Pogosto voda ponuja ladjam tipične izredne razmere, kot so požar, vdor vode, slaba vidljivost ali situacija na splošno. Uigrane posadke, ki jih vodijo izkušeni kapetani, hitro rešujejo težave. V nasprotnem primeru pride do morskih katastrof, ki s seboj vzamejo človeška življenja in pustijo črno sled v zgodovini.
Takšnih nesreč in tragedij je kar nekaj. Vendar si nekateri od njih zaslužijo posebno pozornost.
Torpediranje skrivnostne ladje "Armenija"
Največje pomorske nesreče so se zgodile v 20. stoletju, predvsem v vojnih letih. Najbolj množična tragedija v zgodovini ruske flote je izguba ladje "Armenija". Ladja je bila uporabljena za prevoz ranjencev s Krima med ofenzivo nemških vojakov. Potem ko so na ladjo naložili na tisoče ranjencev v Sevastopolu, je ladja prispela na J alto. Veljalo je, da je to mesto obsojeno na propad, zato so častniki NKVD na ladjo postavili več težkih škatel. Pojavile so se govorice, da vsebujejo zlato. To jepozneje privabil številne pustolovce.
7. novembra 1941 je torpedni bombnik Heinkel He-111 napadel ladjo, nakar je ladja hitro potonila. Še vedno ni znano, koliko ljudi je prevažalo. Podana je le groba ocena števila žrtev (7-10 tisoč ljudi).
Upoštevati je treba tudi, da plovilo še ni bilo najdeno. Ker je odplula ob obali J alte v trenutku, ko so Nemci že vstopili v mesto, kapitan ladje ni nikogar obvestil o svoji nadaljnji poti. Zato ni natančno znano, po kateri poti se je peljala "Armenija".
Tragedija na B altskem morju
V B altskem morju se potapljači in potapljači precej pogosto srečujejo z razbitinami. Toda razbitina ladje Cap Arkona in tovorne ladje Tilbek je tragedija, ki je zahtevala skoraj 8000 življenj. Velja za eno največjih pomorskih katastrof.
Obe ladji je napadel RAF. Prevažali so ujetnike iz koncentracijskih taborišč. Na krovu so bili tudi SS vojaki in nemška posadka. Zadnjemu je, mimogrede, uspelo pobegniti. Vse ostale, večinoma tiste, ki so nosili črtaste kombinezone, so ustrelile nemške ladje.
Tako je britansko letalstvo naredilo obsežno katastrofo, ki v vojni ni prinesla prav nobene koristi. Britansko letalstvo je v svoj zagovor dejalo, da se je bombni napad zgodil po naključju, pomotoma.
Legendarni Titanik
Vsak, ki preučuje potopljene ladje ali je kaj slišal o njih, bo zgodbo vedno povezal z"Titanik". Vendar v tem ni nič skrivnostnega ali edinstvenega. Kapitan ladje je bil obveščen o nevarnosti ledenih gora, vendar se je odločil ignorirati informacije. Kmalu je prejel sporočilo, da je pred nami ogromen blok ledu. Ni bilo časa za spremembo smeri. Zato se je kapetan odločil, da bo napadel svojo desno stran.
Ladja je bila še v pristanišču dobila vzdevek "nepotopljiva". Ni treba posebej poudarjati, da se je nekoliko ujemal. Kljub veliki škodi je ladja še dolgo ostala na površini. V tem obdobju je najbližja ladja "Carpathia" uspela priskočiti na pomoč. Zato je bilo rešenih več kot 700 potnikov. Izkazalo se je, da je mrtvih približno 1000.
Tako, če upoštevamo najbolj »razvikane« pomorske katastrofe 20. stoletja, bo smrt Titanika na prvem mestu. To sploh ni posledica števila človeških žrtev in ganljivih zgodb o odrešenju, ampak dejstva, da je plemstvo potovalo na ladji.
