Tanki Wehrmachta (nemške oborožene sile) so bili v popolni harmoniji s takratnim nemškim konceptom njihove uporabe. Pri razvoju prvih bojnih vozil sta bili v ospredju bojna moč in mobilnost. Slednjega je bilo predvideno zagotoviti zaradi majhne debeline oklepa. Zaščita pa je morala vzdržati oklepne naboje, izstreljene iz mitraljezov puškega kalibra. Med prvo svetovno vojno je fronta postala statična prav zaradi mitraljezov. Zato so teoretiki verjeli, da bo neprebojna zaščita vojakom vrnila ustrezno mobilnost.
Kršitev Versajske pogodbe
V skladu z Versajsko pogodbo, sklenjeno po porazu Nemčije v prvi svetovni vojni, je bilo tej državi prepovedano proizvajati in uvažati tanke in druga podobna vozila. Toda Nemci so to omejitev skrivaj prekršili že leta 1925, ko so začeli projekt Big Tractor. Rezultat tega programa je bilo 6 tankov, ki so bili v celoti sestavljeni do začetka leta 1929. Toda v sami Nemčiji je bilo nemogoče izvesti teste, zato so bila poslana bojna vozilav ZSSR (tankovska šola blizu Kazana). Po opravljenih terenskih preizkusih so nemški inženirji upoštevali vse pomanjkljivosti, tako da so v prihodnosti lahki, srednji in težki tanki Wehrmachta postali veliko bolj popolni. V Nemčiji se je začela proizvodnja bojnih vozil prve generacije.
Pz. I
Prvi nemški tanki Pz. I so spadali v lahko kategorijo. Enostavnost njihove zasnove in nizki stroški so omogočili vzpostavitev množične proizvodnje. Le pot do tekočega traku ni bila lahka. Prvi tank je šel v razvoj šele leta 1930 pod kodnim imenom "Mali traktor". Podvozje je bilo naročeno pri Kruppu. Da bi pospešili proizvodni proces, so se Nemci odločili uporabiti kopijo angleškega vzmetenja tanka Carden-Loyd. Zaradi varovanja tajnosti so bili vsi deli kupljeni prek posredniških podjetij. Toda na koncu nemški inženirji niso čakali na to vzmetenje in so ga poustvarili po risbah in fotografijah angleškega kolega. Takratna svetovna kriza je močno upočasnila proizvodni proces in izid prve serije je potekal šele leta 1934. Od takrat naprej so nacisti nemško industrijo usmerjali v izdelavo tankov za prihodnja osvajanja. Za usposabljanje strojevodij so se aktivno odpirale tankovske šole. Nemčija se je pripravljala na drugo svetovno vojno.
Prva sprememba
Do konca leta 1935 so tanki Wehrmachta, katerih fotografija je priložena članku, dosegli številko 720 enot. Vsi so šli opremljati istega leta oblikovane bojne divizije. Leta 1936 so bile ustanovljene tri tankovske divizije, kinacisti so bili v popolni pripravljenosti.
Vendar je bilo treba tank Pz. I spremeniti. Inženirji so odkrili nezadostno gostoto moči (le 11 KM na tono). Ta problem je bil rešen z zamenjavo starega motorja z novim motorjem (100 KM) znamke Maybach. Namesto goseničarja je bil v vzmetenje rezervoarja dodan navaden lenivec. Novi model je prejel oznako Pz. I Ausf. B. Njegova izdaja se je začela sredi leta 1936 in po dvanajstih mesecih je nova tankovska divizija sestavljala 1175 modificiranih kosov.
Pz. II
Še leta 1933 je nemško vodstvo spoznalo, da bo novačenje divizij brezupno pozno. Da bi tanki Wehrmachta prispeli v zadostnem številu, so inženirji naročili, naj delajo na ustvarjanju novega lahkega modela. Imenovali so jo La. S. 100, vendar se je po vstopu v službo divizije preimenoval v Pz. II. Nacisti niso postali izvirni in so za prototip vzeli tank Pz. I. Glavna razlika novega avtomobila je prostoren stolp. To je znatno povečalo oborožitev tanka: levi mitraljez je zamenjal 20 mm avtomatski top. Želeli so ga namestiti na model prve generacije Pz. I, vendar ji je bil pretesen.
