Kaj je SU-76M? Zakaj je dobra? Odgovore na ta in druga vprašanja boste našli v članku. SU-76 je samohodna sovjetska topniška naprava (SAU). Uporabljali so ga med veliko domovinsko vojno. Vozilo je bilo izdelano na osnovi lahkih tankov T-60, T-70 in je namenjeno pehotnemu spremstvu. Opremljena je bila z neprebojnim oklepom. S pomočjo tega orožja se je bilo mogoče boriti s srednjimi in lahkimi tanki. To je najbolj masivna in najlažja vrsta samohodnih pušk od vseh proizvedenih v tistem času v ZSSR.
Kronika
SU-76 so ustvarili poleti 1942 oblikovalci tovarne št. 38 v mestu Kirov. Ginzburg Semyon Aleksandrovič je igral veliko vlogo pri izdelavi samohodnih pušk. On je bil tisti, ki je nadzoroval in usmerjal kampanjo za njeno izdelavo.
Prve tovrstne instalacije so izšle leta 1942, pozno jeseni. Opremljeni so bili z okvarjeno pogonsko enoto, izdelano iz para sinhrono nameščenih bencinskih avtomobilskih motorjev GAZ-202 z zmogljivostjo 70 konjskih moči. To napravo je bilo zelo težko upravljati in je povzročila najmočnejšotorzijske vibracije delov prenosa, zaradi katerih se hitro zlomijo.
V prvotni različici so bile samohodne puške v celoti oklepne. Zaradi tega je bilo posadki neprijetno delati v bojnem oddelku. Te pomanjkljivosti so bile odkrite med prvo bojno uporabo serijskih samohodnih pušk na fronti Volhov. Zato je bilo izdelanih le 608 enot, množična proizvodnja SU-76 pa je bila ustavljena. Zasnova je bila poslana v fino nastavitev.
Vendar je Rdeča armada potrebovala samohodno topništvo. Zato je bila sprejeta polovična odločitev - zapustiti "vzporedno" enoto moči in splošno postavitev avtomobila po istem projektu, vendar okrepiti njegove podrobnosti, da bi podaljšali življenjsko dobo motorja. Ta izboljšava (brez strehe bojne enote) je bila poimenovana Su-76M in je šla v proizvodnjo poleti 1943. Številne samohodne puške te različice so uspele biti na fronti do začetka bitke pri Kursku. In vendar je bil na splošno rezultat boleč. Po rezultatih notranje preiskave je bil Ginzburg Semyon Aleksandrovič imenovan za enega najpomembnejših krivcev. Odstranili so ga iz oblikovalskega dela in poslali na fronto, kjer je umrl.
Morda je veliko vlogo pri dogodku odigral dramatičen odnos med inženirjem in I. M. Z altsmanom, ki je bil ljudski komisar tankovske industrije.
Pa vendar je bila potreba po lahkih samohodnih puškah zelo akutna. Zato je Vjačeslav Aleksandrovič Malyshev, ki se je vrnil na mesto ljudskega komisarja tankovske industrije, objavil natečaj za najboljšo shemo za avtomobil te vrste. Opozoriti je treba, da je bila smrt S. A. Ginzburga eden od motivov za odstranitev I. M. S altzman iz tega dela.
Tekmovanja se je udeležila sestava tovarne številka 38 pod vodstvom N. A. Popova in avtomobilskega obrata Gorky (GAZ) pod vodstvom N. A. Astrova, glavnega ustvarjalca celotne domače linije amfibijskih in lahkih rezervoarji. Njihovi prototipi so se razlikovali v mnogih elementih sistema. Toda njihova najpomembnejša inovacija je bila uporaba dvojne namestitve motorjev GAZ-203 iz lahkega tanka T-70, v katerem sta oba motorja delovala na skupni gredi in sta bila nameščena zaporedno. Seveda so avto na novo opremili, da bi lahko vanj namestili veliko elektrarno.
