nematerialne. Prvi vključujejo stroške amortizacije, goriva, virov. Druga vrsta vključuje postopek uporabe kapitala tretjih oseb, plačila v obliki davkov itd.
- Ekonomska vsebina vključuje samo tiste stroške, ki so nujni za pokrivanje proizvodne škode in izgubljenega dobička.
Glavni materialni logistični stroški se oblikujejo na račun strukturnih oddelkov podjetja. V glavni povezavi so stroški izvajanja procesov za transport in prodajo (trženje) blaga.
Klasifikacija logističnih stroškov - oblika njihovega oblikovanja
Glavni sistem stroškov je osredotočen na oblikovanje tekočih stroškov. Logistični stroški v makroekonomskem okolju tvorijo centraliziran sistem trženja in uvoza izdelkov. To ne velja samo za podjetja, ampak tudi za države. Izvoz in uvoz pogosto vključujeta takšne vrste logističnih stroškov, kot je pokrivanje presežnih stopenj nenačrtovanih popravil. Sočasno so razvrščeni kot variabilni in stalni stroški.
Če podjetje pošilja blago v drugo državo, so glavni problemi načini ohranjanja ne izdelkov, ampak vozila. Cesta ni vedno kakovostna, vzdrževanje avtomobila pa je mogoče opraviti kjerkoli na svetu. Ne pozabite na ceste pozimi, ki lahko pogosto povzročijo težave. V procesu premikanja vozila od točke A do točke B skoraj vedno pride do nepredvidenih situacij, zato je okoliščine višje sile smiselno vnaprej izračunati v okviru "nepredvidljivosti".
Zunanje izvajanje je v tem primeru dobra rešitev problema. Če je mogoče prihraniti finančna sredstva za pokritje škode v drugih fazah proizvodnih dejavnosti, se stroški logistike zmanjšajo glede na obliko nastanka in predpogoje za pojav. Na mikroekonomski ravni se vsi stroški štejejo za racionalne, ko gre za malo veleprodajo ali distribucijo. Tukaj je finančna shema porabe preprosta:
| Oblikovanje | Uvod | prodajna organizacija |
| Za začetek se lastniški kapital uporablja za kritje stroškov nakupa in skladiščenja blaga. | Podporna dokumentacija mora biti vedno posodobljena, zato njena kakovost ustreza mednarodnim standardom. Prilagoditev lahko preverite po GOST-ih, ki predpisujejo pravilno podporo s papirji. | Prvi korak je nalaganje blaga v avto. Nadalje se izvaja dokumentarna podpora - teža, dimenzije, odhod. |
| Potemprihaja do prilagajanja in razvrščanja vrednosti blaga. Včasih morate manjkajoče materiale ponovno kupiti. | Nastavite rok uporabnosti izdelkov pred nalaganjem. Če prekorači ugotovljeni rok, je kupec dolžan o tem obvestiti prodajalca, saj bo stroške plačal "iz žepa" podjetja, iz katerega se izdelki prevažajo. | Ne pozabite na pooblaščena plačila davka. Če upravljanje logističnih stroškov ni v celoti izvedeno, se bodo pojavile nepredvidene okoliščine, kot so premajhni tovor, okvara stroja itd. |
| Naprej se obdelajo vsi dokumenti za uvoz ali izvoz blaga. | Če je potrebna posebna hladilna komora z možnostjo mobilne namestitve, bo podjetje izvoznik vnaprej uredilo načrtovani prevoz v skladu s pogodbo, sklenjeno s prejemnico. | Ob prevozu se upoštevajo škode na carini. Tovor se lahko zamudi z zamudo, kar krši rok dostave. V tem primeru vsa organizacijska vprašanja prevzame gostitelj. Če je tovor poškodovan, se škoda odpravi iz drugih razlogov (nepravilno skladiščenje, nakladanje/pošiljanje), potem stroške krije pošiljatelj. |
Tako se oblikuje klasifikacija logističnih stroškov ob upoštevanju zunanjih dejavnikov na obeh straneh medsebojnega dogovora o dobavi in prevzemu blaga.
Kako upravljati stroške
Upravljanje se pogosteje razume kot pomen znižanja stroškovza proizvodnjo posebnih izdelkov. Boljši kot je ta kazalnik, višja je konkurenčnost podjetja. Z drugimi besedami, podjetje, ki porabi denar za stroške, ne more tekmovati z drugim podjetjem, ki zaseda vodilni položaj, saj je njegov kazalnik učinkovitosti višji. To pomeni, da so prihranjena sredstva dana v obtok:
- Ustvarjajo se novi trgi namesto razvoja prejšnjih.
