Kakšen motor ima NLP? To je zelo težko vprašanje. Znanstveniki in amaterji so izvedli številne "miselne eksperimente" o tem, kako bi lahko vesoljske ladje delovale (na papirju, saj tako amaterji kot znanstveniki nimajo strojne opreme).
Veliko knjig na to temo so napisali Paul R. Hill leta 1995, James McCampbell (70-ih), Leonard J. Cramp (1966), Plantier (1953). Vsi so se fenomenu NLP-ja približali z vidika trgovine "norih znanstvenikov", njihove teorije za razlago manevriranja nezemeljskih ladij pa so temeljile na ideji, da je vir njihovega gibanja močno povezan z ladjo.
Drugi inženirji in fiziki, ki se javno in nenehno zanimajo za NLP-je ali špekulirajo o tem, kako bi lahko delovali, so: Hermann Oberth; James E. McDonald; James Harder; Harley D. Rutledge; Jack Sarfatti; Harold Puthoff; Claude Poer, ki je v poznih sedemdesetih vodil GEPAN, projekt francoske vlade za študijneidentificirani predmeti in mnogi drugi. Ta članek povzema, kaj ljudje vemo o NLP motorjih.
fizično
Če želimo NLP-je razložiti v smislu fizike, ki jo razumemo, vendar se zanašamo na opazovanja, potem se zdi varno domnevati, da so sposobni ustvariti umetna gravitacijska polja (v smislu splošne relativnosti - manipulirati z ukrivljenostjo tkanina prostor-čas), tako kot proizvajamo magnetizem z električnimi tokovi.
Svetla svetloba
Meni je, da je sijaj različnih barv okoli NLP-ja posledica ionizacije zraka v okolici. Zdi se, da se atmosfera okoli njih "zasveti", zelo je podobno tistemu, kar se dogaja v neonskih svetilkah. To je nekakšna "plazemska lupina". Spremembe v svetlosti in barvi "plazemske lupine", očitno zaradi delovanja motorja.
Ionizacija zraka in sevanja
Zdi se, da ionizacijo zraka povzroča elektromagnetno sevanje, ki ga oddajajo ladje, in se domneva, da je sekundarni učinek pogonskega sistema. To vključuje ultravijolično sevanje (kar dokazujejo številni primeri draženja oči in kože ljudi, ki so osebno opazovali tujerodne ladje) in mehke rentgenske žarke (kar dokazujejo sledovi "ožganega obroča" na tleh, kjer so pristali leteči krožniki). Glede na težave pri ustvarjanju plazme v normalnih atmosferskih razmerah v kombinaciji z drugimi opazovanji, kot je svetilnost podvodnih NLP-jev, nenaden pojav kondenzacije/megle, koizstrelitev v pogojih visoke vlažnosti in brez hrupa kaže na prisotnost ovoja z nižjo gostoto od atmosfere okoli letečih krožnikov.
Vakumski motor
Vakum, ki nastane, ko se zrak ali voda "potisneta" z ladijskega trupa (kar potrjujejo opažanja NLP-jev, ki se dvigajo iz vode), zmanjša težave s trenjem in toploto. Plazma lahko močno vpliva na elektromagnetno sevanje.
"Plasma ste alth" je predlagani postopek, ki uporablja ioniziran plin (plazmo) za zmanjšanje radarskega preseka (RCS) letala. To lahko pojasni, zakaj so včasih nezemeljske ladje vizualno vidne, vendar jih radarju ne sledijo. Pogosto imajo zelo močno magnetno polje. Prav tako se v nekaterih primerih poroča, da se svetloba, na primer iz avtomobilskih žarometov ali žarometov, "ukrivi" pred skrivnostnim tujim predmetom, učinek, za katerega nekateri menijo, da je povezan z najbolj kontroverznim vidikom poročil o NLP. Gre za sposobnost nekaterih letečih krožnikov, da izginejo in odsevajo svetlobo.