Potem ko so bila lahka tanka T-70 in T-80 umaknjena iz množične proizvodnje (od konca leta 1943), sta oba zgoraj navedena obrata, kot tudi novoustanovljena tovarna št. 40 v mestu Mytishchi, se je začela obsežna proizvodnja lahkega puške s pogonskim agregatom GAZ-203, ki mu je bil dodeljen enak vojaški indeks, le brez indikatorja "M".
Kot rezultat, je ta naprava (od vseh različic) postala najbolj bruto vojaško oklepno vozilo v Rdeči armadi po T-34. Skupno je bilo izdelanih 13.672 izboljšanih nastavkov, od tega 9.133 avtomobilov GAZ. Serijska proizvodnja SU-76M je bila končana leta 1945. Malo kasneje so bila ta vozila umaknjena iz uporabe pri vojski ZSSR.
Na podlagi topniške namestitve najnovejših izdaj leta 1944 je bila izdelana prva sovjetska polnopravna protiletalska samohodna zasnova ZSU-37. Serijsko so ga izdelovali tudi potem, ko je bil osnovni model ukinjen.
Izdaja SU-76
Ta avto je znannarejeno v naslednjem zaporedju:
- 1942 - SU-12 (št. 38 - 25 kosov).
- 1943 - SU-12 (št. 38 - 583 enot), SU-15 (514, št. 40 - 210), SU-15 (GAZ - 601). Kot rezultat - 1908.
- 1944 - GAZ-4708 kos., 40 - 1344, 38 - 1103. Skupaj - 7155 kos.
- 1945 - GAZ-2654, št. 40 - 896 (skupaj v prvi polovici leta 3550 enot) Nadalje GAZ-1170 in št. 40 - 472 enot. Skupaj do novembra – 1642 namestitev.
Leta 1945 je bilo izdelanih skupno 5192 takih strojev. V celotnem obdobju je bilo izdelanih 14.280 avtomobilov. Treba je opozoriti, da v neštetih virih 14.292 izdelanih avtomobilov vsebuje napako: v ta znesek je vključenih 12 enot. ZSU-37, izdan aprila 1945.
Ureditev in konstrukcija
Torej, še naprej razmišljamo o oklepnih vozilih ZSSR. SU-76 je polodprta samohodna puška z zadaj nameščenim bojnim oddelkom. Rezervoarji za plin, voznik-mehanik, menjalnik in pogonski sistem so bili nameščeni v sprednjem območju oklepnega telesa avtomobila, motor je bil nameščen desno od aksialnega roba avtomobila. Orožje, orožje in delovna mesta za poveljnika posadke, nakladalca in strelca so bili nameščeni na odprtem zadku in na vrhu strelskega stolpa.
SU-76 je bil opremljen z agregatom dveh 4-taktnih vrstnih 6-valjnih uplinjačev GAZ-202 z zmogljivostjo 70 KM. z Samohodne puške najnovejše izdaje so bile opremljene s prisilno močjo do 85 KM. z različica istih motorjev. Vzmetenje za SU-76M je posamezna torzijska palica za vsako od šestih koles majhnega premera na vsaki strani. Pogonska kolesa so bila nameščena spredaj inlenivci so bili enaki kot cestna kolesa. Namerilna oprema je vključevala panoramski standardni pogled naprave ZIS-3. Nekatera vozila so bila opremljena z radiem 9P.
Strinjam se, dizajn SU-76M je neverjeten. Avto je imel diferencirano neprebojno rezervacijo. Njen čelni oklep je bil debel 35 mm in je bil nagnjen za 60 stopinj od običajnega.
Posadka za samoobrambo je imela par ročnih granat F-1 in mitraljeze PPS ali PPSh. Mitraljez DT je bil nameščen na levi strani bojnega območja vozila.
Različice
Takrat so obstajale takšne vrste oklepnih vozil, o katerih razmišljamo:
- s sinhrono vgradnjo motorjev in oklepno streho bojnega območja;
- s sinhrono montažo motorjev, s podaljšano življenjsko dobo motorja in brez oklepne strehe bojnega območja;
- s pogonsko enoto, ki je delovala na skupni gredi s prostornino 140 litrov. p.;
- s pogonskim sistemom, ki je deloval na skupni gredi s prostornino 170 litrov. s.
