Adolf Hitler je po vsem svetu znan kot diktator Tretjega rajha. Med drugo svetovno vojno je poveljeval oboroženim silam. Okoli tega nemškega politika je bilo vedno veliko skrivnosti in tračev. A še posebej zanimiv je bil vedno Hitlerjev najljubši avto, v katerem je prepotoval skoraj pol sveta. Znano je, da je bil nekaj časa celo izgubljen, nato pa spet najden.
Zgodovina ustvarjanja
Hitlerjev najljubši avto ima precej zanimivo zgodovino. Tako je bil model Mercedes prvič predstavljen leta 1938 kot avtomobil nove generacije. Avto je bil tako razkošen, da se je bilo preprosto nemogoče ne zaljubiti vanj. Model je bil všeč tudi Adolfu Hitlerju, ki ga je rajhski kancler takoj želel kupiti, kljub temu, da je bil ta avto takrat najdražji.
Vsi rezervni deli za vozilo so bili izdelani v dvojniku, da se avto na poti ne bi dolgo ustavil. Poleg tega bi se Hitlerjev avtomobil, katerega fotografija je v tem članku, zlahka spremenil iz limuzine v kabriolet in obratno. Kanclerju rajha je bil avto tako všeč, da je natanko leto pozneje zahteval, da se za njegove podrejene izdela še več modelov.
Opis stroja
Mercedes-Benz 770K je stal približno 40 tisoč rajhsmark. Noben drug avto ni imel tako visoke cene. Zaradi dejstva, da je Hitler nenehno vozil ta avto, so ga začeli imenovati "Hitler-Wagen". Na njej je politik odpotoval iz Berlina v Taškent in od tam v Rusijo, nato se vrnil v domovino in nato nazaj v Rusijo.
Mercedes ni bil le najdražji avto, ampak tudi najhitrejši in, kar je najpomembneje, težak. Slednjo značilnost so utemeljevali z dejstvom, da je bil oklep takšnega transporta še daleč od idealnega. Karoserija avtomobila je zasnovana tako, da potniku ni treba ničesar skrbeti. In okna Mercedesa niso bila samo oklepna, ampak so imela tudi debelino najmanj 5 centimetrov.
Inženirji so vse tako dobro premislili, da niso postavili le oklepnega hrbta, ampak tudi rezervna kolesa, ki so imela tudi oklepno funkcijo. Zato je Hitler tako mirno jezdil med vojaki in se jim lahko pripeljal celo blizu. Vendar je skušal ne zapustiti svojega avtomobila, saj ga je zanesljivo zaščitil pred naboji in morebitnimi poskusi atentata.
Hitlerjev osebni avto je bil na zahtevo voznika spremenjen tudi v voznih funkcijah. Tako da lahko kadar koli, na primer med napadom, takoj odidete. Toda kljub temu je imel ta transport nezaščiten prostor - odprt vrh.
Na tem transportu, ki je imel prostornino motorja 7,7 litra inmoči 230 konjskih moči je vodja nacistične Nemčije vedno hodil na slovesne parade. Obstajajo fotografije, ki so bile posnete v delu Rusije, ki so ga zasedli nacisti. Toda hkrati najljubši avto ni bil "vojaški", za to so bili drugi avtomobili Adolfa Hitlerja.
Avtomobili kanclerja rajha
Tako obstajajo primeri, ko je vodja nacistične Nemčije prišel na okupirana ozemlja s športnim Horchom 930, ki je veljal za najljubši vojaški transport.
Adolf Hitler je uporabljal še druge avtomobile. Na primer, Maybach SW35. Njegov proizvajalec je bil kanclerjev prijatelj, zato so zanj razvili nov motor in posodobili zasnovo. Izdaja tega modela je bila tudi omejena.
