Začetek gradnje tankov je bil postavljen med prvo svetovno vojno. Na zahodni fronti so se pojavili stroji, ki so presenetili domišljijo sodobnikov. Boji med Nemčijo, Francijo in Veliko Britanijo so ostali pozicijski že nekaj let. Vojaki so sedeli v jarkih in frontna črta se skoraj ni premikala. Skoraj nemogoče je bilo prebiti sovražnikove položaje z obstoječimi sredstvi. Topniška priprava in prisilni pohodi pehote niso dali želenega rezultata. Zgodovina tankogradnje se je začela po zaslugi Britancev. Bili so prvi, ki so uporabili neprimerljiva samohodna vozila.
UK
Prvi angleški tank Mark I se je pojavil leta 1916, ko je bil izdelan eksperimentalni model v količini 100 bojnih enot. Ta model je imel dve modifikaciji: z mitraljezi in topovi. Zgodovina gradnje tankov se je začela s "palačinko". Oznaka I je bila neučinkovita. V bitki pri Sommi se njegove mitraljeze niso mogle spopasti z nemškimi streli.
Kljub temu, da so bili ti tanki nepopolni, so pokazali, da ima nova vrsta orožja resne možnosti. Poleg tega so prvi modeli zgrozili nemške vojake, ki česa takega še niso videli. Zato je bil Mark I uporabljen bolj kot psihološko orožje kotboj.
Skupno se je v tej britanski "družini" pojavilo devet modelov. Pomemben napredek je bil opažen Mark V. Dobil je štiristopenjski menjalnik in poseben tank motor, imenovan "Ricardo". To je bil prvi model, ki ga je vozil samo ena oseba. Prišlo je tudi do drugih sprememb. Na krmi se je pojavil dodatni mitraljez in poveljniška kabina se je povečala.
Francija
Uspeh Britancev je Francoze navdihnil za nadaljevanje eksperimentov zaveznikov. Zgodovina tankogradnje veliko dolguje modelu Renault FT-17. Francozi so ga izdali v letih 1917-1918. (proizvedenih je bilo skoraj 4 tisoč enot). O učinkovitosti FT-17 priča vsaj dejstvo, da so jih še naprej uporabljali tudi na začetku druge svetovne vojne (dvajset let za gradnjo tankov je kolosalno obdobje).
Kaj je bil razlog za uspeh Renaulta? Dejstvo je, da je bil to prvi tank, ki je prejel klasično postavitev. Stroj je bil nadzorovan s sprednje strani. V središču je bil bojni oddelek. Zadaj je bil motorni prostor. Takšna tehnična in ergonomska rešitev je na najboljši možen način razkrila bojni potencial FT-17. Zgodovina razvoja tankogradnje bi bila drugačna, če ne bi bilo tega stroja. Večina zgodovinarjev meni, da je najuspešnejši model, uporabljen na frontah prve svetovne vojne.
ZDA
Ameriška zgodovina tankogradnje se je začela zahvaljujoč prizadevanjem generala Johna Pershinga. V Evropo je prispel leta 1917 zekspedicijskih sil ZDA, potem ko so Nemčiji napovedale vojno. Ko se je seznanil z izkušnjami zaveznikov, njihovo opremo in pozicijskim bojevanjem, o čemer v Ameriki niso posumili, je general začel iskati pozornost svojega vodstva na temo tankov.
Ameriška vojska je kupila francoske Renaulte in jih uporabila v bitkah pri Verdunu. Ameriški oblikovalci, ki so prejeli tuje avtomobile, so izvedli rahlo spremembo. Po prvi svetovni vojni so bile ameriške tankovske sile zaradi visokih stroškov razpuščene. Nato ameriška vojska nekaj let sploh ni namenjala sredstev za ustvarjanje novih strojev. In šele v tridesetih letih 20. stoletja. pojavili so se prvi poskusni modeli lastne proizvodnje. Šlo je za M1931 (bojno vozilo T11). Nikoli ni bil sprejet, vendar je eksperimentalno delo ameriškim oblikovalcem dalo potrebno hrano za razmislek pred nadaljnjimi raziskavami.