Fiziološki učinki
Fiziološki učinki NLP-jev na ljudi pogosto vključujejo:
- učinek sončnih opeklin in draženje oči;
- hudo suh nos in grlo;
- spremembe barve vida;
- hudi glavoboli;
- občutek vroče/pekoče.
Po trčenju s tujimi ladjami so opazovalci in živali pogosto zboleli in celo umrli s simptomi, podobnimizastrupitev s sevanjem. Očitno NLP uporablja nekaj radioaktivnega kot gorivo za motor.
Predlaganih je bilo veliko idej, vključno s tem, da vesoljske vesoljske ladje hranijo energijo v zelo koncentrirani obliki, pretvarjajo gravitacijo v uporabno energijo ali uporabljajo energijo okolice ali uporabljajo prenos energije na daljavo.
Upornost zakonom fizike
Zdi se, da nezemljani kljubujejo naši trenutno sprejeti fiziki, na primer, da se njihove ladje pospešujejo, ne da bi iz ozadja sproščale kemikalije. Tako Newtonova gravitacija kot splošna relativnost (Einsteinova teorija gravitacije) zahtevata prisotnost "negativne mase" (ali energije), da je antigravitacija mogoča. To je bila velika ovira pri preučevanju neidentificiranih predmetov s strani mnogih »mainstream« fizikov v prejšnjih desetletjih.
Najprimernejša in razumna razlaga delovanja NLP motorja je tako imenovani gravitomagnetizem in še posebej vsaka povezava med gravitacijo in superprevodnostjo.
Nadaljnje raziskave
Izjave ruskega znanstvenika za materiale E. Podkletnova o učinkih "gravitacijske zaščite" pri poskusih z vrtečimi se superprevodniki v magnetnem polju so bile v devetdesetih letih prejšnjega stoletja označene kot "protislovne" in so očitno negativno vplivale na njegovo kariera. Tako kot je NLP motor Otisa T. Carra negativno vplival na njegovo kariero in ga izpostavil kot marginalca. Vendarzdi se, da so modeli teh dveh raziskovalcev najbolj verjetni za razlago delovanja nezemeljskih vozil.
Marca 2006 je eksperiment avstrijskega fizika M. Teimarja in njegovih kolegov, ki ga je financirala Evropska vesoljska agencija (ESA), poročal o ustvarjanju toroidalnega (tangencialnega, azimutnega) gravitacijskega polja v vrtečem pospešenem (časovno odvisna kotna hitrost) superprevodni niobijev obroč. Mnenje nekaterih znanstvenikov izhaja iz dejstva, da je literatura o NLP-jih od štiridesetih let prejšnjega stoletja dosledno dokumentirala:
- neposreden gravitacijski vpliv;
- rotacija;
- leteči krožniki se premikajo, kot da bi pogon deloval pravokotno na ravnino diska;
- močno magnetno polje.
Drugi predlogi
Zdi se, da običajno opažene oblike vesoljskih plovil (disk, sferoid) niso izbrane za aerodinamične namene. Ko diskoidni leteči krožniki želijo hitro odleteti, se nagnejo in letijo tako, da je plošča diska obrnjena naprej.
Opombe Paula Hilla
Znanstveniki nimajo jasnega odgovora na vprašanje, kako deluje NLP motor. Zelo radovedna knjiga Paula Hilla (nasin letalski inženir) "Neidentificirani leteči predmeti: znanstvena analiza", posvečena poudarjanju dejstva obstoja vesoljskih ladij in njihovih značilnosti. Hill piše, da v kolikor je zmogljivost NLP-jevega inženiringa mogoče oceniti z empiričnim opazovanjem, daje to zelokarakterizacija, ki izraža veliko zgoraj napisanih idej.
Nagibi
Ena najpogosteje opaženih značilnosti letenja nezemeljskega vesoljskega plovila (in s tem zasnove NLP motorja) je navada nagibanja letečih krožnikov med vsemi manevri. Natančneje, lebdijo na isti ravni, ko lebdijo, vendar se nagnejo naprej, da se premaknejo v to smer, se nagnejo nazaj, da se ustavijo, itd.