Uporaba v bitki
Kakšna je bila bojna uporaba SU-76M? Znano je, da je bil nastavek namenjen ognjeni pomoči pehoti v vlogi protitankovskih samohodnih pušk in jurišnih lahkih pušk. V tej vlogi je nadomestil lahke tanke, ki so pomagali pehoti. Vendar je bil delno ocenjen zelo protislovno. Pehoti so bili navdušeni nad SU-76, saj je imel močnejši ogenj kot osnovni tank T-70. Zahvaljujoč odprti kabini bi lahko imeli vojaki tesne odnose s posadko v mestnih bitkah.
Na ranljivosti vozila so opozorili tudi samohodniki. In jazvšeč je bil njen neprebojni oklep, čeprav je bila ena najmočnejših v razredu lahkih samohodnih pušk. Kritizirali so tako bencinski motor zaradi požarne nevarnosti, kot tudi odprt strelni stolp, ki sploh ni ščitil pred strelom iz osebnega orožja od zgoraj.
Pa vendar je posadka ugotovila, da je odprta kabina priročna za delo. Konec koncev, s pomočjo tega bi ekipa lahko kadar koli uporabila orožje in granate v tesnem boju, pa tudi zapustila avto v kritičnih situacijah. Iz te kabine je bil odličen razgled v vse smeri, odpravila je problem onesnaženja bojnega območja s plinom pri streljanju.
SU-76 je imel številne prednosti - moč, tiho delovanje, enostavnost vzdrževanja. Majhna masa in velika okretnost sta ji omogočila premikanje po močvirnatih in gozdnatih območjih, mostovih in prehodih skupaj s pehoto.
Slabosti bojne uporabe topništva so se pogosto pojavljale, ker poveljniško osebje Rdeče armade ni vedno upoštevalo, da ta samohodna puška druge svetovne vojne spada med lahka oklepna vozila in v taktičnem uporaba ga je primerjala s tankom ali samohodnimi puškami na osnovi T-34, KV, kar je prispevalo k neupravičenim izgubam.
SU-76 se je kot protitankovska samohodna puška uspešno boril proti vsem vrstam srednjih in lahkih tankov Wehrmachta in enakovrednih sovražnikovih samohodnih pušk. Ta avto proti Pantherju je bil manj produktiven, vendar je imel tudi priložnost za zmago. 76 mm granate so prebile tanek stranski oklep in plašč pištole. Vendar se je SU-76 veliko slabše boril s tigri in težjimi vozili. V navodilih je bilo navedeno, da je v enakihsituacijah, mora posadka streljati na cev puške ali podvozje, zadeti bočno na kratki razdalji. Možnosti oklepnega vozila so se nekoliko povečale po uvedbi kumulativnih in podkalibrskih granat v pištolo. Na splošno je morala posadka, da se je lahko uspešno borila proti sovražnikovim tankom, kar najbolje izkoristiti pozitivne lastnosti vozila.
Na primer, samohodni topniki so pogosto pridobili bojno prednost pred sovražnikovimi težkimi tanki, ko so kompetentno uporabljali teren in kamuflažo ter tudi manevrirali iz enega v zemljo vkopanega pokrova v drugega.
SU-76 so včasih uporabljali za streljanje s pokritih položajev. Med vsemi serijskimi sovjetskimi samohodnimi puškami je bil višinski kot njegove puške največji, doseg streljanja pa je dosegel meje pištole ZIS-3, nameščene na njej, z drugimi besedami, 13 km.
Še vedno je bila takšna uporaba močno omejena. Prvič, na dolgih razdaljah eksplozije 76-mm granat skoraj niso bile opazne. In to je zapletlo oziroma onemogočalo prilagoditev ognja. Drugič, to je zahtevalo kompetentnega poveljnika baterije/puške, ki ga je med vojno močno primanjkovalo. Take strokovnjake so uporabljali predvsem tam, kjer je dalo končni učinek, torej v artilerijskih divizijskih baterijah in več.
