Vlak je vrsta prevoza, ki jo najpogosteje uporabljajo prebivalci CIS, če morajo potovati izven svojega kraja. Hkrati le malo ljudi ve, da se je pred prihodom železnic beseda "vlak" imenovala druga vrsta prevoza. Ugotovimo, katerega, in se tudi malo seznanimo z zgodovino vlakov, njihovimi vrstami.
Vlak je…
Danes se ta beseda nanaša na vlak več avtomobilov, pritrjenih na lokomotivo, ki poganja celoten vlak. Vlaki imajo praviloma »glavo« (začetek) in »rep« (konec), na katerih je na obeh straneh pritrjena lokomotiva. Glede na to, katera od lokomotiv trenutno vleče vagone, se lahko spremeni lokacija "glave" in "repa" vlaka.
Mimogrede, vsi ne vedo, a tudi sama lokomotiva brez pritrjenih vagonov prav tako spada v koncept "vlaka".
V državah CIS so vlaki oštevilčeni, da se izognemo zmedi. Tudi avtomobili prejmejo številke, ki pa so nespremenjene, tudi če se "glava" vlaka spremeni.
Kako se je imenovalo"z vlakom" v preteklosti
V Rusiji se je beseda "vlak" pojavila veliko prej, kot je človeštvo izumilo celo železniški promet. V starih časih se je tako imenoval konvoj, sestavljen iz niza vozov, ki so sledili drug za drugim (pozimi - sani). Takšne vlake so uporabljali za prevoz živil in orožja tako v vojski kot tudi pri trgovcih, da so svoje blago dostavljali iz enega kraja v drugega.
S pojavom železnic se je beseda, ki je bila znana ljudem Ruskega cesarstva, začela uporabljati kot ime tako za samo parno lokomotivo kot zanjo v kombinaciji z vagoni. Mimogrede, sami avtomobili so se sprva še naprej imenovali posadke.
Zanimivo je, da se v tem smislu izraz "vlak" danes uporablja le ob poročnih veselicah. To je ime ženinovega slovesnega sprevoda, ki sledi nevestini hiši, da jo odpelje v cerkev ali matični urad.
Izvor izraza
Samostalnik "vlak" je domača ruska beseda, ki je nastala iz samostalnika "potovanje", pred tem pa - iz glagola "voziti se" (premikati se s pomočjo vozila).
Glagol sam je obstajal v praslovanskem jeziku. Zaradi tega se je ohranil v sodobnem ukrajinščini (»їzditi«), beloruščini (»ezdzit«), bolgarščini (»yazdya«), češčini (jezdit), poljščini (jeździć) in drugih slovanskih jezikih.
Prva železnica v ruskem imperiju
V Evropi je bil prvi potniški vlak prvič spuščen septembra 1830. Praktični Evropejci so kmalu spoznali, kako priročen in praktičen, in kar je najpomembneje, kako poceni je nov videzpromet, kmalu pa je bilo ozemlje najnaprednejših držav prekrito z mrežo železnic.
Nekaj let po izstrelitvi prvega vlaka so se zanj zanimali tudi prebivalci Ruskega imperija in začela so delati na ustvarjanju lastne lokomotive.
Že leta 1836 je bil prvi poskus postavitve vlaka na železnico, vendar je takrat namesto parne lokomotive avtomobile vlekla vprežena serija konj. Po uspešnih preizkusih leta 1837 je bil ustanovljen vlak Sankt Peterburg - Carskoe Selo, ki je vozil po posebej zgrajeni železnici. Omeniti velja, da so parno lokomotivo za gibanje tega vlaka uporabljali le ob vikendih, ob delavnikih pa so namesto nje vagon po tirnicah vlekli vpreženi konji na stari način.
Omeniti velja, da je uspešna predstavitev prve železnice in njenih zmogljivosti prispevala k razvoju te infrastrukture v celotnem imperiju, do začetka novega stoletja pa je bila v Rusiji cela mreža železnic.
Katere vrste vlakov obstajajo v CIS
Razvrstitev vlakov poteka na podlagi različnih razlogov. Če želite razumeti, kateri vlak pripada kateri vrsti, morate jasno poznati njegovo hitrost, dolžino, maso, potovalno razdaljo in vrsto tovora.
- Glede na hitrost vlaka so: hitri (več kot 50 km/h), hitri (140 km/h), hitri (200-250 km/h) in pospešeni (ni natančne hitrosti, vendar se premika hitreje kot hitra in hitra, ne prevaža potnikov).
- Po dolžini - navaden brez imena,dolgi vlaki, povečane dolžine in povezani z več vlaki.
- Po teži - super težka in povečana teža (več kot 6000 ton).
- Po razdalji - primestno, na dolge razdalje (več kot 150 km), direktno (sledite več kot dvema cestama), lokalno (sledite manj kot 700 km znotraj ene ceste), skozi, okrajno (potovanje od ene postaje do drugo), montažno (avtomobili se dostavljajo na različne postaje).
- Po vrsti tovora so vlaki potniški, tovorni (tovorni), potniški in tovorni, tovorno-prtljažni, poštni in vojaški.
- Po rednosti: poleti, enkratno, vse leto.
Izrazi "vlak", "postaja": kakšen je odnos med njima?
Glede na temo vlakov se ne moremo spomniti takšnega koncepta, kot je »postaja«. Čeprav obstajajo avtobusne, rečne, morske, letalske (letališke) postaje, je ta koncept najpogosteje v glavah državljanov močno povezan z železnico. Dejstvo je, da potovanje z vlakom do danes ostaja najcenejše in najbolj dostopno za prebivalce skoraj vseh držav, kjer je železnica.
Postaja je kompleks ene ali več zgradb, zgrajenih za oskrbo potnikov in razvrščanje prtljage. Nahajajo se na posebej pomembnih transportnih mestih (v primeru železnice - v največjih naseljih).
Tradicionalno se na postajah ne morete samo vkrcati ali izstopiti iz katerega koli prevoza, ampak tudi ugotovite vozni red vlakov, kupite vozovnico na blagajni, pustite prtljago v shrambi, greste na stranišče oz. jesti prilokalna kavarna. Prav tako so številne postaje opremljene s čakalnicami, saloni (ali hoteli), kjer lahko vsak potnik počaka na svoj vlak ali se sprosti in pospravi.