- Proizvodna tehnologija se izboljšuje namesto konzervativne metode starih praznih delov.
- Mesto na trgu se izboljšuje in utrjuje - težko je premakniti vodilnega, še posebej, če oprema ni sposobna kvantitativne konkurence in je izdelek visoke kakovosti.
Upravljanje logističnih stroškov v današnjem gospodarstvu je sredstvo za povečanje vodstvenih lastnosti in položajev v odnosu do drugih poslovnih udeležencev. Za to se izdela koncept, ocena, poslovni načrt, ki pomeni:
- Nakup nove opreme - boljša kot je, višja je produktivnost, kar pomeni, da bo učinkovitost dela na uro (enota tehničnega dela) boljša. Stroški pristopov upravljanja vozil se znižujejo in gredo v drugo smer.
- Upravljavsko računovodstvo - to ne vključuje le človeških dejavnikov, temveč tudi usposabljanje osebja za takšno delo. Če lahko ljudje opravljajo naloge z enako hitrostjo, bo z novo opremo stroškovno računovodstvo zahtevalo manj časa in delovnih ur. To pomeni, da bo moral delavec za enak strošek dela narediti več, kar bo v kratkem času prineslo več koristi.čas.
- Mednarodni trg – za vstop nanj se mora podjetje prilagoditi delu v skladu z evropskimi standardi. Ti vključujejo kazalnike kakovosti, inovativnost in privabljen tuji kapital.
Če govorimo o delovnih urah kot o komponenti nestrojnega uma, potem lahko navedemo tak primer. Tiskana založba se je odločila razširiti bazo strank, vendar je to zahtevalo zaposlitev dveh novih sodelavcev. Eden od njih ima medijsko ozadje, vendar je počasen tipkam. Drugi mladi zaposleni ima visoko hitrost tipkanja, a ne pozna posebnosti. Tako je treba ustvariti dva materiala:
- Prvi delavec dobi le 30 od stotih listov.
- Drugi - vseh ostalih sto, vendar so z enostavnejšo temo.
- Posledično se izkaže, da bo vse delo opravljeno hitro in učinkovito.
To je bistvo zmanjševanja in upravljanja stroškov katerega koli podjetja, ko se dela več stvari hkrati. Enako se zgodi z uvedbo nove opreme – vodenje evidenc je veliko lažje, če je na voljo dobra oprema, programi in priročne sheme za izračun. Za razliko od tradicionalnega in znanega načina računovodstva logistika že omogoča izvajanje operativnega računovodstva. To bo olajšalo upravljanje in spremljanje procesov. Tako se oblikuje kazalnik odvisnosti - kako donosno je porabiti finance in naložbe za osebje, ki opravlja učinkovito delo naročila.
Če seštejete stroške v dnevu, tednu, mesecu ali letu, lahko vidite potencialno povečanje dobička inčisti dobiček podjetja. Višja kot je, boljše je delo zaposlenih, večja je učinkovitost dela. V gospodarski praksi se kaže, da dve tretjini stroškov pokrivata stroške prevoza nabave. Preostanek gre za popravilo škode ali zalog, če se izgubijo.
Načini za analizo stroškov podjetja
Vsi stroški morajo biti vključeni v ceno artikla. To je znesek, ki ga potrošnik na koncu plača, in ne razlika med stroški in prihodki, ki jih plača pravna oseba. Obstaja odvisnost od osebnih lastnosti osebe, vendar se v prometnem sistemu malo kaže. Več pozornosti namenjamo takemu dejavniku, kot je analiza logističnih stroškov. Za izvedbo analize je potrebno poznati vse kazalnike porabe, ki vplivajo na skupni končni znesek povpraševanja potrošnikov. Previsoke cene, na primer pri proizvodnji okoljskih vrečk, detergentov za pomivanje posode, bodo logične, če se v podjetju resnično upošteva standard kakovosti.