V zadnji fazi sovražnosti so bili SU-76 uporabljeni tudi za evakuacijo ranjencev ali v obliki ersatz oklepnega transporterja, topniškega prednjega opazovalnega vozila.
operativne države
Spodaj je seznam držav, ki so uporabljale SU-je sovjetske proizvodnje:
- ZSSR.
- Poljska – med veliko domovinsko vojno je bilo poljski vojski predanih 130 samohodnih pušk.
- DPRK - Ljudski vojski Koreje je bilo dostavljenih 75 do 91, uporabljenih v korejski vojni (1950-1953).
- Jugoslavija - 52 kosov kupljenih leta 1947 v ZSSR.
Surviving SU-76
Zaradi velikega števila izdelanih samohodnih pušk SU-76 služijo kot spominska vozila v različnih megamestih CIS, vojaških enotah ruske vojske in so na ogled v številnih muzejih.
Nastavek za pištolo, ki je bil ustvarjen v tovarni številka 40 (leta 1945 v mestu Mytishchi blizu Moskve), je shranjen v Muzeju zgodovine naše države v Padikovu (okrožje Istra, Moskovska regija). Avto je obnovljen in deluje. Med oživljanjem podvozja avtomobila je bil iz dveh šestvaljnih dvojnih motorjev GAZ reproduciran zapleten, a zgodovinsko pristen model pogonske naprave.
Podrobnosti
Torej, značilnosti SU-76M že poznate. Oglejmo si ta avto podrobneje. Znano je, da je bil v sprednjem delu avtomobila na levi strani voznik, na desni pa skupina menjalnik-motor. Bojni odsek (kabina) je bil opremljen s 76,2 mm dolgim dosegom ZIS-3 in je bil nameščen zadaj. Sprva je bil v celoti pokrit z oklepom, vendar je bil v procesu izboljšav, povezanih z uporabo šasije tanka T-70M, oklepna streha opuščena.
Ta stroj je bil široko uporabljen v vojaških operacijah. SU-76M je imel v naboju različne vrste streliva. Zato je lahko zadela živo silo, oklepne cilje sovražnika intopništvo. Torej je prebojni izstrelek namestitve prebil oklep debeline 100 mm z razdalje 500 m.
Ta samohodna puška je bila oborožena z lahkimi samohodnimi topniškimi polki (v vsakem polku 21 vozil), ločenimi samohodnimi topniškimi bataljoni (12 vozil), ki so del puške straže. Ko je proizvodnja oklepnih vozil v ZSSR leta 1944 dosegla vrhunec, je proizvodnja SU-76M predstavljala približno 25% celotne proizvodnje goseničarskih vojaških vozil.
Poštolo je kljub lastnim pomanjkljivostim dostojno prispevalo k porazu sovražnikovih čet. Lahke samohodne puške med veliko domovinsko vojno so bile izdelane na podlagi lahkih tankov T-60 in T-70 (o katerih smo govorili zgoraj) v obratu št. 38 (glavni oblikovalec je bil M. N. Ščukin), št. 40 (glavni inženir L. F. Popov) in avtomobilska tovarna v mestu Gorky (N. A. Astrov je bil namestnik glavnega inženirja).
Začnite graditi stroj
Znano je, da je bilo ustvarjanje samohodnih pušk v primerjavi s proizvodnjo tankov poenostavljeno z vgradnjo samohodnih pušk v oklepni trup. To je vplivalo tudi na celotno povečanje celotne proizvodnje vojaške opreme. Hkrati je bilo zaradi tega namerjanje pištole v vodoravni ravnini izvedeno v zelo omejeni perspektivi, kar je ob odsotnosti seveda koaksialnih in čelnih mitraljezov zožilo bojne sposobnosti samostrela. pogonske puške v primerjavi s tanki. In to je vnaprej določilo drugačno taktiko za njihovo vojaško uporabo.
