Pred mnogimi leti se je končala velika domovinska vojna, ki je neusmiljeno prešla skozi duše ljudi in zahtevala milijone človeških življenj. V vsako družino je vstopila brez trkanja, uničila običajno življenje, uvedla nove spremembe, nepovratne po obsegu. V tem času se je domoljubje ruskega človeka izkazalo do maksimuma, pripravljenega za svojo domovino, v imenu svetle prihodnosti svojih potomcev, plačati s svojim življenjem. V boj proti smrti so se pridružili vsi: moški in ženske, bratje in sestre, matere in očetje, odrasli in otroci. Otroci vojne…
Arkadij Kamanin, čigar podvig je prispeval k približevanju velike zmage, je bil v miru navaden sovjetski fant, ki je, tako kot večina njegovih vrstnikov, oboževal šport, branje, igranje na glasbila (bajan in harmoniko). In tudi nebo ga je vabilo: modro, jasno, oddaljeno…
Nebo ga je vabilo
Arkadij se je rodilKamanin, katerega biografija in fotografija iskreno zanimata sodobno generacijo, 2. november 1928. Oče bodočega heroja Nikolaj Petrovič Kamanin, sovjetski častnik, izkušen pilot, ki je bil za mladeniča živ primer pravega moškega, je služil na letališču, njegov sin pa je imel vedno priložnost biti z njim in zagotoviti vso možno pomoč najstnikom.
Arkadij Kamanin je pionirski junak, katerega biografija je živahen primer ljubezni do domovine, pripravljenosti zaščititi domovino pred sovražniki v imenu svetlejše prihodnosti. Fant, rojen na Daljnem vzhodu, je skupaj z družino (po očetovi dolžnosti) večkrat zamenjal prebivališče, nekaj časa živel v Moskvi in vse poletne počitnice preživel na letališču ter obvladal poklic letalski mehanik. V tej funkciji mu je leta 1941 celo uspelo delati v letalski tovarni prestolnice.
Ostal v vojni
Istega leta je moj oče še naprej služil v Taškentu (Uzbekistan), kjer je ostal z družino do leta 1943. Februarja je bil imenovan za poveljnika napadalnega letalskega korpusa, 14-letni Arkadij Kamanin pa je spet začel delati kot letalski mehanik na lokaciji očetove vojaške enote. Ko je bil še mladoleten, so mu grozili, da ga bodo poslali v zaledje, a odločno ni hotel zapustiti vojaške enote. Poleg tega visoka raven usposobljenosti vodstvu ni omogočila, da bi tako zlahka opustila kompetentnega strokovnjaka. Dejansko je bila v vojnem času potreba po kvalificiranih tehničnih delavcih stalna.
uspešen začetek
Arkadij Kamanin je bil vpisan kot mehanik posebne opreme v 423. komunikacijsko eskadriljo (Kalininska fronta), kar je bil uspešen začetek letalske kariere mladeniča, ki se je odločil naučiti leteti. Praksa letenja je dala neprecenljive izkušnje in pomagala razumeti teorijo. Kamanin mlajši se je prvič povzpel v nebo v dvosedežnem treningu U-2.
Sprva je letel kot letalski inženir in navigator-opazovalec, julija 1943 pa je dobil uradno dovoljenje za samostojno letenje. Razlog za to je bil primer, ko je med enim od letov zapuščena krogla razbila vizir pilotske kabine, drobci, ki so prišli v notranjost, pa so oslepili Arkadija. Mladenič je s tal poklical izkušenega pilota, pod katerega daljinski upravljalnik mu je uspelo profesionalno pristati. Po tem uspešnem dogodku je nadarjeni mladenič začel uradno opravljati usposabljanje za letenje. Dva meseca pozneje je Kamanin mlajši uspešno opravil izpite pri strogem in zahtevnem generalmajorju N. Kamaninu, ki ni našel razlogov, da bi svojemu sinu preprečil solo letenje.
Rešite tovariša
Vojna je vojna in general Nikolaj Kamanin je poslal narednika Arkadija Kamanina na lete in tvegal, da svojega sina ne bo čakal z naslednje misije. V izvidniških poletih se je "letalec" (kot so dečka imenovali odrasli kolegi) junaško izkazal, ko je poveljnikom naprednih enot izdajal ukaze vodstva, pridobival dragocene informacije pred nosom nacistov in opravljal druge zapletene naloge..