Jasno je, da tukaj govorimo samo o naravnih izdelkih in elementih blaga - dražji so, saj je lažje ustvariti umetni izdelek. Postopek ni odvisen od časa, pridelave, vrste plena. Naravna zdravila vedno zahtevajo previden pristop k zbiranju in predelavi surovin. Nadalje, šele z uporabo posebne tehnologije, kupljene od lastnika, z uporabo specializirane opreme, ki jo nudi razpis ali kupljeno na kredit, podjetje začne razvijati temelje in priprave za prihodnje blago. V začetni fazi takojVnaprej so navedeni naslednji pogoji:
- Lastnosti blaga med skladiščenjem.
- Možnost kombiniranja z drugimi komponentami.
- Zdravilne ali koristne lastnosti.
- Optimalna vrednost za denar.
Metode za analizo logističnih stroškov se prilagajajo premo sorazmerno z obsegom podjetja. Če deluje na področju živilstva, so zahteve določene v skladu z veljavno zakonodajo o prehrani in surovinah. Če je delo povezano z industrijsko proizvodnjo surovin, surovin za gradnjo in nadaljnjo uporabo izdelkov v drugem proizvodnem procesu, potem so pogoji skladiščenja in transporta popolnoma drugačni. Metode analize logističnih stroškov pomagajo neposredno primerjati stroške stroškov in končne potencialne stroške blaga za naročnika. Končni zneski za vsako analizo se lahko razlikujejo od cen konkurentov, zato je pomembno, da ta merila izračunate vnaprej.
Optimizacija stroškovnih elementov
Vsaka optimizacija stroškov je povezana z izbiro donosne ponudbe in delovnih pogojev za podjetje. Praviloma vsa velika komercialna in proizvodna podjetja poskušajo proizvajati velike serije izdelkov, saj se na ta način povrnejo stroški surovin in drugi stroški, prinašajo dobiček in visok čisti dohodek. Takoj ko se zaloge zmanjšajo, so podjetja prisiljena iskati nove trge - pomanjkanje prodajnih mest in kasnejša prodaja vodita podjetje v stagnacijo. V zvezi s tem je treba iskati zasebne kupce, mimo davčnega sistema. velikomenedžerje zanima, kako optimizirati elemente logističnih stroškov, tako da vsaka od teh postavk stane minimalno vrednost.
Če želite to narediti, se obrnite na matematiko in teorijo števil - primerjava in analiza potencialnega tveganja vam bosta omogočila, da se nekoliko približate dejanski višini stroškov. Primerjati morate obstoječe metode v poslovanju in tiste možne ukrepe, ki bi lahko znižali stroške. Vredno je dati prednost kategorijam fiksnih in spremenljivih stroškov. Optimizacija logističnih stroškov se začne z vrsto novih pogodb in sporazumov, ki določajo nove pogoje za:
- Dostava blaga po skrajšanih rokih brez preplačil.
- Skladiščenje blaga brez plačila tehničnih stroškov v primeru škode.
- Izvajanje dražb - tako se prihranijo sredstva na razpisu za neposredno dostavo blaga v majhnih serijah.
- Uporaba lastnega ali izposojenega prevoza.
Najpomembnejša sta dostava in pravilno skladiščenje - blago ni izginilo ali se pokvarilo, kar pomeni, da je ohranjena celovitost količine. Tovor je dostavljen kupcu in potrošniku, denar je v celoti prihranjen. Tudi optimizacija logističnih stroškov ni popolna brez izračunov na podlagi preliminarnih podatkov, ki lahko odražajo ocenjene stroške stroškov. Seveda je treba vsako novo opremo pravočasno preizkusiti in poplačati.
Zobna ambulanta se je na primer odločila za nakup opreme, ki bi omogočala rentgenske žarke, ne da bi morali kupiti jopiče zazaščita pred sevanjem. Podjetje pri njih varčuje, saj je njihov rok uporabnosti le 1-1,5 leta. Nova oprema bo dražja, oziroma cena storitev se bo povečala. Korist kupca je določena, vendar bo dohodek prodajalca višji, če bo več dostav opravljenih hkrati na poti zaporednega gibanja. Pot se vzdržuje sama in izvede se več dostav. Enako se dogaja v zasebnem kurirskem podjetju - blago se naloži in dostavi, kot potniki v taksiju, po donosno prilagojeni poti.
Izračun dragih dejavnosti
Pri oblikovanju skupnih stroškov stroškov je treba upoštevati kazalnike stroškov za posamezno vrsto naložbe. Skupni dobiček bodo ustvarili s prejemom denarja za blago. Logistični stroški se izračunajo po naslednjih merilih:
1. Velikost paketa za dostavo. Določi se občutljivost stroškov glede na odstopanje teže in dimenzij izdelka. Če se prevoz izvaja z vagoni ali tovornjaki, se meri v tonah.
