Ena od edinstvenih znamenitosti moskovskega Kremlja je svetovno znani carski zvon. Ta razstava velja za edinstveno delo ruske umetnosti osemnajstega stoletja in najvišji dosežek livarstva v Rusiji. Poleg tega je carski zvon veličasten zgodovinski spomenik.
Ideja za ustvarjanje
Cesarica Anna Ivanovna je leta 1730 podpisala odlok, v katerem je naročila uliti zvon, ki tehta do deset tisoč funtov. Da bi to naredili, je bilo treba vzeti polomljeno kopijo in ji dodati kovino. Z izdajo tega dokumenta se je začela zgodovina carskega zvona.
Kdo je vzel slavnega velikana?
Sprva so želeli najti izkušenega obrtnika v Parizu. Vendar pa je kraljevi mehanik Germain, ki mu je bilo ponujeno to delo, zavrnil delo. To prošnjo je vzel kot šalo.
Izjemni mojster svojega časa, Ivan Fedorovič Motorin, je naročil transfuzijo Grigorijevega zvona, ki je strmoglavil v požaru leta 1701. Primer se je začel leta 1730. Za uspešno izvajanje moskovske artilerijeurad je za pomočnike Motorinu dodelil mojstra, deset študentov in dva častnika.
pripravljalna faza
Pred začetkom dela je topniški urad izdelal risbe. Poleg tega je Motorin pred tem oddal majhen model bodočega velikana. Tehtala je dvanajst kilogramov. Vse risbe, ocene in dva razvita modela dvižnega mehanizma so bili poslani v odobritev v Sankt Peterburg. Vsa priprava in odobritev ustvarjenega projekta je potekala v dveh letih. V zvezi s tem se je samo delo pri izdelavi predvidene oblike zvona, pa tudi pri gradnji peči, začelo šele januarja 1733
Izdelava velikana
Da bi dobili obliko največjega zvona na svetu po risbah ruskih mojstrov, sta bili izdelani dve predlogi. Eden od njih je bil namenjen notranjemu profilu izdelka, drugi pa zunanjemu.
Ogromen zvon je bil oblikovan na Ivanovskem trgu. Za to je bila izkopana desetmetrska luknja. Njegove stranice so bile ojačane s hrastovimi tramovi, ki so bili med seboj povezani s kovinskimi platišči. Poleg tega je bila luknja obložena z opeko. Za spodnjo osnovo forme je bila položena železna rešetka na hrastove pilote, zabijene v dno. Šele po tem se je začel postopek izdelave surovca zvonca. Po izdelavi je bila nameščena druga predloga, ki je ponovila zunanje obrise velikana. Na koncu dela so kalup dvignili s kavlji. Za to so bile uporabljene posebne naprave.
Na naslednji stopnji je bila praznina končno končana. Za jezikzvonec v oboku je bil pritrjen z železno zanko. Zadnja operacija tehnološkega procesa je namestitev tako imenovanih ušes v posebne vtičnice na vrhu ohišja.
Vsa dela pri izdelavi Carskega zvona so bila zaključena 25. novembra 1735. O tem dogodku je bilo sestavljeno potrdilo. Teža največjega zvona na svetu je bila dvesto ena tona, devetsto štiriindvajset kilogramov. Njegova višina je 6,14 m, premer pa 6,60 m. Ivan Motorin žal ni mogel dokončati odlitka velikana, umrl je. Očetovo delo je nadaljeval sin Mihail, ki je pri delu že aktivno sodeloval.
Podrobnosti o proizvodnji
Da bi imel Car Bell dober odlitek, je Ivan Motorin izdelal posebno zasnovo vratnega sistema. Žlindra in drugi onesnaževalci niso prišli v kalup, ki je bil napolnjen s tekočo kovino. To je bilo mogoče zaradi posebnega rezervoarja, ki je bil nenehno napolnjen do roba. Hkrati je čista kovina iz sklede vstopila v kalup, žlindra, ki je imela manjšo težo, pa je ostala na površini.
Pri vlivanju velikana je bilo treba ustvariti določene pogoje, da je kalup zdržal pritisk vroče kovine. V ta namen je bil ves prostor, ki je bil med stenami ulivne jame in ohišjem, pokrit z zemljo.
zlomljen kos
Pozna zgodovino carskega zvona in požara brez primere. Po ulivanju je bilo to neverjetno delo livarske umetnosti zapisano več kot eno leto.
Na njej so bili izdelani tudi okrasni okraski. Že delajse je končalo, ko je v Kremlju izbruhnil močan požar. Zgodilo se je maja 1737. Ogenj je uničil lesene konstrukcije in šotor, ki je bil postavljen nad livarno jamo. Rdeče vroče zvonce so prelili z vodo. Zaradi temperaturne razlike so v telesu velikana nastale razpoke, zaradi česar se je od njega odlomil pomemben kos, katerega teža je bila enajst ton in pol.