Razvoj ameriške tehnologije je bil upočasnjen tudi zaradi velike depresije, ki je resno pretresla gospodarstvo države. Resna sredstva za inženirje in oblikovalce so prišla šele z izbruhom druge svetovne vojne, ko so oblasti ugotovile, da morda ne bodo mogle sedeti v tujini in bodo morale poslati vojake v Evropo.
Leta 1941 se je pojavil "M3 Stuart". Ta lahki tank je bil proizveden v količini 23 tisoč enot. Ta rekord v svojem razredu še ni podrt. Zgodovina svetovne tankogradnje ne pozna več kot model, proizveden v tolikšni količini. "Stuartov" ni uporabljala samo ameriška vojska, ampak so jih dobavljali tudi zaveznikom: v Veliko Britanijo, Francijo, Kitajsko in ZSSR polend-lease.
Nemčija
Oklopne enote v Nemčiji so se pojavile šele v obdobju Tretjega rajha. Versajska pogodba, sklenjena ob koncu prve svetovne vojne, je Nemcem prepovedala ustanovitev lastne bojno pripravljene flote. Zato v času Weimarske republike Nemčija ni imela svojih avtomobilov. In samo nacisti, ki so prišli na oblast leta 1933, so zavrteli vojaški vztrajnik. Sprva so bili lahki tanki izdelani pod krinko traktorjev. Vendar so se nemške oblasti, ki so se zanj navdušile, hitro nehale skrivati. Kar zadeva vzporednice med tanki in traktorji, je podobna praksa obstajala v Sovjetski zvezi, kjer je v 30. letih 20. stoletja. zgrajenih je bilo veliko tovarn traktorjev, ki bi jih v primeru vojne zlahka spremenili v tovarne tankov.
Leta 1926 sta Nemčija in ZSSR sklenili sporazum, po katerem so bodoči nemški vojaški specialisti začeli študirati na specializirani šoli blizu Kazana. Kasneje je ta hrbtenica začela ustvarjati tehnologijo v svoji domovini. Prvi nemški tank je bil Panzer I. Izkazalo se je, da je ta model hrbtenica nemške flote.
Do začetka druge svetovne vojne je bilo v Nemčiji več kot tri tisoč tankov, pred napadom na ZSSR pa je bilo več kot štiri tisoč vozil skoncentriranih samo na vzhodni fronti. Nemci so prvi uporabili težko opremo za napad. Številne SS Panzer divizije so dobile nazivna imena ("Das Reich", "Totenkopf" itd.). Večina jih je bila uničenih. Skupno je Tretji rajh med vojno izgubil približno 35 tisoč avtomobilov. Ključni nemški medijtank je bil Panther, težki tank pa Tiger.
ZSSR
Sredi dvajsetih let prejšnjega stoletja. začela se je zgodovina sovjetske tankogradnje. Prvi serijski model v ZSSR je bil MS-1 (drugo ime je T-18). Pred tem so bila Rdeča armada na razpolago le ujetih vozil, ujetih med državljansko vojno. S prihodom miru so bila organizirana dela za oblikovanje težkega pozicijskega tanka. Ugasnili so jih leta 1925, ko se je vojska po naslednjem srečanju v Rdeči armadi odločila, da bo vsa sredstva usmerila v ustvarjanje majhnega manevrskega modela. Postala je MS-1, ustvarjena leta 1927
Kmalu so se pojavili drugi sovjetski tanki. Do leta 1933 se je začela proizvodnja lahkih T-26 in BT, tanket T-27, srednjih T-28 in težkih T-35. Izvedeni so bili drzni poskusi. Zgodovina tankogradnje v ZSSR v zgodnjih tridesetih letih prejšnjega stoletja. prešlo pod znakom oblikovanja amfibijskih tankov. Predstavljali so jih modeli T-37. Ti stroji so prejeli bistveno nov propeler. Njegova značilnost so bila vrtljiva rezila. Ko se premikajo na površini, so zagotovili vzvratno vožnjo.