2. Povečanje serije pri odstopanju od normativov dostave zaradi stroškov.
Oglejmo si to s preprostimi izračuni:
1. Nastavimo odstopanje od optimalne dobavne serije na 30% (plus/minus) in naj bo optimalna velikost dobave (q0) enaka 19,11 ton. Potem bo dejanski znesek dostave enak:
q1=0,7 q0=13,4 t (v primeru odstopanj navzdol).
q2=1,3 q0=24,8 t (pri odstopanju navzgor).
Povečanje vrednosti logičnih stroškov je mogoče izračunati z naslednjimi formulami:
Za nastali q1 - (Szp(q1) - Szp(q0)) / Szp(q0)=6, 4%.
Za izračunano q2 - (Szp(q2) - Szp(q0)) / Szp(q0)=3, 4%.
CCF je znesek vseh stroškov na pošiljko blaga (za q0, q1 in q2).
Velikost naročila za določeno obdobje med naročili se izvede po formuli:
q naročilo=S – q trenutno + T naročilo D dan
V njej:
q trenutno - trenutno stanje zaloge v času naročila.
S je najvišja raven zaloge.
T naročilo - dobavni rok.
D dni - povprečno dnevno povpraševanje ali poraba blaga.
Če govorimo o prevozu potnikov, potem vse stroške prevoza in logistike nosi voznik.
Stroški letalskega prevoznika se izračunajo na enak način - načelo oblikovanja cen je vnaprej določeno z metodo obračunavanja.
Zmanjšanje stroškov in prerazporeditev
Automatizirani sistemi, tehnologije strojne opreme in internetne komunikacije trenutno pomagajo zmanjšati stroške podjetja. Namesto človeškega dela se uporablja strojna inteligenca, zato se zmanjša število serviserja. Posledično stroški dela v celoti pokrivajo nakup in porabo sistema, njegovo delovanje in vzdrževanje. Znižanje stroškov logistike je možno le po dogovoru z dobavitelji in prejemnikom blaga. Znotraj podjetja je možna tudi uvedba specializiranih računovodskih sistemov, ki bodo nato zmanjšali število zaposlenihzmanjša se število kadrovskih enot in njihove plače.
- Vnaprej je vredno razmisliti o možnosti znižanja veleprodajnih in maloprodajnih stroškov. Če uvoznik dvigne ceno, bo povpraševanje padlo, prodaje ne bo. Sodelovanje v zunanjem gospodarstvu lahko privede do višjih cen s prilagajanjem proizvodnje blaga za izvoz v drugo državo. V zvezi s tem obstajajo predpogoji za vzpostavitev trgovinskega mostu, na primer med Rusijo in Kitajsko.
- Izobraževanje osebja in izvajanje teorije v praksi. K temu pripomorejo poslovni seminarji, ki jih nekateri direktorji zanemarjajo. Namesto malega podjetja bo lahko oseba za prodajo odprla več točk v drugih državah. To je zanj koristno, saj bo gostitelj njegov zastopnik in ne podjetje z drugimi interesi.
- Prerazporeditev stroškov na poceni vire. Te metode se že dolgo uporabljajo v proizvodnji, saj so naravne sestavine v živilih in stvareh razkošje, ki si ga ne more privoščiti vsak.
- Vzpostavljanje kakovostnih povezav z dobavitelji, uvozniki in drugimi členi verige v komercialnem in industrijskem segmentu. Če je voznik vedno v stiku, tako kot kupec, gredo stvari hitreje kot nekdo, ki ne zapusti pisarne, dobesedno in figurativno.
- Učinkovitost motivacije delovne sile - namesto materialnih spodbud je treba vplivati na psihološke metode motivacije zaposlenih. Bonus lahko na primer nadomestite z boni, brezplačnimi obroki, zahvalo.
- Mogoče je izravnati stroške v enem segmentu zastroške znižanja stroškov v drugem. Nato bo celotna veriga "surovine - končni izdelki" optimizirana za poslovni načrt s prilagoditvami.
Kardinalna možnost bi bila izključitev vseh dejavnosti podjetja in položajev, ki jih podjetje ne potrebuje. Če morate odpustiti osebo, ki je odgovorna za komunikacijo s koordinatorjem, se lahko del stroškov plače za oddelek za komunikacijo in spremljanje nadomesti z dodajanjem odgovornosti in zvišanjem stopnje. Hkrati se delno zmanjšajo stroški, nenačrtovani izdatki in druge aktivnosti za ohranjanje in odražanje položaja v kadrovski tabeli v podjetju.