Plezanje iz jame
Carskega zvona, katerega zgodovina se je začela tako neuspešno, dolgo ni bilo mogoče dobiti. Do leta 1836 je bil v livarski jami, ki je bila očiščena, obdana z ograjami in narejeno stopnišče. Po njej so se obiskovalci spuščali in občudovali veliko umetniško delo.
23. julija 1836 se je zgodil sijajen dvig zvona. Prestavili so ga na posebej pripravljena drsališča in postavili na osmerokotni kamniti podstavek. Kmalu so bili na velikana nameščeni štirje nosilci, ki podpirajo žogo, na vrhu katere je bil bronasti križ. Kje je zdaj carski zvon? Na istem podstavku v Kremlju.
Restavratorska dela
Car Bell je bil načrtovan za večkratno spajkanje. Vendar delo ni bilo nikoli izvedeno. To so ovirali visoki stroški spajkanja. Poleg tega so bili izraženi strahovi, da tudi če bi zvonec obnovili, ne bi bilo mogoče doseči njegovega normalnega zvoka. Zato vas ob obisku Kremlja sreča carski zvon v obliki, v kateri so ga nekoč odstranili iz jame. Ta edinstven spomenik ima veliko zgodovinsko vrednostpomen. Zato je eksperimentiranje z njim preprosto nesprejemljivo. Carski zvon za otroke in za odrasle je zgodovina domovine.
Študija edinstvenega spomenika je bila izvedena leta 1979. Hkrati je bila izvedena tudi njegova obnova. Delo je obsegalo odkrivanje napak na velikanskem telesu in sestavljanje posebne karte, ki je zabeležila velikost, položaj in število nastalih razpok.
Med obnovo je bila površina zvona očiščena številnih plasti laka, ki so popačili videz velikana. Vzporedno je bilo izvedeno manjše popravilo podstavka. Na površje zemlje so dvignili delček zvona, ki je bil zakopan štirideset centimetrov globoko v kulturno plast.
Vse delo so opravili strokovnjaki, pa tudi znanstveniki z Vojaške akademije po imenu F. E. Dzeržinskega. Hkrati so potekala stalna posvetovanja z Vsezveznim raziskovalnim inštitutom za restavriranje. Omeniti velja dejstvo, da je bilo delo pri ustvarjanju tehnologije in metod za obnovo tovrstnega zgodovinskega spomenika izvedeno prvič.
Edinstven kos livarske umetnosti
Tisti, ki bodo danes obiskali Kremelj, bodo spoznali Carski zvon v njegovi izvirni obliki. Velikan je ponovno dobil srebrno sivo barvo in oddaja zelenkasto patino. Specifičen šimer in naravni ton sta se vrnila v bron. Na križu, ki krona glavo, se blešči pozlata. Obnovljena je bila z zlatimi lističi. Jasno možnoglej eleganten ornament in spretne podobe, ki krasijo zvon. Lepota kiparskih okraskov razveseljuje oko. Spodnji in zgornji del orjaškega telesa sta okrašena s frizom, katerega vzorec so palmove veje. Žal je pri polnjenju kalupa s kovino na nekaterih delih zvona prišlo do izpiranja. To je jasno vidno na slikah nekaterih figur. Kljub temu zdaj na tisoče ljudi, ki vsak dan obiščejo Kremelj, cenijo lepoto zgodovinskega spomenika.
Carski zvon v Moskvi je nastal pred skoraj dvema stoletjema in pol. Vendar pa se priljubljenost velikana vsako leto povečuje. Neverjeten spomenik ruske umetnosti litja se uspešno prilega arhitekturni kompoziciji Kremlja. Carskega zvona, pa tudi carskega topa, ki se nahaja v bližini, ni mogoče ločiti od umetniške podobe, ki ima svetovno slavo.
Zgodovinska dejstva
Mojster Motorin je prejel skromno plačilo za ulivanje zvona. Znesel je le tisoč rubljev.
Zvon ima napis, da sta ga ulila Ivan Motorin in njegov sin Mihail. Slavni livarski mojster je, da bi vtisnil svoje ime, vložil peticijo pri senatu. Odobrila ga je cesarica Anna Ioannovna.
Ponudbo za izdelavo orjaškega zvona je prejel kipar Carlo Rastrelli. Vendar je sin svetovno znanega arhitekta Francesca Rastrellija zahteval zelo visoko plačilo za svoje delo. Posledično so bile njegove storitve zavrnjene.
Podobe carskega zvonaGeneral Denikin je uporabljal za izdajo računov bele garde v vrednosti tisoč rubljev. Ta denar se popularno imenuje "zvonovi".