Zgodovina sovjetske tankogradnje ne bi bila popolna brez srednjih tankov T-28. Zahvaljujoč njim je postalo mogoče kakovostno okrepiti združene oborožitvene formacije. T-28 so bili zasnovani za prebijanje sovražnikovih obrambnih položajev. Tanek je tehtal 28 ton in je navzven izstopal s tremi stolpi za oborožitev (vključeval je tri mitraljeze in top).
V letih 1933-1939. Proizveden je bil 50-tonski T-35. Ustvarjeno je bilo kot bojno vozilo za kvalitativno povečanje napada pri prebijanju utrdb. V tistem trenutku se je zgodovina sovjetskega tankogradnje premaknila na novo stopnjo, saj je bil T-35 prvi, ki je prejel tako številno orožje. Vgrajen je bil v pet stolpov (skupaj pet mitraljezov in trije topovi). Vendar pa je imel ta model tudi slabosti - najprej počasnost in slab oklep pri velikih velikostih. Skupno je bilo izdelanih več deset T-35. Nekateri od njih so bili uporabljeni na fronti v začetni fazi velike domovinske vojne.
1930
V 30-ih letih prejšnjega stoletja so sovjetski inženirji in oblikovalci aktivno izvajali poskuse, povezane z ustvarjanjem tankov z gosenicami na kolesih. Takšna naprava strojev je zapletla šasijo in prenos moči, vendar so se domači strokovnjaki uspeli spopasti z vsemi težavami, s katerimi so se soočili. V poznih tridesetih letih 20. stoletja ustvarjen je bil goseniški srednji tank, imenovan T-32. Kasneje se je na njegovi podlagi pojavila glavna sovjetska legenda. Govorimo o T-34.
Na predvečer velike domovinske vojne so oblikovalci največ pozornosti namenili dvema kvalitetama strojev: mobilnosti in ognjeni moči. Vendar je že državljanska vojna v Španiji v letih 1936-1937 pokazala, da je treba posodobiti tudi druge značilnosti. Najprej je to zahtevala oklepna zaščita in topniško orožje.
Rezultati spremembe koncepta niso dolgo čakali. Leta 1937 se je pojavil T-111. Postal je prvi sovjetski tank, opremljen s protitopovskimi oklepi. To je bil resen preboj ne samo za domače, ampak za celotnosvetovna industrija. Značilnosti T-111 so bile takšne, da je bil namenjen podpori pehotnih enot. Vendar pa model zaradi številnih oblikovnih razlogov nikoli ni bil v množični proizvodnji. Zaradi zaklenjenega vzmetenja in drugih lastnosti stroja se je izkazalo za nepraktično v smislu montaže in demontaže.
sovjetski lahki tanki
Zanimivo je, da se je zgodovina sovjetske tankogradnje in tankov ZSSR razlikovala od tuje, vsaj v zvezi z lahkimi tanki. Povsod so jih imeli prednost zaradi ekonomskih razlogov. V ZSSR je bila dodatna motivacija. Za razliko od drugih držav so se v Sovjetski zvezi lahki tanki uporabljali ne le za izvidništvo, ampak tudi za neposredni boj s sovražnikom. Ključna sovjetska vozila te vrste sta bila BT in T-26. Pred nemškim napadom so predstavljali večino parka Rdeče armade (skupaj je bilo zgrajenih okoli 20 tisoč enot).
Izgradnja novih modelov se je nadaljevala med veliko domovinsko vojno. Leta 1941 je bil razvit T-70. Ta tank je postal najbolj proizveden v celotni vojni. Največji prispevek k zmagi je dal med bitko pri Kursku.
