Ladja "Sevastopol" je bojna ladja ruske flote, ki so jo v b altski ladjedelnici zasnovali številni strokovnjaki pod vodstvom profesorja I. G. Bubnova. Izkušnje, pridobljene v procesu njegovega razvoja, so bile vzete kot osnova za ustvarjanje vojaških plovil za Črnomorsko floto tipa "Cesarica Marija".
gradnja ladje
3. junija 1909 so v ladjedelnici Admir alty in B altski ladjedelnici v Sankt Peterburgu sočasno potekale proslave, s katerimi so obeležili polaganje več ladij hkrati. Te ladje so bile namenjene vojaškim potrebam ruske cesarske mornarice. Med njimi je bila bojna ladja Sevastopol. Izstrelili so ga 16. junija 1911. Bila je vodilna ladja cele serije ladij.
Kmalu po izstrelitvi se je delo na bojni ladji skoraj popolnoma ustavilo. Razlog za zamudo: pomanjkanje opreme, oborožitve in mehanizmov, namenjenih vgradnji, ki naj bi bila dostavljena v ladjedelnico. Šele šest mesecev pozneje so nadaljevali z gradnjo ladje. Skozi vseLeta 1912 so bila v B altski ladjedelnici v Sankt Peterburgu izvedena le dela trupa, vključno z namestitvijo glavnih oklepnih stranskih pasov, pa tudi vrtanjem in oblikovanjem temeljev za instalacije stolpa. Poleg tega je bilo treba nujno opremiti topniške kleti po popravljenih risbah, saj so bili leta 1911 sprejeti novi vzorci 305-mm granat.
Leta 1913 je potekala večina vseh del opremljanja bojne ladje Sevastopol. V tem obdobju je bila na ladji v celoti zaključena montaža trupa in oklepa, zgornji krov je bil prekrit z lesenimi tlemi, nameščeni so bili jambori, mostovi, dimniki in konjski stolpi. Na ladjo je bila naložena tudi oprema za elektrarne. Naslednjih šest mesecev so se v tovarni ukvarjali z namestitvijo manjkajočih sistemov in naprav. To delo je vključevalo montažo 305 mm kupole. Hkrati se je ladja pripravljala na preizkušnje na morju.
Zadnje testiranje in pakiranje
Vzporedno z bojno ladjo "Sevastopol" so bile zgrajene tudi druge ladje. Takoj, ko so bili pripravljeni, so jih premestili v Kronstadt na preizkušnje na morju. Delo elektrarne je bilo prvo sprejeto v Sevastopolu. 27. septembra 1914 je posadka ladijskega motorja uspela ohraniti moč 32.950 KM cele tri ure in je opustila prisilni način delovanja. z Hitrost turbine je dosegla 260 vrt/min, kar je 950 KM. z več dizajna. Hitrost bojne ladje je bila takrat 19 vozlov, ugrez je bil 9,14 metra, premik pa 25300 ton.
Ko so bojne ladje začele uporabljati, je bilo njihovo osebje enako - 31 častnikov, 28 dirigentov, 1066 nižjih činov. Prvi poveljnik "Sevastopola" je bil Anatolij Ivanovič Bestužev-Rjumin. Vodil je ladijsko posadko od 1911 do 1915.
Oborožitev bojne ladje: glavni kaliber
To topništvo, ki so ga razvili oblikovalci tovarne Obuhov, je vključevalo dvanajst 305-milimetrskih pušk. Postavljeni so bili v štiri stolpne instalacije, ki so bile razporejene tako, da so lahko streljale v snopu ± 65 °. Zapirala bata za puške je zasnovala britansko podjetje Vickers.
Artilerijsko strelivo je bilo 100 nabojev na sod. Nahajala se je v več kleti s stolpiči, od katerih je bila vsaka razdeljena na dva dela. Aerohladilniki sistema Westinghouse-Leblanc so v njih vzdrževali konstantno temperaturo, ki je nihala med 15-25 ⁰C. Paleta streliva za puške je bila precej raznolika: oklepne, visokoeksplozivne in poloklepne granate ter šrapneli. Poleg tega so bile na ladji krogle iz litega železa, ki so bile uporabljene za praktične vaje streljanja.
minsko in torpedno orožje
Protiminsko topništvo bojne ladje je bilo sestavljeno iz šestnajstih 120-milimetrskih pušk z batnimi ključavnicami iste britanske družbe Vickers. Hitrost streljanja puške je sedem nabojev na minuto. Postavljeni so bili na posebne podstavke, kar je omogočilo njihovo izdelavonavpično vodenje v razponu od -10 do 20⁰.
