Alexander Fedorovič Klubov se je rodil leta 1918, pod bogojavljenskimi zmrzali, 18. januarja. Njegova rodna vas je Yarunovo v provinci Vologda. Njegova družina je bila na robu revščine. Moj oče je služil kot mornar na Aurori in sodeloval v legendarni revoluciji oktobra 1917. Res je, leta 1921 je bil ubit v svoji vasi. Lokalni kulaki so postali morilci.
mladost
Alexander Fedorovič Klubov je končal podeželsko sedemletno šolo, po kateri je odšel v Leningrad. V tem mestu mu je uspelo vstopiti v šolo tovarniških specialitet. To usposabljanje mu je omogočilo, da je postal uslužbenec boljševiškega podjetja.
Ko je velik ljubitelj letalstva, ni zamudil svoje priložnosti in postal član lokalnega letalskega kluba. Tam je preživel ves čas brez tovarniških izmen. Zahvaljujoč tečajem v klubu se je naučil odlično leteti z letalom.
vojaški študent
Leta 1939 se Klubov usodno odloči - odide v vojsko in to na lastno pobudo. Ukaz, ki je preučil njegov primer, usmeri fantana vojaško letalsko akademijo. Klubov se odlično uči v študiju. Odličen je pri številnih zaključnih izpitih in postane lovski pilot.
Študij na akademiji se je končal leta 1940. In nadaljnja služba pilota Aleksandra Fedoroviča Klubova je potekala v eni od letalskih enot blizu Kavkaza.
Začetna vojna leta
Prišli so, ko je bil Klubov mlajši poročnik v vojaški hierarhiji. Služba je mladega pilota prisilila, da se vključi v zračne bitke.
Fant se tega ni bal, ampak ravno nasprotno, bil je nestrpen boja. Za opravljanje najpomembnejših nalog je dobil star model I-15-bis "Seagull".
Njegova prva bitka se je zgodila 28. julija 1941. Brez težav je sestrelil sovražno letalo.
Klubov v boju je odlikoval predrznost, mirnost in sam je iskal sovražnika. Zelo hitro je svoj račun sestreljenih letal dopolnil še s tremi enotami. Res je, bil je tudi sestreljen. Moral sem zasilno pristati. Lahko je pobegnil iz gorečega letala, vendar je utrpel hude opekline po obrazu.
Delo s Pokryshkin A. In
Bilo je 1943. Vojna je bila v polnem razmahu. In maja je bil Aleksander Fedorovič Klubov poslan v eskadrilo, ki ji je poveljeval Pokriškin Aleksander Ivanovič.
Mentor je novemu pilotu pomagal obvladati nadzor nad lovcem P-39 Airacobra. Na tem stroju je Klubov odšel v naslednje zračne bitke.
Mladi pilot je od svojega vodje prevzel bogate izkušnje in razvil svoj edinstven slog boja. Vključevalo je izvajanje zelo zapletenih manevrov. Zahvaljujoč njej je Klubov prevzel pobudo v bitkah in nasprotniku naložil svojo voljo. In za tri mesece dela pod poveljstvom Pokriškina je sodeloval v 28 zračnih bitkah. Na njegov račun ducat sestreljenih fašističnih letal.
Za te zasluge je prejel dve naročili:
- "Rdeči transparent".
- "Alexander Nevsky".
Zakon o dodelitvi iz 1943
Objavljeno je bilo 4. septembra. Do tega datuma je Klubov že imel čin kapetana garde. Ta list je vseboval informacije o njegovih vojaških zaslugah v obdobju od 10. avgusta 1942 do maja 1943
Pilot je deloval v 84. IAP, predstavljal je severnokavkaško fronto. Njegova bojna vozila sta bila I-153 in I-16.
Na njih je opravil 242 službenih preletov, od katerih je bilo 151 namenjenih napadu na sovražne čete. Kot rezultat tega dela je Klubov sovražniku odvzel številne vojaške opreme. Odražajo se v spodnji tabeli:
| Tehnika | Količina |
| tanki | 16 |
| tovornjaki | 37 |
| protiletalske puške | 12 |
| oklepna vozila | 2 |
Tudi v sredstvu pilota zadoločeno obdobje je:
- Pet napadov na nemška letališča, ki so sovražniku odvzeli 16 letal.
- 56 bojev na nebu.
Drugi seznam nagrad
Nanaša se na obdobje od maja do jeseni 1943. Posebej izstopa odhod z dne 30. avgusta. Šest Aerocobra je odletelo, da bi pokrilo kopenske čete na območju vasi, kot sta Evremovka in Fedorovka. Uprlo se jim je okoli 50 nemških letal Yu-87, ki jih je pokrival divizija Me-109.
V sovražnikovem taboru je bilo 8 bombnikov Klin. Sovjetski piloti so napadli fašistično eskadrilo v čelo. Zahvaljujoč temu je bil red bombnikov uničen. Klubov je uspelo sestreliti dva avtomobila Yu-87. Zrušila sta se pri Malo-Kirsanovki.