Lusitania Liner
Leta 1915 so se pomorske nesreče dodale na njihov seznam s strmoglavljenjem britanske potniške ladje. 7. maja je Luzitanijo napadla nemška podmornica. Torpedo je zadel desno stran in povzročil serijo eksplozij. Zaradi tega je ladja potonila v nekaj trenutkih.
Nesreča se je zgodila v bližini Kinsalea (Irska), 13 kilometrov od njega. Verjetno je takšna bližina celine dovolj ljudi omogočila pobeg.
Popolna strmoglavitev ladje se je zgodila v 18 minutah. Bilo je približno2000 ljudi, več kot 700 jih je uspelo pobegniti. Z razbitinami nekdanje velike ladje je padlo 1198 potnikov in članov posadke.
Mimogrede, prav s to tragedijo se v vodi začne anglo-nemški spopad. Obe državi poskušata povzročiti škodo, včasih celo "po nesreči", druga drugi v zvezi z mornarico.
Jedrski ledolomilec "Kursk"
Najnovejša katastrofa v spominih Rusov je smrt Kurska. Ta tragedija je prinesla nesrečo in žalost številnim družinam, ki niso pričakovale, da se bodo za vedno ločile od svojih najdražjih. Navsezadnje je ladja na jedrski pogon opravila le trening plavanja.
Potopljene podmornice so bile vedno zanimive. 12. avgusta 2000 je bil Kursk dodan na njihov seznam. Trenutno sta za to 2 razloga. V prvem primeru se domneva, da je projektil eksplodiral v torpedni sobi. Nihče pa ne more reči, zakaj se je to zgodilo. V drugem primeru napad ameriške mornarice, natančneje, podmornice Memphis. Kar zadeva prikrivanje pravega vzroka za smrt Kurska, se je vlada odločila, da se izogne mednarodnemu konfliktu. Tako ali drugače, trenutno ni natančnih informacij, zakaj je ladja na jedrski pogon potonila.
118 ljudi je postalo žrtev tragedije. Umirajočim ljudem na dnu Barentsovega morja je bilo nemogoče pomagati. Zato nikomur ni uspelo preživeti.
Najbolj paradoksalna smrt
Največje pomorske nesreče ne odlikujejo le velike človeške žrtve, temveč tudi njihova edinstvenost. Mnogi od njih se pojavijo v pogojih, ki so na prvi pogledzdi se čisto nemogoče. Paradoksalna katastrofa je potopitev trajekta in naftnega tankerja Dona Paz konec leta 1987.
Dejstvo je, da je kapitan trajekta sedel v svoji kabini in gledal televizijo, medtem ko je ladjo upravljal neizkušen mornar. Proti njemu je plul tanker z nafto, s katerim je nekaj minut pozneje prišlo do trčenja. Zaradi tega so skoraj vsi potniki zgoreli živi, saj se je začel svetovni požar. Iz nastale ognjene pasti je bilo nemogoče priti. Več kot 80 ton nafte se je izlilo v morje, nakar se je takoj vnelo. Kdo bi si mislil, da lahko na vodi umreš od ognja?
Obe ladji sta popolnoma pod vodo v manj kot pol ure. Preživelih ni bilo, elementi so vzeli 4375 ljudi.
Sklep
Vse pomorske nesreče so tragedije, ki pahnejo v žalost in odrežejo usodo ljudi. Povzročena je fizična škoda floti, še posebej, če je vojaška ladja izgubljena. Opaža pa se tudi moralna škoda, saj nihče ne želi izgubiti kolegov in bratov po njihovi specialnosti.
Vendar je vsaka katastrofa na morju tudi neke vrste eksperiment, le nenačrtovan. Po incidentu mora flota analizirati situacijo z vseh strani, ugotoviti okoliščine in vzroke. Nato je treba razviti ukrepe, ki bodo pomagali odpraviti možnost ponovitve določene katastrofe.