ArkadijZa Kamanina, pionirskega junaka, je bila značilna neverjetna neustrašnost in je tvegal enako kot odrasli. V potrditev tega je primer, ko je Arkadij ob vrnitvi na lokacijo štaba eskadrilje na svojem bojnem vozilu videl oblazinjeno jurišno letalo, ki je ležalo na trebuhu v nevtralnem območju. Ob pogledu na zaprto pilotsko kabino letala je mladenič ugotovil, da je pilot v notranjosti in očitno poškodovan. Spomnimo se nenapisanega zakona - medsebojne pomoči tovariša, Arkadij Kamanin je brez zadržkov profesionalno pristal v bližini podrtega letala, mojstrsko "parkiran" in se pred Nemci zaprl s podrtim jurišnikom, v pilotski kabini katerega je bil poročnik Berdnikov ranjen v glavo. Ko je opravilo nalogo, ni imel časa, da bi v bazo dostavil rezultate aerofotografije. Krhkemu mladeniču je uspelo v svoje letalo pretihotapiti kamero s filmom, nato pa še mlahavo telo rešenega pilota.
Prva nagrada
Kamanin mlajši je uspel varno priti do lokacije svoje enote, poleg tega so mu pri tem pomagali njegovi kolegi, ki so s streljanjem odvrnili pozornost Nemcev od drznega in arogantnega storža. Za popoln podvig je bil 15-letni Arkadij odlikovan s svojim prvim redom Crvene zvezde.
Arkadij je rešil še enega tovariša, mehanika, ki je vzletel na repu letala. Pri vzletanju na mokri podlagi so tehnični delavci posebej sedeli na repu aparata in ga pritisnili tako, da ne bi "kljuvala nosu" v tla. Nato je bilo treba spretno in pravočasno skočiti, česar v tem primeru mehanik ni imel časa.
Arkadij, prisotenmed čakanjem na dovoljenje za pristanek je v zraku opazil moškega, o čemer je z raketnimi izstrelki signaliziral nepremišljenemu pilotu, ki je že uspel skriti podvozje. Moškega so odstranili z repa letala.
Neustrašni letalec
Druga rdeča zvezda Arkadij Kamanin je prejel leta 1944: ko je sovražnik napadel čelo fronte, se je mladenič pod ognjem na svojem letalu dvignil v zrak, poklical na pomoč in nepovabljene goste obstrelil z granatami.
Arkadij si je v začetku leta 1945 prislužil red Rdečega transparenta za dostavo tajnih dokumentov in hrane za voki-toki partizanskemu odredu. Mladenič je moral opraviti 1,5-urni let čez frontno črto po neznani poti, za katero je značilen težak gorski teren, kar je nalogo precej otežilo.
Skupni rekord pilota Kamanina mlajšega ima 283 ur v zraku (kar je več kot šeststo letov). Veliko jih je bilo proizvedenih v težkih vremenskih razmerah, pod orožjem nemških pušk. V tem obdobju je mladenič prejel šest vladnih nagrad, med katerimi so medalje "Za zavzetje Dunaja", "Za zmago nad Nemčijo", "Za zavzetje Budimpešte".
Mirno življenje pred nami
Vojne je konec. Zdelo se je, da Arkadija Kamanina čaka svetla prihodnost. Ker je mladenič občutno zaostajal za svojimi vrstniki v študiju, je s svojo prirojeno namenskostjo in vnemo začel aktivno preučevati zamujeno gradivo. Eno študijsko leto mu je bilo dovolj.
Ko sem prejel šolospričevalo, leta 1946 je bil Arkadij Kamanin (fotografija je na voljo v članku) vpisan v pripravljalni tečaj Akademije letalskih sil. Žukovskega, kjer je nekoč študiral njegov oče. Leta usposabljanja, služenje v sovjetski vojski, prava priložnost za vstop v odred sovjetskih kozmonavtov … Ampak …
Vedno mlad
Pri 18 letih je Arkadij hudo zbolel za meningitisom in nenadoma umrl za vse. 13. april 1947 je zadnji dan življenja najmlajšega pilota, ki je neustrašno šel skozi veliko domovinsko vojno od začetka do konca. Arkadij je bil pokopan na pokopališču Novodeviči v Moskvi. Tako so se ga spominjali vrstniki: mlad, vesel, namenski, vedno pripravljen pomagati prijatelju. Zaljubljen v nebo…