Hillova podrobna analiza kaže, da takšno gibanje ni skladno z aerodinamičnimi zahtevami, vendar je popolnoma skladno s teorijo polja odbojne sile. Ker ni bil zadovoljen samo z analizo papirja, je Hill organiziral gradnjo in testiranje različnih oblik krožnih letečih platform na reaktivni pogon. Hill je sam deloval kot testni pilot na zgodnjih različicah in ugotovil, da so zgoraj omenjena gibanja najbolj ekonomična za namene nadzora.
Polje sile
V prizadevanju za nadaljnje raziskovanje hipoteze o silnem polju je prej omenjeni Hill analiziral številne primere, ki vključujejo interakcije blizu polja z plovilom, ki je pokazalo neko obliko gravitacijske sile. Sem spadajo primeri, ko je bila oseba ali vozilo poškodovana, drevesne veje so bile strgane ali zlomljene, strešniki so bili odmaknjeni, predmeti so bili odvrnjeni in je bila tla ali voda deformirana v stiku z NLP-jem.
Ko se natančno analizirajo, se tankosti teh interakcij združijo,da nedvoumno pokaže polje odbojne sile, ki obdaja plovilo. Nadaljnje podrobne raziskave kažejo, da je specifična oblika pogonske sile polja sil, ki izpolnjuje omejitve opazovanja, tisto, kar Hill imenuje smerno pospeševalno polje, to je polje, ki je običajno gravitacijske narave in zlasti gravitacijskega zatiranja. Takšno polje deluje na vse mase v svojem sferi vpliva, tako kot gravitacijsko polje. Posledica te ugotovitve je, da je opažene pospeške približno 100 g glede na okolje mogoče doseči brez uporabe velikih sil na krovu, kot je osrednji potisni pogon NLP-ja. To pomeni, da lahko vesoljsko plovilo vesoljcev lebdi brez uporabe motorja.
Sklepi
Ena posledica zgornje identifikacije NLP motorja je Hillov sklep, podprt s podrobnimi izračuni, računalniškimi simulacijami in aerodinamičnimi raziskavami, da je nadzvočni, a tihi let skozi ozračje enostavno oblikovati.
Manipulacija s silnim poljem pospeševalnega tipa tudi pri nadzvočnih hitrostih bi povzročila cono konstantnega tlaka brez udarnega vala, v kateri je vozilo obkroženo s podzvočnim vzorcem toka toka in podzvočnimi hitrostnimi razmerji. Dodatna prednost tega nadzora polja je, da bodo kapljice vlage, dežja, prahu, žuželk ali drugih predmetov z nizko hitrostjo sledili poenostavljenim potem okoli ladje, namesto da bi vplivale nanjo.
Težava z ogrevanjem
Druga skrivnost, ki jo je rešila Hillova analiza, je, da leteči krožniki, ki jih vidimo v neprekinjenem gibanju, ne ustvarjajo dovolj visokih temperatur, da bi uničili znane materiale. Z drugimi besedami, NLP-ji preprečujejo visoke aerodinamične stopnje segrevanja, namesto da bi dovolili, da bi se pojavil problem segrevanja, in nato "hlajenje" s toplotno odpornimi materiali, kot je v primeru NASA Space Shuttle, katerega površinske temperature lahko dosežejo 1300 °C. Hill je pokazal, da rešitev tega potencialnega problema izvira iz dejstva, da nadzor silnega polja, ki vodi k izogibanju upora, kot je opisano zgoraj, učinkovito preprečuje tudi aerodinamično segrevanje. Posledično se zračni tok približa, nato pa se odbije od ladje, ne da bi sprostil energijo. To je princip NLP motorja.
Economy
Še en primer vrste korelacije, ki izhaja iz Hillovega analitičnega pristopa, je podana z analizo ekonomičnosti različnih profilov poti leta. Dokazano je, da so odstopanja z velikim kotom in velikim pospeškom na trajektorijah z balističnim lokom in s hitrimi obalnimi segmenti učinkovitejša kot na primer vmesni leti po vodoravni poti. To se odraža tudi v principu delovanja NLP motorja.