Še en najljubši prevoz voditelja nacistične Nemčije je bil Volkswagen Käfer. Bilo je zelo praktično in zelo poceni. Če bi preostale avtomobile lahko kupili samo visoki nemški uradniki, se je izkazalo, da je tak avto cenovno dostopen vsakemu Nemcu.
Poleg tega je bil v Hitlerjevi zbirki tudi Mercedes-Benz G4, ki je imel šest koles. Notranjost avtomobila je bila precej prostorna. Drugi avto - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - je Hitlerju predstavil Hinderburg, predsednik rajha Nemčije. Toda rajhovskemu kanclerju vozilo ni bilo všeč in ga je hitro zamenjal. V garaži je bil tudi avto Bell.
Poskusi spremembe imena
Kljub temu, da je Hitlerjev najljubši avto Mercedes, vodja nacistične Nemčije niime podjetja mi je bilo všeč. Verjel je, da je ime, dano novemu tipu, žensko in celo judovsko. Zato mu ni bilo všeč. Seveda je zahteval, da se podjetje imenuje drugačno, a je kmalu izvedel, da je v španščini ta beseda prevedena kot "usmiljenje". Nemčija je imela odlične odnose s Španijo, zato kanclerka ni več zahtevala preimenovanja.
Usoda najljubšega avtomobila rajhovskega kanclerja
Znano je, da je bil nekaj časa pozneje Hitlerjev avto podarjen Paveliću, hrvaškemu diktatorju. Toda ko je bila Hrvaška osvobojena in je bila na oblasti druga oseba, je bil ta avto najprej nacionaliziran, nato pa je bil predstavljen Stalinu.
Dolgo časa je Hitlerjev avto stal v garaži kot vojna trofeja. Iosif Vissarionovič ga ni vozil, Stalin je imel svojo limuzino, ki ni slabša od Hitlerjevega avtomobila. Da pokal ne bi miroval, je Stalin mercedesa predstavil sekretarju Uzbekistana. Toda tudi v tej državi ni ostal dolgo: rezervnih delov zanj ni bilo mogoče dobiti. Nato je ta avto dal svojemu vozniku, ki se je odločil, da bo iz njega naredil sovjetski prevoz. V njem ni zamenjal le vseh delov, ampak ga je tudi spremenil v tovornjak.
Hitlerjev najljubši avto se je zdaj uporabljal samo za kmetijska dela. Na njej so izdelke vozili na trg za prodajo. In ko je bil že popolnoma neustrezen, je novi lastnik mercedesa avto preprosto zapustil v stepi, kjer je stal do leta 2000. Od starega avtomobila so ostale le tablice s številkami, ki so že rahlo izbrisane. trenutnoshranjeni so v posebnem trezorju.
obnova stroja
V 2000-ih je Hitlerjev avto iskala skupina, ki jo je vodil Vadim Zadorozhny. Njihov glavni cilj je dostava tega prevoza v Rusijo. Želeli so ne le slediti razvoju avtomobila, ampak tudi pridobiti dragocen eksponat. Postopek dostave je bil precej dolgotrajen. Toda potem, ko je avto končal v Rusiji, se je izkazalo, da v njem niso vse podrobnosti. Nadomestne dele je bilo zelo težko najti, saj je bilo proizvedenih le sto teh strojev.
Pa vendar so na nek neverjeten in čudežen način našli in odkupili vse potrebne rezervne dele, ki so se nahajali na različnih koncih sveta. Za dokončanje avtomobila je bilo potrebnih 14 let. Vendar je bilo dokončano le 90%. Trenutno je Hitlerjev avto še vedno pri Zadorozhnyju, ki se ukvarja z njegovo obnovo. Na svetu ni več kot pet takih strojev.
Poleg barvanja in zbiranja "domačih" delov za avto, ga bo treba v prihodnosti preizkusiti tudi v vožnji. Če lahko prevozi vsaj tristo kilometrov, potem obnova ni bila zaman in vse je bilo opravljeno pravilno. In šele po tem bo šel v muzej.
