Običajna kontrolna točka tovarne helikopterjev Rostov. Skozi široka avtomatska vrata gre na tisoče ljudi, ki se mudi v službo ali domov. Tečejo naprej, ne da bi ničesar opazili, a se vedno ustavijo blizu praga in pogledajo navzgor.
Kaj pade v oči teh utrujenih, prenagljenih delavcev? Spominska plošča, nameščena na vhodni stavbi, je spominski relief, ki prikazuje prijazno in aktivno osebo.
M. V. Nagibin je častni graditelj letal ZSSR, moder aktivni vodja in samo dobra oseba. V svojem živahnem aktivnem življenju je naredil veliko dobrega za navadne ljudi, uspel pa je tudi ohraniti visoko gospodarsko raven celotnega mesta.
Kdo je on - Mihail Nagibin, čigar biografija in dejavnosti zanimajo številne naše sodobnike? Oglejmo si podrobneje to izjemno, intelektualno razvito osebnost in ugotovimo, kako je živel, kaj je počel in k čemu je stremel.
zgodnje otroštvo
Mihail Vasilijevič Nagibin se je rodil v težkem predvojnem času - jeseni 1935, v Rostovski regiji, v preprosti družiniDon Kozak. Moj oče je delal kot sestavljalec letal v lokalni tovarni letal. Misha je od njega podedoval ljubezen do neba in letal.
Mesto Taganrog, v katerem se je rodil bodoči letalski industrijalec, se nahaja na obali Azovskega morja in je vključeno na seznam zgodovinskih mest Rusije. Mesto je zelo veliko in lepo, z dobro razvito infrastrukturo. V Taganrogu je veliko industrijskih in javnih zgradb.
Velika domovinska vojna
velike domovinske vojne je mali Miša srečal med evakuacijo. In čeprav je bilo življenje v preselitvi grenko in težko, je fanta vseeno rešilo groznih, pošastnih spominov.
Med drugo svetovno vojno je bilo mesto Taganrog pod brutalno fašistično okupacijo, ki je trajala nekaj več kot dve leti. To je bil grozen čas za tiste, ki so ostali. Nemci so zagrešili divja grozodejstva in se posmehovali nemočnemu civilnemu prebivalstvu. Iztrebili so vse Jude (približno štiri tisoč ljudi), mučili male sirote iz sirotišnice, z njihovo krvjo so prelivali svoje častnike…
Leta 1943 so sovjetske čete osvobodile Taganrog, v operaciji so sodelovale letalske sile, pehota, desant in mornarica.
Vračilo
Takoj po osvoboditvi Taganroga so se Nagibini vrnili v svoj rojstni kraj, kjer je osemletni Miša hodil v prvi razred šole številka štiriindvajset. Srednjo izobraževalno ustanovo so Nemci preuredili v hlev, zato je Nagibin od vsega začetka študiral v stavbi metalurške tovarne inv prostem času je hodil skupaj z drugimi otroki obnavljati šolske učilnice, ki so jih uničili in pokvarili fašistični zavojevalci. Takrat se je otrok prvič zaljubil v letala.
Naslednji dve leti so letala redno letela nad mestom, skrbno pregledovala in skrbno varovala okolico. Mali Miša se je prav zaljubil v zvočno in raztegnjeno motorno ropotanje letal. Razburilo je domišljijo, očaralo in očaralo.
Zato ni presenetljivo, da je mladi Mikhail Nagibin po diplomi iz srednjih sedmih razredov vstopil na lokalno letalsko šolo.
mladost
Učenje fanta je bilo enostavno. Od očeta ni prevzel le ljubezni do letal, ampak tudi vztrajnost, pozornost, zanimanje in razumevanje. Res je, teorija mladeniča ni tako razveselila kot praksa.
Po obisku tovarne, struženju orodja in različnih delov v svojih rokah, se je Mihail Nagibin z vsem srcem posvetil obvladovanju svojega najljubšega poklica.
Po končani tehnični šoli je bil razporejen v eno najstarejših letalskih tovarn v Rusiji, ki se nahaja v Taganrogu, kjer je njegov oče še naprej delal. V podjetju je začetni monter-zakovic (da, ravno to je bila Nagibinova prva služba) hitro pridobil spoštovanje in zaupanje tako kolegov kot menedžerjev. V manj kot nekaj mesecih je bil spreten, izobražen fant imenovan za pomočnika delovodja v delavnici. Kmalu je sledilo še eno napredovanje, vendar je bil Mihail Nagibin vpoklican v vojsko.