Redno strelivo topništva proti minskemu kalibru je vključevalo strele z šrapneli, razsvetljavo, visoko eksplozivne in tako imenovane "potapljaške" granate. Zasnovani so bili za uničenje sovražnikovih podmornic. Sprva je bila obremenitev streliva 250 strelov na sod, malo kasneje pa se je povečala na 300.
Oborožitev torpedov Sevastopola je bila sestavljena iz štirih 450 mm podvodnih vozil na krovu. Te fiksne naprave so bile opremljene s strelivom: na enoto so bili trije torpedi. Projektili modela 45-12 so imeli težo 100 kg in doseg streljanja 2 km pri hitrosti 43 vozlov ali pa so lahko zadeli tarčo na razdalji do 6 km, vendar z manjšo hitrostjo - 28 vozlov. Na splošno je bila torpedna cev redko uporabljena. Namenjen je bil samo za samoobrambo ladje v tistih redkih primerih, ko je topništvo odpovedalo.
Med prvo svetovno vojno
Spomladi in poleti 1915 se ladje "Sevastopol", "Poltava", "Petropavlovsk" in bojna ladja "Gangut" odpravijo na morje, da bi svoje posadke temeljito obvladale ladje. Nato so bili na ozemlju osrednjega položaja izvedeni manevri s topniškim streljanjem. Julija - avgusta istega leta se je sovražnikovo poveljstvo odločilo za poskusno napadalno operacijo. Nemška eskadrilja, ki je vključevala dve bojni ladji dreadnought, je po ustvarjanju bojnih razmer uspela uspešno izsiliti rudnik Irbenskaya in topniški položaj ruske flote in se zadržati cele tri dni vRiški zaliv.
Ko so sovražne ladje zapustile te vode, je morala B altska flota ponovno namestiti minska polja. 14. avgusta sta pri teh delih sodelovali posadki Ganguta in Sevastopola. Poleg tega je sodelovalo še devet rušilcev. Za kritje so nato poskrbele bojne ladje in dve križarki - "Bogatyr" in "Oleg". Poudariti je treba, da je bila operacija izvedena med hudim neurjem, vendar je bilo kljub vsem težavam uspešno nameščenih 310 minut.
Poškodba ladje
Naslednje jutro so se ladje ruske flote, razdeljene v skupine, odpravile po strateški plovbi proti Helsingforsu. Širina prehoda je bila 108 metrov. V tem času so plovila doživela rahel bočni in nagibni premik, ker je pihal močan veter (približno 5 točk). Nekje ob 10. uri in 45 minutah je bojna ladja "Sevastopol" pod poveljstvom Bestuzheva-Ryumina trikrat nepričakovano udarila ob tla. Zadnji pritisk je bil zelo močan, po katerem se je ladja ustavila. Vendar je v manj kot nekaj minutah ladja ob vzvratni vožnji uspela izstopiti iz plitvine, ne da bi se zatekla k zunanji pomoči.
Po tem, ko je udaril na tla in bojna ladja "Gangut". Vzrok za to je bilo vetrovno vreme, zaradi katerega so bili nekateri mejniki porušeni. Od teh dveh ladij je najbolj trpela Sevastopol, saj je bil spodnji del stebla zdrobljen, poškodba dna pa se je raztezala do drugega stolpa, pri čemer so zajeli tri pasove zunanje kože na straneh.
Pri pregledu bojne ladje sta bili poleg številnih razpok in udrtin odkriti dve luknji. Kot rezultat tega je ladjaprejel najmanj 350 ton vode, ki je zalila večino prostora z dvojnim dnom, ki se nahaja na območju sprednjih kotlovnic. Tako hudo škodo je bilo treba odpravljati približno mesec in pol. Vsa popravila so bila izvedena na doku v Kronstadtu.