Proizvodnja lahkih samohodnih pušk se je leta 1942, v začetku marca, začela s posebnim birojem samohodnega topništva, ki je bil ustanovljen dnebaza tehničnega oddelka Ljudskega komisariata tankovske industrije (NKTP), ki ga vodi S. A. Ginzburg. Z uporabo lahkega tanka T-60 ter tovornjakov ZIS in GAZ je ta biro razvil projekt za standardizirano podvozje, zasnovano za izdelavo različnih vrst samohodnih pušk, vključno s protitankovskimi.
Kot osnovno orožje na to šasijo so želeli namestiti 76,2-mm pištolo z balistiko divizijske puške različice leta 1939 (USV) ali 76,2-mm tankovsko pištolo modela 1940 leta (F-34). Vendar je S. A. Ginzburg nameraval standardizirano podvozje uporabiti veliko širše. Predlagal je v treh mesecih skupaj z inženirji Moskovske državne tehnične univerze. Bauman in NLTI ustvarjata veliko vojaških vozil:
- 37mm samohodna protiletalska puška;
- 76-2mm samohodni ojačitveni jurišni mehanizem;
- lahki tank s 45 mm oklepom in 45 mm pištolo ogromne moči;
- 37-mm protiletalski tank s kupolo Savina;
- topniški traktor;
- posebno strelivo in pehotni oklepni transporter, na podlagi katerega je bila načrtovana izdelava samohodnega minometnega, reševalnega vozila in vozila tehnične pomoči.
Nianse ustvarjanja
Leta 1942, 14.-15. aprila, je potekal plenum Umetniškega odbora Glavne uprave za topništvo (Artkom GAU), ki je obravnaval izdelavo samohodnih pušk. Topničarji so oblikovali lastne zahteve za samohodne puške, ki so se razlikovale od taktičnih in tehničnih zahtev (TTT), ki jih je postavila druga veja NKTP.
Ustvarjanje standardiziranega projekta šasije je bilo končano do konca aprila 1942. Vendar padenar je bil namenjen samo za izdelavo dveh poskusnih različic: 37-mm samohodne protiletalske puške in 76,2-mm samohodne jurišne puške za pomoč pehoti.
Za odgovornega izvajalca za proizvodnjo teh strojev je bil imenovan obrat št. 37 NKTP. Namensko za standardizirano podvozje je v skladu s taktično in tehnično nalogo Konstrukcijski biro NKTP pod vodstvom V. G. Grabina razvil različico divizijskega dolgega dosega ZIS-3, imenovano ZIS-ZSh (Sh - napad).
Leta 1942, maja-junija, je tovarna 37 izdelala eksperimentalne različice protiletalskih in jurišnih samohodnih pušk, ki so prestale terenske in tovarniške preizkuse.
Nadaljnja navodila
Po rezultatih inšpekcijskih pregledov junija 1942 je Državni obrambni odbor (GKO) izdal ukaz, da se stroj nemudoma dokonča in pripravi partijo za vojaške preizkuse. Toda odkar se je začela bitka za Stalingrad, je morala tovarna št. 37 takoj povečati proizvodnjo lahkih tankov, naročilo za proizvodnjo eksperimentalne serije samohodnih pušk pa je bilo preklicano.
Izpolnjevanje sklepov plenuma Umetniškega odbora Rdeče armade GAU z dne 15. aprila 1942 o izdelavi samohodnih pušk za pomoč pehoti v oblikovalskem biroju Uralske tovarne težkih strojev po imenu. Sergo Ordzhonikidze (UZTM) je spomladi leta 1942 razvil zasnovo samohodnih pušk z vgrajeno 76, 2-mm pištolo ZIS-5 na podlagi lahkega tanka T-40 (shema U-31).
Neposredno ustvarjanje projekta samohodne puške sta izvedla oblikovalca A. N. Shlyakov in K. I. Ilyin skupaj z inženirji obrata št. 37. Poleg tega je montažo pištole izvedel UZTM, osnovo pa so razvili zgorajrastlina. Oktobra 1942 je bil z vladnim sklepom izdelan projekt samohodne puške U-31 poslan v KV obrata št. 38. Tu je bil uporabljen za izdelavo SU-76.