Služil je kot letalski mehanik moskovske vojskeokrožje.
Izobraževanje
Po odsluženem vojaškem roku se je Mihail, zaljubljen v letala, vrnil v rodno tovarno, kjer se je hitro povzpel v čin delovodja. V tem položaju je mladenič spoznal, da ne ve veliko. Želel je pridobiti več znanja in veščin, postati bolj usposobljen in kompetenten.
Zato je Nagibin vstopil na Politehnični inštitut, na dopisni oddelek. Visokošolska ustanova se je nahajala v Novočerkasku (regija Rostov).
Pri šestindvajsetih letih je Mihail Nagibin diplomiral iz strojništva z možnostjo dela na specialnosti "tehnologija strojegradnje". V tem času je bil mladi specialist že poročen in je imel resen položaj nadzornega delovodja.
Ko dela kot kontrolor, se je Mihail Vasiljevič uveljavil kot temeljit in zahteven strokovnjak. Pred kakršno koli odločitvijo je mladi Nagibin porabil dovolj časa za raziskovanje tega vprašanja s pomočjo potrebne literature, dodatnih dokumentov ali raziskav.
Produkcijska kariera
Po diplomi na inštitutu je bil novopečeni inženir imenovan na mesto namestnika vodje, leto pozneje pa mu je bilo zaupano vodenje strojnice številka ena. Na tem mestu je Mikhail Nagibin pridobil splošno priljubljenost in spoštovanje.
Kolegi in podrejeni, ko so videli njegov izjemen um, spretnost, iskreno zagnanost in predanost delu, mladega specialista niso imeli za nadobudneža ali podlihta. Zelo so cenili Michaela, z veseljem poslušali njegoveganasvet in z veseljem izpolnil njegove zahteve.
Mlademu inženirju je bil položaj vodje trgovine zelo všeč. Z vsemi lastnostmi nadarjenega vodje in s potrebno zalogo znanja in veščin bi lahko bil v središču produkcijskega dogajanja, uporabljal ustvarjalno percepcijo, usmerjal ekipo k izvajanju potrebnih nalog in nalog.
Vodstvo, ki je opazovalo mladega aktivnega Nagibina, je veliko upalo nanj. Mihail Vasiljevič je bil poslan na višje ekonomske tečaje v Rostovskem regionalnem odboru, da bi izboljšal svoje poklicne kvalifikacije.
Pri petindvajsetih letih je Nagibin dobil še eno resno napredovanje - postal je glavni tehnolog letalske družbe.
Pomembna naloga
Prehod na novo delovno mesto je zaznamovala uvedba nove smeri v tovarni. Podjetje je dobilo težko, neraziskano nalogo - bilo je treba začeti serijsko gradnjo protipodmorniškega letala Tu-142M, namenjenega odkrivanju in uničevanju raketno-podmorniških križark ali jedrskih podmornic.
Za začetek gradnje novega modela letala je bilo treba natančno preučiti vse podatke o njegovi konstrukciji, temeljito spremeniti proizvodni sistem tovarne, uvesti najnovejše tehnične dosežke in proizvodnjo opremiti z najnovejšimi tehnična oprema.
Mikhail Vasilyevich Nagibin se je spopadel s to težko in pomembno nalogo,neverjetno, neverjetno in profesionalno. Proizvodnja Tu-142M je bila postavljena na tekoči trak v najkrajšem možnem času, brez motenj in neuspelih vžigov.
Ali je bilo cenjeno ogromno delo, ki ga je opravil Mihail Nagibin? Nagrade in nagrade, ki so jih podelili tej nesebični osebi, govorijo zase. Odlikovan je bil s številnimi častnimi redi in medaljami ter novim in prestižnim, a neverjetno težkim imenovanjem.
Premikanje
Direktor tovarne, kjer je delal Mihail Vasiljevič, ga je videl kot svojega naslednika in mu je resnično želel dati direktorski stol. Vendar je najvišje vladno vodstvo menilo, da je treba Nagibina prenesti v Rostov na Donu, kjer so razvili in izboljšali tovarno helikopterjev.
