Med ženskami, ki so postale heroji Sovjetske zveze, izstopa ime Marine Raskove. Bila je ena prvih, ki je prejela "Zlato zvezdo". Poleg tega je bila ta ženska nagrajena z dvema Leninovim redom in z redom domovinske vojne prve stopnje (posmrtno leta 1944).
Marina Raskova je znana navigatorka, ki je preletela več kot 6000 km po tajgi. Njeno letalo je edinstveno pristalo v močvirjih. Marina Raskova je tudi legendarna majorka, ki je delala v posebnem oddelku NKVD. Sestavila je letalsko skupino, sestavljeno iz 3 ženskih letalskih polkov: lovca (586.), bombnika (587.) in nočnega bombnika (588.). Pogumna dekleta iz 588. polka so se najbolj bale sovražnika. Dal jim je vzdevek "nočne čarovnice". Vendar Marina Raskova ni imela priložnosti videti Dneva zmage. Tako se je nenadoma njeno življenje končalo…
Marina Raskova: biografija
Marina Mikhailovna se je rodila v Moskvi 28. marca 1912. Njen oče je Mihail Dmitrijevič Malinin, podjetnik, operni umetnik (bariton), vokalni učitelj. Marinina mamaAnna Spiridonovna (dekliški priimek Lyubatovich). Od leta 1905 do 1932 je delala kot srednješolska učiteljica v Vyazmi, Torzhoku in Moskvi. Po upokojitvi je Anna Spiridonovna živela v družini svoje hčerke Marine Mihajlovne.
Izobraževanje v šoli, delo laboratorijskega asistenta
Prihodnji veliki pilot in "botra" nočnega bombnega letalstva ZSSR je končal sedemletno šolo, med tem pa študiral na konservatoriju (otroški oddelek). Marina je svoj glasbeni talent podedovala po očetu, učitelju petja. Napovedana je bila prihodnost operne pevke. Vendar Marini Mihajlovni ni bilo usojeno postati umetnica: njen oče je umrl, in da bi prehranila mamo, brata in sebe, je bila Marina pri 17 letih prisiljena dobiti službo kot laboratorijska asistentka. Delala je v kemični tovarni Butyrka.
Začetek družine
Bodoča pilotka Marina Raskova se je poročila leta 1929 (aprila) - Raskov Sergej Ivanovič, laboratorijski inženir te tovarne, je postal njen mož. Leto pozneje se je v družini rodila hči Tanya. Zaradi rojstva hčerke je Marina prekinila delo do oktobra 1931. Od moža se je ločila oktobra 1935.
Delo v letalskem laboratoriju
Leta 1932 je Marina Raskova zamenjala službo in se zaposlila kot risarka v laboratoriju za zračno navigacijo (Akademija letalskih sil Rdeče armade po Žukovskem). Marina je bila tukaj v povsem drugem svetu. Njena dodatna dolžnost je bila, da na predavanja prinaša kompleksne instrumente - sekstante, aerotermometre, merilnike tlaka. Že imena vseh teh naprav so bila nekaj vredna, načela njihovega delovanja za mlado dekle pa so bila sprva popolnoma nerazumljiva. Vendar Raskovasčasoma sem ugotovil namen vseh teh naprav – za delo je morala obiskovati številne praktične ure in predavanja skupaj s študenti akademije.
Študijske knjige, opravite izpite
Letalo v tridesetih letih prejšnjega stoletja je v ZSSR postalo moden hobi, lahko bi rekli celo romantičen. Podvigi Georgija Baidukova in Valerija Čkalova še niso bili doseženi, vendar so se mladi vse bolj zanimali za letalske modele in jadralna letala. Marina Mikhailovna je bila navdušena nad zračno navigacijo, čeprav si je takrat le malokdo predstavljal, da bo to 20-letno dekle imelo prihodnost, povezano z leti.
Marina Raskova je kot pridna študentka eno za drugo študirala knjige o spretnosti navigatorja. Podganjana radovednostjo je študirala tudi sorodne vede: fiziko, višjo matematiko, astronomijo, radiotehniko, meteorologijo in mnoge druge. Aleksander Vasiljevič Beljakov, učitelj na akademiji, je opazil sposobnega zaposlenega. Takrat je že imel kvalifikacijo navigatorja. Aleksander Vasiljevič je začel pomagati Raskovi. Na podlagi pridobljenega znanja, brez njegovega pokroviteljstva, je Raskova Marina Mikhailovna odlično opravila izpite. Postala je navigatorka, prva v nacionalnem vojaškem letalstvu. Hkrati je Raskova že med študijem opravljala kompleksno raziskovalno delo.
Fotografija in opis obale
Na Črnem morju je bila v teh letih položena potniška hidro-letalska linija v smeri Odesa - Batumi. Informacije o razmerah na tem območju so bile za inženirje zelo potrebne. MarinaMikhailovna je dobila navodila za fotografiranje, pa tudi za opis odsekov prihodnje poti. Marina je morala včasih leteti po 7 ur na dan, pogosto v težkih razmerah, ko je bilo morje nevihtno. Deklica je skrbno preučevala krimsko in kavkaško obalo, vode Azovskega morja. Dobljeni rezultati so vsem dokazali, da je Marina Raskova, pilotka, postala odlična navigatorka. Po izpitih je bila imenovana za inštruktorico v letalskem laboratoriju. In potem je deklica začela poučevati navigacijo na svoji domači akademiji. In to pri 22 letih.