Po letu 1945
Prva generacija povojnih tankov vključuje tiste, katerih razvoj se je začel v letih 1941-1945 in ki niso imeli časa začeti delovati na fronti. To so sovjetski modeli IS-3, IS-4, pa tudi T-44 in T-54. Zgodovina ameriške tankogradnje tega obdobja je za seboj pustila M47, M26 Pershing in M46 Patton. V to vrsticovključuje tudi British Centurion.
Lahki modeli do leta 1945 so končno postali visoko specializirani stroji. Torej je bil sovjetski model PT-76 namenjen za vodne bojne razmere, ameriški Walker Bulldog je bil ustvarjen za izvidništvo, Sheridan je bil zasnovan za enostaven prevoz z letalom. V petdesetih letih prejšnjega stoletja srednje in težke tanke nadomeščajo glavni bojni tanki (MBT). To je ime večnamenskih modelov, ki združujejo dobro varnost in ognjeno moč. Prvi v tej kohorti so bili sovjetski T-62 in T-55 ter francoski AMX-30. Zgodovina ameriške tankogradnje se je razvila tako, da se je razred glavnih bojnih tankov v Ameriki začel z M60A1 in M48.
Druga povojna generacija
V šestdesetih in sedemdesetih letih prejšnjega stoletja se je začela doba druge generacije povojnih tankov. Po čem so se razlikovali od svojih predhodnikov? Nove modele so ustvarili inženirji, prvič, ob upoštevanju obstoja izboljšane posodobljene protitankovske opreme, in drugič, v pogojih uporabe orožja za množično uničevanje.
Ti tanki so pridobili kombiniran oklep, sestavljen iz več plasti in izdelan iz različnih materialov. Najprej je ščitil pred kinetičnim in kumulativnim strelivom. Poleg tega je posadka prejela nabor zaščite pred orožjem za množično uničevanje. Tanke druge generacije so začeli opremljati z množico elektronike: balističnimi računalniki, laserskimi daljinomeri, sistemom za nadzor ognja itd.
T-72, M60A3, "Chieftain", "Leopard-1" so pripadali tej tehniki. Nekateri modeli so se pojavili kot posledica globoke modifikacije strojev prvegageneracije. Sovjetski tanki tistega obdobja po svojih značilnostih nikakor niso bili slabši od svojih domnevnih nasprotnikov in so jih na nek način celo bistveno presegli. Vendar pa je od sedemdesetih let prejšnjega stoletja opazen zaostanek pri elektronski opremi. Posledično je sovjetska tehnologija pred našimi očmi začela zastarevati. Ta proces je bil še posebej opazen v ozadju konfliktov na Bližnjem vzhodu in drugih državah, kjer je prišlo do izbruha svetovne hladne vojne.
Modernost
V osemdesetih letih. pojavila se je tako imenovana tretja povojna generacija. Zgodovina ruskega tankogradnje je povezana z njim. Ključna značilnost takšnih modelov je bila visokotehnološka zaščitna oprema. Tretja generacija vključuje francoske Lecrercs, nemške Leoparde 2, britanske Challengers in ameriške Abrams.
Zgodovino ruskega tankogradnje simbolizirajo vozila, kot sta T-90 in T-72B3. Ti modeli izvirajo iz daljnih devetdesetih let prejšnjega stoletja. T-90 so poimenovali tudi "Vladimir" v čast njegovega glavnega konstruktorja Vladimirja Potkina. V 2000-ih je ta tank postal najbolje prodajan glavni bojni tank na svetu. Spričo tega modela je zgodovina razvoja tankogradnje v Rusiji obrnila še eno svojo slavno stran. Vendar se domači oblikovalci niso ustavili pri svojem dosežku in so nadaljevali svoje edinstvene tehnične raziskave.
Leta 2015 se je pojavil najnovejši tank T-14. Njegova posebnost so bili elementi, kot sta nenaseljen stolp in gosenica Armata. Prvič je bil T-14 predstavljen na širokojavnosti na Paradi zmage, posvečeni 70. obletnici konca Velike domovinske vojne. Model proizvaja Uralvagonzavod.
