Več kot ena generacija znanstvenikov se je borila za povečanje učinkovitosti strojnih motorjev. Toda predložiti idejo in jo teoretično utemeljiti ne pomeni izumiti nečesa novega. Tisti ljudje so uspeli praktično potrditi, za kar so se borile stotine, in lahko s ponosom nosijo naziv "izumitelj". Rudolf Diesel je na svet prinesel motor z notranjim zgorevanjem, ki se vžge s kompresijo zraka.
Biografija velikega izumitelja
Rudolf Diesel se je rodil leta 1858 v Parizu. Moj oče je delal kot knjigovež, družina je imela dovolj denarja za preživetje. Kljub temu je bila selitev v Anglijo neizogibna, saj je francosko-pruska vojna naredila svoje prilagoditve. In družina Diesel je, kot veste, pripadala Nemcem po narodnosti in da bi se izognili šovinistični reakciji, so se morali odločiti za selitev.
Kmalu je bil 12-letni Rudolph poslan v rodno Nemčijo, da bi študiral pri materinem bratu, profesorju Barnikelu. Družina ga je sprejela zelo toplo in veliko knjig, študij na pravi šoli, nato pa na politehnični šoli v Augsburgu, pogovori s pametnim stricem so koristili bodočemu svetovno znanemu izumitelju. Od leta 1875 je izjemni študent Rudolf Diesel nadaljeval študij na Visoki tehnični šoli v Münchnu, kjer ga je vnetila ideja o izumu motorja z notranjim zgorevanjem. V pogovoru s profesorjem Bauerfeindom je študentu povedal o največjem zanimanju sodobnega sveta na takšnem tehničnem področju, kot je strojništvo.
Šele takrat je ugotovil, da je fant že dolgo sanjal in dela na tem, da bi parni stroj zamenjal z motorjem z notranjim zgorevanjem. Po študiju je profesor na münchenski šoli Karl Linde poklical Diesla na delo v hladilnico, kjer je mladenič 12 let delal kot direktor. Kljub glavni zaposlitvi Rudolf Diesel ni zapustil dela pri glavnem cilju življenja - izumu, ki bo kasneje dobil ime po njem. Samo tukaj smo mi, sodobni ljudje, ki poznamo dizelski motor, že pozabili ime njegovega izumitelja.
prvi dizelski motor z zgorevanjem
Veliko let trdega dela je Rudolfu Dieselu uresničil svoje sanje. S pomočjo Karla Lindeja je Društvo Augsburških inženirskih del videlo teoretične izračune, ki so se začeli zanimati za njegovo delo in dali prostor za eksperimente. Rudolf je svoj izum izpopolnjeval dve dolgi leti in med enim od poskusov je prišlo do eksplozije, sam znanstvenik je bil skoraj poškodovan.
Kmalu je zmagala pravica in trdo delo je bilo nagrajeno – prvi dizelski motor z notranjim zgorevanjem je obrnil svet strojništva na glavo. Diesel se je odločil poskusiti vžgati s stisnjenim zrakom.zrak, nato pa vanj vbrizgamo gorivo, zaradi česar je izbruhnil plamen. Kljub priznanju dela znanstvenika po vsem svetu, povabilu v Rusijo in Ameriko, je domača Nemčija ostala neomajena pri njegovem izumu, češ da tak motor že dolgo obstaja. Morda so bili v razvoju še drugi nemški izumi, a svet ne miruje, razvija se in zmagovalec je tisti, ki je prvi prišel v cilj.
Rudolf Diesel se ni mogel sprijazniti s takšno reakcijo Nemčije in 29. septembra 1913, ko je odšel s paro v London, ni prispel na cilj. Ponoči je v garderobi ostal samo znanstvenik, zjutraj pa je bila prazna, nočne obleke pa se niso dotaknili. Ali je šlo za samomor zaradi nepriznanja s strani Nemčije ali tragična nesreča, ni znano. Čez nekaj časa so ribiči izvlekli truplo dostojno oblečenega moškega, toda divja nevihta jih je prisilila, da so truplo vrgli nazaj v morje. Vraževerni ribiči so menili, da človeška duša prosi, da ostane v vodnem elementu. Mrzla voda in peščeno dno sta postala zadnji dom briljantnega izumitelja, čigar spomin še vedno živi v njegovem dizelskem motorju.