Delo kot učitelj
Raskova Marina Mikhailovna, vedno urejena, v elegantni uniformi in modri baretki, je vodila tečaje za višje častnike. Častitljive kopenske bojevnike je naučila taktike zračnega boja in osnov letenja. Marina je med treningom vodila tudi prakso in med enim letom dosegla do 50 zadetkov v tarčo na težkem bombniku TB-3! Kadetinjam se je vrtelo, Marina pa se je počutila odlično. Zdelo se je, da nebo kliče to pogumno dekle in nekega dne je Marina imela priložnost postati pilot. In kakšna priložnost! Osebno jo je nagovoril vodja akademije. Želel je nagraditi Raskovo za usposabljanje navigatorjev. Potem je Marina Mihajlovna prosila, naj jo nauči leteti z letalom …
prvomajske zračne parade
Sanje se uresničijo! V Tushinu, v Centralnem aeroklubu, je Marina končala pilotsko šolo. Kmalu ji je bila zaupana zelo pomembna naloga: usposabljanje vprestolnica prvomajskih zračnih parad. Ni treba posebej poudarjati, da so bili vsi "odlično". Marina Raskova je vsakič osebno vodila sestavo letal, ki so na praznik slovesno preletela Moskvo.
Časopisi so pisali o Marini Raskovi, vsa Moskva je vedela njeno ime. Marina Mikhailovna je postala svetovalka NKVD, nato pa pooblaščeni posebni oddelek. Sodelovala je pri poletih na dolge razdalje, postavljala rekorde in s svojimi leti presenetila celo letalske generale. Vendar pa je glavna slava Raskove, vseslovenska, šele prišla.
Svetovni rekord
Marina Raskova je leta 1938 kot del posadke ANT-37 "Rodina" opravila neprekinjen let iz Moskve na Daljni vzhod, pri čemer je pod svojim okriljem pustila več kot 6,4 tisoč km. Poleg Marine Mihajlovne sta bili na letalu Polina Osipenko in Valentina Grizodubova. Vsi so bili pozneje nagrajeni z naslovom Heroja Sovjetske zveze. Ta let je postavil ženski svetovni rekord na razdalji: letalo je v ravni črti prevozilo 5908 km, po smeri pa vseh 6450 km. Vendar se ta edinstven let ni končal z rednim pristankom…
Ko je letalo ANT-37 prispelo na Daljni vzhod, je strmoglavilo v gozdna močvirja blizu Habarovska, nedaleč od vasi Kerby. Hkrati je bila Raskova prisiljena skočiti s padalom v jesensko tajgo. Ostala z revolverjem, nožem in manjšo zalogo hrane, premagala mraz, je 26-letna deklica 10 dni potovala k svojim partnerjem, odganjala medvede in rise, jedla jagode in spala na drevesih.
Marina Mikhailovna Raskova je preživela, uspelo ji je doseči. V vsemSovjetski časopisi so dobili to zgodbo. Moskva je pogumna dekleta srečala kot junake, od njih so začeli jemati zgled. Marina Raskova je kratek čas preživela v bolnišnici in tam napisala knjigo, ki jo je poimenovala "Navigatorjevi zapiski". Velika domovinska vojna se je začela nekaj let pozneje.
Ustvarjanje ženske bojne enote
Heroja Sovjetske zveze, navigatorka in pilotka Marina Raskova je poleti 1941 začela iskati dovoljenje za ustanovitev ženske bojne enote. Za pridobitev tega dovoljenja je morala uporabiti celo osebne stike s Stalinom in svoj položaj. Podprlo jo je na tisoče nežnejših spolov naše države. Številna dekleta so si prizadevala priti na fronto in pregnati nemške napadalce z ozemlja svoje domovine. Po pridobitvi dovoljenja se je Marina lotila ustvarjanja teh eskadrilj. Marina Raskova je po vsej državi iskala učence letalskih klubov in letalskih šol. In med nepiloti so bili takšni, ki so želeli premagati Nemce na nebu. Seveda niso vsi postali piloti, ampak le ženska sestava je postala značilnost polkov Marine Mihajlovne. Vse so bile ženske, od pilotov in poveljnikov do kuharjev in tehnikov.
Pod vodstvom Marine Raskove so nastali 586., 587. in 588. polk. Majorka Raskova je bila kmalu imenovana za poveljnika bombnega polka (587.). Osebno je opravila številne naloge. Vendar Marina Mikhailovna ni videla dolgo pričakovane zmage. Marina Mikhailovna Raskova je umrla dve leti pred koncem vojne. Biografija, nagrade in dosežki te ženske - vse to še danes zanima številne naše rojake. Spomin nanjo je še vedno živ. Ostaja nam, da povemo le o tem, kako je umrla Marina Raskova in kje je bila pokopana.
Smrt Marine Raskove
Marina Mikhailovna je umrla v bližini Saratova (blizu vasi Mihajlovka) 4. januarja 1943. Njeno letalo je strmoglavilo v slabem vremenu, ko je odletelo na fronto, kjer je bila nameščena nova eskadrilja. Verjetno bi Marina Mikhailovna naredila veliko več za našo državo, če njene biografije ne bi skrajšala nenadna smrt.
Marino Raskovo so najprej pokopali v saratovskem parku Lipki, na igrišču. Nato so jo ponovno pokopali tukaj, na cvetlični ulici, nato pa - na pokopališču vstajenja v mestu Saratov. Heroj Sovjetske zveze Raskova Marina Mikhailovna je bila po njeni smrti kremirana. Žaro z njenim pepelom so prepeljali v Moskvo. Danes posmrtni ostanki tega velikega pilota ležijo ob zidu Kremlja na Rdečem trgu prestolnice. Podvigi Marine Raskove, storjeni v miru, so že vrsto let zgled številnim pilotom naše države.