S kakšnim srcem je Mihail Nagibin zapustil domači kraj in najljubši kraj dela? Lahko si samo predstavljamo, kako težko mu je bilo zapustiti običajen način življenja, drage odprte prostore, dragi, znani ljudje.
Kakor koli že, se je Mihail Vasiljevič leta 1976 preselil v drugo mesto, kjer je prevzel svoje takojšnje dolžnosti kot glavni inženir.
Kako dolgo se je Mihail Nagibin navadil na nov kraj? Rostov na Donu je največje mesto na jugu Ruske federacije, na ozemlju katerega se nahajajo ogromna industrijska podjetja. Zato življenje v takšnem industrijskem delovnem mestu ni moglo ne pritegniti navdušenega inženirja.
Leto pozneje je vse dobro spoznal in lahko preselil svojo družino.
Delo je še trajaloglavno mesto v življenju Mihaila Vasiljeviča, ki ni ostalo neopaženo v vladnih krogih.
Štiri leta po selitvi je bil Mihail Nagibin imenovan za direktorja Helikopterske tovarne Rostov.
Prestižen sestanek
Ko je zasedal tako visoko in odgovorno mesto, je Mihail Vasiljevič naredil veliko za povečanje gospodarstva in proizvodnje ne le tega podjetja, temveč celotnega mesta. Pod strogim vodstvom Nagibina je Helikopterska tovarna Rostov postala največje strojno-gradbeno združenje v Rusiji. Izvedena je bila popolna tehnična prenova proizvodnje, ustanovljene so bile specializirane delavnice za proizvodnjo izdelkov lahke industrije in izdelkov široke porabe ter izboljšani življenjski in socialni delovni pogoji. Najboljša težka večnamenska transportna helikopterja Mi-24 in Mi-26 v Zvezi sta bila dana v množično proizvodnjo, za katero je letalski direktor prejel red Lenina in druge častne nazive.
Mihail Nagibin je bil na svojem položaju izjemno poštena in spoštljiva oseba. Njegovi podrejeni se ne spominjajo primera, ko je bil vodja nesramen ali jih žalil. Znan je bil po svoji veliki delovni sposobnosti, točnosti, poštenosti in natančnosti.
Prestrukturiranje
Med perestrojko, ko so številna podjetja raztrgali in zaprli, je Mihailu Vasiljeviču uspelo obdržati zaupano podjetje. Ko so v proizvodnji nastopil težki gospodarski čas, je našel dodaten vir financiranja za svoj kompleks - zgradil je ogromno trgovanjerazstavni center, katerega dobiček je bil porabljen za ohranjanje osebja ter znanstvene in tehnične opreme tovarne.
Delavci so pravočasno prejeli dostojno plačo, in to kljub splošni gospodarski krizi v državi. Nagibin, ki se je počutil odgovornega za usodo svojih delavcev, je naredil vse, da bi izboljšal njihov finančni in socialni status.
dobrodelnost
Mihail Vasiljevič je pomembno prispeval k javnemu življenju mesta, ko je opremil elektrarno za stanovanjsko vas, rekonstruiral zdravstvene komplekse za otroke in odrasle, popravil šolo in jo opremil z računalniki…
Da ne naštejem vseh dobrih del, ki jih je generalni direktor Nagibin storil v dobro svojega mesta in njegovega obrata. Zato ni presenetljivo, da se Mihaila Vasiljeviča v Rostovu toplo in s hvaležnostjo spominjajo.
Postavljena mu je spominska plošča (kontrolna točka tovarne Rostvertol). Ena od šol je bila poimenovana po njem. Avenija Oktyabrya je bila preimenovana v Avenijo Mihaila Nagibina. Rostov na Donu je ponosen in spoštuje svojega delovnega heroja.
smrt
Mikhail Vasiljevič Nagibin je umrl zaradi srčnega zastoja 31. marca 2000, po napornem delovnem dnevu, odgovornih sestankih, poslovnih srečanjih in tiskovni konferenci. Dolgo je delal brez odmorov in prostih dni ter se predajal svojemu ljubemu delu in ljubemu mestu.
