Leta 1636 je bila v Rusiji zgrajena vojaška ladja, imenovana "Frederick", vendar je pripadala drugi državi - Schleswig-Holstein (zemlja v severni Nemčiji, glavno mesto - Kiel). Zato ladja Oryol, zgrajena v letih 1667-1669, velja za prvorojenca ruskega vojaškega ladjedelništva.
Razlogi za gradnjo prve ladjedelnice
Ozadje njegove konstrukcije je naslednje. Pod carjem Aleksejem Mihajlovičem, ki je vladal Rusiji od 1645 do 1676, so se trgovinski odnosi s sosedi, vključno s Perzijo (sodobni Iran), intenzivno razvijali. V Kaspijskem morju je bilo treba vzpostaviti plovbo. Časi so bili turbulentni in v trgovinskem sporazumu, ki sta ga podpisala ruski car in perzijski šah, je posebna klavzula določala, da je treba trgovske poti zaščititi z vojaškimi sodišči. Orel se je rodil iz tega sporazuma.
Odgovorno vedenje
Leta 1667 so na Oki, tik pod sotočjem reke Moskve, v vasi Dedinovo, začeli graditi majhno ladjedelnico. Namen je bil zgraditi enegaladja, čoln, jahta in dva čolna. To je bil prvotni načrt. V ta namen so bili iz Nizozemske in drugih držav poslani poveljniki ladij - Gelt, Minster in Van den Streck. Poleg njih so bili povabljeni polkovnik Van-Bukovets, kapitan in hranilec Butler, da neposredno nadzorujejo in organizirajo gradnjo vojnih ladij. Iz okoliških vasi so nabrali 30 mizarjev, 4 kovače in 4 topničarje. Splošno vodstvo procesa rojstva ruske mornarice je bilo zaupano bojarju A. L. Ordyn-Nashchokinu, enemu najbolj izobraženih in inteligentnih carskih dostojanstvenikov. Imel je tudi idejo o nakupu lastne ruske mornarice.
Resnost namenov
Očitno je bila zaradi tako resnega vladnega pristopa ladja Eagle zgrajena v presenetljivo kratkem času – manj kot enem letu. Graditi so jo začeli 14. novembra 1667, že 19. maja 1668 pa so jo spustili. Kaj je predstavljal? Dvonadstropna, trijambolična jadrnica zahodnoevropskega tipa je bila nekakšen nizozemski pinnace - jadrnica in veslaško plovilo za splošne namene. Parametri, ki jih ima ladja Eagle, so naslednji: dolžina plovila je bila 24,5 metra, širina 6,5 metra, globina ugreza je dosegla 1,5 metra. Denar za gradnjo jadrnice je prejel od predhodnika Admiraliteta Petra I - reda velike župnije. Skupni stroški so bili 2221 rubljev. Fregato sta po načrtu že omenjenega Corneliusa van Bukovena zgradila ruska ladjedelnika Stepan Petrov in Yakov Poluektov. Bojna ladja "Eagle" je imela naslednje orožje - 22 pištol (pušk) s kalibrom šest do dva metra, 40 mušket, 40 pištol, ročne granate. Posadko naj bi sestavljalo 56 ljudi - kapitan, 22 mornarjev (po drugih virih 20 mornarjev in 2 častnika), 35 lokostrelcev.
zibelka ruske mornarice
Opozoriti je treba, da je bil kraj za gradnjo ladjedelnice izbran smiselno. Vas Dedinovo se razprostira ob obeh bregovih Oke. Tam so bili tudi hrastovi gozdovi, ki so odličen gradbeni material. Leta 1669 je v Astrakhan prispela eskadrilja fregate, jahte in dveh ladij ob Volgi. Jahta je bila oborožena z dvema šestmetrskima puškama, vsaka sloop je imela po en škripalec enakega kalibra. Zakaj je konvoj prišel v Astrakhan šele leta 1669? Zamuda je bila posledica pomanjkanja zaključnih materialov, vojna ladja Oryol pa je bila prisiljena prezimiti na Oki. Pojav ladjedelnice ni zaznamoval le rojstva domače mornarice, ampak je prispeval tudi k nastanku ladijske listine in pomorske trgovske zastave Rusije. "34 artiklov", prejetih pred odhodom eskadrilje štirih ladij, ki jo je vodil galiot "Eagle", je postal prototip listine mornarice. Po nekaterih poročilih je bila tricolor tukaj izumljena tudi za izstrelitev Orela, čeprav jo je po drugih virih Peter I narisal z lastno roko, izmislil barve, zaporedje in smer črt. Prva ladja "Eagle" je dobila ime v čast ruskega grba. 25. aprila 1669 je bil izdan dekret, ki je ladji dal to ime.
Žalosten konec
Avgusta se je fregata pod poveljstvom kapitana Butlerja in druge ladje zasidrala na astrahanski cesti. Mesto so že zavzeli uporniški kmetje pod vodstvom Stepana Razina. Po nekaterih poročilih so ladje zažgali Razin kozaki, po drugih je prva ladja "Eagle" več let mirovala v kanalu Kutum, dokler ni postala popolnoma neuporabna. Tako žalostna usoda je doletela fregato. Ni mu bilo namenjeno, da bi spremljal trgovske ladje v Perzijo, ki bi prečkal Khvalyn (Kaspijsko) morje. Toda za vedno bo ostala prva ruska vojaška ladja. Peter I je večkrat obiskal prvo rusko ladjedelnico in ugotovil, da se je prva fregata, čeprav ni izpolnila svojega poslanstva, prav od njega začela vsa pomorska dejavnost. Pravijo, da ladja na vrhu Admiraliteta zelo spominja na veličastno rusko ladjo Oryol.