V tej bitki Aircobras niso utrpeli niti ene izgube in so se brez težav vrnili na domače letališče.
najvišja ura
V biografiji Aleksandra Fedoroviča Klubova je veliko vojaških zaslug in uspešnih bitk. In devet zmagovalcev v bitkah nad Iasijem velja za njegovo najboljšo uro. In osvojili so jih v samo nekaj dneh.
Potem je bil junij 1944. Na alarmni signal se je skupina hitrih lovcev (16 enot) pod vodstvom stotnika Klubova nujno odpravila na prestrezanje sovražnikovih letal.
V nekaj sekundah trčijo. Kapitan s svojimi drznimi dejanji razbije sovražnikovo bojno formacijo. Nekateri njegovi bombniki ponavadi zapustijo bitko. Toda prehitijo jih napadi sovjetskih borcev.
Skupina deluje učinkovito inbliskovito hitro. Sovražnik takšnega pritiska ni pričakoval. In njegova sestava 50 bombnikov in 15 lovcev je bila poražena. V Klubovi skupini so le 4 podrti avtomobili. V naslednjih 4 dneh je sestrelil še 12 nemških letal.
Kapitan je uspeh svoje skupine pojasnil z dejstvom, da je pravočasno razkril sovražnikove načrte za preusmeritev sovjetskih letal od cilja. In skupina se je hitro vkrcala. Nemški piloti so se ustrašili, začeli so zapuščati bitko in naključno metali bombe na lastno vojsko.
Za to je Pokryshkin predstavil pilota za drugo nagrado Heroja ZSSR. Aleksander Ivanovič ni dvomil, da se bo njegov podrejeni zelo kmalu pridružil vrstam vojaškega poveljstva. Vendar je bil ukaz o podelitvi nagrade izdan šele leto pozneje, 27. junija.
Aleksander Fedorovič Klubov je že kot heroj Sovjetske zveze osebno izvedel 147 zmagovitih poletov za izvajanje različnih nalog. Od tega:
- 69 je vojaško kritje na tleh.
- 17 - uničenje sovražnikovih vozil.
- 36 - spremstvo domačih bombnikov.
- 19 - Čiščenje zraka.
- 6 - obveščevalne operacije
feat
Aleksander Ivanovič Pokriškin je Klubov obravnaval z velikim spoštovanjem. Bil je navdušen nad svojimi številnimi izjemnimi borbami. Toda ena situacija je zaslužila posebno pozornost. To je pravi podvig Aleksandra Fedoroviča Klubova.
Vračal se je z druge naloge. Ko so ga kontaktirali, je izjavil, da se krega, nato pa je utihnil. Sovojaki so postali zaskrbljeni in tesnoba je postajala vse močnejša.
Toda kmalu se je na njem pojavilo znano letaloobzorje. Čudno se je obnašal. S tal je bilo videti, kot da pade. Kolegi so ugotovili, da je v avtomobilu pokvarjen krmilnik, pilot pa ga je vozil le na račun motorja. Tveganje kolapsa je bilo ogromno.
Poleg tega je bila prekinjena komunikacija s pilotom. Ni slišal navodil za katapult in je hotel pristati. Letalo, ki je načrtovalo, je šlo na tla, a ga je Klubov lahko s sunkom plina nekoliko dvignil. S pokrivanjem plina in svoje spretnosti je lahko pristal avto na "trebuhu".
Izkazalo se je, da je bila prepredena z naboji. In pilot, ki je zapustil pilotsko kabino, je začel shematično upodabljati to bitko na pesku. Seznanil se je s 6 nemškimi letali - "Messerschmitti".
Dve je izločil, toda njegov avto je ušel izpod nadzora. Vendar mu jo je vseeno uspelo spustiti na letališče.
Tragedija na Poljskem
Datum smrti Aleksandra Fedoroviča Klubova - 01. 11. 1944. Frontno letališče Tournai (na Poljskem) je postalo usoden kraj.
Pilot je testiral novi model La-7. To je bil navaden trenažni let. Na tem stroju je bil hidravlični sistem okvarjen, kar je preprečilo, da bi se lopute razširile. Zato je pilot pristal z največjo hitrostjo. Poleg tega je položaj zapletel močan bočni veter. In avto je zapeljal desno od pristajalne črte. Eno kolo je udarilo v mehka tla. Letalo je nenadoma močno zaviralo, pilot se je z glavo močno zadel na vidik in izgubil zavest. Avto se je nato prevrnil in pristal na hrbtu. Njena leva stran je udarila desno v pilotovo glavo.
Heroj AleksanderFedorovič Klubov je bil pokopan v Lvovu. Ob spominski slovesnosti je potekala spominska slovesnost. In nad njegovim grobom so borci uprizorili poslovilni pozdrav.