Med prvo svetovno vojno je bil Sevastopol poškodovan še dvakrat. Tokrat so popravili kobiličasto gredo in dno s plaščem. Takšne nesreče so bile po mnenju vodstva mornarice posledica težav, ki so se pojavile pri upravljanju ladje v razmerah pretirane stiske na vzhodnem delu B altskega morja. Velikost plovil te serije je bila impresivna, zato so potrebovali več prostora. Poleg tega je 17. oktobra istega leta na krov bojne ladje med nakladanjem streliva padel polovični naboj 305-milimetrske puške in se vžgal. Požar so hitro pogasili, žrtev pa ni bilo. Nato so bile štiri osebe poškodovane, ena pa je umrla s hudimi opeklinami.
državljanska vojna
Leta 1918 je bil podpisan ločen Brestovski mir, po katerem se je za Rusijo končala prva svetovna vojna. Vendar so sovražnosti prenehale šele proti Nemčiji, saj je kmalu izbruhnila brutalna bratomorna državljanska vojna. V skladu s sporazumi je morala B altska flota zapustiti svoje baze na Finskem in demobilizirati znaten del svojega osebja.
Sredi marca istega leta so prve ladje zapustile Helsingfors. Med njimi je bil Sevastopol. Plovilo sta spremljala dvaledolomilci - "Volynets" in "Ermak". Omeniti velja, da je bil prehod opravljen v najtežjih razmerah, saj je pot ladij potekala skozi obsežna ledena polja. Poleg tega je bila zasedba posadk le 20-40% njihove redne števila. Kljub vsem težavam so pet dni pozneje križarke in bojne ladje prispele v Kronstadt brez resne škode.
Oktobra 1919 je bilo z bojne ladje "Sevastopol", ki je bila nameščena v bližini Petrograda, ali bolje rečeno, blizu otoka Gutuevsky, izstreljenih šest strelov na Krasnoselsko goro. Nato je bila prilagoditev streljanja izvedena s strehe znamenite Izakove katedrale. Naslednji dan so bile po zahtevi kopenskega poveljstva ponovno izstreljene salve, nato pa so čete Rdeče armade prešle v ofenzivo proti Petrogradu.
Upor v Kronstadtu
Posadka mesta in posadke nekaterih ladij B altske flote so sodelovale v teh oboroženih demonstracijah. Začelo se je z dejstvom, da so 24. februarja 1921 v Petrogradu začeli nastajati spontani shodi in stavke delavcev, na katerih so bile postavljene številne gospodarske in politične zahteve. Mestni komite RCP (b) je takšne nemire v tovarnah in tovarnah štel za upor. Zato je bilo nemudoma uvedeno vojno stanje. Prav ti dogodki so privedli do vstaje kronštatskega garnizona.
Peti dan upora je potekalo srečanje posadk bojnih ladij "Petropavlovsk" in "Sevastopol". Odločil se je, da bo postavil zahteve glede ponovne izvolitve Sovjetov, odpravekomisarjev, ki so socialističnim strankam podelili svobodo in dovolili prosto trgovino. 2. marca so posadke teh ladij, pa tudi več vojaških enot in posadk bližnjih otoških utrdb, zavrnile ubogati ukaze centralne vlade. Kronštatski upor je trajal precej dolgo. Dva tedna sta ladji Sevastopol in Petropavlovsk streljali na utrdbo Krasnoflotsky (prej Krasnaya Gorka), pa tudi na mesti Sestroretsk in Oranienbaum. Poleg tega so bile pod ognjem železniške postaje Tarkhovka, Lisiy Nos in Gorskaya, ki se nahajajo v severnem delu Finskega zaliva. Nato sta bojni ladji "Petropavlovsk" in "Sevastopol" porabili vsaka približno tisoč 120-mm in več kot tristo 305-mm granat.
Med streljanjem se je pojavilo nekaj težav zaradi dejstva, da so bile druge ladje, tesno zamrznjene v ledu, preblizu druga drugi. Omeniti velja, da je bilo streljanje izvedeno na kvadratih, ki praktično niso imeli bojne učinkovitosti. Številne stanovanjske stavbe so bile uničene, veliko število civilistov je umrlo, vendar granate, ki so jih izstrelile bojne ladje, niso vplivale na dostavo čet 7. armade, ki so bile kmalu vržene v napad na Kronstadt. Kljub vsej ognjeni moči ladij jim ni uspelo zatreti topništva, ki se nahaja na ozemlju utrdbe Krasnoflotsky. V noči na 18. marec so morale posadke ladij kapitulirati, saj so prve enote Rdeče armade vdrle v mesto kar na ledu.
medvojni čas
V zgodovini bojne ladje je bila taka stran, ko je po tragičnih dogodkih v Kronstadtu politiziranopoveljstvo B altske flote se je odločilo za preimenovanje ladje, saj je veljala za enega od simbolov krvavega upora. Takrat je bil najbližji praznik v sovjetski Rusiji 50. obletnica Pariške komune. V zvezi s tem je poveljnik flote Kozhanov izdal ukaz, da se ta ladja preimenuje. Od zdaj naprej je postala znana kot "Pariška komuna".