Seveda je glavni namen topovskega orožja boj proti sovražnikovim tankom. Najpomembneje pa je, da so bili sovražni topniški ščiti nemočni pred topovskimi streli. Hitrostrelna protitankovska puška je bila najnevarnejše orožje tistega časa. Njeno strelivo je bilo opremljeno z visoko eksplozivnimi drobci in oklepnimi prebojiškoljke.
Pz. III
Razvoj srednjega tanka Pz. III se je začel leta 1933. In konec leta 1935 je Daimler-Benz zmagal na razpisu za gradnjo 25 enot instalacijske serije. Stolpe je zagotovil Krupp. Po izidu prve serije je postala očitna nedokončana zasnova bojnega vozila. Tanki Wehrmachta so potrebovali izboljšave. Inženirji so potrebovali tri leta, da so ga dokončali.
Prva manjša serija je imela zanimivost v smislu orožja: dve mitraljezi sta bila združena s topom, tretja pa je bila nameščena v trupu tanka. Vozila so bila opremljena s samo 14,5 mm neprebojnim oklepom. In nepopolna vzmetenja so zmanjšala mobilnost na grobem terenu. Na splošno je vsaka nova modifikacija Pz. III Nemce približala tanku, primernemu za množično proizvodnjo.
Najuspešnejše med njimi je bilo bojno vozilo Pz. III Ausf. E. Zaradi dejstva, da je šasijo razvil Daimler-Benz, je imel ta tank najboljše vozne zmogljivosti na svetu in najvišjo hitrost - 68,1 km / h. In ojačan oklep (6 cm) in močna 50 mm pištola sta ga naredila za najmočnejše bojno vozilo tistega časa. To dejstvo bo potrjeno mnogo let pozneje, ko bodo raziskovalci podrobno preučili ujete tanke v Wehrmachtu.
Pz. IV
Razvil ga je Krupp za podporo lahkih in srednjih Pz. III. Za to je bil tank oborožen s 75-mm pištolo 24 kalibra in dvema mitraljezoma. Inženirji so posebno pozornost namenili njegovemu vzmetenju. Eksperimentirali so zlistnate vzmeti in cestna kolesa, dokler ne dosežete skoraj popolnega dušenja tresljajev. Niti ni zahtevalo namestitve amortizerjev.
Tanki Wehrmacht Pz. IV so postali najbolj množični v zgodovini Nemčije. Nobeno nemško bojno vozilo ni prejelo enake distribucije ne pred vojno ne po njej.
Sklep
Od sredine leta 1943 so tanki Wehrmachta na vzhodni fronti začeli zavzemati obrambni položaj. V bistvu so bili vsi bataljoni sestavljeni iz "četverk" (Pz. IV). Nemci so utrpeli resne izgube, položaj z opremo pa se je iz dneva v dan bolj zapletel. Prišlo je do točke, da so namesto tankov uporabili jurišne puške. Leta 1944 so bili z njimi oboroženi celi bataljoni. Seveda so bile jurišne puške odlične za ognjeno podporo, vendar zaradi omejenega sektorja ognja niso mogle delovati skupaj z linearnimi tanki. Posledično je celotna organizacijska struktura tankovskih bataljonov razpadla. V zadnjih mesecih bojev so bile oblikovane enodnevne bojne skupine iz več jurišnih pušk in bojnih vozil. Po porazu nacistov so bili tanki Wehrmachta iz druge svetovne vojne uničeni. In tiste, ki so ostale, so prevzele sovjetske čete.
Danes smo opisali vse glavne tanke Wehrmachta iz let 1941-1945. Seveda smo to naredili na kratko, saj je v ozek okvir kratkega članka nemogoče spraviti celotno količino informacij. Za podrobnejše seznanitev z omenjeno opremo je bolje, da se obrnete na gradivo vojaških enciklopedij.