Leta 1942, junija, je direktiva GKO razvila skupni načrt Ljudskega komisariata za oborožitev (NKV) in NKTP za izdelavo najnovejšega "Zasnova samohodnega topništva za militarizacijo Rdeče armade".." Hkrati je NKV dobil naloge za izvedbo nalog razvoja in izdelave topniške enote, novih nosilcev za samohodne topove.
Nianse oblikovanja
V šasiji SU-76M je bilo uporabljeno individualno vzmetenje torzijske palice, delno povezane gosenice s kovinskim odprtim tečajem (OMSH), dve vodilni kolesi z napenjalci gosenic, par spredaj nameščenih pogonskih koles z zobniškimi odstranljivimi platišči za stiskanje, 8 podpornimi in 12 gosenicami z zunanjo blaženjem udarcev.
Gsenica iz tanka T-70 je imela širino 300 mm. Električna oprema stroja je bila izdelana v enožični predstavitvi. Omrežje na vozilu je imelo napetost 12 V. V obliki električnih virov sta bili uporabljeni dve bateriji tipa ZSTE-112, povezani zaporedno, s skupno zmogljivostjo 112 Ah in generator G-64 z zmogljivostjo 250 W z regulatorjem-relejem RPA-44 ali generatorjem GT-500 z zmogljivostjo 500 W z regulator-relejem RRK-GT-500.
Za zunanje komunikacije je bilo vozilo opremljeno z radijsko postajo 9P, za interne komunikacije pa z zasnovo domofonskega rezervoarja TPU-3R. Svetlobna signalizacija (barvne signalne luči) je bila uporabljena za komunikacijo voznika-mehanika s poveljnikom.
Kaj so rekli o njej?
Frontni vojaki so to samohodno puško imenovali"Columbine", "psica" in "Ferdinand golorit". Tankerji so ga jezno poimenovali "množični pokop posadke". Praviloma so jo grajali zaradi odprte bojne kabine in slabega oklepa. Če pa SU-76 objektivno primerjate z zahodnimi podobnimi različicami, lahko vidite, da ta stroj v ničemer ni bil slabši od nemških "Marders", da ne omenjam angleških "škofov".
Izdelana "okoli" divizijskega mehanizma ZIS-3 na osnovi lahkega tanka T-70, proizvedenega v ogromnih serijah, je topniška naprava spremenila samohodno topništvo Rdeče armade v res masivno. Postal je zanesljivo sredstvo ognjene pehote in enak emblem zmage kot slavni "šentjanževka" in "štiriintrideset".
Četrt stoletja po zmagi je maršal ZSSR K. K. Rokossovsky dejal: Vojaki so še posebej ljubili samohodne topniške puške SU-76. Ta lahka vodljiva vozila so imela povsod čas, da bi pomagala s svojimi gosenicami in ognjem, za podporo pehoti. In v odgovor so jih bili pehoti pripravljeni s prsmi zaščititi pred ognjem Faustnikov in sovražnikovih oklepnikov.”
Naknadna posodobitev
Znano je, da je kasneje na podlagi SU-76M nastala topniška samohodna puška SU-74B s protitankovsko pištolo ZIS-2. Preizkus je opravil leta 1943, decembra. Leta 1944 se je začelo testiranje samohodnih pušk GAZ-75 s 85-mm dolgim dosegom D-5-S85A. S topniškim sistemom, enakim Su-85, je bil dvakrat lažji, njegov čelni oklep pa dvakrat debelejši (za SU-85 - 45 mm in za GAZ-75 - 90 mm).
Iz različnih razlogov vse te instalacije niso šle v serijo. Ampak v bistvule da ob prehodu na proizvodnjo novih samohodnih pušk nihče ni hotel prekiniti ustaljenega tehničnega procesa zaradi manjših sprememb ali ga popolnoma obnoviti.