Štiri leta pozneje je več sovjetskih bojnih ladij, vključno s Sevastopolom, sodelovalo v kampanji eskadrilje v zaliv Kiel. Nekaj let pozneje je ladja pod poveljstvom K. Samoilova opravila prehod iz B altskega v Črno morje. Dejstvo je, da po oktobrski revoluciji in kasnejši državljanski vojni črnomorska flota ni imela niti ene bojne ladje. Zato "Pariška komuna" (prej "Sevastopol") postane njen novi paradni konj.
Ladja je sodelovala pri snemanju filma "Sailors" (1939). Posnel ga je režiser Vladimir Brown v filmskem studiu Odessa. Ta junaški pustolovski film pripoveduje o podvigu sovjetskih mornarjev, ki so svoje tovariše rešili pred neizogibno smrtjo. Premiera filma Mornarji iz leta 1939 je bila zelo uspešna. V ZSSR si ga je ogledalo 14,8 milijona gledalcev.
druga svetovna vojna
Ko je Hitler 22. junija 1941 začel vojno proti Sovjetski zvezi, je bila ladja del eskadrilje Črnomorske flote. Poveljnik bojne ladje je bil takrat F. Kravčenko, kapitan 1. ranga. V začetku novembra je bojna ladja "Pariška komuna" sodelovala v bitkah ob obali Sevastopola. Mesec dni pozneje se je bojna ladja ponovno približala mestu, da bi odprla ogenj na sovražne čete. Zahvaljujoč njemu so bili uničeni 4 traktorji, 13 tankov, 37 vozil z vojaškim tovorom, 8 pušk.
Dne 5. januarja 1942 se je bojna ladja Parizhskaya Kommuna, ki je zapustila Novorosijsk, v spremstvu rušilca Boyky odpravila proti krimski obali, da bi podprla vojake 44. armade, ki so tam pravkar pristali z ognjem. Iz bojne ladje je bilo v pol ure izstreljenih približno 170 granat.
Marca istega leta je ladja vstopila v Kerško ožino. Varovali so ga rušilci Boyky, Zheleznyakov in Tashkent. Bojna ladja je izstrelila več granat, med katerimi je bilo izstreljenih 300 granat na sovražne utrdbe, ki se nahajajo na ozemlju polotoka Kerch. Takrat so mornarji opazili, da so med streli iz pištolnih cevi odleteli drobci kovine. To bi lahko pomenilo samo eno – oborožitev ladje je bila izjemno dotrajana. Pariška komuna se je morala vrniti v Poti in jo takoj popraviti.
Do sredine aprila so bile na bojni ladji zamenjane vse cevi glavnega kalibra, pa tudi optični instrumenti in dvigala. Kljub temu se je aktivna uporaba te bojne ladje v nadaljnjih sovražnostih končala. Res je, da je ladja še enkrat posredno sodelovala v pristajalni operaciji Novorossiysk, ko je bilo jeseni 1943 odločeno, da se iz nje odstrani več 120-mm pušk in jih namesti kot ločeno obalno baterijo, imenovano Sevastopol.
Zadnji dan maja 1943 se je bojna ladja odločila, da vrne svoje prvotno ime - "Sevastopol". 5. novembra 1943ladja pod zastavo admirala F. Oktjabrskega je šla na cesto herojsko osvobojenega mesta Sevastopol.
Povojna leta
Ob koncu vojne so številne sovjetske bojne ladje prejele nagrade. Ni zaobšel in "Sevastopol". Odlikovan je bil z redom Rdečega transparenta. Nato je ladja še naprej služila v Črnomorski floti. Leta 1954 je bila preklasificirana kot linearna učna ladja, dve leti pozneje pa je bila izključena s seznamov mornarice, da bi jo prenesla na oddelek za zalogo za kasnejšo razgradnjo. V letih 1956-1957 so ga v Sevastopolu na podlagi Glavvtorchermeta razrezali v kovino.