Izboljšanje trženjskega in nabavnega sistema
Prodaja izdelkov je glavni pokazatelj napredka katerega koli posla. Nižji kot so stroški logističnega sistema, bolj donosno je podjetje izvajati svoje dejavnosti v okviru posodobitev in izboljšav. Nabava in trženje sta dve komponenti za vzpostavitev trgovinskega prometa med podjetji, gospodarskimi subjekti, podjetniškimi službami in državami. Na različnih ravneh učilnice se pojavijo lastni odtenki, ki ne omogočajo ustvarjanja neločljive verige brez prekinitve poslovanja. Tako kot morajo novi izdelki nenehno zapuščati linije na tekočem traku, tako je treba blago redno pošiljati kupcu. Visoka prodaja določa dobro kupno moč in kakovost blaga. Izboljšati oba sistema ni zelo enostavno, vendar je dovolj, da vprašanje obravnavamo po horizontalni linearni hierarhiji. Potem bo odprtje novih poslovalnic izboljšalo položaj podjetja, povpraševanje pa se bo zagotovo povečalo.
Vendar bi morali vzetiupoštevati in takšne nianse, kot so okvirna načela in tradicije ljudi, kamor bo blago dostavljeno.
Inovacija v sistemu transportne logistike
Zdaj niti eno podjetje ne more brez računalniške tehnologije, kar pomeni, da inovacije za ta podjetja niso nove. Svetovno gospodarstvo zadnje čase vse manj vzpostavlja »območja proste trgovine«, kar negativno vpliva na podjetja. Številna transportna podjetja so zaradi visokih davkov in pristojbin na vsaki prometni povezavi »preklopila« na domači trg. Logistične stroške podjetja so se v zadnjih nekaj letih začeli preimenovati v »Lean-logistics« (vitka logistika). Razlog za to je bila posodobitev letalskih prevoznikov. Prizadelo je skoraj vse korporacije.
Zdaj je optimizacija glavno merilo, glede na ekonomsko in socialno raziskavo, ki jo je izvedlo novo logistično podjetje GroozGo. Po mnenju večine, teh je 67 % anketirancev, je "varčno gospodarstvo" preprosto potrebno za trenutni tempo trgovine. Po potrebi bodo zgradili ceste, mostove, zračne koridorje za udoben in hiter servis. Logistične stroške podjetja je treba zmanjšati z združevanjem več podjetij, na primer letov v eno karto. To bo pomagalo prihraniti pri plačilih davkov, prispevkih za gorivo in drugih logističnih stroških.
Inovacija bo namenjena tudi strankam - čakalne dobe se bodo skrajšale, osnovna stopnja za dostavo DHL se bo povečala. Uvajajo sesistem enotnega satelitskega spremljanja, ki omogoča komunikacijo po kanalih internetnega omrežja.
Prihranek časa: kako zmanjšati logistične stroške in stroške?
Vprašanje se ne nanaša samo na področje gospodarskih odnosov, temveč tudi na področje malega notranjega prometa kapitala. Splošne logistične stroške je mogoče znižati le z odprtjem točke (trgovine), kamor bi potrošniki sami prihajali kupovati blago. Potem bi morala biti kakovost in cena, dostopnost in ponudba na najvišji ravni. Vendar je malo verjetno, da bo nekdo odletel v drugo državo, da bi kupil stvar, ki jo je mogoče kupiti prek internetne dostave za skoraj enak denar. Če torej prihranite, potem samo na čas stranke in način zagotavljanja blaga.
Logistične stroške podjetja je mogoče povrniti z odstranitvijo dela verige v proizvodnji. Velika ameriška podjetja uporabljajo spletne trgovine, programsko opremo za komunikacijo z dobavitelji, kupci itd. Vse je posodobljeno in stroškovno učinkovito, kar zagotavlja popolno "full" za izvajanje funkcije dostave kjerkoli po svetu. Robotska avtomatizacija vseh sistemov bo kmalu postala glavni vir izračunavanja potreb, načrtov, strategij in celotnega poslovanja, ljudje pa bodo dejavnosti njihovega nastanka le prilagajali v obliki strojnih inštalacij.
